Toyota Prius Hybrid baru dengan autonomi yang hebat akhirnya mempunyai harga

Prius Lounge (dari € 51,500)

Ujian – Toyota Prius (2023): Sehingga 86 km dalam 100% Elektrik

Hibrid Rakyat selama seperempat abad, Prius hari ini mempunyai cita -cita yang lebih mewah, dengan mengenakan motor hibrid yang boleh dicas semula, bahkan lebih efisien tetapi lebih mahal. Pada masa yang sama, itik hodoh telah beralih untuk mendedahkan rupa yang lebih menarik, tetapi kurang baik untuk kebiasaan. Apakah strategi komersial Toyota ?

Dalam 25 tahun kerjaya, Prius telah berkembang dengan pesat sepanjang generasi. Perintis Hibrid pada pelancarannya pada tahun 1997 dengan nama padat tanpa watak, ia dengan cepat mengadopsi siluet luar biasa yang menyumbang kepada kejayaannya dari generasi kedua pada tahun 2003. Sedan seperti minivan, yang meletakkan segala -galanya pada aerodinamik dengan perbelanjaan – dengan jelas mengakui – reka bentuk.

Toyota kemudian pergi sejauh melayari imej yang mula berpegang pada kulitnya. Dengan generasi berikut, kini bergulir di Prius menjadi tindakan militan . Model belahan seperti itu, tidak mengatakan hodoh, membolehkan anda dengan jelas memaparkan kesedaran ekologi anda !

Yang mengatakan, Prius tidak segera mengadopsi hibridisasi yang boleh dicas semula, yang diintegrasikan ke dalam julat di pertengahan pembawa generasi ketiga pada tahun 2012. Hari ini kita menyaksikan giliran 180 darjah sebenar. Prius baru mempunyai rupa yang dinamik dan hanya ditawarkan dalam hibrid yang boleh dicas semula di Eropah ! Tetapi apa yang berlaku ?

Keluarga Prius Penuh

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan kereta turbo dari Toyota Prius anda, alternatif ke pantai Argus.

Resipi Tesla ?

Oleh itu, lihat siluet sukan ini ! Perkadarannya anggun, butirannya halus, tidak ada ekentrisme yang merosakkan salah satu profil. Generasi kelima Prius jelas membuat anda mahu. Kita jauh dari teksi pragmatik yang kita semua fikirkan.

Prius 5 nampaknya bersetuju untuk membuat kompromi untuk menyenangkan. Dengan paviliunnya yang diturunkan 5cm (1.41m) dan jarak jauhnya yang diregangkan lagi, dia memakai siluet langsing (4.60m). Laluan 22mm yang melebar mendedahkan pinggul yang murah hati berdasarkan rim 19 -inci yang indah. Kami fikir kami bermimpi !

Awak nak lagi ? Menguatkan 4 -cylinder 2.0 liter atmosfera 152 hp ditambah dengan motor elektrik sebanyak 163 hp, Prius baru kini mengembangkan kuasa gabungan 223 hp (berbanding 122 hp sebelumnya) ..

Dan semangat dinamik ini disahkan di atas kapal ! Kedudukan memandu rendah dan cermin depan sangat condong. Kami terutamanya terkejut dengan stereng diameter kecil yang mengingatkan I-Cockpit Peugeot . Tidak sesuai untuk semua templat, tetapi pasti menguntungkan untuk memandu sensasi.

Blok instrumentasi yang dibangkitkan kecil menyesuaikan diri dengan saiz padat stereng baru. Selebihnya perabot sangat halus, terima kasih kepada sistem multimedia 12.3 -inci yang menduduki tempat utama

Terima kasih kepada piawaian WLTP !

Tetapi mengapa Toyota meninggalkan motorisasi hibrid di mana dia membina kejayaan model ? Malah, hanya di Eropah bahawa Prius hanya ditawarkan dalam hibrid yang boleh dicas semula. Dan alasannya mudah ..

