Lynk & Co

Di mana saya boleh menerima kereta saya ?
Buat masa ini, penghantaran kenderaan itu boleh didapati di bandar -bandar utama Perancis termasuk Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes dan Cannes.

Seminggu di belakang roda Lynk & Co 01: Ujian SUV Hibrida yang Boleh Diisi Kami

Ujian panjang baru di autoews.FR, dengan tujuan menilai model baru -baru ini dalam situasi setiap hari. Laluan percutian, perjalanan ke pasar raya, ke lapangan terbang atau ke tempat kerja. Kami memberi tumpuan setiap kali pada kualiti yang kelihatan penting bagi kami dan penggunaan tenaga. Walau bagaimanapun, yang terakhir diberikan sebagai petunjuk dan akan selalu menjadi sangat relatif terhadap jenis jalan dan memandu yang diterima pakai.

Zapping Autoesews Green Michel Sarran: “Kami memerlukan ruang kebebasan ini”

Kami bertemu dengan mereka lebih kerap di jalan raya kami yang menarik SUV Lynk & Co. Jenama yang dibuat 7 tahun yang lalu sekarang oleh kumpulan Cina Geely. SUV 01, satu -satunya model yang dipasarkan buat masa ini di wilayah kita, bukan hanya satu lagi chinoiserie, lebih -lebih lagi, pengeluar bersejarah ? Tidak cukup, kerana kumpulan itu juga memegang Volvo Sweden yang berkongsi dengan Lynk & Co Technologiesnya. Dan itu mengubah segala -galanya, kerana kami dapat menyedarinya semasa ujian panjang kami.

Motorisasi, prestasi dan penggunaan rasmi

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

SUV Lynk & Co 01 mengambil platform dan Volvo XC40 T5 Recharge Hybrid Propeller. Iaitu 3 -cylinder 1.5 diselia 180 hp (265 nm pada 1,500 rpm) yang dikaitkan dengan motor elektrik 60 kW (80 hp untuk 160 nm) dan bateri lithium ion 14.1 kWh berguna. Kuasa “kumulatif” diukur pada 261 hp, 0 hingga 100 km/j dibuat dalam 8 saat, untuk kelajuan tertinggi menutup pada 210 km/j. Menurut piawaian WLTP, autonomi dalam semua elektrik adalah sekitar 69 km untuk pelepasan CO2 27 g/km ditolak dengan bateri yang dikenakan. Model pertama yang dipasarkan di Perancis, termasuk salinan ujian kami, dilengkapi dengan pengecas papan atas terhad kepada hanya 3.5 kW (iaitu 5 jam untuk beban penuh pada soket domestik yang diperkuat atau terminal awam). Sejak Ogos lalu, model -model yang keluar dari kilang telah dilengkapi dengan pengecas pada 7.2 kW, dengan itu mengurangkan masa cas semula dan kosnya separuh, terutama pada terminal awam yang mengenakan bayaran seminit.

Harga, kemasan dan peralatan yang ada

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Lynkco 01 ditawarkan dalam satu penamat, dengan harga 44,500 euro atau, dan ia adalah kekuatannya yang besar untuk penggelek sekali -sekala, untuk disewa tanpa komitmen tetapi di bawah syarat. Pada 550 euro/bulan, langganan termasuk penyelenggaraan, cukai lalu lintas dan semua insurans risiko (ditolak maksimum 500 euro). Dalam had 1,250 km/bulan (15,000 km/tahun), untuk kontrak maksimum 11 bulan boleh diperbaharui. Setiap kilometer yang dikeluarkan dari kuota dibilkan 0.15 euro

