Pembaca, Hibrid, Hidrogen: Memahami Perbezaan

** Tempoh dan nilai jarak yang disebutkan di sini dikira dari hasil yang diperolehi oleh ZOE baru semasa WLTP (prosedur kenderaan ringan yang harmoni di seluruh dunia, kitaran piawai: 57 % perdagangan bandar, 25 % daripada perjalanan, peri-bandar, 18 % dari perjalanan di lebuh raya), yang bertujuan mewakili keadaan sebenar penggunaan kenderaan. Walau bagaimanapun, mereka tidak menganggap jenis perjalanan yang dipilih selepas pengisian semula. Masa pengisian semula dan autonomi yang pulih juga bergantung pada suhu, memakai bateri, kuasa yang disampaikan oleh terminal, gaya memandu dan tahap tahap caj.

Kawasan elektrik

Kekerapan perubahan brek pada kenderaan hibrid

Soalan oleh Benoît Turgeon: “Dikatakan bahawa brek kenderaan hibrid dan elektrik mempunyai jangka hayat yang lebih lama. Namun, saya terpaksa menukar ..

Oleh Pasukan RPM | 24 September 2023

Cari kenderaan elektrik

Semua kandungan RPM pada jenama dan model.

Tidak ada hasil yang sepadan dengan carian anda.
Tidak ada hasil yang sepadan dengan carian anda.

Kenderaan baru -baru ini berunding

Voice -willed Vehicles

Barang yang paling popular

Tidak ada hasil yang sepadan dengan carian anda.
Tidak ada hasil yang sepadan dengan carian anda.

Semua Kategori

RPM+ 24 September 2023 | Kesalahan dan tiket

Pasukan ini berada di studio untuk menjawab soalan dari penonton dan Caroline datang ke kuiz atas kesalahan dan tiket.

SUV elektrik baru atau petrol yang digunakan dilihat?

Soalan dari Coralie La Form: “Saya mempertimbangkan pembelian SUV elektrik seperti Audi E-Tron, Chevrolet Equinox EV atau Ford Mustang Mach-E. Menjadi sumbangan ..

RPM 24 September 2023 | Memulakan Audi Q4 E-tron 2023

Pasukan RPM ditemui di trek, di jalan raya dan di studio untuk menguji Audi Q4 E-tron 2023.

Volvo XC40 dan C40 Recharging 2024: berbeza dengan apa yang sudah kita ketahui

Luc-Olivier melihat kembali ujian XC40 dan C40 Repacher 2024. Dengan XC40 yang baru, Volvo menawarkan kenderaan motor elektrik yang berbeza ..

Satu lagi pengeluar akan menggunakan rangkaian pengecasan Tesla

Pengilang Jaguar baru sahaja menandatangani perjanjian dengan Tesla untuk membolehkan pelanggannya menggunakan rangkaian pengecasannya.

Kereta Frontline Le60 dan Bee GT: MGB Dipulihkan dalam V8 atau Elektrik

Kereta Frontline Specialist British menyerap MG MGB GT yang terkenal di kereta lumba masak oleh enjin V8 atau sepenuhnya diubah menjadi kenderaan elektrik ..

Hyundai Ioniq 6 dan Kejadian Genesis Gv70 adalah antara kenderaan paling keselamatan IIHS

Tiga Kenderaan Elektrik Menerima Pilihan Keselamatan Teratas+ IIHS untuk 2023, sebutan tertinggi organisasi.

Ford melancarkan renjer hibrid yang boleh dicas semula

Ford meneruskan elektrik vannya dengan pembukaan versi Ranger yang boleh dicas semula.

Jeep Grand Cherokee Overland 4XE 2023: The Big Cherokee Terbaik, tetapi ..

Mekanisme hibrid yang boleh dicas semula 4XE ini meningkatkan hasil jip besar Cherokee, tetapi adakah ia membuat kenderaan yang relevan?

Shell membuka stesen pengecasan terbesar di dunia di China

Shell pergi dari minyak ke elektrik; Syarikat itu telah membuka stesen pengisian terbesar di dunia, termasuk 258 stesen pengisian.

