दिवाळखोरीनंतर, लाइटयियर त्याच्या सौर सेडानच्या प्रोटोटाइपसाठी, 000 250,000 वर 20,000 डॉलर्सची विक्री करतो

इलेक्ट्रोमोबिलिटीसाठी ही वाईट बातमी नंतर फ्रेंच स्टार्ट-अप होपियम विषयी येते. इंधन सेलसह इलेक्ट्रिक कारच्या फ्रेंच निर्मात्याने 202222 च्या पहिल्या सहामाहीत 9.5 दशलक्ष युरोच्या नुकसानीनंतर टाळेबंदीची घोषणा केली. हॉपियम निधी शोधत आहे (पुढील तीन वर्षांत सुमारे 200 दशलक्ष) मशिनाचे उत्पादन, 500 घोडे लक्झरी सेडान आणि 1000 किमीची श्रेणी सुरू करण्यास सक्षम होण्यासाठी. प्रथम होपियम 2025 पासून अपेक्षित होता (स्त्रोत जग)).

गडबड मध्ये हलके सौर कार

अ‍ॅटलस टेक्नॉलॉजीज या प्रॉडक्शन कंपनीच्या दिवाळखोरीनंतर लाइटयियर सौर कार गोंधळात पडली आहे. हलके 0 थांबल्यानंतर, लाइटयियर 2 चे भविष्य अनिश्चित राहते.

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

सप्टेंबर 2022 मध्ये, आम्ही हलके सौर कारबद्दल काढले, “लाइटयियर सौर कारचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन खरोखरच दिवस दिसेल ? » पाच महिन्यांनंतर, हा प्रश्न विशिष्ट राहतो.

24 जानेवारी रोजी प्रथम चेतावणी. डच स्टार्ट-अप लाइटयियरने लाइटयियर 0 मालिका उत्पादन थांबविण्याची घोषणा केली, प्रथम सौर कार. कराराखाली बनविलेले – दर आठवड्याला एकाच युनिटच्या दराने – फिनिश व्हॅलमेट ऑटोमोटिव्हद्वारे, लाइटयियर 0 फक्त एका कॉपीवर अस्तित्त्वात आहे. जेव्हा लाइटयियर 0 खर्च होतो तेव्हा कंपनीने आधीपासूनच 250,000 डॉलर्सची भरपाई केली आहे अशा माजी क्लायंटचा कसा उपचार केला जाईल हे कंपनी निर्दिष्ट करत नाही.

या घोषणेदरम्यान, स्टार्ट-अपने डच कोर्टाकडून last टलस टेक्नॉलॉजीजमधील देयके निलंबित करण्याच्या विनंतीचा उल्लेखही केला होता. ही मूळ कंपनी las टलस टेक्नॉलॉजीज होल्डिंग ही मूळ कंपनीची सहाय्यक कंपनी आहे, लाइटयियर बौद्धिक मालमत्तेच्या हक्कांचा अधिकृत मालक.

कंपनी स्पष्ट करते “हा निर्णय हलकेच घेतला गेला नाही, कारण ज्यांनी आमच्याबरोबर या सहलीला सुरुवात केली त्या सर्वांवर त्याचा परिणाम होतो. हे अर्थातच आमचे स्वतःचे कर्मचारी आहेत, जे आमचे गुंतवणूकदार, ग्राहक, पुरवठादार आणि सरकार यांच्यासह सौर गतिशीलता प्रत्यक्षात आणण्यासाठी दिवसेंदिवस काम करतात.»

27 जानेवारी रोजी एटलस टेक्नोलॉजीजच्या सहाय्यक कंपनीच्या दिवाळखोरीसह 27 जानेवारीला डच कोर्टाने घोषित केले ज्याने कोर्ट प्रशासकाची नेमणूक केली. त्याच्याकडे तपासणी करण्याचे भारी काम असेल “लाइटयियर संकल्पनेवर कसा खटला चालविला जाऊ शकतो”.

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

लाइटयरने एक प्रेस विज्ञप्ति वितरित केली ज्यामध्ये स्टार्ट-अप “सर्व कर्मचारी, ग्राहक, गुंतवणूकदार आणि पुरवठादारांसाठी ही घोषणा केल्याबद्दल पश्चात्ताप केला आहे आणि क्युरेटर आणि त्यातील सर्व लोकांसह जवळून कार्य करतील आणि त्यांची समजूतदारपणा आणि समर्थन आशा आहे”.