Secara siri, SUV Sino-suédois merangkumi banyak peralatan seperti panoramik sunroof, penyaman udara bizone (jauhnya boleh dilakukan melalui aplikasi), tempat duduk pemandu dengan tetapan elektrik, pencahayaan bilik, pemasangan audio dalam 10 pembesar suara yang ditandatangani infiniti (dan Harman untuk kesan sekitar), navigasi, skrin digital 12.3 inci di belakang stereng dan sentuhan 12.7 inci di tengah, sambungan tanpa wayar untuk Apple CarPlay sebagai Android Auto, 4 port USB (2 A dan 2 C), beban induksi, tangan – Kunci fungsi percuma, lampu depan depan LED, cermin lipat elektrik, lebih daripada sedozen bantuan memandu termasuk memandu separa autonomi, 360 ° kamera,Taman membantu dan beberapa alat yang cukup tunggal termasuk kamera perjalanan (dashcam luar sebagai pedalaman yang tersedia di hanya berhenti) atau dan antara muka permainan papan. Hanya cangkuk gandingan yang ditawarkan sebagai pilihan (1,020 euro untuk pembelian atau 40 euro/bulan untuk disewa).

SUV 01 hanya ditawarkan dalam 2 warna, hitam atau biru dan, dalam versi hibrid yang boleh dicas semula, apabila 20 inci meningkat.

Keadaan ujian kami

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Kecuali untuk “bangsa”, Lynk & Co 01 kami ditetapkan ke mod pemanduan lalai (Hibrid di sini). Pemanasan (penghawa dingin dilumpuhkan) ditetapkan pada 21 darjah dan hanya satu orang yang berada di atas kapal (kecuali untuk sampai ke lapangan terbang). Semua, di bawah suhu bervariasi antara 6 dan 15 darjah. Kaunter penggunaan ditetapkan semula ke setiap jenis laluan yang dijalankan. Oleh itu, perlu mengambil kira hakikat bahawa semakin lama perjalanan, semakin banyak purata yang dipaparkan adalah lancar dan keuntungan dalam ketepatan. Mengenai perjalanan terpendek, keuntungan yang kita menilai sekitar 0.3 l/100 km minimum adalah mungkin, dengan mengulangi latihan.

Pergi kerja

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Penerimaan di atas SUV 01 mengejutkan. Kedua -duanya sedar, sambil melepaskan apa yang diperlukan untuk keaslian dengan jahitan ganda atau kerusi kebiruan. Pelbagai bahan berfungsi dengan baik dan kebanyakannya adalah buih. Ketumpatan mereka, sebaliknya, boleh menjadi tidak selesa dalam jangka masa panjang. Tuas kawalan kotak kecil, roda stereng rata, warna gangsa (lalai tetapi boleh diubahsuai) antara telefon bimbit digital, rasa serius dan baik. Kedua -dua cabang dari setiap rim berlian dicat dengan warna biru, mungkin sedikit kurang.

Di antara singulariti yang lain, kedudukan memandu sup yang tipikal dari SUV mencadangkan optik, seperti Juke Nissan, jika hanya kebakaran siang hari atau petunjuk juga kelihatan. Tidak ada alasan untuk melupakannya untuk menyahaktifkannya!

Memasukkan destinasi dalam navigasi menyoroti antara muka yang layak mendapat butang menu utama yang lebih jelas daripada pusingan kesepian kecil ini di bawah skrin dan butang kembali pada halaman sebelumnya juga. Dan jika sensitiviti sentuhan untuk mengetuk adalah purata, mencubit (untuk menghilangkan kartografi misalnya) tidak mempunyai kereaktifan.

Beberapa kilometer memandu sudah cukup untuk menyerlahkan strategi pemulihan tenaga yang serupa dengan apa yang dilakukan Porsche. Lynk & Co (dan Volvo), bermula dari prinsip bahawa lebih baik untuk membuat selagi mungkin tenaga yang digunakan pada pecutan, dengan mod roda hampir bebas dan “brek” elektrik yang sangat sedikit, dan bukannya menggunakan penjanaan semula yang kuat di kaki sedikit. Mod B+ tetap tersedia melalui pemilih, untuk meningkatkan pertumbuhan semula ini jika dikehendaki.

