Kami mencuba Microlino, pesaing rakan Citroën tanpa lesen … tetapi dengan lesen dari 16 tahun

Kemuncak pertunjukan ? Masa membuka pintu depan yang besar ! Manuver yang boleh dikendalikan, tanpa sebarang pemegang, hanya dengan tekanan kecil pada butang yang terletak di sayap kanan dan yang membolehkan akses ke bangku yang dapat menampung dua orang dewasa . Malah batangnya menyimpan bahagian kejutannya dengan jumlah pemuatan sebanyak 230 liter, lebih daripada fiat haba 500 !

Ujian – microlino, elektrik yang sangat kecil yang akan membuat anda suka kesesakan lalu lintas

Tafsiran semula moden BMW Isetta pada tahun 1950 -an, Microlino Swiss yang sangat kecil mahu diletakkan sebagai kitaran elektrik premium pertama. Mengawal kenderaan bandar baru yang mungkin akan berkerumun di bandar kita tidak lama lagi.

Turin, pagi musim sejuk, mesin kecil yang lucu menyengat rasa ingin tahu orang yang lewat ! Gelembung kecil ini pada 4 roda bagaimanapun tidak berkaitan dengan orang yang menghadiri pameran automotif Eropah. Dan untuk alasan yang baik, objek rolling ini tidak dikenal pasti oleh Piedmontese tertentu, tidak lain adalah Microlino yang siluetnya menjadi salah satu bintang Geneva 2016 dan lebih baru -baru ini Piala Dunia Paris 2022 .

Sejak persembahannya dalam bentuk konsep di Switzerland, air telah mengalir di bawah jambatan, virus telah melumpuhkan dunia dan kekurangan telah memberi kesan kepada industri automotif. Apa yang Membenarkan Mikro, Syarikat Zurich yang mengkhususkan diri dalam skuter, mempunyai masa untuk berubah menjadi pengeluar automotif kecil dan untuk memperbaiki microlinonya .

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan auto turbo microlino anda, alternatif ke pantai Argus.

Yang paling hebat ?

Secara estetik, berbanding dengan konsep, sedikit telah berkembang. Semangat gelembung kerana tahun 1950 -an ada di sana, sehingga dapat dianggap sebagai tafsiran semula moden BMW Isetta . Dan melihatnya, semua butirannya dirawat. Bar LED di bahagian depan, lampu sorot kecil di sisi yang bertindak sebagai petunjuk dan lampu atau roda belakang yang disokong, microlino secara harfiah bertukar semua kepala . Antara ibu jari, senyuman besar dan banyak soalan, kereta tidak pernah menimbulkan banyak reaksi positif semasa laporan.

Kemuncak pertunjukan ? Masa membuka pintu depan yang besar ! Manuver yang boleh dikendalikan, tanpa sebarang pemegang, hanya dengan tekanan kecil pada butang yang terletak di sayap kanan dan yang membolehkan akses ke bangku yang dapat menampung dua orang dewasa . Malah batangnya menyimpan bahagian kejutannya dengan jumlah pemuatan sebanyak 230 liter, lebih daripada fiat haba 500 !

Rawatan lain yang disediakan di dalam, bar sentuhan kecil yang digunakan untuk menguruskan pengudaraan, pembukaan batang atau konfigurasi instrumentasi di atas papan. Dan membantu penutupan pintu, seperti pada model yang paling mewah . Singkatnya, Microlino jauh lebih baik selesai dan lebih premium daripada quadricycles elektrik lain yang boleh berkongsi hanya satu perkara, pembesar suara mudah alih untuk muzik.

Kami mencuba Microlino, pesaing rakan Citroën tanpa lesen … tetapi dengan lesen dari 16 tahun

Long -rawa, kereta elektrik microlino baru akhirnya tiba di pasaran Perancis. Little Swiss dibuat di Itali tanpa lesen (atau hampir) membuat pusingan pertama di ibu negara, dan kami bernasib baik kerana dapat mengambil roda. Pengalaman untuk mengatakan paling sedikit, di atas UFO sebenar di antara motosikal dan kereta.

