Lynk & Co 01: आपण आपले रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित एसयूव्ही सामायिक करण्यास तयार आहात?

जर मासिक भाड्याने देण्याचे सूत्र अपेक्षेपेक्षा जास्त यशस्वी झाले तर, लिंक अँड को 01 साठी पडण्याचा एकमेव मार्ग नाही. “हे स्पॉटिफाय देखील सीडी विकल्यासारखे आहे,” अ‍ॅलेन व्हिझर हसले. “ग्राहक आम्हाला पारंपारिक मार्गाने नेहमीच कार खरेदी करू शकतो आणि शक्यतो आमच्या एका भागीदारास निधीसाठी कॉल करू शकतो. परंतु या क्षणी, भाड्याने 95%विशेषाधिकार आहे “. तथापि, पुन्हा, ऑफर अ सह आकर्षक आहे 41 ची एकल किंमत.€ 500 आणि अल्ट्रा पूर्ण उपकरणे (पॅनोरामिक सनरूफ, गरम पाण्याची सोय असलेली जागा, हाताने मुक्त प्रवेश आणि स्टार्ट-अप, रिव्हर्सिंग कॅमेरा इ.), लिंक अँड को 01 त्याच्या देशातील एमजी ईएचएसपेक्षा थोडे अधिक महाग आहे (36 36.लक्झरी फिनिशमध्ये 200 and आणि पारंपारिक ब्रँडच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा बरेच परवडणारे (45 45.जवळपासच्या उपकरणांसह सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड शाईन पॅकसाठी 50 650). हे सुमारे 10 देखील आहे.000 Vol व्हॉल्वो एक्ससी 40 टी 5 रिचार्जिंगपेक्षा कमी आहे ज्यांच्याशी हे नवीन मॉडेल त्याच्या सीएमए प्लॅटफॉर्मसह प्रारंभ करून तांत्रिकदृष्ट्या बरेच सामायिक करते.

लिंक अँड को 01: युरोपियन ऑटोमोटिव्ह उद्योग सामायिक करणारा चीनी एसयूव्ही

लिंक अँड को 01 हे युरोपमध्ये खास डिझाइन केलेले आणि एकत्रित केलेले नाविन्यपूर्ण चिनी निर्मात्याने तयार केलेले पहिले मॉडेल असेल. त्याच्या चुलतभावा, व्हॉल्वो एक्ससी 40 च्या आधारे, पारंपारिक सवलतींमध्ये न जाता, ते थेट इंटरनेटवर किंवा शॉपिंग सेंटरच्या शोरूममध्ये विकले जाईल.

03/26/2018 रोजी दुपारी 2:49 वाजता पोस्ट केले

जुन्या खंडात थेट मॉडेल तयार करण्यासाठी प्रथम चिनी निर्माता युरोपमध्ये येतो. लिंक अँड को, हे त्याचे नाव आहे, झेजियांग गेली होल्डिंग ग्रुप, डेमलरचे प्रथम भागधारक (मर्सिडीज-बेंझ) आणि व्हॉल्वो कारचे मालक यांनी तयार केले होते. शिवाय, “01” नावाचे मॉडेल 2018 युरोपियन वर्षाच्या कारवर आधारित असेल, कॉम्पॅक्ट व्हॉल्वो एक्ससी 40 एसयूव्ही. “लिन्क अँड को हा जागतिक शहरी मोबिलिटीचा नवीन ब्रँड आहे, जो कनेक्ट केलेल्या पिढीच्या गरजा आणि प्राधान्ये पूर्ण करतो आणि क्लासिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात अधिवेशने हलवण्याचा त्यांचा हेतू आहे,” निर्माता म्हणाला.