Sekiranya mod pemanduan EV yang dipaksa ditawarkan, ia tidak akan menghalang enjin terma daripada menyalakan oleh tendangan ke bawah. Kami hampir tidak pernah menggunakannya, terutamanya kerana mod hibrid memaparkan tolok aktif aktif dalam masa nyata yang mewakili julat pecutan yang terdapat di semua elektrik. Oleh itu, sangat mudah untuk tinggal di bawah ambang pencetus terma.

Di sisi keselesaan, 01 menunjukkan fleksibiliti yang baik, yang bahkan mungkin sedikit lebih baik jika 20 inci tidak datang untuk menjana beberapa keraguan pada darah dan perlahan lain.

Pada laluan rutin 24.1 km pertama ini (perjalanan pusingan), termasuk 1/3 lebuh raya (110 hingga 90 km/j) dan ⅔ bandar, 01 kami melakukannya tanpa sebarang mod elektrik dengan penggunaan, agak munasabah untuk PHEV, dari 26 kWh/100 km.

Mari membeli belah

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Banyak kamera yang ada adalah bantuan berharga untuk menggerakkan Lynk & Co 01 yang radius bertukar bukan antara yang paling luas sebagai tambahan kepada sudut mati dalam pandangan belakang 3/4 yang agak ditandakan. Pandangan rim yang diperjuangkan juga sangat berguna untuk meletak kenderaan sedekat mungkin ke trotoar, walaupun ia hanya menunjukkan roda depan. Kita tidak boleh mengira terlalu banyak di taman membantu di sisi lain, yang selalu memerlukan kenderaan yang sudah diletakkan untuk mencari jalan anda dan, walaupun seperti itu, kadang -kadang meletakkannya dengan teruk dengan menunggang tanda di tanah.

Pandangan belakang 3D ¾ yang juga dipaparkan secara automatik untuk memantau sudut mati kerana pendekatan giliran yang ketat juga merupakan perasaan yang baik tetapi, bukan sahaja tidak semestinya idea yang baik untuk meninggalkan mata jalan (terutama dengan tempat yang rendah skrin), tetapi ia juga topeng navigasi pada masa yang penting untuk memastikan untuk terlibat dalam arah yang betul (bulatan misalnya).

Pada pembukaan batang kawalan elektrik, SUV mempunyai 466 liter dan sehingga 1,213 liter di lantai yang hampir rata, sekali bangku (berpecah pada 60/40) dilipat ke bawah. Berhati -hati dalam konfigurasi ini untuk tidak merosakkan sisipan yang indah, dalam tisu yang diedarkan oleh krom, tempat duduk depan ! Di bawah lantai menyembunyikan ruang lebih daripada cukup untuk menampung kabel pengecasannya. Selain daripada beberapa cangkuk yang membetulkan, tidak ada pengaturan khas lain (seperti penembak atau soket 12V misalnya). Akhirnya, jika memuatkan kaum tidak menjadi masalah, lebar pegangan kelihatan sedikit hanya untuk memuatkan bagasi besar. Mujurlah ketinggiannya adalah murah hati untuk timbunan.

Jalan yang membawa kita ke pusat membeli -belah adalah 100% bandar dan meluas lebih dari 8.6 km (perjalanan bulat), dengan bukit lebih dari 500 meter. Penilaian Penggunaan: 27 kWh/100 km.

… kemudian bangsa

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Mod sukan yang diaktifkan dan mod manual manual yang terlibat (tiada palet pada roda tetapi pergerakan luar biasa dari kiri ke kanan pada pemilih), Lynk & Co 01 menunjukkan motivasi yang mengagumkan walaupun 2,350 kgnya. Kami mungkin lebih suka dari elektrik pada peringatan. Kotak berfungsi dengan betul dan pihak pengurusan juga tepat juga.

