मूलभूत एमजी झेडएस चाचणी: आपण खरोखर कमी खर्च केला पाहिजे का?

आमच्या भागासाठी, आम्ही लक्झरी पॅक 2 मध्ये जोडू.000 युरो आणि जे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन, प्रवेश आणि स्टार्ट -अप्स, रेन सेन्सर, फ्रंट फॉग लाइट्स, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्टर, गरम पाण्याची सोय आणि पुढील भागावर इलेक्ट्रिकली समायोज्य, उच्च -अ‍ॅडिशनल स्पॉज आणि बरेच काही जोडते. टर्बोचार्ज्ड इंजिनची किंमत 1.स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्रमाणेच 500 युरो अधिक. सर्व सर्वसमावेशक (आणि 650 युरो वर मेटलिक पेंटसह), जेणेकरून आपण 25 च्या खाली रहा.000 युरो किंवा 24.अचूक होण्यासाठी 935 युरो.

चाचणी: एमजी झेडएस 1.0 टी-जीडीआय, पैशासाठी एक अपराजेय मूल्य !

प्रथम आम्हाला इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून विकले, एमजी झेडएस देखील पेट्रोल इंजिनसह उपलब्ध आहे, जे त्यास पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य देते.

फायदे आणि तोटे

• ड्रायव्हिंग सांत्वन
• उत्कृष्ट मूल्य
• परवडणारे पर्याय

• हळू आणि अस्थिर इन्फोडिव्हमेंट
• -डेप्थ स्टीयरिंग व्हील ment डजस्टमेंटमध्ये अनुपस्थिती
• किंचित जास्त वापर

हे 2019 मध्येच एमजी झेड बेल्जियममध्ये आले. या इलेक्ट्रिक एसयूव्हीने नंतर त्याच्या घट्ट किंमतीने स्वत: ला वेगळे केले, ज्याचे काही प्रमाणात स्वायत्ततेद्वारे स्पष्ट केले गेले होते … तेव्हापासून, एमजीने आपल्या ग्राहकांचा विस्तार करण्याची इच्छा व्यक्त केली, विशेषत: सर्व इलेक्ट्रिकसाठी तयार नसलेल्या व्यक्तींच्या विभागावर हल्ला करून,. बेल्जियमच्या आयातकर्त्यासाठी तुलनेने सुलभ ऑपरेशन कारण झेडएस आधीपासूनच त्याच्या मूळ देशातील चीन, तसेच युनायटेड किंगडममधील त्याच्या पूर्वजांच्या भूमीवर थर्मल आवृत्तीमध्ये उपलब्ध होता ! थर्मल एमजी झेडएस 2022 मध्ये आमच्या बाजारात आले.

शैलीतील फरक

शैलीच्या बाबतीत, एमजी झेडएस ईव्ही आणि त्याच्या थर्मल आवृत्तीमध्ये फक्त एक मोठा फरक आहे: जर इलेक्ट्रिक आवृत्तीमध्ये त्याच्या फेसलिफ्टपासून ग्रिल बंद असेल तर पेट्रोल आवृत्ती पारंपारिक मॉडेल जतन करते. त्याच्या इंजिनला ताजी हवा व्हॅक्यूम करणे आवश्यक आहे ! शेवटच्या निरीक्षकांनी हे देखील लक्षात घेतले आहे की मागील बम्परला किंचित सुधारित केले आहे आणि त्यात दोन क्रोम घटकांचा समावेश आहे जे एक्झॉस्ट आउटलेट्स अस्पष्टपणे जागृत करतात. रस्त्यावर उभे राहण्यासाठी विविध रंग पॅलेटसह त्याचे सुधारित डिझाइन आकर्षणात वाढते.

गोडपणा, जागा आणि उपकरणे

बोर्डवर, बर्‍याच मऊ सामग्री आणि आधुनिक डिझाइनसह या चांगल्या प्रभावांची पुष्टी केली जाते. सोईच्या बाबतीत, तक्रार करण्यासारखे बरेच काही नाही, समोरच्या जागा आनंददायी आणि मऊ आहेत. मागील सवयी योग्य आहे, जरी आपण त्यास थोडासा लहान बेस दोष देऊ शकता. दुसरीकडे, स्टीयरिंग व्हील खोलीत समायोज्य नाही, जे ड्रायव्हिंग स्थितीशी तडजोड करते.