इलेक्ट्रीव्ह साइट लिंक्डइन प्रोफेशनल नेटवर्कवर काही हलके कर्मचार्‍यांच्या सभोवतालच्या निराशावादाचा अहवाल देते, जे आधीपासूनच त्यांची स्टार्ट-अप बंद करण्याची तयारी करत आहेत.

जरी पूर्णपणे विकसित केले गेले नाही, परंतु अंदाजे, 000 40,000 च्या अंदाजित लाइटयियर 2 ला आधीपासूनच फ्लीट कंपन्यांकडून 21,000 पेक्षा कमी ऑर्डर मिळाली नाहीत. आम्ही भाडे कंपनी अर्वल आणि लीजिंग लीजप्लान कंपनीच्या 5,000,००० च्या १०,००० आरक्षणाचा उल्लेख करू शकतो. यात 40,000 प्री -ऑर्डर प्री -ऑर्डर जोडले आहेत. हायपरस्पोर्टमध्ये तज्ञ असलेल्या स्वीडिश निर्माता कोएनिगसेगसह संयुक्तपणे चालविलेले हे दुसरे लाइटयर 2024-2025 पूर्वी अपेक्षित नाही.

इलेक्ट्रोमोबिलिटीसाठी ही वाईट बातमी नंतर फ्रेंच स्टार्ट-अप होपियम विषयी येते. इंधन सेलसह इलेक्ट्रिक कारच्या फ्रेंच निर्मात्याने 202222 च्या पहिल्या सहामाहीत 9.5 दशलक्ष युरोच्या नुकसानीनंतर टाळेबंदीची घोषणा केली. हॉपियम निधी शोधत आहे (पुढील तीन वर्षांत सुमारे 200 दशलक्ष) मशिनाचे उत्पादन, 500 घोडे लक्झरी सेडान आणि 1000 किमीची श्रेणी सुरू करण्यास सक्षम होण्यासाठी. प्रथम होपियम 2025 पासून अपेक्षित होता (स्त्रोत जग)).

जाहिरात, आपली सामग्री खाली चालू आहे

Google न्यूजवरील सर्व डिजिटल बातम्यांचे अनुसरण करा

दिवाळखोरीनंतर, लाइटयियर त्याच्या सौर सेडानच्या प्रोटोटाइपसाठी, 000 250,000 वर 20,000 डॉलर्सची विक्री करतो

हे लाइटियरच्या रस्त्याचा शेवट आहे. दिवाळखोरीची घोषणा केल्यानंतर, कंपनी आता मॉडेल 0 चे प्रोटोटाइप तसेच फर्निचर लिलाव विकते.

चार महिन्यांपूर्वी, आम्ही लाइटयियर 0 च्या उत्पादनाच्या पडद्यामागील भेट देतो, या डच इलेक्ट्रिक सेडान जे लिथियम-आयन बॅटरीमधून आपली उर्जा अंशतः 5 मीटर सौर पॅनेलद्वारे पुरविते. एक भेट जी एकदम रोमांचक होती, परंतु ज्याने आमचा खास दूत डेव्हिड सोडला होता, त्याने अनेक पैलूंवर आणि प्रामुख्याने € 250,000 च्या किंमतीवर प्रदर्शित केलेल्या मॉडेलच्या व्यवहार्यतेवर, परंतु दर्जेदार शंकास्पद गोष्टींपेक्षा अधिक शंकास्पद गोष्टी सोडल्या. एका महिन्यापेक्षा कमी नंतर, क्लीव्हर फॉल्स: 0 40,000 आणि कंपनीला दिवाळखोरी घोषित केलेल्या 2 वर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी 0 स्टॉपचे उत्पादन.