Tempat membeli
Microlino (2022) dengan harga terbaik ?

Tidak ada tawaran pada masa ini

Pendapat penuh kami
Microlino (2022)

23 Julai 2023 07/23/2023 • 18:01

Untuk mengatakan bahawa dia dikehendaki adalah meremehkan yang baik. Kerana sudah lama sejak kita mendengar tentang Microlino, kereta elektrik kecil ini diterangkan oleh banyak orang sebagai kebangkitan BMW Isetta yang dihasilkan antara 1955 dan 1962. Dan untuk alasan yang baik, Ia berada di Geneva Motor Show pada tahun 2016 Bahawa kereta kecil yang menggemari mengambil langkah pertamanya di depan penonton mungkin agak terkejut. Kemudian, tidak ada berita lagi sehingga akhir tahun 2022. Pada masa itu, pameran motor Paris membuka pintu, dan kereta bandar elektrik memang hadir, untuk kejutan semua orang.

Kami berpeluang memotretnya, tetapi di atas semua untuk memimpinnya secara ringkas di jalan -jalan di ibu negara. Beberapa bulan kemudian, kitaran kecil yang berat bercakap tentang dia lagi, ketika dia akhirnya tiba di pasar Perancis. Pada kesempatan ini, jenama mikro menjemput kami untuk mengambil roda yang mengamalkan kedudukan yang luar biasa, Separuh jalan antara motosikal dan kereta. Tetapi antara persembahan pertama, dalam bentuk konsep dan versi baru ini, ia berlaku banyak masa, yang membolehkan jenama, yang lebih terkenal dengan skuternya, untuk memperbaiki ciptaannya.

Dan jika ia memaparkan saiz riquiqui, dengan Panjang kurang dari tiga meter, Dia sebenarnya mempunyai banyak kelebihan dan menyembunyikan beberapa kejutan kecil. Dan di atas semua, dia tidak mempunyai apa -apa iri kepada pesaing tertentu, termasuk rakan Citroën yang kita fikir sudah tentu dahulu. Tetapi apa ini Isetta 2 benar -benar bernilai.0 di jalan raya ? Untuk mengetahui, kami mengambil roda untuk perjalanan kecil di tengah -tengah Paris !

Lembaran Teknikal Microlino (2022)

Model	Microlino (2022)
Dimensi	2.519 m x 1.473 m x 1.501 m
Kuasa (kuda)	17 kuda
Tahap autonomi	Memandu dibantu (Tahap 1)
Kelajuan maksimum	90 km/j
Kereta	Jenis 2
Kemasukan -harga peringkat	14990 Euro
Harga	14990
Lembaran produk

Reka Bentuk: Microlino Retro yang enak (2022)

Satu perkara yang pasti, microlino ini jauh dari tidak disedari. Dan untuk alasan yang baik, kereta bandar mengamalkan gaya yang dapat dikenali pada pandangan pertama, yang tidak gagal mencabar orang yang lewat -oleh itu, banyak yang memotret kami semasa ujian kami. Keturunan Isetta yang layak, pendatang baru ini ke pasaran mengambil beberapa elemen kereta bandar Jerman, seperti siluet bulat serta lampu yang diletakkan di sisi. Ini jelas di LED, Sama seperti jalur cahaya yang melintasi bahagian depan dan juga penamat pertengahan dolce. Versi ini juga dibezakan oleh Pelbagai elemen krom serta dengan rim putih yang sangat asli.