खोड (448 ते 1 पर्यंत ऑफर करीत आहे.375 लिटर) श्रेणीसाठी आणि सहज शोषण करण्याच्या आकारासाठी पुरेसे प्रशस्त आहे. मजल्याच्या खाली, आणखी एक लोडिंग स्पेस आहे, जी शक्यतो सुटे चाक सामावून घेऊ शकते.

एक अयोग्य इन्फोटेनमेंट सिस्टम

एमजी तुलनेने मोठा टच स्क्रीन मानक (10.1 इंच) ऑफर करते. “लक्झरी” पॅकची निवड करून, उपकरणे 360 ° कॅमेरा आणि चामड्याच्या जागांसह समृद्ध केली जातात, गरम आणि समायोज्य इलेक्ट्रिकली. तथापि, इन्फोटेनमेंट सिस्टम ही एमजी झेडएसची एक मोठी कमकुवतपणा आहे, कारण डिव्हाइस हळू आहे आणि आपल्याला Apple पल कारप्ले किंवा Android ऑटोद्वारे आपला स्मार्टफोन वापरायचा असेल तर अस्थिर कनेक्शनचा त्रास होतो. दुर्दैवाने, आपण वातानुकूलन नियंत्रित करण्यासाठी देखील याचा वापर केला पाहिजे. शेवटी, स्टिरिओची गुणवत्ता अगदी इच्छित काहीतरी सोडत आहे.

टर्बो किंवा अ‍ॅटोमो ?

हूडच्या खाली, झेडएस पेट्रोल दोन इंजिन दरम्यान निवड प्रदान करते: वातावरणीय चार सिलेंडर 1.5 लिटर किंवा तीन सिलेंडर 1.0 टी-जीडीआय. सत्तेच्या बाबतीत, ते अगदी जवळ आहेत (111 एचपी विरूद्ध 106). त्यांना काय वेगळे आहे ? त्यास जोडलेले प्रसारण: 1.5 एलला 5 -स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आवश्यक आहे, तर 3 -सिलिंडर 6 -स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा स्वयंचलित डबल क्लच युनिट ऑफर करते. नंतरचे फक्त लक्झरी फिनिशसह उपलब्ध आहे.

रस्त्यावर, एमजी झेडएस ऐवजी आरामदायक आहे. त्याचे लवचिक निलंबन आणि त्याची हरवलेली दिशा लय वाढविण्यास प्रोत्साहित करीत नाही, जरी झेडएस कधीही स्कॅब्रस होत नाही तरीही. याचा परिणाम वळणांमध्ये एका विशिष्ट रोलमध्ये होतो, परंतु त्याच्या तुलनेने कमी वस्तुमान 1.3 टन आणि त्याच्या चांगल्या -आकाराच्या ब्रेकबद्दल धन्यवाद, वाहन चालविणे कधीही अप्रिय नाही.

एक कारबॉक्स

टर्बोचार्ज्ड इंजिन आपले कार्य पुरेसे ट्रंकसह योग्यरित्या करते, तथापि उत्साहाने ओसंडून वाहू नये. दुसरीकडे, आम्ही रोबोटिक गिअरबॉक्सबद्दल काही आरक्षण करतो: प्रारंभ आणि युक्तीने धक्का बसला आहे, वेगवान बदल अपेक्षेप्रमाणे द्रवपदार्थ नसतात आणि हे आवश्यक नसल्याशिवाय महामार्गावर डेमो होते, ज्यामुळे आवाज आणि संक्षिप्त कारणीभूत ठरते प्रवेगचा व्यत्यय ! आपल्यासाठी स्वयंचलित ट्रान्समिशन आवश्यक नसल्यास, काही युरो जतन करा आणि मॅन्युअल बॉक्सची निवड करा ..