आणि हे स्पष्टपणे फ्यूचर फ्यूचर साबण ऑपेराद्वारे अंतहीन ट्विस्ट्स आणि वळणांसह नाही: लाइटयियर खरोखरच मरण पावला आहे आणि ट्रूस्टविजकॅक्शन्स, स्थानिक ऑनलाइन विक्री व्यासपीठावरच, ‘कॉम्प्यूटर, कॉन्फरन्स टेबल्स’ चे स्क्रीनच नव्हे तर सर्वोत्कृष्ट पुरावा आहे. कंपनीच्या खुर्च्या, परंतु विविध बांधकाम टप्प्यावर अनेक प्रोटोटाइप.

डच लाइटयियर लवकरच त्याच्या पहिल्या कार वितरीत करेल ज्या सौर उर्जेला रोल करतात

डच स्टार्ट-अप लाइटयियरने नुकतेच त्याच्या पहिल्या वाहनाचे उत्पादन सुरू केले आहे, जे प्रगत वायुगतिकीशास्त्र आणि दररोज सुमारे 70 किमी स्वायत्तता पुनर्प्राप्त करण्याची शक्यता असलेल्या 100% इलेक्ट्रिक कार्यक्षमतेचे मॉडेल आहे. पण 250 वाजता.000 युरो, ही कार त्याऐवजी कमी किंमतीत प्रात्यक्षिक आहे आणि 2025 मध्ये बरेच अधिक परवडणारे मॉडेल लॉन्च करा.

त्याच्या तरुण कथेतील ही एक महत्त्वपूर्ण पायरी आहे जी लाइटयियरने नुकतीच सुरू केली आहे. नेदरलँड्समध्ये २०१ in मध्ये स्थापन झालेल्या या स्टार्ट-अपने नुकतीच प्रथम सौर इलेक्ट्रिक कारचे उत्पादन सुरू केले आहे. २०१ in मध्ये सादर केलेल्या प्रोटोटाइपचा अपेक्षित संच आणि ज्याने या प्रकल्पाच्या मुख्य ओळी आधीच दिल्या.

स्टार्ट-अप आणि एक ऐतिहासिक अभिनेता यांच्यातील युती

विकासाचा एक विक्रम, काही गुंतवणूकदार आणि नंतर (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला, आम्हाला कंपनीचा एक संस्थापक, लेक्स होफस्लूट, या 30 नोव्हेंबर, 2022 मध्ये फिनलँडमधील सबकंट्रॅक्टरच्या कारखान्यात सापडला. लाइटयियरचे महासंचालक माजी स्टोरेज वेअरहाऊसमध्ये स्थापित केलेल्या दृश्यावर पोचले, असेंब्ली साखळीत रूपांतरित झाले, जिथे फक्त लाइटयियर 0 चे उत्पादन सुरू केले.

“कोणीही एक नमुना बनवू शकतो, अगदी रोलिंग. परंतु, प्रॉडक्शन साखळीकडे जाण्यासाठी या चरणांची पूर्तता करणे म्हणजे नाविन्यपूर्ण डेथ व्हॅली. विशेषत: जेव्हा आपल्याला कार केंद्रित आणि सौर तंत्रज्ञानास समर्पित करण्याची ऑफर द्यायची असेल तेव्हा जोखीम अधिकच जास्त आहे, “लाइटयियरच्या युवा सह -संघाने सांगितले, ज्याने 10 वर्षांपूर्वी ऑस्ट्रेलियामध्ये विद्यार्थ्यांची स्पर्धा जिंकली आणि आयंडहोवेन विद्यापीठ आणि आधीच कारने एक कार केली. सौर पॅनेलने झाकलेले.

या पहिल्या मॉडेल मॉडेलसाठी, निवड शेवटी हेलसिंकीपासून hours तासांच्या अंतरावर उसिकाओपंकी शहरातील फिनिश ऑटोमोटिव्ह सब कॉन्ट्रॅक्टर, वालमेट ऑटोमोटिव्हच्या कारखान्यावर पडली. एक तुलनेने अज्ञात अभिनेता, परंतु पोर्श किंवा मर्सिडीज सारख्या ब्रँडसाठी ऑटोमोटिव्ह असेंब्लीमध्ये जवळजवळ 50 वर्षांचा आपला अनुभव कोण आणू शकेल?. स्टार ब्रँडचा वर्ग सध्या कारखान्यातून उदयास येत आहे, ज्याने हेन्रिक फिस्करची पहिली रिचार्जेबल हायब्रीड चाचणी देखील विशिष्ट फिस्कर कर्मा तयार केली आहे.

