Tesla Semi: Trak elektrik menggabungkan bateri raksasa beberapa tan

Dengan stereng di kedudukan tengah, pemandu mungkin mengawasi dua skrin yang diposisikan di kedua -dua belah pihak. Contohnya, dia dapat memantau tahap pengecas bateri saya. Tesla telah menempah tempat duduk yang berundur untuk penumpang.

Tesla Truck – Persembahan & Maklumat

Tesla selalu diposisikan sebagai pengeluar kenderaan premium. Jika sehingga itu, armadanya selalu terdiri daripada kenderaan utiliti, pengilang telah memutuskan untuk meletakkan dirinya sekarang dalam segmen baru: Kenderaan Barang Berat.

Dibentangkan pada 16 November 2017 di Hawthorn (California) oleh pengasas jenama automotif, Elon Musk, “Tesla Semi” adalah trak elektrik 100 % yang pengeluarannya dijadualkan bermula pada Disember 2019.

Reka bentuk di pintu Futurisme

Pengilang Tesla selalu terkenal dengan kenderaannya dengan reka bentuk yang luar biasa. Oleh itu, dia tidak berniat untuk meredakan keseronokannya terhadap projek kenderaan berat ini, bermain kreativiti untuk menawarkan kenderaan dengan reka bentuk yang luar biasa.

Tidak mustahil untuk tidak melihat kenderaan barang berat ini, bukan kerana ia memaksakan, tetapi kerana ia mempunyai lebih daripada reka bentuk futuristik. Ia hampir menjadi kisah fiksyen sains yang bermula dengan wajah depan yang benar -benar halus. Kaca depan berkahwin dengan kesempurnaan kabin dan tidak mendedahkan sebarang ketidaksempurnaan. Hanya elemen yang tergantung pada rupa, optik sebelum ini.

Tidak perlu menjadi pakar kereta untuk diperhatikan bahawa bentuk depan trak elektrik Tesla 100 % mengambil T ke belakang. Ini adalah rujukan yang indah untuk nama jenama yang tidak gagal untuk melekatkan logonya di tudung. Selebihnya trak, sangat neutral, berjalan dengan sempurna dengan treler tanpa membuat kontras. Secara keseluruhannya, Mastodon beratnya 36 tan.

Kabin masa depan

Bahagian dalam kabin separa Tesla mempunyai reka bentuk yang sama futuristik. Di dalam kenderaan barang berat ini, pemandu dipasang di kedudukan tengah. Yang membolehkannya mempunyai penglihatan yang lebih baik di jalan raya.

Dengan stereng di kedudukan tengah, pemandu mungkin mengawasi dua skrin yang diposisikan di kedua -dua belah pihak. Contohnya, dia dapat memantau tahap pengecas bateri saya. Tesla telah menempah tempat duduk yang berundur untuk penumpang.

Di belakang kaca depan yang berkilat kenderaan sebenarnya tersembunyi perlindungan bertetulang terhadap kesan. Tesla mempunyai kepintaran untuk melengkapkan kabin kaca yang tidak dapat dipecahkan.

Sekiranya pengeluar telah begitu keabsahan garis kabin, sebenarnya, untuk bekerja sebaik mungkin aerodinamik kelas berat. Anda harus berminat dengan motorinya untuk memahami mengapa.

Motorisasi yang bercita -cita tinggi

Dengan Tesla Model X, pengilang sudah pasti membuktikan bahawa ia mampu membina kenderaan kapasiti besar yang beroperasi dengan motor elektrik. Oleh itu, Tesla tidak teragak -agak untuk menghasilkan semula pengalaman hidup dengan kenderaan barang beratnya, separuh Tesla.

Secara keseluruhannya, trak elektrik 100 % Tesla dilengkapi dengan 4 motor elektrik, semuanya bebas antara satu sama lain. Mereka dipasang untuk mengawal empat roda belakang kenderaan barang berat. Bateri dapat memulihkan tenaga kinetik sehingga 98 % pada setiap brek.

