Volkswagen memperkenalkan van elektrik ID baru. Buzz, dengan lebih banyak autonomi dan bumbung panoramik “sihir”

ID.Buzz sangat menyenangkan untuk memandu, tentu saja, di tempat pertama untuk berdiam diri kerana motorisasi elektrik dan kalis bunyi yang sangat baik. Kami segera direndam dalam suasana zen. Keselesaan tempat duduk dan 9 penceramah pek infotainment membuat anda ingin pergi lebih jauh dengan menikmati muzik kegemaran anda. Visi yang luas dan kokpit jenis “TGV” melengkapkan kelakuan. Bantuan ke arah belakang dan jejari putaran yang setanding dengan kereta terkecil di segmen membolehkannya dengan mudah menyelinap. Braking yang diuruskan oleh pemulihan tenaga motor elektrik sangat berkesan dan sangat sedikit atau tidak sama sekali (mod b) brek tradisional, juga memastikan penurunan pencemaran yang besar. Pasangan pendorong elektrik yang luar biasa layak mendapat GTI terbaik dari pemasa lama kami.

VW ID.Buzz

• 
• 
• 
• 
• 
• 

ID. Buzz adalah kombi elektrik 100% pertama di Volkswagen.

Berikut adalah van reka bentuk sepenuhnya elektrik yang memberi penghormatan kepada rupa generasi pertama.
Seperti Combi Split T1 yang ikonik, ID. Buzz mengendalikan kepala dengan memaparkan senyuman kekal di bawah penutup bulat yang indah dalam bentuk v yang dicap di logo jenama Volkswagen.
Di dunia hari ini, mewujudkan semangat kombi tahun 1950 -an dan menikmati mobiliti yang menghormati adalah aset yang memastikan modal simpati yang tidak dapat dinafikan .
The Van Elektrik Juga dimaksudkan untuk keluarga, rakan, dan pelayar, buzz ID mengambil semua cabaran kehidupan seharian dan menyelinap dengan sempurna di wilayah bandar.

Di atas kapal: 5 orang. maks.

Dari: Biarritz

Dari 119 € hingga 149 € sehari

Spesifik

Sebagai tambahan kepada dada yang luas dan konsep pencahayaan yang berkomunikasi, buzz ID membuatkan kita melihat semua warna.
ID kami.Buzz mempunyai banyak pilihan:

• Ambrance Lighting 30 Warna
• Soket USB-C dan 220V

Pek infotainment:

• 9 penceramah (5 penceramah depan dan 4 penceramah di bahagian belakang)
• Arahan suara

Pek bantuan
Termasuk membalikkan kamera-taman bantuan+-distance regulator “berhenti dan pergi” pengecas induksi dan “

• Kerusi depan yang dipanaskan
• Stereng pelbagai fungsi dengan kawalan sentuhan, pemanasan

ID. Kotak buzz, Konsol pusat yang boleh ditanggalkan dengan beberapa simpanan

Motorisasi/versi

• Kelas Tenaga: a
• Co₂ Co₂ pelepasan 0 g/km
• Transmisi automatik
• Vintage: 2023
• Teknologi: Enjin segerak dengan magnet kekal.
• Bilangan enjin: 1 pendorong
• Kuasa Motor: 150 kW (204HP) Tork: 310nm
• Pecutan 0-100 km/j: 10.2 saat
• Kelajuan maksimum: 145 km
• Kapasiti bateri: 77 kWh jaring untuk kapasiti kasar 82 kWh.
• Jenis Bateri: Li-ion

Waktu Memuat Bateri:

1. Terminal AC (22kW) penuh pada jam 7:30 pagi untuk 100km 21kW: 2h
2. Terminal DC Caj Fast 50kW: Penuh dalam masa beban 1H50mn untuk 100km atau 21kW: 25mn
3. Terminal DC Beban Cepat 150kw: Penuh dalam masa pengecasan 28’mn untuk 100km atau 21kW: 8mn

Autonomi kasar: 420km
Autonomi di bandar 572 km

Penggunaan purata: antara 20.8 hingga 21.7 kWh/100 km
Jejari tempahan 11.1 m.
Jumlah dada: 1,121 l
Roda: 20 inci.