Porsche Taycan: Rekod Guinness untuk kenderaan elektrik yang telah mencapai ketinggian tertinggi

Porsche memecahkan rekod untuk kenderaan elektrik yang mencapai ketinggian tertinggi, lebih dari 18,000 kaki.

Terima Makluman Mengenai Mazda3 2022

Terima kandungan rpm baru secara langsung melalui e -mel yang mempengaruhi subjek atau kenderaan yang menarik minat anda. Pilih sahaja kata kunci dan dalam beberapa klik, anda tidak akan terlepas apa -apa.

Jaminan yang berpanjangan untuk Toyota Rav4 Hybrid 2023 disyorkan?

Soalan oleh Lucie Poulin: “Saya telah menindih Toyota Rav4 Hybrid 2023 pada bulan Mei. Saya ingin tahu jika anda mengesyorkan melanggan ..

Kecewa dengan Mitsubishi Outlander PHEV 2023, Apa yang Perlu Dilakukan?

Soalan oleh Pierre Trudeau: “Saya baru-baru ini membeli Mitsubishi Outlander PHEV 2023 dan membuat dua perjalanan dari Montreal ke Rouyn-Noranda. Saya ..

RPM+ 17 September 2023 | Apa yang berlaku dengan kenderaan yang kami beli?

Pasukan bertemu di studio untuk menjawab soalan dari penonton dan William menerangkan apa yang sedang berlaku dengan kenderaan baru ..

Elektrik, Hibrid, Hidrogen: Memahami perbezaannya

Dengan adanya kenderaan sifar -mission untuk digunakan, kami kini mendengar kerap bercakap tentang kereta elektrik, enjin hibrid atau kereta hidrogen. Apa sebenarnya tanggapan ini dan bagaimana untuk mencarinya ? ikut ketua.

Sekiranya lama, persoalan motorisasi telah disimpulkan untuk memilih antara petrol dan diesel, kini perlu untuk menangani teknologi yang mengubah keadaan: motor elektrik. Kadang -kadang ia benar -benar menggantikan enjin pembakaran dalamannya yang dihormati: kami kemudian bercakap kereta elektrik. Dalam kes lain, kedua -dua teknologi wujud bersama dalam kenderaan yang sama: ia adalah model hibrid, dengan tahap interaksi yang mungkin, bergantung pada mod cas semula dan Penyimpanan Tenaga Dijadualkan oleh pengilang.

Apakah perbezaan antara kenderaan hibrid dan elektrik ?

Marilah kita mula -mula memikirkan perbezaan penggunaan. Kereta elektrik benar -benar diam, tidak berbau dan dengan pemanduan yang sangat cair dan menyenangkan. Di sisi kos, penyelenggaraan dan “bahan api” dikurangkan, kerana tenaga elektrik jauh lebih murah daripada petrol atau diesel. Di sisi autonomi, inovasi penting telah berlaku. Walaupun masih 10 tahun yang lalu, kami baru mencapai 150 kilometer autonomi, kini kami boleh memandu sehingga 300 km sebelum perlu mengisi semula Zoe Renault baru. Dan pengisian semula menjadi lebih cepat dan lebih cepat: masih dengan Renault Zoe yang baru, 30 minit sudah cukup untuk meninggalkan 120 km ** pada terminal tertentu.

Kereta hybrid, Mereka mempunyai autonomi sedikit lebih besar daripada kereta pembakaran tradisional kerana mereka adalah petrol atau kenderaan diesel yang mana satu atau dua bateri elektrik telah ditambah. Elektrik melegakan penggunaan bahan api (sehingga 40 % petrol yang digunakan di bandar). Apabila kereta itu dikuasakan oleh motor elektrik, keselesaan dan kesunyian memandu sama dengan mereka yang berpengalaman dalam kereta elektrik. Apabila enjin pembakaran mengambil mesin, sensasi semasa memandu sama dengan yang di atas kenderaan tradisional.