Hibrid yang boleh dicas semula tidak lagi berhak mendapat bonus ekologi sejak 31 Disember 2022. Sebaliknya, ia adalah teknologi yang paling dinasihatkan oleh standard WLTP . Dan kita bercakap di sini lebih banyak, kerana penggunaan dan pelepasan CO2 dikira dengan mengedarkan 2/3 masa dalam 100% elektrik.

Hasilnya, Prius baru memaparkan penggunaan campuran yang diluluskan sebanyak 0.5 l/100 km … dan pelepasan CO2 11g/km … yang mengatakan tidak masuk akal ?

Dengan profil sedemikian, kami tidak mempunyai terlalu banyak ilusi mengenai kebiasaan di tempat duduk belakang. Betul, kerana hak untuk menurunkan kepala anda untuk mengakses kabin ..

Juara semua kategori

Tetapi berhati -hatilah kerana Prius pasti mendapat keuntungan, ini tidak merendahkan kualiti. Malah, ia boleh mewakili rujukan baru dalam kategori. Objektif yang diumumkan oleh Toyota: mendamaikan kecekapan model elektrik 100%, dengan kemudahan penggunaan model hibrid. Dengan sekarang 223 hp di bawah kaki kanan, ia juga boleh mendedahkan keseronokan memandu baru, yang tidak akan menarik hanya kepada pengikut Ekoconduite Extreme.

Oleh itu dari segi ciri -ciri baru, Prius mempunyai bateri sekarang 13.6 kWh (berbanding dengan 8.8 kWh sebelum) yang membenarkan tidak kurang daripada 86 km autonomi dalam 100% elektrik dengan rim 17 -inci. Rekod baru dalam kategori. Walaupun angka itu jatuh 72 km jauhnya dengan rim 19 -inci model ujian kami dengan penamat lounge.

Pada masa yang sama, bateri 30% lebih padat ini kini mendapati tempatnya di bawah tempat duduk belakang, dengan itu melepaskan lebih banyak jumlah batang (hanya 284 liter). Bulatan yang indah. Tetapi itu tetap menjadi kapasiti kereta bandar yang sederhana, bukannya sedan format keluarga.

Toyota Prius, Generasi ke -5 yang lebih berjaya – Ujian Turbo 10/09/2023

Dengan 284 liter, jumlah batang adalah kereta bandar

Dan dalam amalan ?

La Prius menawarkan tiga mod memandu: EV (100% elektrik), HV (hibrid) dan auto. Semasa ujian kami dijalankan di rantau Hamburg di Jerman di roda versi tinggi, kami telah mengembara 65 km tanpa memakan sedikit petrol dalam mod EV. Kuasa kemudiannya terhad kepada motor elektrik, atau 163 hp. Tetapi lebih daripada cukup untuk memastikan operasi yang menyenangkan, terima kasih kepada tork maksimum yang tersedia tanpa latensi . Sama ada di bandar atau di landasan yang pantas.

Perhatikan bahawa di bawah keadaan bandar secara eksklusif, Toyota mendakwa bahawa ia mungkin untuk melakukan perjalanan sehingga 98 km (dengan rim 19 -inci). Ia juga mungkin untuk mengisi semula bateri dengan enjin haba melalui mod “beban”.

Tetapi yang paling menarik mengenai kesinambungan. Oleh kerana apabila bateri kosong, teknologi hibrid yang boleh dicas semula kemudian berfungsi seperti hibrid klasik, terima kasih kepada rizab tenaga yang digabungkan dengan sistem regenerasi yang sangat baik.

Kami juga mempunyai mod B yang menguatkan pemulihan tenaga dan sensasi brek enjin. Praktikal, tetapi kita lebih suka kehadiran palet memandu !

