Kami memandu dengan Smart #1 Brabus, SUV Smart Smart Smart Smart yang pertama

The Smart #1 tergolong dalam kategori SUV padat dan 100 % silang elektrik. Memang, ia adalah 4.27 meter panjang, 1.63 meter tinggi dan lebar 1.82 meter. Wheelbase adalah 2.75 meter, dan beratnya bergantung pada versi: pintar #1 dengan motor elektrik dipasang di belakang (pendorong) berat 1788 kg atau 1800 kg bergantung pada peralatan, dan pergi ke 1900 kg untuk Brabus pintar, mempunyai dua motor elektrik (satu belakang dan satu di bahagian depan) dan pemacu semua roda.

Pintar #1, Ujian Brabus Elektrik 428 HP

Ia adalah pintar terbesar dan paling kuat, ia adalah 100 elektrik dan menjanjikan 440 km autonomi dalam versi “biasa”.

28 September 2022 jam 6:00 pagi
Oleh: Giuliano Daniele

Tidak pernah ada kereta pintar. Tidak hairanlah mereka memanggilnya Pintar #1 (dalam Bahasa Inggeris hashtag satu) Merujuk kepada hakikat bahawa ia adalah yang pertama dilahirkan dari Perikatan Perindustrian antara Jerman Daimler – iaitu Mercedes – dan kumpulan Cina Geely, yang juga mengawal jenama Volvo dan Lotus.

Dengan SUV bintang ujian ini, yang merupakan kereta elektrik 100 % yang kuasa mencapai 428 hp pada versi pintar #1 Brabus (0-100 km/j dalam 3.9 s), tempoh baru bermula untuk jenama yang memakai kereta terkecil semua, Fortwo pintar.

Dengan ciri -ciri teknikal yang menarik, kerana bateri Smart #1 mempunyai kapasiti 66 kWh (61 kWh boleh digunakan) dan menjanjikan sehingga 440 km autonomi, nilai yang baik untuk kereta kurang dari 4 meter dan 30 sentimeter panjang.

Klik untuk membaca:

Pintar #1 Brabus: Luar

The Smart #1 tergolong dalam kategori SUV padat dan 100 % silang elektrik. Memang, ia adalah 4.27 meter panjang, 1.63 meter tinggi dan lebar 1.82 meter. Wheelbase adalah 2.75 meter, dan beratnya bergantung pada versi: pintar #1 dengan motor elektrik dipasang di belakang (pendorong) berat 1788 kg atau 1800 kg bergantung pada peralatan, dan pergi ke 1900 kg untuk Brabus pintar, mempunyai dua motor elektrik (satu belakang dan satu di bahagian depan) dan pemacu semua roda.

Pintar #1 dibina di atas platform casis yang dibangunkan oleh Geely khusus untuk kereta elektrik, yang dipanggil SEA (Senibina Pengalaman Mampan). Kapasiti minimum petak bagasi adalah 313 liter atau 323 liter bergantung pada penamat. Tanpa melupakan 15 liter di petak pemuatan di bawah penutup depan.

Dari segi estetika, lampu depan dengan matriks LED dengan bentuk melengkung, juga diambil oleh lampu belakang, diperhatikan dari jauh. Ini mengingatkan kemunculan Mercedes Elektrik, seperti Mercedes Eqa.

Secara umum, badan kerja pintar #1 mempunyai permukaan yang sangat lancar, dengan garis yang ditakrifkan di atas semua dengan bentuk lembut, dengan lengkung yang dipasang dengan cara cecair. Melihat ke sisi, kami kemudian melihat penyelesaian bumbung yang tidak disambungkan secara visual ke tali pinggang tunai, tetapi digantung. Dan kesannya lebih jelas jika anda memilih warna badan yang berbeza (terdapat empat, sementara ada sembilan warna cat untuk seluruh kereta).

Di samping. Roda 19 -inci juga dipaksa, selalu mengurangkan seretan, dengan tayar 235/45 pada versi Brabus yang paling kuat.

Pintar #1 Brabus: Pedalaman

Kabin adalah lancar seperti badan, dengan reka bentuk yang menjadikan papan pemuka dan konsol menyelubungi, diselaraskan dengan baik dan dengan beberapa sudut. Pada masa yang sama, ia mewujudkan terowong pusat yang tinggi yang memisahkan dua kerusi depan, meninggalkan banyak ruang untuk objek di bawah.

Instrumentasi digital terdiri daripada skrin nipis di belakang stereng 9.2 “dan tepat di atas, maklumat dari sistem paparan kepala, yang diproyeksikan di kaca depan di permukaan 10”.

Di dalam petak penumpang, juga mungkin memilih pencahayaan bilik untuk papan pemuka dan permukaan hiasan lain, dengan 64 warna yang berbeza dan 20 tahap intensiti.

Skrin sentuhan pusat 12.8 -inci mempunyai perisian yang dibangunkan dengan syarikat China E Car X, dengan 12 GB RAM dan 128 GB ruang penyimpanan. Ia mempunyai logik operasi yang sangat dekat dengan telefon pintar dan tablet, dengan pintasan untuk fungsi dan widget yang sering digunakan yang memanggil kandungan yang paling penting. Dan grafik moden, muda dan tidak rasmi.

Terdapat juga pembantu maya yang dipersonifikasikan oleh rubah (!), yang mana kita dapat berinteraksi. Beri arahan vokal, contohnya, yang dipaparkan “dalam kata” di skrin.

Penyemak imbas tidak berdasarkan Peta Google seperti di kereta elektrik lain (Renault Megane, untuk menamakannya), tetapi ia masih memberikan perjalanan dengan petunjuk untuk berhenti dan mengisi semula dan ramalan peratusan bateri. Apple Car Play dan Android Auto akan tiba pada tahun 2023 dan perisian boleh dikemas kini dari 75 % unit kawalan elektronik ON.