Dimensi:

• Panjang 4.712 mm
• Lebar 1.985 mm
• Ketinggian maksimum. 1.927 mm

Memandu / Cadangan

Ketetapan dan prestasi

ID.Buzz sangat menyenangkan untuk memandu, tentu saja, di tempat pertama untuk berdiam diri kerana motorisasi elektrik dan kalis bunyi yang sangat baik. Kami segera direndam dalam suasana zen. Keselesaan tempat duduk dan 9 penceramah pek infotainment membuat anda ingin pergi lebih jauh dengan menikmati muzik kegemaran anda. Visi yang luas dan kokpit jenis “TGV” melengkapkan kelakuan. Bantuan ke arah belakang dan jejari putaran yang setanding dengan kereta terkecil di segmen membolehkannya dengan mudah menyelinap. Braking yang diuruskan oleh pemulihan tenaga motor elektrik sangat berkesan dan sangat sedikit atau tidak sama sekali (mod b) brek tradisional, juga memastikan penurunan pencemaran yang besar. Pasangan pendorong elektrik yang luar biasa layak mendapat GTI terbaik dari pemasa lama kami.

Mengisi semula:

Untuk mengisi semula ID.Buzz anda akan menemui terminal beban

• Cepat (> 150kw dc) atau
• Piawaian di 22kW AC.

Pada terminal pengecasan yang cepat, masa pengecasan penuh adalah 1/2 jam berbanding beberapa jam untuk beban standard.
Juga kosnya berbeza, antara 20 sen hingga 80 sen kira -kira kW.
Sebagai perbandingan, kereta haba yang memakan 7L/100km, akan menelan kos sekitar 14 €/100km dan
Buzz elektrik Mengonsumsi 20kW/100km akan menelan kos rata -rata 8 €/100km.
Permohonan On -board On -board membolehkan anda merancang perjalanan anda, menunjukkan stesen beban dan harga mereka.
Inilah sebabnya sesuai untuk menumpukan sedikit masa untuk meramalkan perjalanan anda, atau bahkan menggunakan aplikasi HTTPS: // FR ketiga.Chargemap.com yang akan memberitahu anda di mana untuk mencari harga terbaik.
Selain itu, perlu dipertimbangkan bahawa masa pengecasan juga merupakan data baru yang penting untuk diambil kira dalam pilihan caj. Ini adalah kompromi yang bertanggungjawab dan mengecas kos.

Pembayaran caj

Peraturan di stesen beban biasanya dilakukan dengan kad pengendali, dan tidak dijamin bahawa kad CB anda diterima (anda mungkin perlu memasang aplikasi pada telefon pintar anda dan sambungkan kaedah pembayaran anda).
Untuk memudahkan operasi beban, buzz anda disediakan dengan kad pengendali Chargemap yang, jika perlu, akan membolehkan anda dalam semua keadaan untuk membuat anda penuh. Begitu juga kami dilengkapi dengan Campy Private Bornes 22 kW Agency Agency 24/24 menggunakan lencana yang dibekalkan dengan van. Caj yang didebitkan di akaun kami dengan kad ini akan ditugaskan semula kepada anda apabila anda kembali.

Mengetahui +

Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai asal usulnya, kelebihan memandu van elektrik, kesan alam sekitar dan peranti keselamatan yang lebih baik adalah oleh di sini >>.

Volkswagen memperkenalkan van elektrik ID baru. Buzz, dengan lebih banyak autonomi dan bumbung panoramik “sihir”

Volkswagen membentangkan versi panjang -wheelbase dari id van elektriknya. Buzz Yang, untuk majlis itu, menggabungkan beberapa ciri baru yang menarik, bermula dengan bateri 91 kWh baru yang membolehkan kenaikan meningkat, terutamanya untuk pelancong besar.

Selepas versi lima ID. Buzz, Volkswagen Presents Model jarak roda panjang dengan tujuh tempat id Volkswagennya. Buzz. Model ini bukan sekadar versi lanjutan van elektrik yang sudah kita ketahui, kerana ia menggabungkan unsur -unsur yang baru -baru ini dibentangkan pada ID Volkswagen Baru.7.

Seperti yang anda lihat, secara estetika, secara logiknya tidak ada perubahan antara versi LWB ini (Jarak roda panjang) Roda panjang dan model roda jarak pendek. Semuanya adalah persoalan panjang dan kebiasaan.

ID Volkswagen. Langkah -langkah Buzz LWB 25 sentimeter lebih daripada versi lima orang, sentimeter ini dimenangi terutamanya di peringkat jarak jauh. Diameter rompakan meningkat sedikit dan berjalan dari 11.1 hingga 11.8 meter.

Dengan lima, enam atau tujuh tempat

ID Volkswagen. Buzz LWB akan tersedia di Eropah Dalam versi lima, enam dan tujuh tempat. Ia memberi manfaat dari lebih banyak ruang di atas kapal, jumlah yang lebih besar dari batang dan pintu gelangsar yang lebih luas.