Fasa kereta bandar elektrik sangat halus, dan tidak mempunyai gril, bahkan tidak dicadangkan dengan cara apa pun. Ia berubah, dan itu tidak semestinya perkara yang buruk, sebaliknya. Tetapi terutamanya dalam profil bahawa microlino paling banyak cabaran. Dan untuk alasan yang baik, ia memaparkan siluet yang sangat menakjubkan, hampir segitiga. Mujurlah, pelekat besar yang dilekatkan di sisi menunjukkan nama model, kerana banyak orang yang lewat -dengan mempersoalkan identiti UFO kami pada roda. Dua gaya rim 13 inci terdapat di konfigurasi, putih dan hitam dan terutama tanpa sebarang kos tambahan.

Dalam jumlah, Tidak kurang daripada enam warna yang ditawarkan Pada penamat Dolce, sementara varian kompetizion boleh didapati dengan warna kelabu, hitam, biru dan gelap hijau. Bagi bahagian kami, kami memilih Milano merah, yang dikaitkan dengan bumbung putih yang memberikan pandangan vintaj ke kereta kami. Juga di belakang, kereta bandar elektrik jelas sangat asli, dengan di sini sekali lagi jalur nipis LED yang melintasi keseluruhan perisai. Ini diatasi dengan nama jenama yang tertulis dalam semua huruf, sementara anda tidak akan menemui logo di atas badan kereta, kecuali nama jenama di bahagian depan.

Posting Panjang hanya 2.25 meter, Microlino menanggung namanya dengan baik dan menyelinap di mana -mana di bandar, kerana kami dapat menguji semasa cengkaman kami. Lebih -lebih lagi, jenama itu membuat saiznya yang kecil adalah hujah kejutan, mengatakan bahawa ia mungkin meletak tiga salinan kereta bandar di tempat letak kereta tunggal. Sebaliknya, firma Switzerland tidak berkomunikasi di CX (pekali terlatih) kereta kecilnya dengan reka bentuk semua.

Habitability: Mengejutkan ! Microlino (2022)

Tidak perlu menjadi penyelidik untuk mengesyaki itu Kebiasaan microlino ini tidak terus terang titik kuatnya. Sekiranya pengilang malang. Jadi tidak dapat dielakkan, apabila kita memasuki papan, kita mengharapkan untuk mendapati diri kita diperketatkan seperti sardin. Namun, kereta bandar elektrik kecil kami sebenarnya sangat mengejutkan. Tetapi sebelum memasukkan terperinci, mari kita tinggal beberapa saat di atas akses papan. Tiada pintu di setiap sisi kereta, seperti mana -mana kenderaan klasik lain, tetapi Pembukaan tunggal di bahagian depan. Tekan butang mudah membolehkan anda membukanya.

Kemudian masuk ke dalam kenderaan dan kemudian selesaikan Bangku kecil yang direka untuk menampung dua orang, pemandu dan penumpangnya. Dan terhadap segala kemungkinan, ia agak selesa, walaupun ia tetap ringkasan. Sesungguhnya, jika ia boleh maju dan berundur secara manual, ia tidak terpisah dalam dua. Yang bermaksud bahawa penghuni mempunyai lebih banyak minat untuk membuat saiz yang sama lebih kurang. Sistem yang berbeza dari Citroën Friend dan Fiat Topolino, di mana kerusi penumpang benar -benar tidak bergerak. Perhatikan juga Fail tidak tunduk, Tetapi mujurlah ia berada di kedudukan yang agak baik, dengan sudut yang cukup selesa.

Sekiranya kereta itu nampaknya direka untuk templat kecil, kita semua sama -sama mengeringkan bahawa roda stereng sedikit terlalu jauh apabila ia tidak 1.80 meter, yang boleh membahayakan keselesaan memandu. Tanpa kejutan, Bahan -bahannya tidak begitu halus, Dan tentu saja kita melihat kehadiran plastik yang sangat keras dan berbutir di mana -mana. Kain kelabu dari bangku itu agak cantik, dan ia juga terdapat di papan pemuka. Ini jelas sangat ringkasan tetapi tetap berfungsi. Hanya kelemahan, sangat sukar untuk mencari bagaimana membuka pintu dan keluar dari kereta setelah anda berada di dalam. Memang perlu menekan butang kecil yang tersembunyi di belakang bar hitam di mana skrin sentuh ditakdirkan.

