Volkswagen ID4

ID Volkswagen.4 memulakan pemasarannya di Perancis pada akhir tahun 2020. Harganya bergantung pada versi dan penamat yang dipilih:

Ujian ID Volkswagen.4: Berapakah nilai SUV elektrik baru ?

SUV elektrik pertama jenama Jerman, ID Volkswagen baru.4 Kongsi banyak ciri -cirinya dengan ID Kompak.3. Kami dapat mencubanya dalam siri Max Limited 1 yang dilengkapi dengan bateri 77 kWh.

Semuanya berjalan dengan cepat di Volkswagen. Semasa dia melancarkan ID Kompak Elektriknya hanya beberapa bulan yang lalu.3, jenama Jerman sudah merangkumi model kedua. Dengan ID baru.4, Volkswagen menangani segmen SUV elektrik yang lebih popular.

Mekanik yang dipinjam dari ID.3

Mewarisi sebahagian besar kod estetik ID.3, ID Volkswagen Baru.4 juga menggunakan komponen yang sama. Untuk ujian pertama ini, jenama Jerman menjadikan kami tersedia versi Max 1, siri terhad menggabungkan blok 204 kuasa kuda yang dipasang pada gandar belakang dengan bateri 77 kWh. Terdiri daripada 12 modul dan 288 sel, ia menjanjikan lebih daripada 500 km autonomi dalam kitaran WLTP.

Di sisi pengisian semula, pengecas 11 kW pada papan -papan disiapkan oleh penyambung kombo. Pada 125 kW, sudah cukup untuk memulihkan 80 % autonomi dalam masa kira -kira tiga puluh minit. Seperti banyak kenderaan elektrik, Volkswagen ID.4 boleh dikaitkan dengan aplikasi mudah alih. Ini memungkinkan untuk mengikuti tahap beban, baki autonomi, tetapi juga untuk memprogramkan semula cas semula dan pemanasan petak penumpang.

Bagi ID.3, konfigurasi lain ditawarkan. Oleh itu, kami akan mencari di peringkat kemasukan versi ID.4 Murni menggabungkan motor elektrik sebanyak 148 kuasa kuda dengan bateri 52 kWh. Sebaliknya, versi pemacu 4 roda dengan semua pemacu roda akan tiba sedikit kemudian.

SUV padat

Dari segi templat, SUV elektrik Volkswagen agak padat. Dengan panjang 4.58 m, ia memaparkan 13 sentimeter lebih daripada Peugeot 3008. Kemudian mengira lebar 1.85 m dan ketinggian 1.60 m (1.63 m dengan bar bumbung).

Pada penamat maksimum pertama model ujian kami, kami mendapat manfaat daripada cat logam “Monaco” logam yang indah dan bumbung kaca panorama. Dalam 21 inci, rim sangat cantik, tetapi tidak semestinya sesuai untuk mempromosikan autonomi.

Di belakang, batang dibuka secara elektrik. Dari segi jumlah, ID ini.4 berkumpul 543 liter ruang pemuatan. Seperti ID.3, ia mempunyai latar belakang berganda untuk menyimpan kabel pengecasan dan bangku dengan menetas ski. Lipat dalam dua bahagian, ini membolehkan kapasiti menjadi 1,575 liter untuk dibawa.

Mengambil kesempatan daripada jarak roda 2,77 m, ID Volkswagen.4 menawarkan kebiasaan yang layak untuk model kategori unggul. Di tempat duduk belakang, kami dipasang dengan baik. Ditarik dengan baik, bangku itu menawarkan ruang kaki yang bagus.

Sekiranya ketiadaan terowong pusat memudahkan untuk menampung penumpang tengah, bagaimanapun, ia perlu menampung fail yang lebih teguh daripada kedua -dua tempat.

Di bahagian depan, tempat duduk selesa dengan upholsteri mewah tinggi dengan pelarasan elektrik. Seperti pada ID.3, kami memanfaatkan lengan tangan individu. Dari segi penamat umum, kami agak kecewa. Banyak elemen tegar yang menunjukkan kedudukan tinggi versi ujian kami.

Digital, instrumentasi sangat mudah dibaca dan ditambah dengan peranti paparan kepala. Sistem multimedia didasarkan pada sentuhan 10 inci besar yang serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Mengintegrasikan antara muka perisian Volkswagen baru, tidak selalu sangat responsif. Pengilang mengakui dirinya untuk menghapuskan plaster, tetapi kerap mengemas kini dari jauh untuk memperbaiki sistemnya.

