Lynk & Co, gadis ikonoklastik Volvo dan Geely, tiba di Perancis

Lynk & Co sudah menjual lebih daripada 100,000 kenderaan setahun di China. Foto: Fabrice Bolusset

Ujian Lynk & Co 01: Pendapat kami di belakang roda SUV pada 500 euro sebulan

Jenama Cina Muda – Volvo Ally – menawarkan kenderaan pertamanya di Perancis. Adakah SUV hibrid yang boleh dicas semula ini meyakinkan ?

Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco untuk Bronco

01 adalah kenderaan pertama yang diedarkan di Perancis oleh jenama Cina Lynk & Co. Foto: Fabrice Bolusset

Penamat dan ergonomik adalah antara sorotan 01. Foto: Fabrice Bolusset

Dengan 1,879 kg, Lynk & Co 01 berat berat. Foto: Fabrice Bolusset

Dalam lengkung, mesin itu selamat jika tidak dinamik. Foto: Fabrice Bolusset

Tiada pilihan yang ditawarkan. Oleh itu, bumbung panorama hadir sebagai standard. Foto: Fabrice Bolusset

Penumpang belakang mendapat manfaat daripada port USB dan USB-C. Foto: Fabrice Bolusset

Institusi digital tersebar lebih dari 12 inci. Terlalu buruk kerana meletakkan kelajuan dalam keadaan kecil ! Foto: Fabrice Bolusset

Skrin pusat mudah dikendalikan jika tidak begitu pantas. Foto: Fabrice Bolusset

Jenama Lynk & Co menawarkan kenderaannya tanpa komitmen untuk 500 euro setiap kurang atau wang tunai pada 41,500 euro. Foto: Fabrice Bolusset

Lynk & Co sudah menjual lebih daripada 100,000 kenderaan setahun di China. Foto: Fabrice Bolusset

Lampu belakang bumerang dibezakan oleh grafik kompleks mereka. Foto: Fabrice Bolusset

Optik berganda mungkin mengejutkan. Foto: Fabrice Bolusset

Ciri kecil 01: kita dapat membezakan hari dan penunjuk dari tempat duduk pemandu. Foto: Fabrice Bolusset

Ujian

Kereta tanpa kewajipan sekarang mungkin. Lynk & Co menawarkan di pasaran kami format SUV Peugeot 3008, untuk “Pakej” sebanyak 500 euro sebulan. Dan ini, tanpa syarat. Hanya kekangan yang dinyatakan: Jangan melebihi tanda 1,250 km sebulan. Mana -mana terminal yang dilalui di luar had ini dibilkan 15 sen.

Untuk memudahkan penghantaran dari Asia, kenderaan itu ditawarkan di Hanya dua warna : biru hitam dan elektrik. Sentuhan berwarna kecil pada rim atau bingkai dengan mahir memeriahkan siluet. Dinilai dalam Volvo/Polestar/Lynk & Co of Luqiao (China) yang sangat baru -baru ini, sepupu XC40 T5 ini menonjol daripadanya, dengan itu, dengan itu, dengan itu, dengan itu, dengan itu, dengan itu, dengan itu, dengan itu, dengan itu, peningkatan panjang 10 sentimeter. Semua dalam Otot, Lynk & Co 01 ini tidak mengambil mata, walaupun perjanjian antara gril kereta “otot” yang sangat “dan tudung porsche tipikal dapat mengejutkan pada pandangan pertama.
Kejutan lain dengan tergelincir ke dalam kerusi pemandu: kita lihat dalam bidang penglihatan kita hari -hari hari (dan petunjuk). Kedudukan memandu boleh diselaraskan secara elektrik sementara roda stereng bergerak tinggi dan mendalam. Ergonomik klasik – butang permulaan, tuas kawalan lapor, perintah penghawa dingin bizone melalui pemilih berputar – akan meyakinkan technophile paling sedikit. Sekiranya ia tidak menawarkan sebarang pilihan, 01 dikurniakan dengan standard dengan Instrumentasi digital, bumbung panoramik yang besar, tailgate automatik atau tempat duduk depan yang dipanaskan. Hanya peralatan utama yang hilang semasa panggilan: kamera 360 °. Memalukan kerana isyarat bunyi dalam manuver tidak tepat.
Kumpulan penghiburan: persembahan moden dan kemasan yang sangat betul. L ‘12.7 -Inch Central Screen menawarkan definisi yang bagus, Walaupun ia adalah kereaktifan hanya rata -rata. Boleh diakses dengan kunci yang terletak di stereng, arahan suara memahami arahan dengan baik dan bahkan menambah sentuhan humor dalam jawapannya (“Saya tidak dapat menjawab permintaan ini, tetapi saya perhatikannya pada senarai perkara yang perlu saya lakukan”). Tempat duduk nilon kitar semula bicolore lebih menyenangkan di mata daripada menyentuh. Mereka menawarkan sokongan yang memuaskan.
https: // art19.com/show/auto-motorcycle/episod/070BB425-02FA-40C9-A56C-E8A175657ed
Di belakang, penumpang mempunyai Ruang lutut yang sangat bagus dan soket USB dan USB-C untuk peranti elektronik mereka. Sebaliknya, batangnya mengecewakan. Jumlahnya (466 liter) betul tetapi ambang yang sangat tinggi tidak memudahkan kehidupan seharian. Lantai mengangkat dan mendedahkan ruang XXL untuk mengecas kabel.
Autonomi yang bagus dalam elektrik 100 %
Pegangannya dipotong oleh 17.6 kWh bateri lithium-ion (Kapasiti Bersih: 14.1 kWh). Ia lebih banyak daripada Volvo XC40 T5 (10.7 kWh) dan membenarkan autonomi teoritis dalam mod murni – 100 % – 69 km. Jauh lebih baik daripada sepupu Sweden, yang tidak dapat melebihi 45 km dalam kitaran campuran.
Semasa ujian jalan kami, Lynk & Co telah mengembara hampir 60 terminal sebelum tiba di tahap minimum akumulator Pada kursus pencampuran aglomerasi dan cara cepat dalam cuaca beku (dari 0 hingga 3 ° C). Sementara itu, 3-silinder 180 hp hanya bangun tiga kali Semasa pecutan yang berterusan. Peralihan antara blok haba dan motor elektrik (81 hp) dijalankan dalam semua makanan istimewa pada daya tarikan ini.

