Ujian – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Combi Elektrik Pro

Kokpit id buzz jelas digital. SatuPusat 10 -inci skrin sentuh pusat Mengintegrasikan sistem multimedia standard. Ini mudah menghubungkan ke mana-mana telefon pintar melalui aplikasi Volkswagen App-Connect. Anda juga mempunyai akses ke radio DAB+ digital dan banyak perkhidmatan pintar melalui kami menyambung. Sebagai bonus port USB-C, anda juga mempunyai akses ke tikar pengecasan tanpa wayar Untuk telefon pintar yang serasi.

Volkswagen ID Buzz: Harga, Pilihan, Otonomi, Semua Mengenai Pulangan Elektrik Van Legenda

Kehidupan Van mempunyai sesuatu yang romantis. Idea untuk mengembara dunia di belakang roda rumah anda sendiri, Dan menemui di bandar dan kampung orang baru dan falsafah baru selalu tertarik. Tetapi tidak lebih daripada pada masa Revolusi Belia, Festival Woodstock dan pengembangan hati nurani dalam fikiran. Dari tempoh ini selalu menonjol kenderaan ikonik : van Volkswagen. Ramai orang mengumpul mereka, memberi ganjaran kepada mereka dan mengubahnya untuk menjadikan mereka rumah mudah alih yang sebenar.

Tetapi di sini adalah: Masa minyak tidak lama lagi. Dan pada ketika ini, van legenda ini secara semula jadi dikutuk untuk hilang … atau mungkin mencari belia baru ? Dalam apa jua keadaan pelan Volkswagen, yang memutuskan untuk tidak meninggalkan mitos empat roda di garaj. ID Buzz adalah jenama baru jenama jenama, yang diilhamkan oleh sangat dekat dengan kesilapan hippie besar syarikatnya sambil menyedari isu -isu dunia baru. Ketahui semua ciri -cirinya di sini.

Kemunculan semula Volkswagen Combi

Anda telah memahami: ID Buzz sebahagian besarnya diilhamkan oleh Volkswagen Combi yang kami bicarakan dalam Pengenalan. Garis yang sangat bulat dan logo nostalgia yang besar di bahagian depan adalah contoh yang sempurna. ID buzz itu sendiri Panjang 4,712mm untuk lebar 2,212mm dengan cerminnya, dan tinggi 1936mm. Kabin itu sendiri adalah tinggi 1,180 mm, dengan lebar pembukaan pintu gelangsar 757mm. Semua ini dengan jumlah berat 2482kg kosong, dan jumlah beban yang dibenarkan sebanyak 3000kg.

Secara lalai, ia adalah 5 tempat juga menawarkan ruang yang besar 1,121 liter dada, atau 2,123 liter jika anda melipat tempat duduk belakang. Di sisi reka bentuk, Volkswagen bermain di dua warna dengan buzz ID untuk selalu mengingati nenek moyangnya yang terkenal, tetapi juga jauh lebih jauh dalam pilihannya.

Penambahbaikan Buzz ID Volkswagen

Buzz ID Volkswagen mahu menjadi kenderaan moden, dan dengan itu menggabungkan banyak pilihan dalam pengertian ini. Banyak storan fleksibel boleh didapati di dalam petak penumpang, khususnya dengan “Kotak buzz id” yang disediakan dalam siri yang membolehkan anda menyimpan minuman dan labu, cermin mata hitam dan apa -apa lagi. Batang ini terletak di antara tempat duduk pemandu dan kerusi penumpang. Ia juga menggabungkan laci, spaler dan gores ais. Anda boleh mengeluarkan kotak untuk mendapatkan keselesaan di belakang.

Kokpit id buzz jelas digital. SatuPusat 10 -inci skrin sentuh pusat Mengintegrasikan sistem multimedia standard. Ini mudah menghubungkan ke mana-mana telefon pintar melalui aplikasi Volkswagen App-Connect. Anda juga mempunyai akses ke radio DAB+ digital dan banyak perkhidmatan pintar melalui kami menyambung. Sebagai bonus port USB-C, anda juga mempunyai akses ke tikar pengecasan tanpa wayar Untuk telefon pintar yang serasi.