निर्मात्याची महत्वाकांक्षा मोठी आहे: “लिंक अँड को वाहने स्वीडनमध्ये तयार केली जातील आणि जगभरात विकली जातील,” ते म्हणाले. चिनी लोकांनी निवडलेली असेंब्ली साइट बेल्जियममधील गेन्ट फॅक्टरी आहे, तसेच एक्ससी 40 एसयूव्ही मॅन्युफॅक्चरिंग प्रभारी आहे. व्हॉल्वोसारख्या प्रतिष्ठित ब्रँडसह एकत्र करा व्हॉल्वो नक्कीच युरोपियन ग्राहकांना धीर देईल, जे चिनी कार खरेदी करण्यास प्रवृत्त नाहीत. काही वर्षांपूर्वी या अनुभवाचा प्रयत्न करणा the ्या निर्माता कोरोसचे अपयश हे सिद्ध करते. जुन्या खंडातून सेवानिवृत्त होण्यापूर्वी युरोपमध्ये केवळ काही डझन गाड्या विकल्या गेल्या.

बैलाच्या डोळ्यास मारू शकणारी एक औद्योगिक आणि व्यावसायिक रणनीती

लिंक अँड सीओ 01 उत्पादनासाठी विशेषतः फायदेशीर असावे. असेंब्ली साखळीचा नफा आणि कार्यक्षमता जास्तीत जास्त करण्यासाठी, केवळ काही पर्याय उपलब्ध असतील. “लिंक अँड को आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आहे” कारण “अंतहीन पर्यायांच्या याद्या” निरोप घ्या “असा व्यावसायिक युक्तिवाद आहे. परंतु या घोषणेमागील नफ्याचे जास्तीत जास्त लपवून ठेवले आहे !

लिंक अँड को चे व्यावसायिक यश तेथे असू शकते. व्हॉल्वो, युरोपियन मॅन्युफॅक्चरिंग आणि स्पर्धात्मक किंमतींची प्रतिष्ठा संबद्ध केल्याने लिंक अँड कोला मोठ्या ग्राहकांना भुरळ घालण्याची परवानगी मिळू शकते. विशेषत: ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील हा नवागत कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीसह सुरू होत आहे, एक अतिशय मजबूत ग्रोथ मार्केट विभाग.

चीनमध्ये, या मॉडेलने ऑटोमोबाईलच्या इतिहासातील सर्वोत्कृष्ट व्यावसायिक लॉन्च रेकॉर्ड केले. इंटरनेटवर, लिन्क अँड को खरोखरच 6 विक्रीसाठी टूर डी फोर्समध्ये यशस्वी झाले आहेत.फक्त दोन मिनिटांत 000 वाहने ! युरोपियन बाजाराच्या संदर्भात, लिंक अँड को 01 ने २०१ in मध्ये त्याच्या उत्पादन टप्प्यात प्रवेश केला पाहिजे, स्ट्राइडमध्ये व्यावसायिक आउटिंगसाठी … किंवा २०२० मध्ये नवीनतम !

Lynk & Co 01: आपण आपले रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित एसयूव्ही सामायिक करण्यास तयार आहात??

चाचणी – नवीन ब्रँड व्हॉल्वो आणि त्याचे चिनी मालक गेली यांनी संयुक्तपणे स्थापना केली, लिंंक अँड को फ्रान्समध्ये पोहोचले. त्याचे पहिले मॉडेल, रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड एसयूव्ही 01, प्रतिबद्धता नसलेल्या अभूतपूर्व सदस्यता सूत्रासह एक उल्लेखनीय किंमत/सेवा गुणोत्तर प्रदर्शित करते.

लिंक अँड को 01 रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड व्हॉल्वो एक्ससी 40 चा जवळचा चिनी चुलत भाऊ अथवा बहीण आहे. ब्रँड या ग्राहकांना स्वत: ची सामायिकरणात त्यांची कार ऑफर करण्यास प्रोत्साहित करते.

आव्हाने – एन. मिलर

तर नवीन ऑटोमोटिव्ह ब्रँडचे आगमन पूर्वी एक घटना घडवून आणली होती, आज ही खरोखरच आज घडत नाही. चीनी उत्पादकांना आता युरोपियन बाजाराला सामोरे जाण्यासाठी आवश्यक परिपक्वता आहे, नवीन लेबले भरभराट होतात! आम्ही अलीकडेच एमजीच्या अंमलबजावणीत आणि आयवे आणि सेरेसचा जन्म पाहिला. लिंक अँड को साठी आज हा दौरा आला. प्रतीक्षा करीत असताना, 2022, ओरा, एक्सपेंग आणि एनआयओ मध्ये यात काही शंका नाही.