Oleh itu, sektor bandar raya mikro agak luas, lebih banyak daripada apa yang dapat kita harapkan dengan melihatnya buat kali pertama. Sudah tentu, lebih baik untuk mengelakkan memasang dua templat besar di atas kapal, kerana bersekedudukan mungkin rumit. Tetapi di mana kereta mengejutkan kita, ia adalah berkaitan dengan batang. Yang terakhir memang sangat luas, sejak itu‘Ia memaparkan jumlah yang murah hati sebanyak 230 liter. Sebagai perbandingan, Fiat 500E hanya menawarkan 185 liter, walaupun panjang 3.63 meter. Perbezaan suci yang memihak kepada microlino !

Infodencing: Microlino minimum yang ketat (2022)

Seperti yang anda lihat, Microlino ini benar -benar tidak membakar yang berlebihan dan melebihi semua berfungsi. Tiada artifak, setiap elemen mempunyai utiliti. Dan sebagainya kereta itu jelas tidak berada di layar skrin, untuk mengurangkan kos pengeluaran. Oleh itu, dia tidak melengkapkan dirinya dengan papak digital yang betul, tetapi Dia masih mempunyai skrin sentuh kecil. Tidak ada persoalan untuk mengambil kesempatan daripada GPS, Apple CarPlay atau Android Auto Navigation kerana ia hanya merangkumi beberapa ciri.

Ini terutamanya tetapan, terutamanya untuk pengudaraan, yang menjadikan pengering rambut penuh penuh. Perhatian, Kereta tidak mempunyai penghawa dingin. Di sebalik roda stereng tiga yang kecil dengan reka bentuk yang agak menyanjung, pemandu juga mencatatkan telefon bimbit digital kecil. Yang terakhir mempunyai persembahan moden dan sangat berjaya dan memaparkan semua maklumat penting untuk memandu dengan cara yang jelas. Kami mendapati khususnya kelajuan, autonomi baki dan penggunaan elektrik dan tahap penjanaan semula dalam brek.

Dua komodos tunggal pada lajur stereng membolehkan anda mengaktifkan petunjuk serta pengelap, dan itu sahaja. Tiada fungsi berteknologi tinggi pada kenderaan ini, yang benar-benar menawarkan kesatuan minimum dari segi teknologi. Mesti diingati bahawaIni adalah kitaran quadricric yang sederhana dan bukan kereta sebenar yang tegas dan bahawa ia adalah perkara biasa bahawa ia tidak mempunyai endowmen yang sangat murah hati. Walau bagaimanapun, memandangkan harganya, kami dapat menjangkakan sedikit lebih baik. Kami menghargai kehadiran empat soket USB klasik. Sebaliknya, tidak ada port usb-c.

Sekiranya anda ingin memanfaatkan navigasi GPS, maka anda harus Gunakan telefon pintar anda dan sokongan khusus. Yang tidak semestinya sesuatu yang buruk, kerana ia mengelakkan misalnya untuk berakhir dengan skrin yang cepat usang atau kurang. Terutama kerana semakin banyak pengeluar menawarkan jenis penyelesaian ini termasuk Dacia atau Citroën dengan konsep OLI. Cara lagi untuk mengehadkan kos pengeluaran serta harga akhir yang dibayar oleh pelanggan, yang sudah cukup tinggi seperti itu, anda akan melihat kemudian.

Memandu: Pemotongan untuk Microlino Bandar (2022)

Kini sudah tiba masanya untuk menjadikan kunci kecil, pergerakan yang tidak lagi digunakan, untuk memulakan kereta elektrik elektrik. Tidak dapat dielakkan, kami mengharapkan bunyi enjin haba yang lama tetapi hanya diam yang menyerang stesen memandu, kerana kereta kecil kami baik didorong oleh blok elektrik. Ini secara logik memaparkan kuasa yang sangat kecil, dipaparkan pada hanya 12.5 kW, yang bersamaan dengan sekitar 17 kuda Untuk beberapa 89 nm. Satu konfigurasi ditawarkan, sementara tiga saiz bateri tersedia dalam katalog.