Bagaimana dengan fungsi teknikal model -model ini ? Adalah pengoptimuman penggunaan tenaga sama ? Di bawah tudung, apakah perbezaan antara elektrik, hibrid, hidrogen ?

100 % kereta elektrik: yang paling berjaya

Kereta elektrik pada masa ini mewakili penyelesaian yang paling berjaya dan berpatutan untuk memenuhi cabaran alam sekitar yang berkaitan dengan pemanasan global dan pencemaran udara. Apa perubahan ? Enjin meletup, menetas bahan api dan periuk ekzos hilang memihak kepada motor elektrik yang dikuasakan oleh bateri. Kereta mengisi semula di terminal, dipasang di rumah, di tempat letak kereta di tempat kerja atau di tempat awam. Mampu menawarkan a autonomi Beberapa ratus kilometer, ia berfungsi dengan senyap, tidak menggunakan tenaga apabila dihentikan dan tidak menolak sebarang gas. Ditambah kepadanya keseronokan memandu. Dengan Renault Zoe yang baru sebagai contoh, motor elektrik dengan serta -merta menyampaikan semua tork yang dimilikinya, untuk menawarkan pecutan segera dan cecair. Oleh kerana ketiadaan pembakaran dan bahagian bergerak mekanikal, motor elektrik menawarkan kebolehpercayaan yang luar biasa. Bagi pemandu, ini adalah jaminan wawancara yang dikurangkan kepada ekspresi ketatnya.

Walau bagaimanapun, ada pilihan lain. Anda boleh memilih untuk membuat campuran tenaga dengan kenderaan yang menggabungkan enjin pendorong elektrik dan pembakaran. Panorama variasi ini, dari “kurang” ke elektrik “ditambah”.

Kereta Hibrid: Kenderaan Bantuan Elektrik Tradisional

Di atas kereta hibrid, terdapat enjin petrol (atau diesel) dan blok elektrik yang diprogramkan untuk bekerjasama. Prinsipnya adalah seperti berikut: Motor elektrik berlaku dalam pengukuhan pembakaran untuk mengurangkan permintaan di atasnya dan oleh itu penggunaan bahan api. Bagaimana kemudian mengisi semula kereta hibrid ? Ia adalah semasa brek atau penurunan yang kecil pada bateri papan yang kecil, dengan menukar kelajuan menjadi tenaga. Walau bagaimanapun, kereta hibrid kekal bergantung kepada bahan api fosil: perjalanan elektrik 100 % jarang melebihi beberapa kilometer.

Kereta hibrid yang boleh dicas semula: Peralihan Sebenar

Kereta hibrid yang boleh dicas semula, kadang-kadang ditetapkan di bawah akronim PHEV, untuk kenderaan elektrik hibrid plug-in, bertujuan untuk mengatasi kelemahan ini. Ini berlaku dengan plug-in Renault Captur E-Tech yang baru. Prinsip ? Kami mengintegrasikan bateri kapasiti yang lebih besar dalam casis serta soket yang membolehkan cas semula bebas melalui a outlet domestik atau stesen pengecasan. Dengan cara ini, motor elektrik menjadi alternatif sebenar kepada enjin pembakaran untuk kebanyakan perjalanan harian. Walaupun daya tarikan terma tetap tersedia untuk jarak jauh permulaan bercuti. Oleh itu, perbezaan antara kereta hibrid dan kereta hibrid yang boleh dicas semula adalah bahawa hanya pengecasan kedua pada soket, yang membolehkan elektrik dan autonomi yang lebih penting.