जुन्या खंडात लिन्क अँड को यांचे नाव आज पूर्णपणे अज्ञात आहे आणि आमच्या चाचणी दरम्यान एसयूव्ही 01 च्या मागील बाजूस लिहिलेल्या पात्रांना अधिक चांगले वाचण्यासाठी जबरदस्तीने जाणा of ्यांचे बरेचसे दिसतात. परंतु या नवीन ब्रँडच्या मागे, ऑटोमोबाईलचे एक मोठे नाव आहे, कारण ते व्हॉल्वो आणि त्याचा चिनी मालक गीली यांच्यात संयुक्त उद्यम आहे. लिंक अँड कोचे मुख्यालय स्वीडनच्या गेटबॉर्ग येथे आहे, परंतु चीनच्या निंगबो येथे उत्पादन प्रदान केले गेले आहे, जिथे गेलीकडे अनेक कारखाने आणि एक संशोधन व विकास केंद्र आहे. “आम्ही बेल्जियममधील गेन्टमध्ये 01 ची निर्मिती करण्याची योजना आखली होती,” असे लिंक अँड कोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेन व्हिझर म्हणतात, “परंतु व्हॉल्वो एक्ससी 40 च्या यशाचे समाधान करण्यासाठी साखळी आधीच धडपडत आहे आणि सी 40 100% इलेक्ट्रिक क्रमांकाची अलीकडील जोडणी आहे. यापुढे आम्हाला खोली सोडते.”

लिंक अँड को, त्याच्या मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेन व्हिझरसाठी “ऑटोमोबाईलचे नेटफ्लिक्स”

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, लिंक अँड को 01 इतर बर्‍याच लोकांमध्ये फक्त एक प्लस हायब्रीड कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे. त्याच्या विक्री पद्धतीद्वारेच हे नवीन मॉडेल स्वतःला वेगळे करण्याचा विचार करीत आहे. “चीनमध्ये, लिंक अँड को हा इतरांसारखा ब्रँड आहे, जो पारंपारिक मार्गाने कार विकतो”, अलेन व्हिझर घेते. “तेथे, कार खरेदी करणे छान आहे, हे त्यांच्या पहिल्या कारच्या बर्‍याच ग्राहकांसाठी आहे आणि आमच्या सर्वेक्षणांनी हे सिद्ध केले आहे की त्यांची कार भाड्याने घेण्यास किंवा सामायिक करण्यास नाराज होईल. दुसरीकडे युरोपमध्ये, आम्ही स्वत: ला ऑटोमोबाईल नेक्स्टफ्लिक्स म्हणून सादर करू इच्छितो “. ब्रँड हायलाइट करतो ए सर्व -एकत्रित भाडे सूत्र (ड्रायव्हरच्या प्रोफाइलची पर्वा न करता देखभाल आणि विमा), वचनबद्धतेशिवाय, दरमहा € 500 वर. आणि कोणत्याही वापरकर्त्यास स्क्रीनवरील मेनूद्वारे, त्यांची सेल्फ-लिफ्टिंग कार, इतर “सदस्यांना” देण्याची शक्यता आहे ज्यांना कार नाही परंतु काही तास वापरू इच्छित आहे. स्मार्टफोन अनुप्रयोगामुळे हे उपलब्ध कार शोधू शकतात.