Akhirnya, atmosfera dalam combi elektrik baru telah banyak difikirkan. Sebagai tambahan kepada pencahayaan penutup LED matriks pilihan yang mengesan anda ketika menghampiri kenderaan, anda juga mempunyai sistem interaktif dalam petak penumpang. Lampu ID yang dipanggil, yang terakhir membolehkan anda menggabungkan isyarat cahaya dan bunyi untuk mencipta pelbagai atmosfera seperti panduan pemandu sebagai bonus sistem navigasi bersepadu. Segala -galanya direka untuk mengaitkan sisi praktikal dengan conviviality, dalam falsafah combi asal.

Autonomi Buzz ID Volkswagen

Sebagai standard, buzz ID Volkswagen akan sentiasa dilengkapi denganBateri 77kWh membenarkan dia untuk melancarkan 419km. Bateri ini dikaitkan dengan enjin 150kW atau 204 kuasa kuda. ID Buzz Pro menjanjikan penggunaan elektrik dalam kWh/100km dari 20.8 tanpa pelepasan CO². Kelas kecekapan tenaga telah dinilai pada a+++.

Untuk pengisian semula, anda boleh memasang stesen pengisian rumah. Jika tidak, kenderaan menyokong protokol palam & beban dan sebahagian besar stesen pengecasan yang terdapat di negara ini. Buzz ID Volkswagen boleh dicas semula Dengan kuasa maksimum 170kw, Tetapi juga boleh mendapat manfaat daripada cas semula standard maksimum dengan menggantikan arus 11kW. Pada pengisian cepat dengan arus langsung (seperti yang terdapat di lebuh raya), beban 5 hingga 80% hanya akan meminta anda selama 30 minit menunggu.

Dalam pendekatan ekologinya, Volkswagen juga menyatakan bahawa buzz ID adalah kenderaan pertama yang dia reka bentuk penuh jejak karbon neutral menjelang 2050. Oleh itu, dari keseluruhan rantaian bekalan ke pengeluaran dan penggunaan, ia bertujuan untuk menggunakan tenaga bersih dan bertindak dengan cara yang mampan.

Harga dan pilihan ID Volkswagen buzz

Buzz ID Volkswagen tersedia Dalam pra -perkhidmatan hari ini dari 56,990 euro termasuk cukai Untuk pilihan standardnya, termasuk enjin yang sama dan bateri yang sama setiap kali. Konfigurasi dalam talian membolehkan anda menetapkan pilihan anda kerana anda ingin mendapatkan harga yang sesuai untuk keselesaan terbaik.

Perhatikan bahawa beberapa jenama khusus telah membangunkan peralatan untuk ID. Buzz. Ini adalah contohnya, sebuah syarikat yang mengkhususkan diri dalam pembangunan kenderaan penumpang, yang melancarkan modul untuk mengubah ID. Buzz kereta berkhemah selama lebih dari 3,000 €.

Versi GTX, autonomi panjang dan 7 tempat

Pengumuman yang mengelilingi buzz ID jangan berhenti di sana. Jenama Volkswagen mula mengusik model yang akan datang dalam julat yang sama. Contohnya, kami dapat melihat versi panjang ID buzz yang dapat menampung sehingga 7 penghuni.

Dan tepatnya, pengeluar Jerman secara rasmi menyampaikan ID. Buzz dengan jarak roda panjang 2 Jun, 2023. Model ini, yang akan tersedia pada tahun 2024 di pasaran Amerika dan Eropah, menandakan perbezaannya pada banyak mata.

Pertama sekali, ia jelas lebih besar, yang membolehkannya dialu -alukan sehingga 7 penumpang dan ditawarkan sehingga 2,469 liter ruang simpanan. Di samping mempunyai paparan tinggi yang baru dan sistem infotainment yang baru, model ini sukan ini Sunroof panorama di kaca pintar (boleh menjadi legap atau telus melalui kawalan elektrik).

Jarak roda yang lebih panjang ini membolehkan Volkswagen untuk mengintegrasikan pek bateri 91 kWh yang lebih murah hati dan motorisasi yang belum pernah terjadi sebelumnya sebanyak 210 kW (282 kuasa kuda) untuk tork 560 nm.

Akhirnya, jenama itu juga telah mengusik pada kedatanganVersi GTX buzz ID. Menurut VW, model ini akan mempunyai motor elektrik sebanyak 250 kW (355 kuasa kuda), yang akan membolehkannya melakukan 0 hingga 100 km/j hanya 6.4 saat.