Kenderaan hibrid dengan pelbagai autonomi: penjana di dalam kereta anda

Varian lain ialah menggunakan enjin elektrik dan bateri untuk daya tarikan dan menambah enjin petrol kecil yang didedikasikan untuk mengisi semula: kami kemudian bercakap tentang Kereta elektrik dengan lanjutan autonomi. Perubahan hibrid di sini lebih hampir kepada 100 % elektrik daripada enjin pembakaran 100 %: elektrik adalah “bahan api” utama. Dalam konteks ini, kami mempunyai bateri kapasiti yang mencukupi dan kemungkinan mengecas di terminal. Kereta itu mampu memandu setiap hari dalam elektrik, tanpa pelepasan gas ekzos. Enjin pembakaran hanya mendapat sokongan, dalam mod operasi terinspirasi penjana. Ia hanya ada untuk memanjangkan autonomi dengan mengecas semula bateri, tetapi tidak digunakan untuk melatih roda secara langsung (tidak seperti operasi kereta hibrid tradisional dan kereta hibrid yang boleh dicas semula).

Kereta hidrogen: pencabar

Akhirnya terdapat kereta elektrik 100 % dalam mod bekalan kuasa alternatif: kereta elektrik hidrogen. Renault akan segera ditawarkan Dua kenderaan utiliti yang dikuasakan oleh hidrogen : Kangoo z.E hidrogen dan tuan z.E hidrogen. Hari ini, kebanyakan kereta elektrik menggunakan bateri berdasarkan teknologi lithium-ion, tetapi ada trek lain untuk menyimpan tenaga. Di sana bateri hidrogen Membolehkan contohnya menjana elektrik dari gas dengan nama yang sama, diperoleh dengan memecahkan air atau metana. Di dalam bateri ini, gas diubah menjadi elektrik berkat reaksi kimia dengan oksigen yang terkandung di udara ambien. Ia dikuasakan oleh tangki yang mengandungi gas yang disimpan pada tekanan yang sangat tinggi (beberapa ratus bar). Beberapa halangan kekal. Pembuatan sel bahan bakar, sebagai contoh, melibatkan logam yang jarang berlaku serta sumber tenaga, mungkin boleh diperbaharui. Penyebaran skala besar juga melibatkan penubuhan infrastruktur yang didedikasikan untuk pengeluaran dan pengedaran hidrogen.

Kenderaan elektrik, hibrid … inovasi berterusan

Dari bateri kadmium nikel, elektrik telah membuat kemajuan besar. Akumulator moden tidak lagi perlu malu perbandingan dengan kenderaan petrol. Tersembunyi di dalam casis, bateri lithium-ion selamat dan dirawat pada akhir hayat oleh sektor kitar semula yang semakin cekap. Mereka mendapat ringan, padat dan kapasiti, yang meningkatkan jejari tindakan kereta yang memulakannya. Dan Kemajuan Teknikal Berterusan: Penyelidik dari University of Pennsylvania ditemui pada tahun 2019 kaedah baru yang membolehkan memuatkan dalam 10 minit autonomi 300 kilometer pada kenderaan elektrik. Teknologi menyokong sehingga 2,500 kitaran beban, bersamaan dengan 800,000 kilometer. Dinamik tanpa sentuhan adalah satu lagi, juga menjanjikan trek: dengan itu, yang berdasarkan teknologi induksi, cukup untuk memandu untuk mengisi semula baterinya. Kereta elektrik akan menjadi penting !

* Pelepasan sifar untuk digunakan: Pelepasan CO2 atau bahan pencemar atmosfera yang dikawal selia semasa memandu, mengikut kitaran kelulusan WLTP, tidak termasuk bahagian memakai.

** Tempoh dan nilai jarak yang disebutkan di sini dikira dari hasil yang diperolehi oleh ZOE baru semasa WLTP (prosedur kenderaan ringan yang harmoni di seluruh dunia, kitaran piawai: 57 % perdagangan bandar, 25 % daripada perjalanan, peri-bandar, 18 % dari perjalanan di lebuh raya), yang bertujuan mewakili keadaan sebenar penggunaan kenderaan. Walau bagaimanapun, mereka tidak menganggap jenis perjalanan yang dipilih selepas pengisian semula. Masa pengisian semula dan autonomi yang pulih juga bergantung pada suhu, memakai bateri, kuasa yang disampaikan oleh terminal, gaya memandu dan tahap tahap caj.

Hak cipta: aditif, maground