एमजी झेडएस पेट्रोलची किंमत

किंमत विभागात, एमजी झेडएसला अनेक प्रतिस्पर्धी माहित नाहीत. 19 पासून प्रदर्शित.5 285, त्याच्याकडे फक्त प्रतिस्पर्धी म्हणून डॅसिया डस्टर आहे. एमजी देखील अगदी संपूर्ण मानक उपकरणे ऑफर करते: अ‍ॅलोय रिम्स, Apple पल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोसह इन्फोटेनमेंट सिस्टम, पार्किंग सेन्सर, क्रूझ कंट्रोल आणि एअर कंडिशनिंग.

आमच्या भागासाठी, आम्ही लक्झरी पॅक 2 मध्ये जोडू.000 युरो आणि जे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन, प्रवेश आणि स्टार्ट -अप्स, रेन सेन्सर, फ्रंट फॉग लाइट्स, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्टर, गरम पाण्याची सोय आणि पुढील भागावर इलेक्ट्रिकली समायोज्य, उच्च -अ‍ॅडिशनल स्पॉज आणि बरेच काही जोडते. टर्बोचार्ज्ड इंजिनची किंमत 1.स्वयंचलित ट्रांसमिशन प्रमाणेच 500 युरो अधिक. सर्व सर्वसमावेशक (आणि 650 युरो वर मेटलिक पेंटसह), जेणेकरून आपण 25 च्या खाली रहा.000 युरो किंवा 24.अचूक होण्यासाठी 935 युरो.

आणि वापर ? आम्ही आमची चाचणी सरासरी 7.2 एल/100 किमीने बंद केली, जी या आकाराच्या कारसाठी अपवादात्मक नाही. त्याच्या तुलनेने उच्च सीओ 2 उत्सर्जनामुळे, फ्लेंडर्समध्ये एमजी झेडएस नोंदविण्यामुळे थेट प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा थोडी जास्त किंमत आहे. ब्रुसेल्स आणि वॉलोनियामध्ये आवृत्ती 1 निवडणे चांगले आहे.0.

आमचा निर्णय

सुरुवातीला संपूर्ण इलेक्ट्रिक मॉडेल सुरू केल्यानंतर पेट्रोल आवृत्ती ऑफर करून, एमजी स्पष्टपणे भरतीच्या विरूद्ध आहे. हे एमजी झेडएस थर्मल तरीही चिनी ब्रँडला परवडणारी नवीन कार शोधणार्‍या व्यक्तींना प्रतिसाद देण्याची परवानगी देते. म्हणूनच ही ऑफर बैलाच्या डोळ्यास ठोकू शकते, विशेषत: कंपनीच्या गाड्यांशी संबंधित महागाई आणि कर आकारणी बाजारपेठेत उलटत आहे. काय पूर्णपणे खराब करते हे असे नाही की ही एमजी झेडएस एक यशस्वी कार आहे, कमी किंमतीत आराम आणि जागा ऑफर करते. एर्गोनॉमिक्स प्रमाणेच इंफोटेनमेंट सिस्टम पातळीवर नाही … लक्षात घ्या की डॅसिया डस्टर एकतर दोषांपासून मुक्त नाही.

आपण नवीन कार शोधत आहात ?

आपण एक मिलीग्राम शोधत आहात ? 40 हून अधिक लोकांमधून निवडा.वरूम वर 000 कार.बीई. नवीन आणि वापरलेले ! आमच्या नवीनतम एमजी घोषणा आता येथे शोधा:

मूलभूत एमजी झेडएस चाचणी: आपण खरोखर कमी खर्च केला पाहिजे का? ?

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

मूलभूत एमजी झेडएस चाचणी: आपण खरोखर कमी खर्च केला पाहिजे का? ?