• Berkongsi bahagian ->
• Tweeter
• Berkongsi
• Hantar kepada rakan

Ujian – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Combi Elektrik Pro

Sama seperti nenek moyangnya yang terkenal “Bulli” T1, Volkswagen berhasrat untuk membuat id buzz vannya untuk melakukan segala -galanya. Oleh itu, Combi Elektrik boleh didapati sebagai kargo yang dibaptis oleh utiliti, pada masa yang sama ditemui di versi penumpang klasik. Pandangan aktif dan tahap yang baik tahap yang baik telah memperolehnya van tahun ini. Berhutang tajuknya kepada pilih kasih yang mudah kerana ia adalah elektrik, atau kualiti alat kerja sebenar ?

Kenali bahawa ujian bermula dalam mood yang baik. Jarang sekali jempol dan simpati ditujukan kepada kami semasa ujian van utiliti ! Beberapa pemandu untuk mengangkut T5 atau T6, dengan kuasa memerlukan lampu, kami melihat kami dengan menunjukkan. Bukan untuk memberi amaran kepada kami tentang radar yang mungkin, hanya untuk meluluskan gaya besar gaya “Combi” ! Buzz ID Volkswagen diperhatikan dari jauh, dan jelas tidak ada kaitan dengan kiub putih yang sangat tidak dikenali yang lebih seperti peti sejuk bergulir. Dari segi utiliti, semangat umumnya bukan perasaan pertama yang diingati.

Oleh itu, kargo buzz id mengambil garis untuk baris untuk siluet dan gimik versi VP. T1 depan biasa yang diapit oleh logo besar, dengan tiga luka dummy seperti T3, semuanya ada di sana ! Template tetap sama (4.71 m panjang), yang meletakkannya dalam kategori van perantaraan: lebih kecil daripada H1 L1 (sekitar 5 m panjang) seperti Renault Trafic, pakar Peugeot atau pengangkutan sepupu T6, yang masih dalam katalog pula dengan enjin terma konvensional. Sila ambil perhatian, namun setinggi yang terakhir (1.93 m) dan sangat luas: 2.21 m dengan cermin ! Saingan langsung buzz ID agak dijumpai di sebelah Nissan NV200 (lebih pendek namun), juga ditawarkan dalam 100 % elektrik.

Oleh itu, kargo kargo ditujukan kepada profesional (penyampai, tukang) yang tertarik di kawasan peri-urban terutamanya. Mungkin, untuk pelayar atau backpackers (mudah) untuk mencari van elektrik yang bagus untuk melihat. Niche, untuk ini.

Muatan secara logik dihukum oleh bateri berat: ID.Buzz kargo dapat memulakan 648 kg. Volkswagen Transporter T6, yang kekal dalam katalog, menawarkan antara 800 kg dan lebih dari 1 tan bergantung pada versi.

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan kereta turbo id Volkswagen anda.Buzz, alternatif ke pantai Argus.

Kelantangan, tetapi tidak terlalu berat sebaiknya

Pengangkut boleh didapati dalam beberapa konfigurasi: tandas di sebelah pemandu, disediakan dengan pintu gelangsar di sisi penumpang, atau di kedua -dua belah pilihan (€ 460). Di belakang, pilihannya ditinggalkan di antara pintu berengsel atau tailgate elektrik, semua yang sama dikenakan 1.000 €. Persoalannya tidak timbul, bagaimanapun, jika anda ingin mengaksesnya dengan pengecas teleskopik (engsel wajib, semestinya). Mengenai pemuatan, jumlah kapasiti agak menarik dengan jumlahnya 3.9 m3 walaupun lantai yang agak tinggi, bateri akan . Jumlah permukaan (2.23 m dengan 1.23 m antara gerbang roda, 1.79 m di atas) juga membolehkan anda menampung dua palet Eropah standard . Di sisi, terdapat rel menetapkan yang membolehkan menggantung cincin untuk tali atau pelbagai aksesori. Kita boleh bayangkan tong simpanan untuk alat, contohnya.

Tetapi berhati -hati untuk tidak memuatkan keldai terlalu banyak: ID buzz adalah berat, tidak menghairankan, dan masih menuduh 2.352 kg. Berat bateri dibayar secara mati pada muatan, agak sederhana: 648 kg. Bagi peniaga antik atau pengrajin yang tidak perlu memindahkan palet bata, yang melakukan silap mata. Untuk juruelektrik dalam apa jua keadaan, dari segi imej, ini sesuai dengan sempurna ! Sekiranya perlu, ia juga mungkin untuk menunda maksimum 1 tan (treler brek).