Untuk kemudian melambatkan SUV dengan berkesan, anda boleh bergantung pada sekumpulan teknologi: RSD (jarak berhenti berkurangan), IBD (jarak brek yang lebih baik), CBC (kawalan brek sudut), rendah (bantuan brek elektronik). Apa yang terasa konkrit adalah pedal brek ini yang tenggelam dengan sendirinya, mengurangkan perlumbaan “lembut” pedal untuk mendapatkan rekod dengan lebih cepat. Ia cukup ketara tetapi sistem cenderung untuk mengaktifkannya dalam keadaan tertentu. Bagaimanapun, 01 masih menghadapi masalah membuat anda melupakan orang ramai. Hingga pemulihan, kereta api depannya juga tepu dengan cepat. Mungkin versi pemacu roda 4 akan relevan untuk mendapatkan kecekapan, tetapi dengan kos berat badan masih meningkat.

Selepas beberapa bolak jalan berliku 4 km, kaunter mencatatkan 15 l/100 km.

Letakkan rakan di lapangan terbang

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Kembali dari cuti Krismas, Monja diiringi oleh sahabatnya untuk merayakan Tahun Baru di Perancis. Peluang untuk kami mengucapkan yang terbaik untuk tahun baru ini !

Selepas perayaan, kembali ke lapangan terbang untuk mendepositkan Julia. Di atas kapal Lynk & Co 01, mereka menghargai ruang di kepala seperti di kaki, memanfaatkan bumbung panoramik dan mendapati pencahayaan dalaman sangat terinspirasi sebagai tambahan kepada penutup belakang tempat duduk depan. Satu -satunya kritikan kecil datang dari penutup musim bunga yang melindungi pelabuhan USB yang, sekali dinyatakan, memaksa sedikit terlalu banyak pada kabel yang disambungkan. Mereka juga menyesali kekurangan kawalan kuasa pengudaraan di belakang. Akhirnya, mereka tidak perlu menggunakannya tetapi tempat alam sekitar dibatasi oleh terowong pusat yang cukup ditandakan.

Dengan 75 km autonomi elektrik yang dipaparkan pada permulaannya, sebahagian besar perjalanan 82 km kami dibuat dengan senyap. Dan sejak Lynk & Co 01 tidak mempunyai navigasi pintar, ia memakan semua tenaga bersihnya tanpa mengemukakan soalan, sebelum menghidupkan terma. Menyoroti kuasa elektrik yang agak terhad, yang memerlukan jangkaan semasa overruns. Pada akhir perjalanan ini ke jalan yang stabil (antara 80 km/j dan 110 km/j) di mana enjinnya tidak terlalu tertekan, paparan menunjukkan 20 kWh/100 km pada fasa menunggang elektrik, 6.6 l/100 km fasa memandu haba dan 1.3 l/100 km dalam kumulasi.

Untuk pergi bercuti

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Pada laluan percutian, 3 silinder Lynk & Co 01 menunjukkan budi bicara yang menyenangkan. Seperti mana -mana SUV, bunyi udara didengar di kelajuan lebuh raya tetapi tanpa menggalakkan untuk menaikkan nada untuk bergaul. Jika memasang bunyi sistem audio infiniti tidak meninggalkan ingatan yang tidak dapat dilupakan, tanpa menjadi buruk, penumpang boleh menghabiskan masa dengan beberapa permainan papan yang diintegrasikan ke dalam skrin pusat (memetik semua rapper yang diketahui atau menyanyikan lagu yang sangat spesifik misalnya). Satu -satunya campur tangan di skrin adalah mengira mata, dengan itu menjamin keselamatan di papan. Menolak lagu di atas kapal, anda boleh melakukannya dengan difilemkan melalui cam dash bersepadu (yang juga memotret jalan di tempat lain) tetapi hanya di perhentian. Yang menjadikannya tidak berguna sekiranya berlaku kemalangan atau “kemarahan jalan”.

Dari segi pengalaman memandu di paksi cepat, Lynk & Co 01 menunjukkan keseronokan yang baik, kecuali sistem amaran kecemasan dan brek yang melibatkan sedikit lebih awal pada kelembapan secara tiba -tiba. Pemanduan separa autonomi telah terbukti berkesan.