“आम्ही 9 पटवून देण्याचे आमचे लक्ष्य आहे.पहिल्या वर्षी युरोपमधील 000 सदस्य, आमच्याकडे आधीपासूनच 30 आहे.4 सह 000.फ्रान्समध्ये 000!”, अलेन व्हिझर समाधानी आहे. “आमचे सदस्य तरुण आहेत, सरासरी years 35 वर्षे आहेत आणि त्यातील एका चांगल्या भागाकडे प्रीमियम ब्रँडच्या आधी किंवा कारची कार नव्हती”. वचनबद्धतेशिवाय सूत्र (एकाने एका महिन्यापासून दुसर्‍या महिन्यात संपुष्टात येऊ शकते) अगदी अभूतपूर्व दिसते, अशा संदर्भात जेथे बहुतेक ब्रँड हायलाइट करतात भाडेपट्टी अधिक पारंपारिक. हे काही वैशिष्ट्ये सूचित करते, एक सह प्रारंभ ग्राहक नव्हे तर निर्मात्याच्या नावावर ग्रीस कार्ड. “उल्लंघन आमच्याबरोबर पोचते आणि माझ्याकडे पीव्हीवर उपचार करण्यासाठी पूर्ण वेळ वीस लोकांची एक टीम आहे!”. हे या सूत्राच्या पदकाचे उलट आहे, कारण लिंक अँड को प्रत्येक वेळी फाईल फीसाठी बीजक. वाढत्या प्रमाणात रस्त्यावर दडपणामुळे, विशेषत: मोठ्या शहरांमध्ये पगाराच्या पार्किंगविषयी, ग्राहकांना त्वरीत दुहेरी दंड होऊ शकतो. “आम्ही अद्याप नॉन -वैध पीव्हीएससाठी फाइल शुल्क आकारू नये याची खात्री करुन घेऊ (उदाहरणार्थ अद्याप पार्किंग दंड, संपादकाची नोट प्राप्त करणारे अपंग कार्ड धारक)”, अलेन व्हिझरला आश्वासन देते.

जर मासिक भाड्याने देण्याचे सूत्र अपेक्षेपेक्षा जास्त यशस्वी झाले तर, लिंक अँड को 01 साठी पडण्याचा एकमेव मार्ग नाही. “हे स्पॉटिफाय देखील सीडी विकल्यासारखे आहे,” अ‍ॅलेन व्हिझर हसले. “ग्राहक आम्हाला पारंपारिक मार्गाने नेहमीच कार खरेदी करू शकतो आणि शक्यतो आमच्या एका भागीदारास निधीसाठी कॉल करू शकतो. परंतु या क्षणी, भाड्याने 95%विशेषाधिकार आहे “. तथापि, पुन्हा, ऑफर अ सह आकर्षक आहे 41 ची एकल किंमत.€ 500 आणि अल्ट्रा पूर्ण उपकरणे (पॅनोरामिक सनरूफ, गरम पाण्याची सोय असलेली जागा, हाताने मुक्त प्रवेश आणि स्टार्ट-अप, रिव्हर्सिंग कॅमेरा इ.), लिंक अँड को 01 त्याच्या देशातील एमजी ईएचएसपेक्षा थोडे अधिक महाग आहे (36 36.लक्झरी फिनिशमध्ये 200 and आणि पारंपारिक ब्रँडच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा बरेच परवडणारे (45 45.जवळपासच्या उपकरणांसह सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस हायब्रीड शाईन पॅकसाठी 50 650). हे सुमारे 10 देखील आहे.000 Vol व्हॉल्वो एक्ससी 40 टी 5 रिचार्जिंगपेक्षा कमी आहे ज्यांच्याशी हे नवीन मॉडेल त्याच्या सीएमए प्लॅटफॉर्मसह प्रारंभ करून तांत्रिकदृष्ट्या बरेच सामायिक करते.