SUV elektrik lembut

Seperti pada ID.3, pemilih kelajuan diposisikan di sebelah kanan stereng. Ia juga melalui ini bahawa kita boleh memulakan mod “B”. Peranti sedikit menguatkan keamatan brek enjin. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu berkembang kerana palet memandu yang ditawarkan pada Hyundai Kona atau Honda E.

Pemilihan mod memandu yang berbeza melalui skrin pusat. Pada penamat max pertama ini, kami mengambil kesempatan daripada penggantungan yang dikawal sebagai standard. Ini menyesuaikan diri secara automatik mengikut mod yang dipilih, menjadi lebih fleksibel dalam mod eko dan lebih sukar dalam mod sukan.

Di bandar, ID ini.4 adalah ruang tamu sebenar di roda. Sangat senyap pada kelajuan rendah, ia menawarkan pemanduan yang luar biasa dan keselesaan yang betul dari segi penggantungan. Pada 10.2 m, diameter rompakannya menjadikannya sangat berguna. Aset sebenar untuk bandar ! Untuk manuver, kamera membalikkan mengimbangi kekurangan penglihatan tertentu ke tetingkap belakang jika headrests dibangkitkan.

Dalam mod sukan, penggantungan ditegakkan, stereng semula dan kereaktifan pemecut yang lebih baik. Untuk SUV keluarga yang mengumpulkan lebih daripada 2,100 kilogram, pecutan betul. Oleh itu, 0 hingga 100 km/j ditembak dalam 8.5 saat. Di peringkat dinamik, 493 kilo bateri yang dipasang di bawah lantai menawarkan pusat graviti yang sangat baik. Hanya kelemahan: pedal brek. Sedikit Mollassonne pada permulaan perlumbaan, ia mempunyai kelebihan mudah untuk dos.

Di lebuh raya, 204 kuasa kuda SUV membolehkan anda mudah masuk ke lorong lalu lintas. Sebagai tambahan kepada pengawal selia aktif, yang ditawarkan sebagai standard pada semua versi, penamat tinggi ini menawarkan Tahap 2 memandu autonomi. Melalui skrin pusat, mungkin untuk mengaktifkan atau menyahaktifkan ciri -ciri yang berbeza. Akhirnya, peranti yang ditawarkan oleh Volkswagen nampaknya lebih berkesan untuk digunakan daripada Tesla yang perisiannya dihalang di Eropah. Titik lain yang menyenangkan: peranti paparan kepala tinggi yang mengenal pasti kenderaan. Sistem ini juga mengambil kira tanda -tanda lalu lintas untuk menyesuaikan kelajuan ke batasan.

Penggunaan dan autonomi sebenar Lu SUV Volkswagen ID.4

Pada kursus campuran seratus kilometer bandar, jalan dan lebuh raya, kami menamatkan ujian ini dengan purata 23.2 kWh/100 km. Kami agak jauh dari 19 kWh/100 km yang dituntut oleh pengilang mengenai kitaran WLTP. Cukup untuk bergantung pada autonomi sebenar perintah 330 km dalam keadaan ujian kami.

Di lebuh raya, SUV Jerman agak tamak dalam tenaga. Pada 130 km/j pada pengawal selia, penggunaan segera kami berayun antara 33 dan 37 kWh/100 km. Kecuali anda mengurangkan kelajuannya hingga 110, sukar untuk melebihi 250 km pada penggunaan lebuh raya 100 %.

Harga SUV ID Volkswagen.4

Dari segi harga, versi tinggi ini dibilkan € 58,950, atau € 55,950 sekali ditolak bonus sebanyak € 3,000. Hampir harga Tesla Model Y yang menawarkan prestasi yang lebih baik dan autonomi yang lebih besar.

Nasib baik, ID Volkswagen.4 wujud dalam versi yang lebih mudah diakses. Terhad kepada bateri 52 kWh kecil, versi tulen bertindak sebagai entri -level. Menawarkan 345 km autonomi, ia bermula dari € 39,370 yang menjadikannya layak untuk bonus maksimum sebanyak € 7,000. Kadar akses yang akan menentang Electric Hyundai Kona yang baru (€ 39,900), tetapi juga dan ke atas semua ke Skoda Enyaq. Dengan konfigurasi teknikal yang setara, SUV Czech bermula dari 36,050 euro tidak termasuk bonus.

Anda ingin memastikan tidak terlepas apa -apa mengenai berita kereta elektrik ?

Volkswagen ID4

Konfigurasikan kenderaan Volkswagen ID4 anda atau minta percubaan percuma.

Dibangunkan dari platform MEB kumpulan Jerman, Volkswagen ID4 berkongsi platformnya dengan ID Volkswagen padat.3. Pemasarannya di Perancis bermula pada akhir tahun 2020.