डॅसिया डस्टरसह अपराजेय किंमतीवर प्रदर्शित, मूलभूत एमजी झेडएस एसयूव्ही एक उत्कृष्ट करार आहे किंवा नाही ? आमच्या पूर्ण चाचणीसह उत्तर

• बर्‍यापैकी व्यवस्थित सादरीकरण
• श्रीमंत उपकरणे
• प्रामाणिक कामगिरी/संयम प्रमाण
• सात वर्षांची हमी

• शहरात
• व्हॉल्यूम -मिस्टिंग छाती
• मऊ पुनर्प्राप्ती

मिलीग्राम: इतर कमी किंमतीचे तज्ञ

कोण म्हणाले की आकर्षक किंमतींवर कार ऑफर करण्यासाठी फक्त डॅसिया होते ? नक्कीच चिनी उत्पादकांनी नाही, ज्यांपैकी काहींनी आक्रमक किंमतीचे धोरण त्यांची पहिली मालमत्ता बनविली आहे, कधीकधी इतरांनाही विसरून जात आहे … एमजी, इंग्रजी लेबल, जे राक्षस एसएआयसीने त्याच्या अधिग्रहणानंतर स्टार रेड बॅनरखाली गेले आहे. २०१ 2019 पासून फ्रान्समध्ये परत, मॉरिस गॅरेज ब्रँड (एमजी अंतर्गत काय लपलेले आहे हे आपल्याला माहित नसल्यास, आता ते पूर्ण झाले आहे), वस्तूंचे उत्पादन तसेच वितरकांच्या नेटवर्कचा विकास करण्यासाठी दोन्ही वेळ लागला नाही.

फ्रान्समध्ये 160 हून अधिक विक्री गुणांसह आणि वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत या रुग्णाची रणनीती आज वित्तपुरवठा करते, 13,000 मोटारी विकल्या गेल्या, 2022 मध्ये जितके जास्त होते तितकेच. जर हे खरे असेल की फ्रान्समधील एमजीच्या यशामध्ये खात्री पटणारी इलेक्ट्रिक एमजी 4 बर्‍याच जणांसाठी भाग घेते ते एसयूव्ही झेडएस विसरणार आहे. रोमानियन एंट्री -लेव्हल आवृत्ती (आवश्यक जीपीएल 17 990 €) च्या तुलनेत डीएसीआयए डस्टरचा हा थेट प्रतिस्पर्धी मूलभूत दर 500 € कमी (म्हणजेच 17,490) पासून सुरू होणार्‍या युक्तिवादांमध्ये कमतरता नाही. पण ही चांगली गोष्ट आहे का? ?

मूलभूत आवृत्तीसाठी “जुने -फॅशन” इंजिन

आम्ही पार पाडत असलेल्या एमजी झेडचा हा पहिला प्रयत्न नाही (येथे आणि येथे इलेक्ट्रिकसाठी पहा). परंतु आतापर्यंत आम्ही सर्वात स्वस्त आवृत्तीच्या इंजिनवर हात मिळवू शकलो नाही. खरंच, जर चिनी एसयूव्ही 100% इलेक्ट्रिक किंवा तीन -सिलिंडर टर्बोसह त्याच्या उच्च -एंड आवृत्त्यांसाठी आधुनिकमध्ये कार्य करत असेल तर कॅटलॉग 1 ने प्रारंभ होतो.5, येस्टेरियरच्या चवसाठी एक यांत्रिक.

खरंच, हे चार -सिलिंडर वातावरणीय आणि पारंपारिक इंजेक्शनसह आहे, जे त्वरित त्याच्या तांत्रिक शीटवर उच्च पर्चेड टॉर्कसह (141 एनएम 4,500 आरपीएम) वर परिणाम करते. परंतु एमजीने सभ्य कामगिरी आणि वापराची घोषणा 1 च्या तुलनेत जास्त नाही.0 टर्बो. आम्ही आमच्या उपायांसह ते तपासले ..

प्रामाणिक कामगिरी पण ..