एक अतिशय चापलूस व्हॉल्वो एक्ससी 40 चुलत भाऊ

त्याचे मूल्य प्रमाण/फायदेशीर उपकरणे असूनही, लिंक अँड को 01 सवलतीच्या कारची कार नाही. त्याचे सादरीकरण, आधीच चापलूस असल्याचे दिसून आले आहे. 4.54 मीटर लांब, १.8686 मीटर रुंद आणि १.69 m मीटर उंच, हे एसयूव्ही कुशलतेने काही मूळ नोट्ससह क्लासिक व्हॉल्यूम मिसळते. हे असे आहे की हेडलाइट्स ग्रिलमध्ये समाकलित केल्या आहेत तर डे ऑप्टिक्स हूडवर रिलीग केले जातात. 20 इंच रिम्स, दोन अल्व्होली निळ्या रंगात रंगविले गेले आहेत, ओपल अ‍ॅडमची एक कल्पनारम्य आठवते. आणि काम केलेल्या पोतसह मागील दिवे, अगदी दिवसेंदिवस पेटलेले, स्टर्नला वैधानिक पैलू देतात. ह्युंदाई टक्सन किंवा सिट्रॉन सी 5 एअरक्रॉस प्रमाणेच, हा नवागत एकलता आणि अनुरूपता दरम्यानच्या काठावर आहे. बंद न करता लक्ष वेधण्यासाठी एक योग्य डोस.

चांगले आश्चर्य आत चालू आहे. लिंक अँड को प्रीमियम ब्रँड असल्याचा बचाव करतात आणि हे पुनर्नवीनीकरण केलेल्या नायलॉन अपहोल्स्ट्रीमध्ये लक्षात येण्यासारखे आहे, स्पर्शात फारसे आनंददायक नाही. आणि अद्याप! जागा जितकी सुंदर आहेत तितकीच सुंदर आहेत आणि आम्ही केबिनमध्ये फिरणार्‍या निळ्याच्या दोन शेड्समध्ये टॉपस्टिचिंगचे कौतुक करतो त्याऐवजी सुसंस्कृत साहित्य. लिफाफा सेंट्रल कन्सोल व्हॉल्वो एक्ससी 40 च्या मध्य -रेंज आवृत्तीपेक्षा वातावरणास अधिक डोळ्यात भरणारा बनवते. सवयी वर्गासाठी उदार दिसतात आणि आश्चर्यचकित होते, बॅटरीद्वारे खोड कापली जात नाही, जे प्रामुख्याने मध्य बोगद्यात दाखल आहे. 466 लिटरच्या ब्रँडने घोषित केलेले व्हॉल्यूम आम्हाला निराशावादी आहे. कदाचित यात डबल तळाशी (रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित जवळजवळ अद्वितीय) समाविष्ट नाही, जे होल्डच्या सर्व मजल्यामध्ये विस्तारित आहे आणि दोन चार्जिंग केबल्सला सहजपणे अनुमती देते.

एक मोठा 12.7 -इंच सेंट्रल स्क्रीन डॅशबोर्डच्या मध्यभागी बसला आहे. जर ती सुंदर परिभाषा असेल तर ती एक ग्रस्त आहे खूप हळू सॉफ्टवेअर (स्टार्ट -अप किंवा मॅनिपुलेशन दरम्यान असो) आणि योग्य, परंतु तरीही परिपूर्ण एर्गोनोमिक्स (उदाहरणार्थ, “व्हॉईस सहाय्य” मेनूमध्ये ट्रॅक देखभाल समायोजित केल्याने, का,?)). सुदैवाने, वातानुकूलनसाठी भौतिक ऑर्डर आहेत, ज्यात अगदी सुबक रेखांकन आहे. आणि आम्ही थेट सॉफ्टवेअरमध्ये स्पॉटिफाईच्या समाकलनामुळे आनंदित आहोत, जे आपल्याला स्ट्रीमिंगमध्ये संगीत ऐकण्यासाठी ब्लूटूथ कनेक्शनशिवाय करण्याची परवानगी देते, जर आपल्याकडे सदस्यता असेल तर आपल्याकडे सदस्यता असेल.

