Taycan s

Tetapi pada terminal cas semula yang cepat dan berterusan, bateri boleh mendapat beban 5 % hingga 80 % dalam hanya 22 minit dan 30 saat. Untuk penggunaan 100 km, hanya akan mengambil masa 5 minit. Aset sebenar yang kita lihat.

Ujian Taycan Turbo S: Porsche yang hebat tanpa Flat Six !

Ini acara. Neraka acara baru di Porsche ! Revolusi yang sangat, yang mengesahkan bahawa keinginan untuk melibatkan diri ke arah era elektrik baru tidak akan mengubah semangat atau DNA pengilang kepada 20,000 kemenangan dalam persaingan. Taycan Turbo S adalah Porsche sebenar. Dalam nada dan prestasi. Ia disahkan. Esei kami akan dapat memberi keterangan.

6 bilion pelaburan yang dibuat dalam elektrik produk sukan “sifar pelepasan” menjelang 2022, tidak akan tanpa akibat. Halaman baru bertukar, Porsche secara pasti melupakan diesel, mengekalkan senjata terma dan sejarahnya dan melibatkan sebahagian daripada sumbernya dalam elektrik sukan . Luxembourg akan menjadi taman permainan kami untuk pusingan pertama 4 -wheelers yang dinaikkan oleh 761 hp.

Tahun berlalu tetapi masa berubah. Tidak dapat diperbaiki. Pada tahun 2008, Diesel muncul di Porsche. Penyimpangan ? Tidak betul -betul. Ini sudah pasti menyelamatkan tanda kebankrapan yang mungkin. Apabila Porsche telah mengembangkan julatnya ke lebih banyak model dan khususnya SUV, enjin diesel, dikongsi dengan Audi dan Volkswagen khususnya, membolehkannya menjadi lebih baik. Dalam sepuluh tahun, Porsche telah menemui warna kewangan yang membolehkannya hari ini bergerak ke arah bangsawan yang lebih mekanikal dan lebih banyak trend moden yang kini digabungkan dengan elektrik.

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan kereta turbo dari Porsche Taycan anda, alternatif ke Pantai Argus.

Lebih banyak ruang, kurang ruang. Futuristik Interior Universe.

Taycan baik bernama ” Turbo s », Sejarah tidak menyinggung perasaan pelanggannya yang terbiasa dengan nama seperti ini, (Turbo tidak mempunyai hubungan dengan powertrainnya), bersaiz antara 911 dan Panamera . Datang dari konsep Misi E, yang dilancarkan di Frankfurt Motor Show pada tahun 2015, 4 -door, 4 -seater sedan, dengan reka bentuk yang sangat tajam, 4.96 m panjang, oleh itu membolehkan empat penghuni untuk menemui alam semesta senyap dan moden model.

Dan jika kita pasti mempunyai lebih banyak ruang daripada tradisional 911 (ia tidak begitu rumit), Taycan tidak membawa keselesaan dan kemudahan Panamera, terutama di tempat duduk. Taycan masih mempunyai 366 liter batang di belakang dan 81 liter di bahagian depan.

Di atas kapal, apabila anda menemui persekitarannya untuk pertama kalinya, kejutannya adalah ukuran ! Ia merendam anda di alam semesta digital dengan tidak kurang dari tiga skrin digital di papan pemuka. Sekiranya bentuk jadual instrumentasi mendatar mengingatkan 911 tertentu tahun 1963, ciri -ciri yang berlaku di moden.

Terdapat gabungan tanpa topi digital yang tidak melengkung yang berorientasikan ke arah pemandu dengan meter utama. Di tengah -tengah, skrin 16.8 inci dimaklumkan mengenai data memandu dan autonomi utama serta fungsi penyaman udara 4 -zon. Terdapat juga di bawah skrin sentuh 8.4 inci yang memastikan kepulangan kepada semua maklumat yang berkaitan dengan sistem operasi elektrik. Kemudian, terletak lebih jauh ke arah penumpang depan, skrin digital 10.9 inci, pilihan, yang menawarkan semua infotainment yang sesuai untuk menjadikan perjalanan lebih menyenangkan: yang mengatakan, anda juga boleh memantau navigasi dan prestasi. Semuanya boleh diakses.

Porsche Electro-Mobility, imej pertama sekali kekuatannya !

Ramai, dan tentu saja, bandingkan pendatang baru dengan model Tesla. Memang benar, bahawa orang Amerika, sudah pasti tetap sedikit sahaja dalam mobiliti seperti ini, masih mempunyai beberapa kelebihan prestasi untuk harga yang hampir tidak dapat ditagih. Model yang lebih cepat dalam beberapa aspek dirundingkan 70,000 euro kurang. Ia menyengat !Tetapi anda mesti membandingkan ? Adakah kita membandingkan, sebenarnya, kebolehcapaian Porsche 911 dengan model tertentu yang lebih berkuasa atau lebih cekap dan lebih murah ? Mungkin. Kenapa tidak.

Walau bagaimanapun, ramai yang lebih suka imej yang 911 merujuk kepada mana -mana kereta lumba genre lain. Imej pengeluar untuk pelanggan sering lebih kuat daripada yang lain. Nah, dengan Taycan, ia adalah akses kepada Porsche Electro-Mobility ! Dan ia membanting. Dengan semua yang dapat dibayangkan dari segi reka bentuk, teknologi, pengetahuan jurutera “tuan” dalam seni prestasi, kecekapan jalan dan kemudahan sukan.

Techno Porsche, prestasi penuh.