व्हॅलमेटने अलीकडेच कॅटल बॅटरीच्या चिनी राक्षसांकडे संपर्क साधला आणि ऑटोमोटिव्हमध्ये काही प्रमाणात बॅटरीचे उत्पादन सुरू केले. महत्त्वाचे स्पष्टीकरण, शिवाय, जर ते “युरोपमध्ये बनविलेले” असतील तर अमेरिकन लेक्स होफस्लूटला आश्वासन दिले, लाइटयियर अद्याप त्याच्या बॅटरीचे मूळ निर्दिष्ट करीत नाही आणि जर त्याच्या सब कॉन्ट्रॅक्टरच्या या भागीदारीशी दुवा असेल तर.

असेंब्ली साखळी ही एक मोठी मॅन्युफॅक्चरिंग वर्कशॉप आहे, ज्यात “जगाला वाचवायचे आहे” किंवा कमीतकमी हवामानातील नरकात बुडण्यापासून प्रतिबंधित करणार्‍या कंपनीसाठी जवळजवळ व्यंगचित्र घटक आहेत. एक पवित्र पांढर्‍या वातावरणात, आता आधुनिक कारखान्यांमध्ये आता क्लासिक, ग्रीन प्लांट्स मोठ्या पोस्टर्सच्या आसपास आहेत जे “भविष्यातील शून्य कार्यक्रम” या घोषणेसह निसर्गाचे निसर्ग दर्शवितात.

कार-प्रोटोटाइपपासून वास्तविक मोठ्या मालिका मॉडेलपर्यंत

प्रथम उद्दीष्ट: दर आठवड्यात एक लाइटयर 0 तयार करणे, कॅडन्समध्ये थोडे अधिक जाण्यापूर्वी. पण 250 वाजता.प्रति युनिट 000 युरो, हे वाहन सर्वांपेक्षा स्टार्ट-अप ऑफर करू शकणार्‍या तंत्रज्ञानाचे निदर्शक म्हणून पाहिले जाणे आवश्यक आहे. लाइटयियर 2 ऑफर करण्याच्या महत्वाकांक्षेसह (0 च्या प्रोटोटाइपने “एक” आकृती आधीच घेतली होती), 30 पासून.2025 मध्ये 000 युरो. टेस्ला येथील एलोन कस्तुरीच्या प्रारंभिक प्रकल्पाचा विचार करू शकणारी एक मोठी अंतर, ज्यांच्यासाठी उच्च -एंड मॉडेल्स, मॉडेल एस आणि मॉडेल एक्ससह यश आम्हाला अधिक परवडणारे वाहन ऑफर करण्याची परवानगी दिली पाहिजे: मॉडेल 3.

“लाइटयियर 2 ही एक फॅमिली कार असेल, सिटी कार नाही, घराची मुख्य कार ज्याच्या बाजारपेठेत चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची कमतरता आहे,” लेक्स होफस्लूट म्हणाले.

लाइटयियरचे मुख्य तांत्रिक पराक्रम, हे सौर पॅनेल्स जे मागील ते वाहनाच्या पुढील भागापर्यंत एकूण 5 चौरस मीटर पृष्ठभाग व्यापतात. दोन तास पार्क केलेले आणि दररोज 70 किलोमीटर पर्यंत 20 किलोमीटर स्वायत्तता पुनर्प्राप्त करण्यासाठी पुरेसे.

“हवामानानुसार आपण 6000 ते 11 दरम्यान पुनर्प्राप्त करू शकता.दरवर्षी 000 किलोमीटर विनामूल्य स्वायत्तता, सहज आणि स्वच्छ, “स्टार्ट-अपची बेरीज करते.

आकाशातून उर्जेच्या या स्त्रोताव्यतिरिक्त, लाइटयर देखील त्याच्या वाहनास कार्यक्षमतेचे एक मॉडेल बनवण्याची इच्छा बाळगतात, जे त्याचे उच्च खर्च देखील स्पष्ट करते. एकदा, बॅटरीमुळे ते (केवळ) नाही: त्यात केवळ 60 किलोवॅट क्षमतेची क्षमता आहे, मोठ्या रस्त्यासाठी तुलनेने मर्यादित आहे. परंतु हे वजन वाचवते आणि म्हणूनच स्वायत्ततेच्या मार्गाने.

