Citroën Friend: Semua gambar

Penjimatan reka bentuk kecil ini membolehkan Citroën menjual kitarannya dengan harga jauh lebih rendah daripada pesaing utamanya. 6.000 euro dalam versi peringkat kemasukan (bonus ekologi 900 euro disimpulkan), rakannya ditawarkan separuh mahal sebagai Aixam E-City, kereta elektrik tanpa lesen, dan lebih daripada 3.000 euro kurang daripada “lama” Renault Twizy. Citroën bahkan menawarkan tawaran sewa pajakan, yang membolehkan membayar kurang dari 20 euro sebulan selama 4 tahun selepas sumbangan pertama 3.541 Euro.

Ujian rakan Citroën: Sekiranya kita memecahkan kereta elektrik ini tanpa lesen ?

Modal mengambil roda Citroën Ami, kitaran elektrik tanpa lesen, boleh diakses dari umur 14 tahun dan dijual 6.000 euro, bonus ekologi menyimpulkan. Kesan pertama kami di belakang roda di jalan -jalan di Paris.

Oleh wartawan kereta Julien Sarboraria
Dihantar pada 08/28/2020 jam 4:34 pagi & dikemas kini pada 06/12/2021 pada 11:30 pagi

Sekiranya anda ingin melakukan perjalanan dengan bijak di Paris, jangan memandu di Citroën Friend ! Kami mengalaminya semasa ujian pertama kitaran quadrical jenama ke chevrons. Ada yang menunjukkan jari anda, yang lain mencabar anda dalam cahaya merah. Dan soalan yang sama kembali setiap kali: tetapi apa kereta lucu ini ? Memang benar bahawa kejutan Citroën Ami oleh mikro -gaborit (2.41 meter panjang dan lebar 1.36 meter), yang hampir akan melewati Fortwo pintar – 28 cm lebih lama – untuk gergasi.

Citroën Ami juga mengejutkan dengan penampilannya yang kelihatan lurus dari filem fiksyen sains. Ia mempunyai badan simetri (depan dan belakang kenderaan sama) dan dua pintu – juga sama – dengan pembukaan terbalik. Ini adalah asal, walaupun objektif utama Citroën adalah untuk mengehadkan kos pembuatan. Oleh itu, rakannya terdiri daripada hanya 250 bahagian badan dan pakaian luarannya dalam plastik mentah. Ia hanya wujud dengan kelabu tetapi ada kemungkinan untuk memperibadikannya terima kasih kepada beberapa kit aksesori pilihan yang ditawarkan.

Pedalaman juga dilucutkan ke maksimum (tiada cermin dalaman dan pemegang pintu, tiada beg udara, tingkap sisi membuka separuh seperti pada 2CV, casis tiub yang jelas); Tetapi perkara utama di sana: stereng tanpa stereng kuasa (rakan beratnya kurang dari 500 kg), dua pedal, pemilih kelajuan, handbrake dan skrin kecil yang memaparkan kelajuan dan autonomi yang tinggal. Versi atas masih mempunyai hak untuk menyokong memasang telefon pintar anda dan soket USB.

Lebih murah daripada kereta

Penjimatan reka bentuk kecil ini membolehkan Citroën menjual kitarannya dengan harga jauh lebih rendah daripada pesaing utamanya. 6.000 euro dalam versi peringkat kemasukan (bonus ekologi 900 euro disimpulkan), rakannya ditawarkan separuh mahal sebagai Aixam E-City, kereta elektrik tanpa lesen, dan lebih daripada 3.000 euro kurang daripada “lama” Renault Twizy. Citroën bahkan menawarkan tawaran sewa pajakan, yang membolehkan membayar kurang dari 20 euro sebulan selama 4 tahun selepas sumbangan pertama 3.541 Euro.

Sekiranya skuter atau basikal elektrik lebih berpatutan, mereka lebih terdedah kepada risiko kemalangan dan tidak mempunyai pedalaman tertutup seperti kawan, yang membolehkan selamat dari cuaca dan tinggal di musim sejuk yang panas terima kasih kepada pemanasan , dihantar secara siri pada semua versi.

Ratu Bandar

Undang -undang mewajibkan, rakan Citroën hanya boleh memulakan dua orang di atas kapal. Mereka duduk bersebelahan dengan kereta biasa, tetapi sedikit dari langkah untuk meningkatkan sedikit ruang di siku dan membenarkan pengangkutan beg kecil di hadapan penumpang (tidak ada dada). Sebaliknya, bayi mesti tinggal di rumah kerana tidak ada penetapan isofix untuk memasang kerusi kanak -kanak.