Taycan Turbo S, yang casisnya lebih rendah daripada 911, telah direka bentuk dalam bahan keluli, aluminium dan plastik dengan karbon besar, pertama menggunakan dua motor elektrik yang kuasa kumulatif mencapai 761 hp (yang paling kuat dari dua versi yang ditawarkan – Turbo: 680 HP, sementara versi “cahaya” yang lebih banyak diumumkan pada bulan November di Los Angeles Salon dan yang akan menjadi majoriti jualan).

Oleh itu, motor elektrik pada setiap gandar. Yang jelas menjadikannya pemacu empat roda . Bateri lithium-ion 270 kW (kapasiti 93.4 kWh), sangat rata dan dibekalkan oleh voltan 800 volt sepenuhnya diasaskan di bawah lantai. Kereta itu berat, 2,295 kg termasuk 625 kg bateri, tetapi masih prinsip kereta elektrik: Malangnya berat badan berlebihan dibesar -besarkan.

Hanya prestasi, autonomi dan penggunaan kiraan. Dan untuk memastikan teknikal dan halajunya, sedan mempunyai kotak gear dua kelajuan yang beroperasi dengan enjin belakang. Yang pertama, agak pendek, memastikan pengoptimuman pecutan besar, yang menghantar semua kuasa dengan serta -merta. Laporan kedua, lebih lama memastikan pengurusan autonomi yang diberikan pada 412 km (WLTP). Taycan Turbo tidak melupakan asas -asas kerana ia menawarkan dalam aset sukannya a Kawalan Pelancaran untuk membuat “pelepasan yang ditangkap”, dan fungsi Overboost (yang membolehkan mencapai kuasa maksimum 761 hp). Casis tetap menyesuaikan diri dengan penggantungan pneumatik dan kawalan roll.

Di luar prestasi basikal walaupun, seperti 100 km/j pertama dengan hanya 2.8 s (9.8 s per 0 hingga 200 km/j), untuk kelajuan maksimum yang dibengkokkan pada 260 km/j, sedan Jerman menjamin di jalan yang sebenar ” Roh Porsche »». A Wonder. Kami datang ke sana. Hakikatnya tetap bahawa autonomi adalah maklumat penggunaan utama yang mesti dihargai, dan dalam kedua, menguruskan. Ia dapat dengan cepat jatuh !

Tetapi pada terminal cas semula yang cepat dan berterusan, bateri boleh mendapat beban 5 % hingga 80 % dalam hanya 22 minit dan 30 saat. Untuk penggunaan 100 km, hanya akan mengambil masa 5 minit. Aset sebenar yang kita lihat.

Taycan s

Kemas kini pilihan anda

DriveK

• Tawaran
• Sewa jangka panjang
• Kereta elektrik dan hibrid

Penyelidikan

• Kenderaan komersil
• Bandingkan
• Panduan Pembelian

Kenderaan komersil

• Siapakah kita
• Bagaimana ia berfungsi
• F.Mempunyai.Q. DriveK
• F.Mempunyai.Q. sewa panjang panjang
• Cari tawaran yang akan diisi

Hak Cipta © 2023 Autoxy S.p.Mempunyai. Hak cipta terpelihara.
Hak Cipta © 2023 Autoxy S.p.Mempunyai. Hak cipta terpelihara.

• Dasar Cookie
• Notis undang -undang
• Dasar Privasi – Data Peribadi

Gambar mungkin tidak sesuai dengan produk akhir.

** Nilai penggunaan bahan bakar dan pelepasan CO₂ yang ditunjukkan adalah selaras dengan prosedur ujian WLTP atas dasar kenderaan baru telah diterima sejak 1 September 2018. Prosedur WLTP ini menggantikan kitaran memandu Eropah (NEDC), yang merupakan prosedur ujian yang digunakan sebelum ini. Keadaan ujian menjadi lebih realistik, penggunaan bahan api dan pelepasan CO₂ diukur mengikut prosedur WLTP adalah, dalam banyak kes, lebih tinggi daripada yang diukur mengikut prosedur NEDC. Nilai penggunaan bahan api dan pelepasan CO₂ boleh berbeza -beza bergantung kepada keadaan penggunaan sebenar dan faktor yang berbeza seperti: peralatan tertentu, pilihan dan jenis tayar. Pastikan anda lebih dekat dengan titik jualan anda untuk maklumat lanjut.

* Harga yang ditunjukkan pada DriveK.en tidak bebas dari kemungkinan kesilapan walaupun kawalan yang penuh perhatian dan teliti. Kemungkinan ketidaktepatan mungkin membimbangkan tarikh dan/atau tempoh promosi. DriveK berjanji untuk mengemas kini sebarang maklumat yang dilaporkan secepat mungkin dan tidak boleh dipertanggungjawabkan untuk sebarang kesilapan.

Autoxy s.p.Mempunyai. berjanji untuk mengekalkan dan mengemas kini semua kandungan laman web ini dengan kerap. Walaupun semuanya, autoksi s.p.Mempunyai. tidak menjamin ketepatan maklumat yang terkandung di Laman ini, yang boleh menjadi usang secara tidak sengaja atau dengan kelalaian. Autoxy s.p.Mempunyai. tidak boleh dipertanggungjawabkan untuk sebarang kesilapan atau jurang, atau kerosakan langsung, akibat tidak langsung atau apa -apa jenis kerosakan lain yang berkaitan dengan penggunaan laman web ini atau fungsi yang terkandung di dalamnya.

Untuk perjalanan singkat, nikmat berjalan atau berbasikal #SédéplaceMounspollUer