Oleh kerana tidak ada navigasi pintar, jika perlu untuk menguruskan tenaga elektrik anda, ia mesti dilakukan secara manual. Ia adalah untuk ini untuk memaksa, sama ada pemeliharaan autonomi sendiri (walaupun 01 masih akan menggunakan 2 atau 3 km untuk mod hibrid), atau cas semula dengan memandu.

Pada kursus 100 km ini, kami secara sukarela meninggalkan 12 km autonomi EV untuk kekal dalam perkadaran yang sama sebagai perjalanan yang lebih mewakili 600 km dan 75 km autonomi EV yang boleh ditawarkan 01. Nilai akhir yang dinyatakan: 6.4 l/100 km.

Sekali lagi cerita di terminal

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Seperti biasa, semuanya tidak selalu berjalan lancar semasa mengecas. Jika kabel 7 -Meter yang dibekalkan oleh Lynk & Co menyesuaikan diri dengan semua konfigurasi ruang letak kereta, pengecas 3.5 kW adalah jurang kewangan pada terminal invois seminit. Benarkan sekitar 10 euro untuk beban penuh dan bukannya 4 euro sekitar dengan pengecas 7.4 kW. Juga, pengilang tidak menawarkan kad pengecasan rumah. Oleh itu, anda mesti menggunakan kad kredit anda jika boleh atau menjangkakan pesanan kad yang disediakan oleh penyedia pihak ketiga. Di kawasan ini, Chargemap adalah yang paling popular sekarang dan menawarkan kad langganan pada 19.90 euro. Izivia, penyedia terminal di bahagian bawah kami, menawarkan satu hingga 10 euro tetapi kurang layak dari pembekal terminal lain. Terminal Izivia kami tepat, masih dipecahkan dari rumah pada hari -hari pertama. Arah terminal berikut pada 1 km yang, hanya satu petang mujurlah, dianggap satu -satunya titik pengecasan yang masih tersedia seperti yang diduduki ketika tidak ada kenderaan yang disambungkan. Arahkan terminal berikut pada 1.6 km, sepenuhnya percuma kali ini, tetapi aplikasi itu mengembalikan ralat komunikasi kepada kami ketika melancarkan beban. Petang itu, pulang dengan kecewa ! Sekali lagi peluang untuk ditarik. Mengetahui bahawa dengan PHEV, soket bertetulang sudah cukup.

Penyata imbangan

Luncurkan slaid
Lynk & Co 01 Ujian | Seminggu di belakang roda SUV hibrid yang boleh dicas semula +40

Foto kredit Lynk & Co 01 – Autoews

Beberapa pernyataan penggunaan lain pada pelbagai jenis kursus: Perjalanan pulang ke rumah/Bateri kosong Kerja: 4.5 l/100 km, menunjukkan kecekapan mod hibrid mudah. Kursus campuran dalam mod EV 50 km, dari pinggir bandar ke pinggir bandar, dengan lalu lintas yang kuat pada separuh masa pertama dan kapak cepat kemudian: 20 kWh/100 km. Akhirnya, laluan yang serupa dengan lapangan terbang/rumah kembali dalam mod pemuliharaan bateri: 6.8 l/100 km, dengan 4 km autonomi elektrik juga dimakan.

Lynk & Co 01 benar -benar kejutan yang baik. Manfaat dari pengalaman Volvo membolehkannya berada, di pintu masuk, kenderaan dengan perkhidmatan yang serius. Ia juga menawarkan 15 km autonomi elektrik di samping ! SUV 01 ini, kami akan menyukai pad sentuhan yang lebih reaktif, mungkin navigasi pintar dan kemungkinan memasang rim 19 inci model hibrid penuh (tidak dipasarkan di Perancis) untuk mendapatkan sedikit keselesaan.

Tetapi perkara yang paling penting di atas semua adalah untuk memastikan model yang diperintahkan, atau disewa, dilengkapi dengan pengecas 7.4 kW pada -papan. Jangan lupa sama ada sekiranya berlaku sewa, kenderaan itu sudah dapat memiliki jarak tempuh, yang bagaimanapun tetap berada dalam batas 10,000 km dan akan disediakan dalam keadaan yang diperbaiki.