Link & Co 01 साठी इलेक्ट्रिकल स्वायत्तता रेकॉर्ड करा

हा पहिला आकर्षक संपर्क रस्त्यावर सुरू आहे. जर लिंक अँड को 01 व्हॉल्वो एक्ससी 40 टी 5 रीचार्जिंगसह बरेच काही सामायिक केले असेल तर ते त्याच्या मोठ्या बॅटरीने स्वत: ला वेगळे करते, 14.1 किलोवॅटच्या सहाय्याने (स्वीडिशसाठी 10.7 केडब्ल्यूएच विरूद्ध). परिणाम, स्वायत्तता खूपच जास्त आहे. आम्ही गॅसोलीनचा अगदी थोडासा थेंब जाळल्याशिवाय 70 किमी प्रवास करण्यास सक्षम होतो, अतिरिक्त मालिका हीटिंग (हे व्हॉल्वो येथे पर्यायी आहे) केबिन गरम करण्यासाठी उष्णता इंजिनची आवश्यकता नसते. हे फक्त श्रेणीतील सर्वोत्तम मूल्य आहे. इलेक्ट्रिक मोडमध्ये मंजुरी खूप योग्य आहे. तुलनेने माफक उर्जा (H२ एचपी) असूनही, सीईव्हीटीने डिझाइन केलेल्या डबल क्लच बॉक्सच्या पीअर रेशो ट्रीवर त्याची स्थिती दुस second ्या किंवा चौथ्या मध्ये ऑपरेट करण्याची परवानगी देते. अचानक, शहरी किंवा पेरी -बर्बन वापरासाठी चैतन्य पुरेसे दिसते. निराशा लोड वेगातून येते: ऑन -बोर्ड चार्जरसह जे 3.4 किलोवॅटपर्यंत मर्यादित आहे, बर्‍याच इलेक्ट्रॉनसाठी 4:30 लागतात. जेव्हा आपण शॉपिंग सेंटरमध्ये शर्यती दरम्यान आपली कार कनेक्ट करता तेव्हा आम्ही केवळ काही किलोमीटर स्वायत्तता पुनर्प्राप्त करतो. आज, 7 किलोवॅट चार्जर किंवा 11 किलोवॅट देखील कमीतकमी स्वीकार्य दिसते.

या चापलूस स्वायत्ततेच्या पदकाचा उलट म्हणजे जेव्हा हायब्रिड मोड डीफॉल्टनुसार सेट केला जातो तेव्हा संपूर्ण बॅटरी वापरली जाते. स्मरणपत्रे दरम्यान चालना सुनिश्चित करण्यासाठी कोणतेही बफर नाही, जे बॅटरी रिक्त झाल्यावर त्यांचे रंग गमावतात: जेव्हा बॅटरी भरली असेल तेव्हा 6 सेकंदांच्या विरूद्ध 80 ते 120 किमी/तासापर्यंत जाण्यासाठी 7 सेकंद. सुदैवाने, गोडपणा डबल क्लच स्वयंचलित गिअरबॉक्स आणि सात चांगल्या प्रकारे व्यवस्थापित अहवालांसह राहतो, तर 180 एचपी थ्री-सिलेंडर पेट्रोल विस्तारास पटवून देत आहे. तसेच, हे लिंक अँड को 01 हे ब्राइडलमधून सजलेले नाही जे एक्ससी 40 ते 180 किमी/ता मर्यादित करते: वरचा वेग येथे 210 किमी/ता आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की, जर आपण कधीही आपली कार रिचार्ज केली नाही तर आपल्याला वचन दिलेल्या 262 एचपीचा रंग दिसत नाही. आणखी एक तक्रार, बॅटरी जवळजवळ रिक्त असली तरीही, शहर सुरू होते कधीकधी केवळ इलेक्ट्रिक मोटरसह केले जाते. या प्रकरणात, थ्री-सिलेंडर काही सेकंदांनंतर आपत्तीमध्ये येतो, बहिरा कंपने. संकरित मोडमध्ये, आम्ही नोंदवले मिश्र मार्गावर 8.6 एल/100 किमी सरासरी वापर, काय योग्य दिसते.

