Ujian ID Volkswagen. Buzz (2022): Kembalinya Combi Elektrik, VW ID. Buzz: The Electric Combi € 8,000 lebih murah di Perancis daripada di Jerman

VW ID. Buzz: The Electric Combi € 8,000 lebih murah di Perancis daripada di Jerman

Contents

1 VW ID. Buzz: The Electric Combi € 8,000 lebih murah di Perancis daripada di Jerman

Yang mengatakan berat badan tinggi, kata Autonomi semestinya berkurangan. ID ini. Buzz mempunyai bateri terbesar yang ada, sudah digunakan pada ID.4 dan 5. Tetapi dengan tambahan 300 kg pada skala, Volkswagen tidak dapat melakukan mukjizat … diumumkan kepada 419 km dalam Kitaran WLTP, Data sebenar berbeza -beza. Sekiranya menggunakan bandar dan dengan kru ringan, ID. Buzz dengan mudah melebihi 450 km, hasilnya tidak lagi sama apabila anda terlibat dengan pantas. 130 km di lebuh raya, bateri combi habis dengan cepat, sangat cepat. Dan selagi anda berada di dalam dengan beberapa bagasi, autonomi boleh turun di bawah 300 km ! Tidak terlalu penjual apabila anda menambah baik pengembara neo-retro bandar tambahan anda … Kami bagaimanapun akan menunggu data yang disahkan dari makmal autoplus kami untuk membuat kesimpulan yang dikira.

Ujian ID Volkswagen. Buzz (2022): Kembalinya Combi Elektrik ?

Kami tidak mempunyai “Benar” Combi Dari Volkswagen Transporter T3 (Jenis 25), yang dikeluarkan pada tahun 1979 dan digantikan oleh T4 pada tahun 1990. Oleh itu, ia akan mengambil masa lebih daripada 32 tahun untuk firma Jerman untuk mengisi kekurangan ini. Kerana ya, untuk pemurni, kita panggil “Combi“A Pengangkut Volkswagen memilikinya enjin diletakkan di belakang, besar Logo VW pada busur, dan Lampu depan bulat. Dan itu bagus, ini ID. Buzz mungkin tidak mempunyai optik bulat, tetapi ia mempunyai enjin di gandar belakang !

Sebelum van baru ini, hanya tiga pengangkutan pertama yang mempunyai ciri -ciri ini. Kami akan ingat yang paling terkenal dari mereka, T1 Type 2 (1950-1967), yang sebahagian besarnya telah mengambil bahagian dalam kejayaan model dalam siri ini. Segera dikenalpasti dengannya dua warna, dia Lampu depan bulat di bahagian depan dan itu logo besar berpose pada busur, combi asal selalu menjadi ikon Di dunia automotif.

Dengan kedatangan T3 yang Volkswagen menandakan rehat dengan semangat van asal. Pengilang mengendalikan pembaikan lengkap modelnya dan Meninggalkan enjin di belakang. Pengangkutan pengangkutan jauh lebih konvensional dan meninggalkan lampu depan bulat. Sekiranya Volkswagen masih memasarkannya hari ini serta variasinya (seperti Multivan atau California), semangat Combi asalnya sangat kurang.

Volkswagen bagaimanapun cuba menghantar isyarat kepada kesan ini, terutamanya sejak konsep Mikrobus, Dibentangkan pada tahun 2001 di The Strait Show, tetapi penantian sudah lama. Kereta pertunjukan kedua, Bulli, kemudiannya dibentangkan di Frankfurt pada tahun 2011. Akhirnya, kita semua ingat lebih baru -baru iniID. Konsep Buzz, Dibentangkan pada Januari 2017 di Selat Di seberang Atlantik yang meramalkan model yang diuji hari ini.

L ‘ID. Buzz Oleh itu, dia benar -benar memulihkan semangat kombi asal ? Sekiranya dia tidak mempunyai lampu bulat, dia mempunyai naungan dua nada (pilihan), logo besar di bahagian depan, tetapi juga dan di atas semua enjin yang terletak di gandar belakang ! Mempunyai perincian .. Yang ini elektrik !

Inilah ujian ID Volkswagen kami. Buzz Video:

Id.buzz

Buzz berwarna hijau

Id.buzz

Takimar

Reka bentuk: Combi neo-retro dengan simpati modal yang kuat

Pada pandangan pertama, mustahil untuk menjadi salah, kita berada di hadapan kombi. Tetapi bukan hanya ! ID ini. Buzz jelas 100% elektrik dan menyambung semula banyak Kod gaya van asal yang membina reputasinya. Dari segi reka bentuk, kami merasakan bahawa Volkswagen ingin menawarkan sesuatu pada satu masa moden, tetapi menggembirakan. Di bahagian depan, ini menghasilkan logo VW yang besar yang ditimbulkan pada busur, tetapi juga jelas dalam naungan dua nada ini (Candy White/Orange Energetic), membilkan semua € 1,790 yang sama ! Tanpa Pilihan, ID. Buzz akan ditawarkan di United Exterior Lukisan, dalam Perak Metalik.