Bangku tiga -lebih jauh di barisan kedua boleh meluncur pada 20 sentimeter, seperti dua kerusi di barisan ketiga, yang juga boleh dikeluarkan untuk mendapat manfaat dari batang yang lebih besar.

Apabila kenderaan berada dalam konfigurasi lima orang, jumlah puncak batang di 1,340 liter (1,121 liter dalam versi pendek klasik). Sekiranya semua tempat duduk dilipat, kapasiti pemuatan berlalu 2,469 liter. Sebaliknya, dan seringkali dengan model tujuh -jauh, apabila semua tempat duduk diduduki, kapasiti batang jatuh ke 306 liter.

Kebaharuan yang lain adalah integrasi bumbung panoramik besar 1.5 m 2, yang terbesar dalam julat Volkswagen. Beliau menyertai teknologi baru kumpulan dalam perkara ini, dengan beribu -ribu kristal cecair yang terkandung dalam filem.

Prinsipnya pada umumnya agak mudah: adalah mungkin untuk membatalkan atau menjadikan bumbung panorama telus menjadi sebahagian kecil daripada detik. Semua penjelasan boleh didapati dalam fail penjelasan kami.

Untuk menamatkan pedalaman, mari kita sebutkan secara ringkas papan pemuka, yang merupakan salinan dan tampal versi yang sudah kita ketahui dengan instrumen 5.3 inci dan skrin sentuh 12.9 inci. Perhatikan, bagaimanapun, kedatangan paparan kepala dan perintah vokal IDA, dipinjam dari ID.7. Satu lagi kebaharuan: kini mungkin untuk membuka tingkap belakang.

Bahagian bawah ID Volkswagen.7

ID Volkswagen. Buzz LWB menerima bateri baru dari 91 kWh (jaring 85 kWh) dirasmikan id.7, disokong oleh motorisasi 286 hp dan 560 nm. Dari segi prestasi, Volkswagen mengumumkan pukulan 0 hingga 100 km/j dalam ruang 7.9 saat dan kelajuan maksimum terhad secara elektronik hingga 160 km/j.

Bateri kedua, 77 kWh, yang sudah kita ketahui mengenai versi klasik ID. Buzz, juga ada, tetapi masih dengan enjin 286 hp terhadap 204 hp untuk versi pendek yang sudah dipasarkan.

Tahun depan, Volkswagen akan membentangkan versi GTX, dengan dua motor elektrik, bateri 91 kWh dan 340 hp, seperti Cupra Tavascan baru, dengan 0 hingga 100 km/j dibuat dalam 6.4 saat mengikut pengeluar Jerman.

Autonomi dan cas semula

Faedah bateri 91 kWh kuasa beban maksimum 200 kW, Menentang 170 kW untuk bateri 77 kWh. Dengan kuasa ini, bateri mengisi semula 10 hingga 80 % dalam 25 minit.

Sekiranya anda tidak melihat sebarang angka yang berkaitan dengan autonomi versi ID yang berlainan. Buzz LWB, itu normal, kerana Volkswagen belum menyampaikannya. Kami mengharapkan sekitar 400 km untuk versi dengan bateri 77 kWh dan antara 450 dan 500 km untuk 91 kWh.

Seperti ID.7, ID. Buzz LWB mempunyai unit pra bateri yang bermula secara automatik apabila anda memasuki stesen pengecasan cepat dalam sistem navigasi anda. Kereta juga disediakan dengan pam haba.

Harga dan ketersediaan

ID Volkswagen. Buzz LWB akan dibuat di Hanover, seperti yang lain, dan penghantaran akan bermula pada tahun 2024. Belum ada maklumat yang telah diberikan mengenai harga. Untuk maklumat, ID Volkswagen. Buzz klasik bermula di Perancis dari 59,450 euro dalam versi Pro dengan bateri 77 kWh yang diberikan untuk 416 km autonomi mengikut kitaran WLTP.

Versi California (dilengkapi) dari ID Van Elektrik. Buzz mesti tiba pada tahun 2025. Kami membayangkan bahawa dia akan meneruskan asas LWB baru ini.

Tempat membeli
Volkswagen ID. Buzz (panjang) 2023 dengan harga terbaik ?

Tidak ada tawaran pada masa ini

Masa depan numerama akan datang tidak lama lagi ! Tetapi sebelum itu, rakan sekerja kami memerlukan anda. Anda mempunyai 3 minit ? Jawab siasatan mereka