फक्त सर्वोत्कृष्ट कॉम्पॅक्ट रीचार्ज करण्यायोग्य संकरित एसयूव्ही

बर्‍याच नवशिक्या ब्रँडने कधीकधी संकोच वाटणार्‍या विकासाच्या बाजारावर मॉडेल सोडले तर हे लिंक अँड को च्या बाबतीतही नाही. 01 मध्ये उल्लेखनीय एकरूपता दर्शविली जाते. वर्तन उत्तम प्रकारे आश्वासक आणि मनोरंजक चपळतेचे आहे. शहरातील काही समजूतदारपणाचे प्रमाण मोठ्या 20 -इंच रिम्सचे श्रेय दिले जाऊ शकते, मानक म्हणून वितरित केले जाते, जे पायलट ओलसरपणाची कमतरता असूनही, त्याचे काम उल्लेखनीय पद्धतीने कार्य करते. स्लोडीर विनाशकारी सुलभतेने आणि परिपूर्णतेवर सीमेवरील गतिशील ड्रायव्हिंगमध्ये रोख रोकड ठेवून शोषले जातात, अँटी -रोल बारचा अतिशयोक्तीपूर्ण प्रभाव न घेता,. रस्त्याचे संतुलन उत्कृष्ट आहे आणि आम्ही फक्त थोडासा जाममुळे प्रभावित झालेल्या थोडी लवचिक दिशेने दिलगीर आहोत, तर पुनरुत्पादक आणि शारीरिक ब्रेकिंग दरम्यानचे संक्रमण अधिक द्रव असू शकते. परंतु आम्हाला आणखी काही नामांकित प्रतिस्पर्ध्यांपैकी वाईट माहित आहे.

हे लिंक अँड को 01 म्हणून आश्चर्यचकित झाले आहे. सिनो-सुडोइज ब्रँड त्याच्या मूळ विक्रीच्या मूळ पद्धतीवर सर्वांपेक्षा संप्रेषण करतो … त्याच्या रीचार्ज करण्यायोग्य हायब्रीड एसयूव्हीच्या गुणांना ग्रहण करण्याच्या बिंदूपर्यंत. “ड्रायव्हर अ रिअल गुड कार” अद्याप लिंक अँड को वेबसाइटच्या किंचित लपलेल्या पृष्ठावर लिहिलेले आहे. असे सांगून आम्ही पुढे जाण्याचे धाडस करू 01 ही त्याच्या श्रेणीची सर्वोत्तम निवड आहे, पारंपारिक खरेदीसह. व्होल्वो नेटवर्कचा वापर केल्यामुळे देखभाल करण्याबाबत कोणतीही अडचण नाही. जेणेकरून या मॉडेलचा सर्वात मोठा दोष त्याच्या वैयक्तिकृत करण्याच्या संभाव्यतेची चिंता आहे: निळा आणि काळा, दोन रंगांमध्ये निवड आहे आणि हे सर्व आहे. हे बदलणार नाही कारण लिन्क अँड को चीनमध्ये आधीपासूनच विकल्या गेलेल्या इतर पाच मॉडेल्सची युरोपमध्ये लॉन्च करण्याची योजना आखत नाही (कॉम्पॅक्ट 02, सेडान 03, एसयूव्ही कूपी 05, यूएन एसयूव्ही 06 आणि फॅमिली एसयूव्ही 09, प्रलंबित ए 7 -सेटर एसयूव्ही, 07). “आमचे ध्येय आमच्या ग्राहकांना निवड देण्याचे नाही तर गतिशीलतेकडे जाण्याचा एक नवीन मार्ग ऑफर करणे हे आहे,” अलेन व्हिझरचा निष्कर्ष काढला. “जर आम्ही दुसरे मॉडेल लॉन्च केले तर ते 100% इलेक्ट्रिक असेल”. ज्यांना दुसर्‍या प्रकारच्या शरीराशी वास्तविक करार करण्याची आशा होती त्यांच्यासाठी खूप वाईट ..

• विद्युत स्वायत्तता
• ड्रायव्हिंग
• किंमत/उपकरणे गुणोत्तर
• रस्ता वर्तन

• हळू भार
• हळू स्क्रीन
• अस्तित्त्वात नसलेले सानुकूलन
• रिक्त बॅटरी कामगिरी

• आराम 4/5
• रस्ता वर्तन 4/5
• व्यावहारिक पैलू 4/5
• किंमत/उपकरणे प्रमाण 5/5
• वापर 4/5
• 3/5 कामगिरी
• सादरीकरणाची गुणवत्ता 5/5