Akhirnya, ambil perhatian bahawa Lynk & Co meninggalkan pemilik kemungkinan menyubletting kenderaannya melalui antara muka yang berdedikasi di papan atau pada aplikasi yang disambungkan. Tentukan hanya masa ketersediaan dan tetapkan harga mengikut julat harga yang dicadangkan oleh permohonan. Masih penting untuk bertanya tentang niat sub-aer untuk mencari jalan anda, bergantung kepada penggunaan bahan bakar dan elektrik yang dijangkakan oleh yang terakhir. Akhirnya, semua insurans risiko khusus diberikan kepada sub-waken oleh Allianz, yang akan memintanya untuk jejak bank 100 euro sebagai pertukaran. Waranti terakhir, sub-aer mesti mendaftar dengan Lynk & Co yang juga akan memeriksa kesolvenan pelanggan.

Lynk & Co

Artikel ini bertujuan untuk membentangkan Lynk & Co dan tawaran langganan kereta. Ini akan membolehkan anda mengetahui lebih lanjut mengenai produk ini tanpa kewajipan.

1. Mengenai Lynk & Co
2. Langganan bulanan
3. Harga dan kos
4. Jenama dan model
5. Notis tarikh akhir
6. Video
7. Lynk & Co di Rangkaian Sosial
8. Soalan Lazim
9. Kesimpulan
10. Lynk & Co Avis

Dari: Bruno Martinez
Kemas kini terakhir 14 Mac, 2023 Masa Membaca 3:23 min.

Mengenai Lynk & Co

Ditubuhkan pada tahun 2016, Lynk & Co adalah jenama automotif Sino-Swedish milik Zhejiang Geely Holding Group. Kereta yang dia cipta adalah campuran dari Geely dan Volvo, yang mana Geely menjadi pemilik pada tahun 2010. Jenama ini memberi tumpuan kepada sambungan internet dan model pembelian inovatif dengan mensasarkan milenium. Lynk & Co sangat berjaya melancarkan model pertamanya pada tahun 2017 dan merancang untuk menggunakan model jualan langsung untuk pengguna di kebanyakan pasaran.

Langganan bulanan

Di Perancis Lynk & Co menawarkan langganan kereta untuk model SUV 01. Untuk melanggan dan menerima kenderaan anda, hanya mendaftar di laman web syarikat dan tunggu kenderaan bebas. Langganan berharga € 550 (termasuk VAT) sebulan dan boleh ditamatkan pada bila -bila masa. Oleh kerana Link & Co juga menawarkan perkhidmatan perkongsian kereta, ada kemungkinan untuk membayar langganan anda yang lebih murah dengan berkongsi kereta anda dengan rakan, keluarga dan komuniti Lynk & Co. Untuk menjamin ketenangan pelanggan, semuanya termasuk dalam kontrak: penyelenggaraan, insurans dan bantuan pelanggan jika perlu.

Harga dan kos

Langganan Lynk & Co didasarkan pada pakej bulanan sebanyak € 550, tetapi yang memasuki sistem harga menurun. Ini bermaksud bahawa semakin banyak anda berkongsi kereta anda, semakin banyak kos langganan berkurangan sehingga berpotensi mencapai percuma. Anda juga boleh memilih langganan percuma dan membayar hanya semasa menggunakan kereta. Untuk berkongsi keretanya, pelanggan hanya perlu mengaktifkan ciri ini pada skrin sentuh SUV. Terima kasih kepada sistem utama digital pada aplikasi mudah alih, pengguna -pengguna sendiri mungkin mempunyai akses kepadanya. Harga ini termasuk penyelenggaraan dan insurans, termasuk sekiranya pinjaman kenderaan.