Oleh itu, selepas seratus kilometer pada kursus campuran dalam mod hibrid, penggunaannya ditubuhkan sekitar 3.7 l/100 km . Sebaik sahaja bateri dikosongkan, skor telah stabil pada 4.5 l/100 km selepas tambahan lima puluh kilometer. Sangat berpatutan untuk kenderaan hampir 1.6 tan.

Akhirnya, tetap sensasi memandu. Dan berita baik, Toyota telah berjaya memadamkan atau memadamkan semua kecacatan yang wujud dalam jenis mekanik ini. Dengan peningkatan kuasa, kaki kanan lebih ringan, dan kotak e-cvt lebih bijak. Prestasi pada 0 hingga 100 km/j harus jelas: 6.8 s … ia adalah masa pemain sukan kecil. Walaupun sekiranya berlaku landasan pantas, ski dan penalaan sensasi penghantaran jelas dilemahkan.

Kami juga perhatikan bahawa pengurusan menjadi lebih komunikatif dengan memperoleh konsistensi. Malah tingkah laku mendapat ketepatan berkat pusat graviti rendah dan susut nilai yang lebih baik. Cukup tegas untuk mengandungi pergerakan badan, tanpa merosakkan keselesaan . Walaupun dengan tayar yang rendah, prius tetap halus di jalan yang diputarbelitkan atau rosak.

Panel fotovoltaik dipasang di bumbung membenarkan – mengikut Toyota – untuk pulih sehingga 9 km autonomi setiap hari

Letupan harga

Kekal sebagai harga. Dan di sana ia adalah tamparan sebenar. Prius baru bermula dari 43.900 Euro. Ia memerlukan 46.500 euro untuk penamat reka bentuk dengan rim 19 inci. Dan tidak kurang daripada 51.500 euro untuk lounge khususnya dilengkapi dengan bumbung solar.

Harga naik lebih dari 3 hingga 4.000 euro berbanding dengan generasi sebelumnya (dalam versi PHEV). Yang meletakkan model wajah dengan Ehybrid VW Golf (46.775 Euro) dan Peugeot 308 Hibrid (47.470 Euro) Menawarkan pedalaman yang lebih hangat, terutamanya melalui bahan yang lebih bermanfaat. Pada harga ini, kita harus mengharapkan perkhidmatan premium, dalam segala hal. Tetapi ini tidak berlaku.

Dengan kapasiti beban hanya 3.5 kW, cas semula lengkap memerlukan tidak kurang dari 6 jam ! Toyota semestinya mempunyai sekurang -kurangnya dicadangkan sebagai pesaingnya sebagai pilihan pengecas 7.4 kW yang membenarkan akses ke stesen pengisian pantas

Tajuk Lembaran Teknikal

Model Cuba: Toyota Prius – Lounge selesai

Dimensi l x w x h	4.599 x 1.782 x 1.430
Jumlah mini / maksimum batang	284 liter
Jarak roda	2.75 m
Berat badan yang dipunggah	1.545 kg
Anjakan enjin haba	4 silinder – 1.987 cc (152 hp)
Motor elektrik	Magnet Tetap segerak (163 hp)
Jumlah kuasa gabungan	223 ch
0 hingga 100 km/j	6.8 s
Kapasiti bateri	13.6 kWh
100% autonomi elektrik	Hingga 86 km (72 km dalam 19 inci)

• – Lihat
• – 100% autonomi elektrik
• – Prestasi

• – Harga
• – Jumlah batang / kebiasaan
• – Kapasiti caj

Prius jelas mengubah wajahnya ! Seperti yang menyenangkan untuk dilihat daripada memandu sekarang, dia lebih eksklusif dan kehilangan sedikit apa yang membuat garamnya: rasionalitas. Sistem hibrid yang boleh dicas semula memegang janji -janjinya, tetapi pada harga apa … tidak inflasi itu pasti akan menjadi tidak dapat diterima oleh pelanggan Prius Full Hybrid, yang harganya bermula dari 30.950 Euro. Oleh itu, yang terakhir tidak mempunyai pilihan tetapi untuk mengarahkan diri ke arah model segmen yang lebih rendah (Yaris, C-HR, Corolla) jika mereka mahu menginap di Toyota ..