Volkswagen Pita Kukuh Harga ! Hampir 48.000 € ht (lebih daripada 57.000 € termasuk cukai) dalam harga asas, dan rupa dibayar pada harga yang tinggi: 2.€ 660 untuk rim 20 inci, 1.520 € untuk lukisan dua nada, 1.000 € untuk tailgate elektrik.

Di kedudukan memandu, di sana juga, aspek praktikal agak dipelajari dengan baik. Terdapat banyak penyimpanan penyimpanan: tangki besar di hadapan papan pemuka (di kaki kaca depan), ruang di atas kotak sarung tangan atau konsol antara tempat duduk (sayang sebagai pilihan, € 155). Persekitarannya serupa dengan ID. Buzz “sivil”, tetapi persembahan secara logiknya dipermudahkan. Tiada warna selesai atau butiran lucu yang lain, kami di sini di tempat kerja ! Oleh itu, kapal pengangkut lebih suka plastik keras dan gelap, teguh. Sebaliknya, dia mewarisi versi VP dari instrumentasi dan skrin antara muka media yang sama. Dikongsi dengan semua Volkswagen elektrik yang direka pada platform MEB. Terlalu kecil dan minimalis untuk yang pertama, tidak begitu praktikal untuk soalan ergonomik kedua. Akhirnya, mari kita perhatikan kemustahilan, pada pelancaran sekurang -kurangnya, mempunyai permukaan kaca terbuka di belakang kepala: penglihatan akan menang di sana. Sebaliknya, hanya pemisahan berturap di antara kabin dan ruang pemuatan yang ditawarkan.

Di jalan raya: van paling menyeronokkan ?

Tidak ada kekhususan teknikal yang membezakan kargo id buzz keluarga, kecuali penggantungan belakang bertetulang untuk mengumpulkan sebarang beban. Sway juga lebih tegas, ingin tahu. Perbezaannya sangat sensitif pada kelajuan rendah dan, mujurlah, tidak merosakkan keselesaan keseluruhan tahap yang sangat baik. Sentuhan jalan ditapis dengan betul, pergerakan badan terkandung dengan baik, dan kereta itu secara harfiah dipanjangkan ke tanah. Seni bina istimewa: roda di empat sudut, jarak roda besar, bateri di asas. Semua dalam pendorong, dengan motor belakang ! Ini mengakibatkan kestabilan dan tingkah laku yang agak tangkas. Terutama di bandar, di mana diameter rompakan (11.1 m) membolehkan anda menyelinap. Pada saiz saiz ini, jarang berlaku. Kekal lebarnya, bermasalah di pusat bandar sempit.

Mod B membolehkan pemulihan yang kuat dalam penurunan. Kami memandu hampir satu kaki, tanpa menyentuh brek. Baik di bandar, tetapi mengganggu di jalan raya. Walau apa pun, kita lupa 416 km autonomi yang dijanjikan jika kita menceburkan diri di landasan yang pantas.

Mengenai prestasi, terdapat juga angka -angka yang berakhir: seperti pada ID VP Buzz, motor elektrik menyampaikan 204 hp dan tork segera 310 nm. Cataud, yang membolehkan kanon bermula pada cahaya merah. Dan sedikit lagi (10.2 s dari 0 hingga 100 km/j). Maka ia kurang berkilat. Berat badan yang sangat tinggi menghukum peringatan, linear sebagai pendekatan 100 km/j. Bagaimanapun, topi kargo pada 145 km/j dan tidak suka menyeret di landasan yang pantas.

Seperti semua elektrik, lebuh raya membawa maut untuk autonomi. Keluhan masih menonjol dengan kereta berat yang aerodinamiknya tidak teladan ! Hasilnya, dari 19 kWh ke Campuran Kursus Campuran Bandar dan Jalan (angka yang agak baik, dengan sendirinya), laluan di lebuh raya pada 130 km / j meningkatkan penggunaan purata ujian kami hampir 24 kWh / 100 km. Sebagai petunjuk, laluan kami terdiri daripada 120 km jalan berbukit yang sederhana, 20 km perjalanan peri-bandar dan pusat bandar, dan 40 km jejak pantas. Di bawah syarat -syarat ini, bateri 77 kWh (hadir pada model lain dalam julat ID) tidak membenarkan lebih daripada 300 km autonomi. Dengan menjauhkan diri dari trek yang cepat, kami boleh mempertimbangkan perjalanan 400 km dengan beban tunggal. Sekiranya penggunaannya meminjamkan dirinya, jejari tindakan adalah konsisten.