Optik tidak lagi bulat di sini seperti pada model lama tetapi mengambil tandatangan model LED dalam julat ID. Di bahagian bawah, gril ditatal untuk membolehkan bateri menyejukkan dan membiarkan sensor yang sangat banyak melakukan tugas mereka.

Dalam profil, kita dapat melihat lebih banyak petunjuk yang mengingatkan kita pada tahun 1950 -an. Terdapat Pengambilan udara palsu pada jumlah belakang misalnya, atau bahkan Windows Custodes agak memaksakan. Tahap Templat, ID. Buzz memaksakan, walaupun terima kasih kepada pereka yang bekerja yang terakhir tidak muncul jika “kuat” pada pandangan pertama. Kesan ini disebabkan khususnya pada jarak roda besar (3 meter) dengan tudung yang sangat pendek (82 cm antara pusat roda depan dan busur). Langkah -langkah van 4.72 meter mengingini 1.99 meter lebar dan 1.94 meter tinggi. Titik menarik, jejari putaran diukur pada 11.1 meter hampir bersamaan dengan padang golf terakhir (10.9 meter).

Di bahagian depan: dalaman yang besar dan lengkap

Di dalam ID ini. Buzz, kami berasa seronok. Betul -betul bagus ! Mengenai aspek ini, Lelaki Seni dari Volkswagen berjaya. Pada model ujian kami, pedalaman yang jelas sangat menyenangkan dan menambah banyak cahaya. Seluruhnya sangat halus dan jelas diilhamkan oleh model dalam julat ID. Dari segi papak digital, kita dapati skrin kecil yang sama bertentangan dengan pemandu, dan juga 12 -inci papak besar yang terletak di atas konsol tengah (juga pilihan, dibilkan € 130).

Mengenai kemasan, ini bagus, Tetapi pilihan bahan, seperti model lain dalam julat ID, dipersoalkan. Banyak plastik sukar walaupun ada yang bertekstur, dan ada kulit tiruan yang hadir hanya di dalam pintu. Pada model ujian kami, sisipan plastik tiruan kayu ringan disusun sepanjang panjang papan pemuka tetapi lubang yang berongga. Kerosakan.

Ergonomik adalah sama dengan id.4 dan 5, dengan Perintah kapasitif hadir di stereng atau di bawah skrin pusat untuk penghawa dingin khususnya. Adaptasi ini sempurna dan memerlukan sedikit bantuan ..

Terdapat banyak simpanan. Buzz. Bahagian dalaman pintu, ruang di papan pemuka, cas semula induksi, pemegang cawan besar, kotak sarung tangan besar dan akhirnya “kotak” yang boleh ditanggalkan di tengah, yang bahkan menawarkan laci tambahan ! Tidak syak lagi, anda akan mempunyai ruang untuk menyimpan kesan peribadi anda di atas ID. Buzz.

Di belakang: bangku tunggal tetapi dada besar

Di tempat duduk belakang, akan gembira, tetapi juga kecewa. Untuk memulakan dengan apa yang kekurangan, buat masa ini ID. Buzz hanya ditawarkan dengan tempat duduk belakang 3 -seater. Tiada bangku tambahan di belakang jadi, Versi 7 -seater akan tiba kemudian. Titik hitam kedua, ini Tingkap yang tidak dibuka di belakang. Tidak ada yang mungkin bersilang.

Tetapi tidak mengejutkan, nota keseluruhannya dinilai semula terima kasih kepada seluruh perkhidmatan. Untuk apa ? Kerana anda berasa sangat baik di bahagian belakang kombi besar ini ! Dalaman yang jelas menawarkan banyak cahaya Walaupun tanpa sunroof (buat masa ini), dan walaupun dengan tingkap belakang berwarna (pilihan). Jarak kaki dan kepala juga sangat murah hati. Walaupun untuk saiz yang besar, masih terdapat banyak ruang di atas kepala !

Batang juga sangat besar. Dengan 1121 liter Dalam konfigurasi standardnya, ia masih boleh tumbuh dengan melipat kerusi belakang. Dalam kes yang kedua, ia mudah melebihi 2,000 liter. Akhirnya, Bangku gelongsor membolehkan anda meningkatkan lagi saiz batang.