Pengisian bateri ini dilakukan terima kasih kepada peranti pengecasan baru yang dipanggil Megacheur yang mampu membenarkan kenderaan barang berat untuk pulih sehingga 350 kW pada kadar 640 km hanya pada 30 minit. Inilah yang membolehkan separa Tesla memaparkan prestasi yang sangat menarik.

Dari segi prestasi, Semi Tesla akan dapat memandu kira -kira 800 km. Ini mewakili prestasi yang mengagumkan apabila anda tahu bahawa kenderaan barang berat yang dilengkapi dengan enjin diesel mempunyai prestasi purata 1000 km. Dengan autonomi ini, Semi Tesla akan dapat menjalankan pengangkutan barang serantau atau interregional.

Dari segi pecutan, separuh Tesla dapat pergi dari 0 hingga 100 km/j dalam 20 saat . Tanpa treler, prestasi ini dilakukan, tidak lagi dalam 20 saat, tetapi dalam 5 saat. Ini mewakili prestasi yang luar biasa berbanding dengan trak konvensional yang mencapai pecutan 0 hingga 100 km/j dalam 15 saat.

Kelas berat di canggih teknologi

Ia bukan hanya pada reka bentuk futuristiknya atau pada motorisasi elektrik yang luar biasa bahawa Tesla separuh terpaksa menonjol dari pertandingan. Salah satu kekuatan pembina selalu menjadi teknologi papan.

Terima kasih kepada sistem separuh autonomi autopilot yang dipertingkatkan dan fungsi platun, kenderaan barang berat akan dapat memandu selepas trak lain dalam konvoi. Matlamatnya adalah untuk membolehkan kenderaan tanpa pemandu untuk mengikuti trak pemimpin secara automatik. Dengan cara ini, pemilik akan dapat menjimatkan keperluan kakitangan.

Untuk ini juga menambah sistem bantuan sokongan di landasan. Ia juga mempunyai beberapa sensor serta kamera untuk mengehadkan sudut mati.

Sistem brek membolehkan bateri memulihkan tenaga kinetik secara automatik. Automasinya berasal dari fakta bahawa ia mampu menyesuaikan tork pada roda belakang, untuk membendung portfolio.

Harga

Jika buat masa ini, Tesla belum lagi bercakap mengenai harga jualan separuh, pengilang masih menjanjikan penjimatan bahan api sebanyak € 170,000 dan jaminan yang meliputi 1.6 juta kilometer.

Tesla Semi: Trak elektrik menggabungkan bateri raksasa beberapa tan

Selepas lima tahun menunggu, trak elektrik baru Tesla akhirnya tiba di jalan Amerika. Tetapi jika lembaran teknikalnya diketahui secara luas, banyak maklumat belum diturunkan mengenainya. Antara mereka, beratnya, tetapi juga harganya. Walau bagaimanapun data penting. Kapasiti baterinya bagaimanapun mengagumkan.

Sudah enam tahun sejak kita tahu bahawa Tesla akan melancarkan trak elektrik 100 %, sementara Elon Musk mengumumkannya dalam rancangan induknya, pada Julai 2016. Beberapa bulan lewat, pada bulan November 2017, firma itu melancarkan prototaip pertama. Beberapa salinan kemudian dilihat di jalan raya, terutamanya pada tahun 2018, tetapi versi siri sedang menunggu, ketika pelancarannya berulang kali ditolak.

Sesungguhnya, jika ia bermula pada tahun 2021, tidak sampai Disember 2022 bahawa salinan pertama dihantar kepada pelanggan semasa upacara besar. Pada kesempatan ini, Elon Musk mengambil peluang untuk membuat beberapa pengumuman.