Memandu rakan Citroën adalah permainan kanak -kanak. Giliran kunci di Neiman, pemilih memandu dalam kedudukan “d” dan kereta bermula dengan senyap. Meter pertama agak mengganggu kerana tidak ada cermin dalaman, tetapi anda terbiasa dengan cepat, kerana penglihatan di sekitar kenderaan itu baik. Kami juga menghargai kecerahan yang ditawarkan oleh bumbung kaca panoramik yang besar (tidak dibuka), walaupun ketiadaan buta dapat meningkatkan suhu di pertengahan musim panas.

Walaupun kuasa rendah motor elektrik (6 kW, hampir 8 hp), kenderaan mempunyai kecekapan yang baik pada permulaan dan cukup mudah mencapai 45 km/j, kelajuan maksimumnya. Tetapi lebih baik mempunyai kaki ringan untuk berharap mencapai 75 km autonomi elektrik yang diumumkan oleh pengilang. Pada permulaan ujian kami, komputer ON -board menunjukkan kira -kira 50 km, yang masih mencukupi untuk penggunaan bandar 100%, yang mana kenderaan ini dimaksudkan (larangan untuk mengambil trek cepat, bahkan peranti). Perhatikan bahawa bateri kecil 5.5 kWh kecil dalam 3 jam di kedai domestik 230 V. Penyesuai membolehkan anda menyambung ke terminal Autolib ‘.

Sekiranya keselesaan bergulir tidak layak mendapat Citroën yang sebenar (tempat duduk keras tempat duduk tidak membantu), tingkah laku jalan berkesan pada kering. Untuk melihat semasa ujian seterusnya jika ketiadaan bantuan elektronik (abs, esp …) membuat memandu kurang meyakinkan pada basah. Braking adalah, dalam apa jua keadaan, mudah untuk dos dan brek kereta walaupun anda melepaskan kaki pemecut sehingga berhenti penuh. Praktikal.

Pengurusan tidak paling tepat, tetapi kebolehgunaan Citroën Ami berfungsi keajaiban di jalan -jalan di Paris. Dia pecah lebih baik daripada yang pintar dan saiznya yang kecil membolehkannya menyelinap ke mana -mana. Walau bagaimanapun, ia tidak membenarkan garis kereta dibangkitkan dan oleh itu elakkan kesesakan lalu lintas. Ini adalah kelemahan utamanya dalam menghadapi dua roda.

Ujian ujian

Renyah untuk menonton dan bergurau untuk memandu, rakan Citroën harus menaip mata ibu bapa yang tidak mahu melihat remaja mereka di atas skuter, dan kepada penduduk bandar yang mencari alternatif yang selamat dan selesa untuk pengangkutan awam dan/atau dua – Roda. Menurut angka yang diterbitkan oleh Citroën, 1.000 pelanggan telah memesan sejak bulan tangan mesin lucu ini yang berharap dapat menyerang bandar -bandar besar kami.

PALING
Rupa dan ruang asal di atas kapal
Pengendalian dan penglihatan di bahagian atas
Harga yang berpatutan dalam menghadapi persaingan langsung

Orang yang lebih rendah
Tiada penetapan isofix untuk memasang kerusi kanak -kanak
Mustahil untuk meningkatkan garis lalu lintas
Badan plastik agak terdedah kepada kejutan

Citroën Friend: Semua gambar

Rakan Citroën adalah kenderaan elektrik 100 % kecil dengan hanya 2 tempat (panjang 2.41 m). Boleh diakses oleh semua, tanpa lesen (dari 14 tahun di Perancis), ia menyesuaikan diri dengan keperluan masing -masing, sama ada sendiri -swasta, melalui free2move, atau sewa panjang (€ 19.99/bulan). Dilengkapi dengan bateri 5.5 kWh, Citroën Ami mempunyai autonomi maksimum 70 kilometer. Setelah disambungkan ke soket klasik 220 V, ia mengisi semula dalam 3 jam. Semua maklumat

Mengenai subjek yang sama

Citroën Electric Friend: Kadar Julat.

Berita Selasa 28 April 2020

Kawan Citroën, kenderaan tidak seperti yang lain -.

Pelepasan Isnin 2 Mac, 2020

Citroën Friend: 200 jualan dalam beberapa jam

Berita Selasa, 19 Mei 2020