Angka -angka ini bermaksud bahawa microlino boleh didorong dari usia 16 tahun, dengan lesen B1 (125 cc) sejakDia adalah sebahagian daripada kategori l7e.

Ia memang lebih kuat daripada rakan Citroën, yang dianggap sebagai kuadrik ringan (boleh diakses dari 14 tahun dan terkandas pada 45 km/j), seperti Esttima Biro misal. Dan perbezaan ini benar -benar dirasakan, kerana model ujian kami agak menyeronokkan, walaupun kelajuan tertinggi tidak dapat melebihi 90 km/j.

Di sini, kita jelas tidak bercakap tentang 0 hingga 100 km/j tetapi 0 hingga 50 km/j, yang dibuat dalam lima saat. Yang agak terhormat dan cukup untuk menikmati permulaan yang cukup meriah di lampu merah. Ia juga mungkin untuk memulakan mod sukan, yang menawarkan tindak balas yang lebih terang dari pemecut. Dan ia benar -benar terasa !

Terhadap semua jangkaan, kereta bandar elektrik sangat menyeronokkan, terima kasih khususnya dimensi yang dikurangkan dan teras riquiqui. Arahnya fleksibel, tetapi bermaklumat dan diameter rompakan yang sangat pendek bermaksud bahawa kereta itu dapat menghidupkan sapu tangan poket. Tempat letak kereta juga bermain kanak -kanak, walaupun penglihatan dapat ditingkatkan dengan Menambah cermin dalaman. Terutama kerana mereka yang dipasang di sisi sedikit terlalu kecil untuk citarasa kita. Berat microlino yang dikurangkan, dipaparkan pada hanya 435 kilogram dari bateri menjadikannya lebih tangkas, sementara brek agak betul untuk jenis kenderaan ini.

Sudah tentu, redaman bukanlah yang paling selesa di pasaran dan kereta cenderung Sedikit teguh pada para pelencongan dan ketidaksempurnaan turapan lain. Nasib baik, bangku itu agak selesa ! Kami juga menghargai kalis bunyi yang baik dari Microlino kami, dengan baik dibantu oleh fakta bahawa dia tidak dapat menunggang dengan cepat. Akhirnya, dan walaupun anda merasa sangat kecil di dalam kereta ini yang tidak ada Beg udara, juga abs dan tidak juga ESP, Perasaan keselamatan hadir. Ini terima kasih kepada tingkah laku kenderaan yang cukup sihat, serta casisnya yang bebas dalam aluminium, seperti di Tesla sebagai contoh.

Autonomi, Bateri dan Microlino (2022)

Microlino kecil baru ini mempunyai bateri NCM (Nickel – Colbalt Mangan), teknologi yang diterima pakai oleh majoriti pengeluar. Sekiranya ia sedikit lebih mahal daripada LFP (litium – besi – fosfat), yang terakhir mempunyai kelebihanmenawarkan ketumpatan tenaga yang lebih besar. Yang bermaksud bahawa untuk saiz yang sama, bateri NCM boleh menyimpan lebih banyak elektrik. Dan ini adalah aset sebenar, kerana ia membolehkan untuk menawarkan autonomi yang lebih murah hati, tanpa meningkatkan berat penumpuk dan oleh itu kereta. Kerana kita tahu bahawa pek yang terlalu besar juga mempunyai banyak kelemahan.

