Ketika kereta elektrik pertama dicipta

Selepas kegagalan pertama ini, kira -kira tiga tahun kemudian, pencipta Amerika kembali dengan pengalaman baru. Dalam kes kedua ini, pengalamannya mengajarnya bahawa ia melulu untuk cuba menukar tenaga secara langsung menjadi gerakan. Oleh itu, dia mencipta apa yang disebutnya “Generator Pyromagnetic“, sejenis nenek moyang alternator moden yang terdapat di semua kereta, tetapi yang berfungsi ke arah yang bertentangan.

Thomas Edison dan kereta elektrik pertama dalam sejarah !

Kisah di sebalik kereta elektrik yang kita tahu hari ini bermula lebih dari satu abad. Sekiranya anda sudah tertanya -tanya apakah nama -nama syarikat elektrik terkenal dan model yang mereka hasilkan, anda mungkin sudah mendapati bahawa rujukan ini tidak rawak.

Kita boleh memetik jenama Anda di sini, Lori Nikola atau model individu sepertiOpel Ampera. Semua ini Nama merujuk kepada saintis dan pencipta yang telah menulis sejarah elektrik dan oleh itu juga kereta, sekarang dan masa depan.

Kereta elektrik pertama dalam sejarah bermula pada tahun 1884, dicipta oleh Thomas Edison Dari lembaran putih di bengkel New Jerseynya. Dia kelihatan seperti kereta berambut empat yang boleh bergerak tanpa bantuan kuda.

Kejadian

Sama seperti hari ini, pada akhir abad ke -19, kita belum tahu dengan pasti apa yang akan menjadi bahan bakar untuk masa depan. Di satu pihak, ada yang baru Enjin pembakaran, yang telah berada di pasaran selama beberapa tahun tetapi yang belum diuji secara besar -besaran, dan sebaliknya, ada enjin inovatif yang mencari Tukar tenaga arang batu ke elektrik, Setakat mensimulasikan fungsi sel bahan api moden dengan hidrogen.

Di satu pihak, ada Henry Ford, Yang akan melancarkan model T revolusionernya, sebuah kereta yang kemudiannya menjadi kejayaan di seluruh dunia enjin pembakaran dalaman, dan sebaliknya, terdapat beberapa pencipta kecil yang bereksperimen dengan penggunaan elektrik mobiliti secara peribadi makmal. Antara yang Thomas Edison.

Dilahirkan di Ohio pada tahun 1847, dia telah mencapai terkenal antarabangsa dalam dua puluh tahun. Namanya dikaitkan dengan pengalaman penting, sepertimentol pijar, yang sudah merevolusikan dunia, dan sepanjang hayatnya, dia telah memberikan sumbangan besar kepada kajian mengenai pengurusan elektrik.

Selama ini dia mempunyai idea yang bijakGunakan pengoksidaan pemangkin karbon untuk menghasilkan tenaga bersih, Cara revolusioner untuk mendapatkan elektrik yang akan mengurangkan pelepasan sulfur di atmosfera dan, seperti yang telah kita katakan, konsep prekursor teknologi moden sel bahan bakar hidrogen.

Pada masa itu, perhatian yang diberikan untuk mencemarkan pelepasan tidak jelas muncul dalam program tahunan sebuah syarikat, dan bahkan kurang dari sebuah negara. Yang boleh membayangkannya, 138 tahun kemudian, Dia akan menjadi objektif global.

Lebih kurang pengalaman konklusif

Pengalaman pertama Thomas Edison pada sel bahan bakar bermula pada tahun 1884. Di makmalnya, dia cuba Tukar tenaga yang dihasilkan oleh pengoksidaan karbon menjadi tenaga elektrik Untuk memajukan kereta. Walau bagaimanapun, pengalaman itu akan meniup semua tingkap makmalnya kerana ketiadaan unit penyimpanan tenaga di bawah kereta, sejenis bateri moden.

Selepas kegagalan pertama ini, kira -kira tiga tahun kemudian, pencipta Amerika kembali dengan pengalaman baru. Dalam kes kedua ini, pengalamannya mengajarnya bahawa ia melulu untuk cuba menukar tenaga secara langsung menjadi gerakan. Oleh itu, dia mencipta apa yang disebutnya “Generator Pyromagnetic“, sejenis nenek moyang alternator moden yang terdapat di semua kereta, tetapi yang berfungsi ke arah yang bertentangan.