मूलभूत यांत्रिकीसह, कार्यप्रदर्शनावर क्रॉस बनविणे आणि कधीकधी मंजुरीवर देखील केले जाणे आवश्यक आहे. टोन म्हणून, 1.बेसिक एमजी झेडएसपैकी 5 टर्बो थ्री सिलिंडरशी तुलना करण्यास लाज वाटणार नाही. १०० किमी/तासापर्यंत पोहोचण्यासाठी १ सेकंद, अर्धा 1,000 मीटर थांबला, या दोन इंजिनमधील अंतर कमी आहे. काही फरक, हे देखील कव्हरेजवर आहे, मोलासोनियन्समध्ये, तमिळमधील कला आणि चाचणी चित्रपटापर्यंत गिअरबॉक्स स्टेशनवरील दोष उपशीर्षक नाही. परंतु जेव्हा उच्च -एंडला सहा -स्पीड ट्रान्समिशन होते, तेव्हा 1.5 मूलभूत रबर नियंत्रणासह पाच -फिटिंग बॉक्ससह समाधानी आहे. आणि चौथ्या क्रमांकावर 80 ते 120 किमी/ता पर्यंत जाण्यासाठी 17 सेकंद लागतात, दुय्यम नेटवर्कच्या पलीकडे जाण्यासाठी आपण “3” मध्ये प्रवेश करण्यास अजिबात संकोच करू नये. आकडेवारीच्या पलीकडे, स्वीकार्य, एमजीचे मूलभूत मोटारायझेशन त्रासदायक वारांच्या गावात गोडपणाच्या अभावामुळे सर्वांपेक्षा निराश होते. कामगिरीच्या बाजूने फारच खात्री पटत नाही, उच्च -एंड लक्झरी फिनिशचे तीन -सिलिंडर, वापरण्यासाठी अधिक पारदर्शक, आमच्या मते अधिक वारंवार आहे.

पंपवर अवास्तव नाही

आपल्याला माहित आहे की आम्ही आमच्या छोट्या बोटाने वाहनांचा सरासरी वापर मोजत नाही. हे अचूक प्रोटोकॉल आणि उपकरणांसह मॉन्टलॅरी सर्किटवर आहे (हे सर्व येथे तपशीलवार शोधा) की प्रत्येक मॉडेलने प्रयत्न केला आणि त्या दरम्यान तुलनात्मक डेटा मिळविण्यासाठी हे ग्रीलवर जाते. वापरासाठी, आम्ही इंधन सर्किटशी थेट कनेक्ट केलेला एक फ्लो मीटर वापरतो आणि ज्यामुळे आम्हाला प्रत्येक वाहनाचा खरा वापर काय आहे हे जाणून घेण्यासाठी जवळच्या मिलीलीटरला अनुमती देते. त्याच्या तीन सिलेंडर्ससह, एमजी झेडएसने सरासरी 7.9 एल/100 किमी आणि विशेषत: 9 एल महामार्गावर उगवले नव्हते. इंजिन 1.5 बेसिक सरासरी (किंवा 7.4 एल/100 किमी) च्या अर्ध्या लिटर सुपरचा दावा करून थोडे चांगले येते. जर तो त्याला आत्मविश्वासाचा अक्राळविक्राळ किंवा कमी किलोमेट्रिक खर्चाचा राजा बनवित नाही तर तो अश्लील नाही.

संकोच करण्याची कारणे

€ 500 हे पैसे आहेत. परंतु कारच्या किंमतीवर, तो एक अमर्याद डोंगरावर नाही. आकर्षक, हे एमजी झेडएस त्याच्या संपूर्ण देणगी आणि त्याच्या सादरीकरणासह आहे जे संदर्भ डॅसिया डस्टरपेक्षा कमी स्वस्त आहे, त्याची आश्वासने सात वर्षे किंवा 150,000 किमी विसरल्याशिवाय. परंतु आमच्या मते, अत्यंत समृद्ध लक्झरी फिनिश (€ 20,990) शी संबंधित चिनी एसयूव्हीच्या उच्च -एंड मोटारायझेशनची निवड करुन किंवा डस्टर निवडण्याचा संकल्प करून अधिक खर्च करणे अधिक चांगले होईल. मूलभूत आवृत्तीत, नंतरचे अधिक विश्वासार्ह इंजिन ऑफर करण्याचा फायदा आणि, बजेटसाठी देखील चांगले आहे, जे एलपीजीमध्ये कार्ब्योर करू शकते ..