Sebaik sahaja bateri dikeringkan, penggunaan yang ditunjukkan oleh telefon bimbit instrumentasi tidak melampaui alasan. Di bandar pencampuran, jalan dan lebuh raya 500 km, kami ada Membaca 6.7 liter/100 km. Kami jauh dari 10 liter yang dipengaruhi oleh MG EHS, SUV hibrid yang boleh dicas semula lain dari Republik Rakyat.
Watak yang aman
Lynk & Co menderita dari jisim yang sangat tinggi. Dengan 1,879 kg pada skala, 01 tidak menjanjikan banyak di sisi dinamik. Untuk mengelakkan gulungan dan kurva, para jurutera terpaksa mengadopsi penyesuaian tegas terhadap penggantungan. Punggung yang paling sensitif akan menyesal semasa ayat -ayat di sarang kolam kelajuan rendah, terutamanya sejak perjalanan pneumatik 20 inci tidak membantu kes itu. Perkara -perkara yang jelas bertambah baik dari segi keselesaan melebihi 60 km/j, terutamanya sejak kalis bunyi adalah salah satu yang terbaik dalam segmen. Satu lagi titik kuat: pengawal selia penyesuaian yang baik.
Sekiranya mesin brek lurus dan kuat, perasaan dalam pedal sederhana adalah tidak tepat. Ini adalah penyakit berulang dalam “PHEV” (lihat contoh ujian panjang kami Peugeot 508 225 Hibrid). Dengan arahan yang fleksibel tetapi tidak begitu bermaklumat, jangan mengharapkan “sentuhan jalan” yang sangat menyenangkan. Dalam garis lurus, 261 cuméed hadir (0 hingga 100 km/j dalam 8 saat), tetapi tahap beban bateri boleh membuat tork berayun apabila kusam kanan berat dengan kosong kosong. 01 lebih menikmati irama stabil untuk perjalanan harian.
Pengumuman Lynk & Co Recharge dari 0 hingga 100 % dalam 5 jam pada terminal 3.3 kW. Cukup untuk perjalanan pendulum, sedikit “hanya” untuk epik panjang. Tetapi di sana juga, ia adalah permainan hibrid yang boleh dicas semula. Pada 41,500 euro “tunai”, 01 memaparkan kadar kompetitif berbanding dengan Citroën C5 Aircross dan Ford Kuga PHEV yang lain dan mendapat manfaat daripada bonus 1,000 euro yang diperuntukkan sehingga musim panas tahun 2022 dengan hibrida yang boleh dicas semula. Ia terutama diletakkan jauh di bawah pesaing separa premiumnya seperti Hibrid Peugeot 3008 … dan Volvo XC40 T5 Recharge !

Notis

• Konsep yang menarik
• Endowment peralatan yang bagus
• Meyakinkan autonomi elektrik

• Jisim Terlalu Tinggi
• Kekurangan dinamisme
• Terlalu adil pada pengecas papan

Harga dan julat

Lynk & Co 01
Versi Cuba: 41,500 Euro
Dari: 41,500 euro
Penggunaan Pengilang Purata/Semasa Ujian (l/100 km): 1.2/6.7
CO2 (g/ km)/ Bonus: 27/1000 Euro
Kuasa Cukai: 10 CV
Negara Pembuatan: China
Pelbagai yang ditawarkan:
Hibrid yang boleh dicas semula, 261 hp, 41,500 euro