Pintar #1 Brabus: Memandu

Smart #1 Brabus hanya mengambil masa 3.9 saat untuk pecutan dari 0 hingga 100 km/j, yang cukup untuk mengekalkan kadar banyak kereta sukan. Bawah auto elektrik segerak elektrik segar mengembangkan tork 272 hp dan 343 nm, sebagai tambahan kepada 156 hp dan 200 nm enjin depan.

Dalam mod sukan dan brabus, lebih dinamik, kuasa yang disampaikan diuruskan.Ia sangat menggembirakan dan membolehkan pemulihan segera antara giliran. Sekiranya penggantungan adalah sedikit tegas, mereka menyerap penyelewengan dengan baik tetapi tidak menawarkan sokongan sebanyak yang anda ingin pertimbangkan kelajuan yang membolehkan Brabus mencapai.

Perubahan mod memandu juga mengubah intensiti penjanaan semula tenaga, dengan penentukuran pedal brek yang bagus. Di samping itu, dari skrin sentuh, anda juga boleh memilih mod memandu dari pedal, dengan mana kereta berhenti sepenuhnya tanpa menggunakan brek.

Ia juga cukup dapat memisahkan penentukuran dari pengurusan mod memandu, dengan mempromosikan kedudukan yang lebih lembut dan lebih santai yang lebih baik dengan tetapan. Kalis bunyi kemas dan tempat duduk juga selesa. ADAS memandu alat bantuan termasuk Pilot Pintar, yang termasuk Kawalan Pelayaran Adaptif dengan fungsi Stop & Go, menjaga trek, pengesan tempat buta lateral, pengiktirafan tanda -tanda lalu lintas, pembantu pembantu perubahan saluran dan tempat letak kereta automatik dengan kamera 360 -Degree.

Bateri sebenar 61 kWh (66 kWh nominal) boleh dicas semula berselang -seli pada 7.4 kW pada versi asas dan 22 kW pada versi yang lebih kaya. Secara langsung, kuasa penyerapan maksimum adalah 150 kW, yang memungkinkan untuk mengisi semula 10 hingga 80 % dalam 30 minit.

Semasa ujian pertama ini di Portugal, kami melancarkan pengkhianatan padat, di bandar, maka kami melakukan sedikit peranti dan beberapa kilometer lebuh raya. Penggunaan purata 428 hp Brabus adalah 21 kWh/100 km, hanya di bawah 5 km/kWh: Menggunakan keseluruhan kapasiti bateri, kita dapat mencapai hampir 300 km.

Kami kemudian menjalankan beberapa kilometer dengan pintar #1 dari 272 hp (dengan enjin dan pemacu belakang, 343 nm, 0-100 km/j dalam 6.7 s) dengan mengadopsi gaya memandu biasa dan biasa, oleh itu sama dengan ‘biasa penggunaan SUV jenis ini. Dan kami menggunakan purata 15.5 kWh/100 km, untuk jarak tempuh hampir 6.5 km/kWh. Ini membolehkan anggaran autonomi hampir 400 km, dengan suhu luar yang, semasa ujian ini, adalah sekitar 25 ° C.

Pintar #1 Brabus: Rasa ingin tahu

Fox sebagai pembantu maya mengingatkan kita tentang komputer Microsoft dengan sistem operasi Windows pada tahun 1990 -an, di mana anjing atau trombon kelihatan membuat cadangan. Lagipun, pilihan Fox dikaitkan dengan hakikat bahawa haiwan ini dianggap pintar, licik: ia adalah “pintar”, dalam bahasa Inggeris.

Satu lagi rasa ingin tahu, penyelesaian tertentu yang diilhamkan oleh Tesla, seperti menubuhkan cermin menggunakan skrin sentuh dan kaedah mengendalikan penghawa dingin yang direka untuk meninggalkan haiwan di dalam kereta yang diletakkan.

Akhirnya, Smart #1 dalam edisi Premium dan Pelancaran Premium dilengkapi dengan komponen silikon karbida dalam enjin dan inverter, serta dalam pam haba, yang melawan suhu tinggi lebih baik dan meningkatkan kecekapan tenaga. Autonomi WLTP diisytiharkan untuk penamat dan edisi pelancaran premium sehingga meningkatkan 440 km, berbanding 420 km untuk SMART #1 di Pro + Finish (dan 400 km untuk SMART #1 Brabus).

Pintar #1 Brabus: Harga

Senarai harga bermula pada € 40,650 dengan enjin 272 hp dan pendorong belakang, dalam pro +selesai, dan pergi ke 44,150 €. Peralatan trim premium, pada 45,450 euro dari pelancaran edisi dan sehingga 48,150 euro untuk 428 hp Brabus dengan semua pemacu roda.

Kami memandu dengan Smart #1 Brabus, SUV Smart Smart Smart Smart yang pertama

Cap Change for Smart yang melancarkan SUV elektrik 100% padatnya yang pertama. Smart #1 merasmikan reka bentuk baru dan tersedia sekali lagi dalam versi Brabus yang kuat yang telah kami cuba.

Selepas 100% pertama Fortwo Electric yang tidak terus terang yakin, Smart mengamalkan strategi baru sehingga menafikan konsep awalnya. Keluar dari kereta kecil yang mampu taman praktikal di mana sahaja (mengabaikan forfour) dan kini tempat di SUV penting, badan yang kejayaannya tidak dapat dinafikan. Perubahan yang lain, Emancipates Pintar (sedikit) dari Mercedes dan telah bekerjasama dengan pengeluar Cina Geely untuk membangunkan generasi baru ini.