Reka bentuk ID4

Diilhamkan oleh Volkswagen ID Crozz, konsep yang diturunkan untuk pertama kalinya pada April 2017 di pameran kereta Shanghai, Volkswagen ID.4 Kongsi banyak ciri -cirinya dengan ID Elektrik Kompak.3. Lebih tinggi, model ini menawarkan pelepasan tanah sebanyak 21 sentimeter. Ia mengambil penampilan SUV yang padat dan dicirikan oleh tudung besar dan sayap depan yang sangat jelas.

Dari segi templat, ia bermula lebih dari 4.58 m sambil menawarkan kebiasaan yang sama seperti kenderaan kategori yang lebih tinggi berkat jarak jauh yang memanjang. Dari segi batang bagasi, pengeluar mengumumkan kapasiti 543 liter yang boleh ditingkatkan kepada 1.575 liter sekali tempat duduk belakang melipat.

Dalam versi sukan GTX, ID.4 faedah dari unsur estetik tertentu.

Enjin ID Volkswagen.4

Seperti ID Volkswagen.3, ID Volkswagen.4 boleh didapati dalam tiga enjin. Semua dikonfigurasikan dalam pendorong:

• 109 kW (148hp) atau 125 kW (170 hp) Pada versi tulen dan bateri 52 kWhnya
• 150 kW (204 hp) pada versi pro Dilengkapi dengan bateri 77 kWh
• 195 kW (265 hp) Pada versi Pro 4Motion, dalam semua pemacu roda dengan bateri 77 kWh
• 220 (299 hp) Pada versi GTX dengan semua pemacu roda dan bateri 77 kWh

Dalam versi yang paling berkuasa, pro, SUV elektrik Volkswagen mencapai 100 km/j dalam 8.5 saat. Dalam kelajuan tertinggi, semua varian terhad kepada 160 km/j.

Pada tahun 2021, Volkswagen melancarkan versi SUV elektrik yang lebih sporty. Dipanggil ID.4 GTX, versi pemacu semua roda ini menjanjikan kelajuan tertinggi 180 km/j dan ditembak 0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat.

ID 4 bateri dan autonomi

ID Volkswagen.4 boleh didapati dalam dua konfigurasi bateri. Menawarkan kapasiti bersih 52 kWh, yang pertama memberi kuasa sehingga 345 km autonomi dalam satu beban manakala yang kedua, dalam 77 kWh, naik sehingga 520 km (480 km pada versi GTX).

Dari segi cas semula, kapasiti bergantung pada konfigurasi bateri. Dalam 52 kWh, pengecas papan atas terhad kepada 7.2 kW dan beban semasa pantas pada 50 kW. Pada bateri besar 77 kWh, pengecas papan atas naik pada 11 kW dan beban cepat pada 135 kW (150 kW di GTX).

Baca juga Akses Simulator Beban ID Volkswagen.4

Kapasiti bateri bersih (kWh)	52 kWh	77 kWh
Autonomi WLTP	345 km	480 – 520 km
Beban AC	7.2 kW	11 kW
DC Comb Board	110 kW	135 – 150 kW

Harga dan pemasaran ID 4

ID Volkswagen.4 memulakan pemasarannya di Perancis pada akhir tahun 2020. Harganya bergantung pada versi dan penamat yang dipilih:

• ID.4 tulen Mengaitkan enjin 145 hp dengan bateri 52 kWh. Versi ini adalah tahap kemasukan pengeluar. Terdapat dalam dua tahap penamat, ia bermula dari € 42,400 tidak termasuk bonus
• ID.4 prestasi tulen yang mengambil bateri yang sama seperti tulen tetapi dengan kuasa enjin membawa kepada 170 kuasa kuda. Harganya bermula dari € 44,000.
• ID.4 Pro, Kemasukan -level dengan bateri 77 kWh, dibilkan dari € 48,850
• ID.4 Prestasi Pro yang menggabungkan motor elektrik sebanyak 204 kuasa kuda dengan bateri 77 kWh. Terdapat dalam tahap 5 selesai, ia bermula dari € 50,450
• ID.4 GTX yang sepadan dengan versi yang paling berkesan. Bersamaan dengan GTI elektrik, versi GTX ini mempunyai pemacu semua roda 299 kuasa kuda dan bateri 77 kWh. Di Perancis, harganya bermula dari € 44,700

Cuba Volkswagen ID4 ?

Konfigurasikan kenderaan Volkswagen ID4 anda atau minta percubaan percuma.