Lembaran Teknikal

Enjin: 3 silinder dalam talian, 12 injap, suntikan langsung, turbo, 1,477 cc + motor elektrik
Transmisi: Klac double robot, 7 laporan + AR
Bateri: 17.6 kWh, lithium-ion
Tank (L): 42
Kuasa Kumulatif (CH hingga RPM): 261 hp (180 hp termal, 81 hp elektrik)
Pasangan (NM hingga RPM): 265 hingga 1,500
Berat (kg): 1,879
Panjang. X lebar. tinggi x. (m): 4.54 x 1.85 x 1.69
Membeli -belah (M): 2.73
Kelajuan maksimum. (km/j): 210
0 hingga 100 km/j (km/j): 8.0
Tayar Serial: 235/45 R20
Tayar Ujian: Ecocontact Continental 6
Kotak di 5 / hingga 2 (l):

Pesaing

• Citroën C5 Aircross Hybrid 225, 225 hp, hibrid boleh dicas semula, dari 40,550 euro
• Ford Kuga PHEV, 225 hp, hibrid boleh dicas semula, dari 40,000 euro
• MG EHS-Phev, 258 hp, hibrid boleh dicas semula, dari 33,700 euro
• Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, 188 HP, Hibrida Boleh Diasingkan, dari 39,990 Euro
• Peugeot 3008 Hybrid 225, 225 HP, Hibrida Boleh Diisi, dari 45,900 Euro
• Volvo XC40 T5, 262 hp pengisian semula, hibrid boleh dicas semula, dari 47,900 euro

Lynk & Co, gadis ikonoklastik Volvo dan Geely, tiba di Perancis

Buah Perpaduan Antara Geely Cina dan Volvo Sweden, jenama Lynk & Co dikerahkan di Eropah dan akan membuka dua kedai di Paris tahun depan.

Dihantar pada 2 Nov. 2021 jam 8:00 pagi

Buah Perpaduan Antara Geely Cina dan Volvo Sweden, Lynk & Co mahu mempercepat irama. Lima tahun selepas pelancarannya, jenama itu, yang kereta dibangunkan di Sweden dan kemudian dibuat di China di kilang -kilang Geely, telah menetapkan matlamat untuk mencapai satu juta unit yang dijual oleh dua tahun. Hari ini dia mendakwa jualan kumulatif sebanyak 578.000 kenderaan, hampir semua di China.

Untuk melewati peristiwa penting dalam Jualan Juta, Lynk & Co berhasrat untuk menangani pasaran lain, terutama di Asia dan Timur Tengah. Pelancaran jenama itu akan berlaku di Kuwait dan Israel. Di negara -negara ini, pengilang berhasrat untuk menjalankan strategi yang sama seperti di China, dengan membentangkan beberapa model tinggi untuk pelanggan muda, bandar dan bersambung.

Objektif: Juta

SUV baru telah dibentangkan minggu lalu di Shanghai, yang pertama direka bentuk pada platform yang dibangunkan oleh Volvo dan juga digunakan untuk pengeluaran coupe sukan Polestar, satu lagi jenama yang dikodkan oleh pengeluar Sweden dan syarikat induknya Geely Geely. “Penjimatan dan sinergi sangat besar kerana platform mewakili sebahagian besar kos pembangunan”, Menjelaskan Alain Visser, Ketua Pegawai Eksekutif Link & Co.

Lynk & Co juga berhasrat untuk mempercepatkan di Eropah, di mana jenama yang dilancarkan tahun lepas dengan pandemik penuh Covvi-19. Di benua lama bahawa strategi Lynk & Co adalah yang paling asli: jenama itu membentangkan dirinya sebagai syarikat perkhidmatan mobiliti. Daripada membeli kereta, pelanggan boleh melanggan gerudi bulanan sebanyak 500 euro, yang membolehkannya memandu 1.250 kilometer, tanpa kos tambahan lain daripada petrol. Kereta adalah model hibrid yang unik, tanpa pilihan, dengan dua warna untuk dipilih. Kos pakej dapat dikurangkan jika pelanggan bersetuju untuk berkongsi kenderaan ketika dia tidak menggunakannya.

Baca juga:

Pada peringkat ini, hanya 3.000 kenderaan Lynk & Co berjalan di jalan Eropah. Hampir 8.000 kenderaan telah dieksport ke Eropah pada sembilan bulan pertama tahun ini. “Permintaan jelas melebihi kapasiti kita”, Menjamin Alain Visser, mengikut siapa kekurangan komponen menghasilkan kelewatan dua hingga tiga bulan dalam penghantaran.

Netflix dari kereta

Membentangkan dirinya sebagai “Netflix kereta”, Pautan & Co mendakwa komuniti 28.000 ahli di Eropah, “95 % daripadanya memilih pakej bulanan. Ini adalah bukti bahawa pelanggan Eropah bersedia untuk tawaran seperti ini “.

Kereta tidak dijual dengan penjual, tetapi di kedai Internet dan Lynk dan Co di pusat bandar. Dua “Kelab” akan dibuka di Paris tahun depan dan juga orang lain di wilayah itu, kata Alain Visser kepada “Echos”. Jenama ini juga berhasrat untuk bermula di Amerika Syarikat dengan mengadopsi model yang sama seperti di Eropah.

Baca juga:

Pilihan artikel kami