Penggunaan yang rendah

Sesungguhnya, pada petang ini, yang diadakan di Nevada dan yang disiarkan secara langsung di YouTube, pengurus itu mengingatkan beberapa aspek utama trak barunya. Bermula dengan autonomi yang hebat, diumumkan sekitar 800 kilometer dengan beban sebanyak 37 tan. Data dengan cepat disahkan oleh video, menunjukkan separa rolling Freemont di San Diego tanpa mengambil satu rehat.

Selain itu, ahli perniagaan juga mengesahkan kecekapan besar penambahan terbarunya, memaparkan penggunaan hanya 1.7 kWh setiap batu, yang bersamaan dengan 105 kWh/100 km. Jika sehingga itu, Tesla tidak mahu berkomunikasi dengan kapasiti bateri separuh, maklumat ini memberi kita maklumat yang berharga. Menurut pengiraan cepat, ini sepadan dengan sekitar 850 kWh.

Ini tanpa mengira penampan (sebahagian daripada bateri yang tidak pernah digunakan) dan hakikat bahawa Tesla separuh “hanya” menggunakan 93 % bateri seperti yang dapat dilihat di bawah. Oleh itu, kita boleh bergantung pada kapasiti mentah hampir 900 kWh.

Dengan perbandingan, model mempunyai kira -kira 100 kWh bateri berbanding sekitar 60 kWh untuk pendorong Tesla Model 3. Berat bateri pertama bersamaan dengan sekitar 600 kg. Kami membayangkan bahawa bateri semi Tesla telah dioptimumkan supaya tidak menimbang sembilan kali lebih banyak, iaitu 5.4 tan ! Tetapi apa sahaja yang mungkin, jelas bahawa yang terakhir beratnya beberapa tan.

Tokoh yang mengagumkan, tetapi apa yang lebih penting, adalah di atas semua masa pengisian. Sesungguhnya, semasa majlis penyampaian kunci, Elon Musk juga mengangkat tudung pada sistem pengisian revolusioner baru, yang dikenali sebagai megacharger atau supercharger V4. Terima kasih kepada penyejukan yang lebih cekap, peranti kemudian dapat menyampaikan lebih daripada 1,000 kW, atau kuasa 1 mw.

Hasilnya, hanya 30 minit diperlukan untuk mengisi 70 % bateri, sementara Kenderaan boleh mendapatkan wang tunai sehingga 1,400 kW. Ini harus memberi manfaat kepada masa perjalanan, yang sepatutnya tetap munasabah. Kami kini menantikan hipotesis Ujian 1,000 kilometer Norwegian YouTuber Bjørn Nyland untuk melihat apakah separuh melebihi Nio ES8 dan Mercedes EQS.

Banyak data yang hilang

Sekiranya Elon Musk agak terikat pada kapasiti trak elektriknya, juga menunjukkan video yang menggambarkan pecutannya yang luar biasa, dia tetap cukup bijak pada unsur -unsur utama tertentu. Bermula dengan Kuasa, yang belum diumumkan apabila jenama itu mengesahkan bahawa separuh itu dikuasakan oleh tiga motor elektrik, seperti Tesla Model S Plaid. Walau bagaimanapun, kita mesti mengharapkan angka lebih besar daripada 1,200 kuasa kuda yang terakhir.

Sebagai Fred Lambert, ketua editor Electrek di Twitter mengecewakannya, jenama Amerika juga telah ditinggalkan untuk mengumumkan berat elektrik separa merahnya. Walau bagaimanapun, laman web ini mengingatkan bahawa di Amerika Syarikat, peraturan untuk trak Kelas 8, iaitu format terbesar yang dapat dilihat di jalan raya, Dibenarkan sehingga 80,000 pound, atau kira -kira 36.3 tan. Toleransi tambahan 2,000 paun (900 kg) diberikan kepada kenderaan elektrik.

Menurut akaun Twitter Nikola Insider, separa Tesla harus menimbang sekitar 27,000 pound, sKira -kira 12.2 tan. Ini kemudian dapat menunda sekitar 45,000 pound hingga maksimum, bersamaan 20.4 tan metrik menurut Electrek tetapi belum ada yang disahkan oleh Tesla. Jenama itu juga belum menyampaikan harga kenderaan beratnya secara terbuka, ketika diumumkan pada tahun 2017 Jumlah antara $ 150 dan 200,000, Kira -kira 142,318 hingga 189,758 euro.