Kedudukan memandu mengambil id buzz vp, tetapi persembahan dan bahan lebih mudah. Sebaliknya, kita dapati skrin instrumentasi kecil (juga), dan antara muka media yang sama (tidak begitu praktikal).

Tidak mengejutkan atau revolusi mengenai pengisian semula, perkhidmatan “combi” elektrik berada dalam urat apa yang ditawarkan oleh Volkswagen (oleh itu, tanpa berdiri lot): yang bertanggungjawab CCS combo cepat, ia menerima sehingga 170 kW, yang membolehkan pergi dari 5 dari 5 hingga 80 % dalam kira -kira 30 minit. Beban pada topi terminal klasik pada 11 kW, seperti elektrik terkini (7:30 pagi untuk kitaran penuh).

Harga: berkawan dengan akauntan anda.

Ia disyorkan. Bersama -sama dengan bank anda, juga. Kerana imej yang sangat ramah dari ID kargo buzz dibilkan dengan harga yang tinggi: 47.990 € tidak termasuk cukai (57.€ 588 termasuk cukai), dan bonus 5.000 € adalah penghiburan yang sangat sedikit. Sila ambil perhatian, harganya masih naik dengan melukis dalam banyak pilihan ! Sebaliknya, Peugeot E-Expert lebih murah (37.000 € excl. Tetapi kurang efisien dalam cas semula DC, dan sebaliknya kurang bergaya.

Pengecualian TVS boleh dimainkan, bagaimanapun, seperti anggaran bahan api yang digantikan oleh KWh pada 0.17 €. Sekurang -kurangnya setakat ini, dan dengan syarat ia hanya dicas semula di soket 220 V garaj ! Pada Pengecas Rapid DC, ia bukan cerita yang sama dan berbeza -beza bergantung kepada pengendali.

Ciri -ciri Teknikal Volkswagen ID Buzz Cargo (2023)

Lembaran teknikal kargo volkswagen id buzz

Model Cuba: ID Volkswagen. Buzz kargo
Dimensi l x w x h	4.71 / 1.99 / 1.93 m
Jarak roda	2.99 m
Jumlah maksimum / muatan	3.900 l / 648 kg
Berat badan yang dipunggah	2.352 kg
Motorisasi	Motor elektrik segerak, pendorong – bateri lithium ion 77 kWh berguna
Kuasa maksimum	204 hp
Tork maksimum	310 nm
0 hingga 100 km/j	10.2 s
Kelajuan maksimum	145 km/j
Autonomi yang diumumkan – dibesarkan	416 km (WLTP) – 320 km
Penggunaan Lanjutan – Dibesarkan	21 kWh / 100 km – 24 kWh / 100 km
Mengisi semula	DC 170 kW – AC 11 kW
Bonus 2022	5.000 €
Harga	dari 47.€ 990 (57.588 € TTC)

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Sama ada untuk pembelian kereta baru atau terpakai, penting untuk menyediakan semua perbelanjaan dengan membandingkan tawaran insurans kereta yang berbeza.

• – Menghidupkan jejari, kebolehterimaan
• – Memuatkan jumlah, walaupun bateri
• – Mainan besar kelihatan
• – Kelulusan umum
• – Penggunaan dikuasai di bandar / peri-bandar ..

• – Harga tinggi
• – Muatan yang dihukum
• – Banyak pilihan
• – Penggunaan trek cepat

Bidang tindakan kargo buzz id tidak dikurangkan kepada logistik kilometer terakhir, mujurlah. Otonomi agak betul, dan jumlahnya membolehkan ramai profesional menjadikannya alat kerja yang benar -benar koheren. Lebih disukai dalam urusan bergaya dan sayang, agak lazat daripada bekerja di lumpur. Di laman web, tiada ruang untuk persembahan ! Di sana, sebaliknya kerja pengangkutan Volkswagen dan crafter.