Memandu: Keselesaan mutlak tetapi autonomi untuk memantau

Untuk IDnya. Buzz, Volkswagen telah meneruskannya Platform modular MEB, Sudah digunakan sepanjang julat ID. Enjin yang dicadangkan adalah unik: blok elektrik 150 kW yang menyampaikan 204 kuda. Enjin ini menarik tenaga dari bateri 77 kWh. Di jalan raya, Walaupun hampir 2.5 tan, Combi moden ini agak tangkas ! Terima kasih kepada bateri, pusat graviti sangat rendah. Van tidak bergerak dalam giliran. Prestasi tahap, tidak ada keseronokan yang diharapkan dengan combi neo-retro ini walaupun blok itu, dengan itu 310 nm tork, segera bertindak balas terhadap pemecut, kewajipan elektrik. Sangat bagus apabila anda mempunyai kenderaan dengan ukuran ini. ID. Buzz mempercepatkan fleksibel pada lampu merah. The 0 hingga 100 km/j dibuat dalam 10 saat kasar dan Kelajuan terhad secara elektronik hingga 145 km/j.

Susut nilai sangat mengejutkan, kami benar -benar berkembang dengan baik di jalan raya, van menyerap ubah bentuk jalan dengan baik. Hanya punggung keldai tertinggi yang jelas akan mengganggu. Sebaliknya, kaca depan yang sangat jauh Beri perasaan memandu yang agak pelik, memerlukan sedikit masa penyesuaian yang sama untuk memanipulasi van ini.

Yang mengatakan berat badan tinggi, kata Autonomi semestinya berkurangan. ID ini. Buzz mempunyai bateri terbesar yang ada, sudah digunakan pada ID.4 dan 5. Tetapi dengan tambahan 300 kg pada skala, Volkswagen tidak dapat melakukan mukjizat … diumumkan kepada 419 km dalam Kitaran WLTP, Data sebenar berbeza -beza. Sekiranya menggunakan bandar dan dengan kru ringan, ID. Buzz dengan mudah melebihi 450 km, hasilnya tidak lagi sama apabila anda terlibat dengan pantas. 130 km di lebuh raya, bateri combi habis dengan cepat, sangat cepat. Dan selagi anda berada di dalam dengan beberapa bagasi, autonomi boleh turun di bawah 300 km ! Tidak terlalu penjual apabila anda menambah baik pengembara neo-retro bandar tambahan anda … Kami bagaimanapun akan menunggu data yang disahkan dari makmal autoplus kami untuk membuat kesimpulan yang dikira.

Akhirnya pada nota positif, kalis bunyi sangat baik dan Galas yang tidak dapat didengar. Kesunyian adalah emas di atas van dan Keselesaan adalah maksimum !

Keputusan: Kami membiarkan diri kita tergoda oleh combi ini !

Apa yang hendak dikatakan mengenai ID ini. Buzz ? Estetika cantik, Dengan beberapa winks di Combi yang asal, Volkswagen Electric Van yang baru mempunyai simpati modal yang besar. Anda hanya perlu melihat senyuman orang yang lewat -oleh yang, dalam perjalanan kami, tetap tidak bergerak tetapi semua senyuman, kagum dengan ufo yang bergulir ini. Dengan Keseronokan memandu yang indah, daripada a Keselesaan maksimum dan a Suasana yang sangat “selesa” Di dalam, ID. Buzz menandakan hampir sempurna pada mata ini.

Walaupun, buat masa ini, beberapa elemen telah mencemarkan jadual: ketiadaan tempat duduk belakang, tingkap yang tidak dibuka, belum lagi sunroof, motorisasi yang unik .. Tetapi di atas semua autonomi yang berdosa ketika anda ingin pergi dengan cepat dan jauh. Kami agak lapar dan harga panggilan tidak membantu ! Dicadangkan dari € 56,990 Yang mana anda perlu mengeluarkan € 2000 bonus ekologi, van moden tidak sesuai untuk semua belanjawan … dan apabila anda mengambil beberapa pilihan, nota itu cepat melebihi € 65,000. Cukup untuk meletupkan bonus € 2000, terlalu teruk !

Akhirnya, kita masih boleh tergoda oleh ID ini. Buzz, yang telah lama kami tunggu. Setelah roda stereng terakhir, kami terpesona oleh van ini yang akhirnya menyelinap hampir ke mana -mana. Dan keinginan untuk melancarkan jauh dan tanpa mengira animasi kita .. dengan syarat anda telah mengecas stesen dalam perjalanan !