Kereta bandar elektrik boleh didapati dalam tiga versi, dengan keupayaan bateri yang sangat berbeza, iaitu 6, 10.5 dan 14 kWh. Pek yang membolehkannya dipaparkan Autonomi masing -masing 91, 177 dan 230 kilometer. Berhati -hati, kerana bukan kitaran kelulusan WLTP yang digunakan di sini, kerana microlino adalah kitaran berat dan bukan kereta yang betul. Oleh itu, kitaran WMTC yang diambil kira di sini, sebagai contoh, misalnya, kami menguji beberapa minggu sebelumnya. Sebagai perbandingan, Citroën Ami dilengkapi dengan bateri 5.5 kWh yang unik dan memaparkan pelbagai 75 kilometer.

Malangnya, telefon bimbit digital kereta bandar tidak membenarkan mengetahui penggunaannya Pengilang tidak berkomunikasi dengan maklumat ini. Walau bagaimanapun, kita tahu bahawa kenderaan jenis ini menggunakan kira -kira dua kali lebih banyak daripada kereta elektrik konvensional. Ia juga perlu mengambil kira kerugian yang berkaitan dengan cas semula, yang sering diketepikan, tetapi yang banyak bermain, seperti yang dijelaskan sebelumnya.

Tetapi bagaimana dengan cas semula kereta kecil kami yang comel ? Dilakukan, Ini tidak serasi dengan terminal pantas Dan anda mesti berpuas hati dengan 1.35 kW untuk bateri 6 kWh dan 2.6 kW pada 10.5 dan 14 kWh.

Hasil, Ia mengambil masa 4 jam untuk pek 6 dan 14 kWh di soket domestik klasik dan 3 jam untuk kapasiti 10.5 kWh. Lebih baik tidak terlalu tergesa -gesa, sementara microlino tidak dapat dicas semula pada kotak dinding dalam arus bergantian, kerana ia tidak mempunyai pengecas jenis 2. Yang bertentangan dengan kes saingannya, ligaer myli. Semoga ia berubah pada masa depan untuk kereta Switzerland kecil kami ..

Harga, persaingan dan ketersediaan Microlino (2022)

Microlino boleh diakses Dari 17,990 euro dalam versi bandarnya Kemasukan -Level, rakan siri dengan bateri 6 kWh. Walau bagaimanapun mungkin untuk memilih varian yang lebih cekap, dengan Dolce yang tersedia dengan tiga pek. Ini juga dilengkapi dengan jalur cahaya LED di bahagian depan dan juga butiran krom dan pilihan reka bentuk dalaman eksklusif. Untuk ini, anda perlu membayar tidak kurang daripada 19,990 euro. Akhirnya, penamat kompetisi disampaikan sebagai standard dengan penumpuk 10.5 kWh dan sunroof, untuk jumlah coquette sebanyak 21,990 euro.

Dalam apa jua keadaan, kereta bandar layak untuk Bonus Ekologi 900 Euro, yang boleh disemak semula walaupun belum disahkan oleh kerajaan. Versi Pelancaran Siri Perintis juga ditawarkan, untuk 22,990 euro tetapi terhad kepada 999 salinan pertama. Ia dilengkapi dengan bateri 10.5 kWh serta plat teruk nombor kereta. Untuk harga ini, anda juga akan berhak untuk skuter elektrik mikro elektrik, penghantaran keutamaan serta akses kepada acara eksklusif.

Kereta Elektrik City jelas memburu tanah Citroën Ami, yang bermula dari 7,990 Euro, tetapi bukan satu -satunya saingan Microlino kami. Kita juga boleh memetik Ligaer Myli, yang memaparkan harga 12,499 euro, serta Dacia Spring. Sekiranya ia bukan sebahagian daripada kategori yang sama, harganya tetap dekat kerana ia bermula pada 20,800 euro dan layak mendapat bonus 5,000 euro, yang memberikan 15,800 euro sebaik sahaja ia menyimpulkan. Kami juga boleh memetik Xev Yoyo baru, yang kami juga cuba dan juga Renault Twizy, yang bermula pada 11,400 euro, Bonus deduces, tetapi pemasarannya baru terganggu semasa menunggu duo bergerak.