लाइटयियर अभियंत्यांनी कार्बन स्ट्रक्चर आणि अ‍ॅल्युमिनियम फ्रेमचा अवलंब करून अगदी थोडासा हरभरा मिळविण्याचा प्रयत्न केला. शेवटी, या टेम्पलेटमधील वाहनासाठी 1.575 टन वजन कमी आहे.

डेलाइट लाइटसुद्धा खिडकीने झाकलेले नाहीत. “आम्हाला एरोडायनामिक्सचे नुकसान आणि वजन वाढविणार्‍या एखाद्या घटकाच्या जोडण्यामध्ये निवड करावी लागली,” उत्पादन व्यवस्थापक पॅट्रिक क्रेवे सांगतात आणि जग्वार लँड रोव्हरसाठी यापूर्वी काम करणा The ्या पॅट्रिक क्रीवे म्हणतात. ऑटोमोबाईलमध्ये पारंपारिकपणे जे केले जाते त्या तुलनेत वाहनाच्या डिझाइनच्या वेळी हे अजूनही चकित आहे.

कार्यक्षमता, कामगिरीपेक्षा अधिक

एरोडायनामिक्स हा हलका इमारतीचा आणखी एक आवश्यक दगड आहे. सीएक्ससह, 0.1775 पासून एअर प्रवेश निर्देशांक, ऑटोमोटिव्ह उत्पादनातील रेकॉर्ड. अखेरीस, 0 फोर व्हील्ड इंजिनवर मोजू शकते, बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टमशी जोडलेले रस्त्यांवरील सर्वात कार्यक्षम वाहनांपैकी एक बनवून मर्यादित उर्जा कमी होते.

नंतर कामगिरी स्वेच्छेने प्रभावी नसतात, उदाहरणार्थ 0 ते 100 किमी/ता उदाहरणार्थ 10 सेकंदात, म्हणजे कमीतकमी कार्यक्षम मॉडेल 3 पेक्षा 4 अधिक. परंतु की की रेकॉर्डचा वापरः लाइटयियर 100 किमी/ताशी स्थिर वेगाने 100 किमी प्रति 100 किमी एक अविश्वसनीय 10.5 किलोवॅट प्रतिष्ठित करते. एकाच लोडवर 600 किमीपेक्षा जास्त ड्रायव्हिंगचा विचार करण्यासाठी पुरेसे, रोलिंग टप्प्याटप्प्याने सूर्य देखील जास्त ऊर्जा आणू शकतो.

अधिक क्लासिक रिचार्जचा प्रश्न कायम आहे, सूर्याच्या किरणांवर न मोजता. जर नंतरचे प्रति तास 10 किमी स्वायत्तता आणू शकले तर लांब प्रवासासाठी त्यावर अवलंबून राहण्यासाठी पुरेसे नाही. सुदैवाने, आम्ही 0 कनेक्ट करू शकतो, परंतु येथे आम्ही पुन्हा एका विशिष्ट संयमावर, जास्तीत जास्त 50 किलोवॅट चार्जिंग पॉवरसह किंवा जवळजवळ संपूर्ण लोडसाठी सुमारे एक तास राहतो.

पुन्हा, या क्षेत्रातील सध्याच्या वाढीस एक विशिष्ट उलट. टेस्ला उदाहरणार्थ शेवटच्या व्ही 3 सुपरचार्जर्सवर पाच पट जास्त, 250 किलोवॅटची उर्जा देते.

लाइटयर्सने खरोखरच पर्यावरणीय कारचे वचन कोणत्याही परिस्थितीत बैलाच्या डोळ्यास ठोकले आहे, 150 आरक्षणासह आता स्टार्ट-अपद्वारे सन्मानित केले जावे लागेल निओ-उद्योगात रूपांतरित झाले. काय द्रुतगतीने अनुभव आणि उत्पादन खंडात त्याचे हलके 2 किंवा सर्वांसाठी भविष्यातील सौर कार ऑफर करण्याची परवानगी देते.