Menurut wartawan, jumlah ini kemudiannya boleh menguntungkan dalam masa tiga tahun berkat penjimatan yang dibuat pada kos bahan api dan penyelenggaraan. Tokoh yang mengingatkan kita tentang kajian terdahulu, membuktikan bahawa mempunyai kos kereta elektrik kurang daripada kenderaan terma, dengan alasan yang sama.

Mahu menyertai komuniti peminat ? Perselisihan kami mengalu -alukan anda, ia adalah tempat bantuan bersama dan semangat di sekitar teknologi.

Tesla Semi Electric Truck menguasai trak diesel dalam pendakian yang mengagumkan

Semi Tesla tidak mempunyai masalah melebihi trak diesel lain dalam pendakian yang sangat curam. Video baru menunjukkan bagaimana trak elektrik Tesla menguasai semua kenderaan berat lain.

Kumpulan Tank Motor Tesla terus membuktikan dirinya. Elon Musk mengatakan separa Tesla adalah tiga kali lebih kuat daripada trak diesel lain di jalan raya. Video baru yang dikongsi oleh pengguna Internet di Twitter membuktikan betapa cekap trak elektrik Tesla Tesla.

Kita sudah tahu bahawa separuh Tesla mampu menunggang sejauh 800 km dengan beban tunggal, tetapi sekarang kita tahu berapa banyak yang boleh Menguasai kenderaan barang berat diesel di pendakian. Umumnya, pemandu kereta tidak suka berada di belakang trailers separuh di jalan masuk dalam pendakian penuh. Lori mempunyai lebih banyak kesukaran mempercepatkan mengikut beban yang mereka angkut. Mereka boleh meletakkan Lebih 30 saat untuk mencapai sekitar 100 km/j.

Semi Tesla mempercepatkan 0 hingga 100 km/j dalam hanya 20 saat

Sebagai pendakian, pemandu lori sering teragak -agak untuk berganda kerana takut menyekat masa lalu lintas untuk mempercepatkan cukup untuk berjaya dalam mengubah jalan. Walau bagaimanapun, menurut video di bawah, pemandu Tesla Semi tidak bertanya soalan yang sama. Model pertama trak itu dihantar ke Pepsi pada bulan Disember 2022 dan Tesla nampaknya terus Tenaga kelas berat elektrik anda.

Dalam video itu, kami melihat trak di belakang roda Tesla separuh yang tidak mempunyai masalah melebihi kenderaan diesel berat lain. Video itu ditangkap Pas memberi Sierra Nevada Massif di California. Pengguna “@hinrichszane” menjelaskan bahawa ini adalah cerun 7 hingga 16 %. “” Tesla mengendalikan separuh treler ini setiap hari, dengan beban penuh pada kategori ini dan di laluan lain untuk menemui sebarang masalah dan memperbaiki mereka sebelum mereka memulakan penghantaran dalam jumlah “, Menentukan pengguna internet.

Tesla menggunakan trak elektrik separa -proof ke Mengangkut peralatan antara pemasangan syarikat di California dan Nevada GigaFactory. Oleh itu, pemandu secara berkala berpeluang untuk melihat semi Tesla di jalan raya ini. Tesla separa filmed dalam video ini mungkin dimuatkan, yang menjadikan pecutannya lebih mengagumkan berbanding dengan kenderaan barang berat lain. Menurut pengilang, kumpulan motopropulasi separuh dapat mempercepatkan dari 0 hingga 100 km/j dalam 20 saat dengan beban penuh dan dalam 5 saat kosong.

�� Anda menggunakan Google News ? Tambahkan Panduan Tom ke Google News untuk tidak terlepas berita penting dari laman web kami.