Penjana inovatif ini dengan cepat menjadi ciptaan Edison yang dipatenkan, tetapi itu tidak mencukupi untuk menjadikan kereta elektrik pertama dalam sejarah berjaya. Pada tahun -tahun berikutnya, sehingga tahun 1899, pencipta Amerika berakhir dengan Cari cara untuk membuat bateri yang mampu menyimpan tenaga yang mencukupi Untuk memajukan kereta dan menjamin autonomi yang boleh diterima, memikirkan bahawa bateri jenis ini akan lebih murah untuk menghasilkan daripada petrol.

Thomas Edison di sebelah model Ford T

Masalah bateri

Pada masa Thomas Edison, satu -satunya jenis bateri yang sudah dipatenkan dan dipasarkan ialah bateri memimpin. Penumpuk utama, yang dimensinya tidak secara terang -terangan dikurangkan dan berat badannya hampir tidak dapat dikendalikan, tidak dapat membawa penyelesaian yang sah kepada masalah itu, khususnya kerana ia ditemui satu abad kemudian bahawa ia adalah toksik kepada ‘manusia.

Selepas banyak kajian, pencipta telah mencipta a Bateri nikel-alkalin yang lebih padat dan lebih ringan, lebih dipercayai, kurang berbahaya dan kurang berat daripada bateri plumbum, tetapi lebih mahal. Dan ini adalah aspek terakhir yang akhirnya meletakkan tongkat di roda kereta elektrik pertama dalam sejarah.

Pengilang kereta, termasuk yang diketuai oleh Henry Ford, tidak bersedia meningkatkan harga kereta mereka untuk pergi dari enjin ke pembakaran dalaman untuk membersihkan tenaga, tetapi ada masalah lain: pelanggan. Pelanggan enggan membayar lebih banyak untuk membeli kereta untuk Operasi yang lebih murah Kemudian, lebih suka menghabiskan lebih sedikit untuk kereta bahan api konvensional.

Kereta muktamad

Walaupun kesukaran, Thomas Edison, bersama rakannya Bob Burrell, berjaya meletakkan jalan prototaip pertama keretanya. Terima kasih kepada bateri alkali dengan nikel malangnya kapasiti yang tidak diketahui, itu boleh melakukan perjalanan sekitar 170 km pada 40 km/j dan kelihatan seperti kereta berambut empat. Salah satu objektif Edison adalah untuk membuat bateri yang boleh bertahan sehingga 30 tahun, Tetapi dia tidak pernah berjaya melaksanakan patennya.

Masalah Edison sama seperti yang dihadapi oleh jurutera dari masa lalu dan sekarang. Kos dan kecekapan bateri telah menjadikan kereta elektrik sangat mahal setakat ini, dan hanya Selama empat atau lima tahun bahawa mereka telah mencapai harga belian yang dekat dengan rakan pembakaran mereka. Ini disebabkan oleh evolusi bahan semula jadi, yang menjadikannya, antara lain, lebih murah untuk menghasilkan dan mencari.

Sekiranya kita sekarang dapat memandu kereta elektrik atau hanya mengagumi kereta hidrogen terima kasih kepada teknologi sel bahan bakar, kita berhutang kepada Thomas Edison dan intuisi yang cemerlang.

Ketika kereta elektrik pertama dicipta ?

Kereta elektrik telah meletup di pasaran automotif selama beberapa tahun. Dengan kos minyak dan keinginan untuk mengurangkan jejak karbon kenderaans, Kereta elektrik kini menduduki tempat penting dalam armada. Tetapi adakah anda tahu bila kereta elektrik pertama ? Anda masih perlu naik (sedikit) masa..

Prototaip pertama

Itu pada tahun 1834 bahawa prototaip pertama kereta elektrik muncul. Tarikh di mana kenderaan elektrik pertama, kereta api kecil, dibina oleh Amerika Thomas Davenport.

Dalam 1835, Di Groningue, Belanda, Sibrandus Sttingh Mengembangkan kereta elektrik eksperimen pada skala yang dikurangkan. Akan mengambil masa beberapa tahun untuk kereta elektrik berjaya.

Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1865, ahli fizik dan pencipta Perancis Gaston ditanam Mencipta bateri boleh dicas semula asid yang boleh dicas semula, inovasi yang diperbaiki oleh ahli kimia Perancis Camille Faure Beberapa tahun kemudian pada tahun 1881.

Tahun yang sama, jurutera juruelektrik Gustave dijumpai mendedahkan kereta elektrik pertama yang mampu menunggang.

Dalam gambar di bawah, kita melihat jurutera Thomas Parker Duduk dalam kerjaya elektrik di United Kingdom pada tahun 1884. Kami menentukannya sebagai orang yang merancang kereta elektrik pertama.

Amerika William Morrison Dibina pada tahun 1891 kereta elektrik “sebenar” pertama dan beberapa tahun kemudian teksi elektrik mula bergolek di New York.