Toyota Prius Hybrid baru dengan autonomi yang hebat akhirnya mempunyai harga

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5
• 5/5

Model ini menarik minat anda ?
Toyota Prius Hybrid baru dengan autonomi yang hebat akhirnya mempunyai harga

Toyota Membuka Pesanan untuk Prius ke Tiga Tahap Selesai. Tidak menghairankan, hibridisasi yang boleh dicas semula yang dikenakan meningkatkan harga.

Mereka yang mengarahkan Toyota Prius Hybrid boleh dicas semula pada tahun 2022 mesti mengatakan kepada diri mereka sendiri bahawa mereka membuat pukulan yang baik dengan melihat harga generasi baru, yang akhirnya tiba di konfigurasi jenama Jepun. Sesungguhnya, pada tahun 2022, yang tinggi dari Prius IV PHEV tiba di lebih dari 43,100 €. Masih tidak mencukupi untuk memberikan hadiah pertama Prius baru yang tiba hari ini dalam katalog. Toyota telah memilih untuk memperbaharui tiga tahap penamat dengan harga pertama pada € 43,600. Ini adalah inflasi yang hebat berbanding harga tahun lepas, tetapi anda perlu mengambil kira segala -galanya: Prius baru mempunyai bateri yang lebih besar (12.6 kWh, berbanding 8.8 kWh sebelum ini), set enjin yang lebih kuat dan peralatan yang maju. Dan kemudian, peralatan tertentu seperti bumbung panel solar kini standard pada tahap tertinggi penamat.

Prius melebihi € 50,000

Oleh itu, tiket entri kini pada € 43,600, tetapi tahap kedua memerlukan “hanya” € 2000 lagi dengan gaya yang lebih agresif. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk menangani rim 19 -inci mungkin kurang selesa dan merendahkan kecekapan keseluruhan, kriteria penting pada Prius. Bagi mereka yang mahukan yang dikurniakan dengan murah hati, Adalah perlu untuk merancang lanjutan suci sejak tinggi melebihi kali pertama dalam sejarah Prius € 50,000. Tetapi tidak seperti pendahulunya, bumbung panel solar adalah standard, sementara itu adalah pilihan pada 3000 € sebelumnya.

Prius Dinamik (dari € 43,500)

• 17 -inci aloi
• Upholstery kain hitam
• 8 -Posisi Pemacu Pelarasan Elektrik
• 3.3 kW pada pengecas papan
• Membersihkan kamera paparan belakang
• Radar tempat letak kereta depan dan belakang
• Definisi Tinggi 12.3 ” skrin warna sentuhan
• Kerusi depan yang dipanaskan

Reka Bentuk Prius (dari € 46,500)

• 19 -inci aloi
• Spoiler belakang
• Upholstery kain hitam
• Roda stereng
• Tailgate Pembukaan Elektrik
• 3.3 kW pada pengecas papan
• Memperbaiki bumbung panorama
• Kerusi depan yang dipanaskan
• Definisi Tinggi 12.3 ” skrin warna sentuhan
• Kombinasi instrumentasi dengan penglihatan 7 -inci “kepala tinggi”

Prius Lounge (dari € 51,500)

• Rim aloi 19
• Pelapis kulit sintetik hitam
• 8 -Posisi Pemacu Pelarasan Elektrik
• Tempat duduk depan yang dipanaskan dan berventilasi
• Kerusi belakang yang dipanaskan
• Bumbung Solar Photovoltaic
• Sistem penglihatan 360 °
• 3.3 kW pada pengecas papan
• Definisi Tinggi 12.3 ” skrin warna sentuhan

Klasifikasi kami dan pengukuran kereta hibrid yang boleh dicas semula yang bergerak jarak yang paling besar dalam semua mod elektrik