Jenama dan model

Buat masa ini di Perancis Lynk & Co menawarkan model tunggal untuk langganan kereta: SUV 01. Ia secara teknikal dekat dengan model Volvo XC40. SUV hibrid menggabungkan petrol tiga silinder turbo 1.5 L dan motor elektrik yang menghantar 261 hp bersama. Depan. Bateri lithium-ion 17.6 kWh memastikan julat 69 km. Senarai peralatan sangat lengkap dan memenuhi keperluan milenium. Ia termasuk sistem maklumat bahagian skrin sentuh dengan Apple CarPlay dan sambungan auto Android, 360 ° Bantuan letak kereta, pengecas induksi untuk telefon pintar, bumbung panorama atau kamera yang didedikasikan untuk rangkaian sosial (untuk merealisasikan selfies atau gambar landskap).

Notis tarikh akhir

Langganan adalah bulanan dan boleh terganggu pada bila -bila masa. Cukup minta di aplikasi berdedikasi atau di laman web syarikat dengan notis sebulan.

Sebilangan besar penjual

• Kemungkinan mengurangkan harga langganan dengan berkongsi kenderaan anda dengan komuniti Lynk & Co.
• Kenderaan yang dibina sesuai dengan alam sekitar: Penggunaan bahan kitar semula seperti kanvas yang diperbuat daripada jaring nelayan untuk upholstery.
• Setiap kereta diperintahkan oleh pembeli dan diperibadikan menggunakan set peralatan.

Video

Pautan & Co di Rangkaian Sosial

Kami dapat mencari Lynk & Co di rangkaian sosial dengan alamat berikut:

Soalan Lazim

Kenderaan mana yang menawarkan Lynk & Co untuk langganannya ?
Buat masa ini, hanya satu kenderaan yang menjadi petugas: Lynk & Co 01. Ia adalah SUV padat pengeluar kereta Cina Lynk & Co.

Apa kos yang diharapkan ?
Langganan bulanan berharga 550 euro. Sekiranya anda melebihi had jarak tempuh 15,000 km setahun, anda akan diselaraskan sebanyak 0.15 sen setiap kilometer tambahan.

Di mana saya boleh menerima kereta saya ?
Buat masa ini, penghantaran kenderaan itu boleh didapati di bandar -bandar utama Perancis termasuk Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux, Toulouse, Nantes dan Cannes.

Siapa yang boleh mengambil langganan ini ?
Untuk melanggan atau memandu SUV 01, anda mesti berumur lebih dari 21 tahun dan mempunyai lesen memandu selama sekurang -kurangnya 3 tahun. Kereta mesti diketuai terutamanya oleh pemegang kontrak, tetapi juga boleh digunakan oleh ahli keluarga yang didaftarkan di alamatnya.

Bolehkah saya berehat dalam langganan ? Bolehkah saya menghentikan langganan pada bila -bila masa ?
Tidak, tidak mungkin untuk berehat, tetapi anda boleh menghentikan kontrak pada bila -bila masa. Lakukan sekurang -kurangnya 20 hari sebelum pembayaran seterusnya.

Kesimpulan

Selepas kejayaan cepat di China, Lynk & Co dilancarkan di pasaran Perancis dengan langganan kereta untuk model SUV 01. Langganan berharga € 550 sebulan dan boleh ditamatkan pada bila -bila masa. Segala -galanya termasuk dalam kontrak: penyelenggaraan, insurans dan bantuan pelanggan jika perlu. Oleh kerana Link & Co juga menawarkan Perkhidmatan Perkongsian Kereta, ada kemungkinan untuk membayar kurang untuk langganan anda dengan berkongsi kereta anda dengan Komuniti Lynk & Co. Kenderaannya mesra alam dan sesuai untuk milenium terima kasih kepada pilihan berteknologi tinggi.

• Mengenai Lynk & Co
• Langganan bulanan
• Harga dan kos
• Jenama dan model
• Notis tarikh akhir
• Video
• Lynk & Co di Rangkaian Sosial
• Soalan Lazim
• Kesimpulan
• Lynk & Co Avis