Tesla Superchargers: Di mana kita di Perancis pada tahun 2023

Sebaik sahaja kedua -dua kereta itu dipasang, terminal akan beroperasi sebagai vas berkomunikasi berdasarkan dua kes di atas. Apabila beban satu dua titisan di bawah 75 kW, lebihan yang ada akan memberi manfaat kepada kereta lain yang disambungkan ke pasangan yang sama secara langsung.

Rangkaian Superchargers Tesla: luas, boleh dipercayai, cekap, lebih murah, cepat dan bersih

Sejak pengumuman perkongsian Ford dengan Tesla, pada 25 Mei 2023, untuk menggunakan rangkaian supercharger yang terakhir dan meletakkan soket Tesla di dalam kenderaan mereka, perkara mempercepatkan industri automotif ke seluruh Amerika Utara walaupun di Amerika Utara. Tesla betul -betul memanggil semula NACS untuk standard pengecasan Amerika Utara, kerana dalam proses menjadi de facto. Kami melihat GM mengikuti jejak langkah pada 8 Jun 2023, kemudian Rivian pada 20 Jun dan Volvo beberapa hari kemudian. Selepas itu, giliran rangkaian pengecasan bebas untuk mengumumkan bahawa mereka akan menyokong pergerakan dan meletakkan soket NACS di stesen pengecasan mereka. Pertama sekali yang bertanggungjawab, kemudian Electrify America dan Blink. Pengeluar kereta lain tidak akan mempunyai pilihan untuk diikuti kerana jika tidak, kenderaan elektrik mereka akan menjadi kurang bernasib baik. Sudah kumpulan Volkswagen sedang berbincang dengan Tesla dan Hyundai yang menganggapnya.

Tetapi, khususnya rangkaian Tesla Superchargers sehingga semua orang mahu menggunakannya? Pemilik kenderaan Tesla tahu pada dasarnya, tetapi, bagi yang lain, kita akan menemui dalam artikel ini kelebihan yang besar yang berkaitan dengan persaingan. Malah pemandu Teslas akan terkejut melihat beberapa perkara yang sangat menarik yang mereka tidak tahu. Dan, anda meneka, kebimbangan terhadap alam sekitar adalah salah satu kelebihan.

Rangkaian besar

Dari awal, Tesla ingin menghapuskan halangan untuk penggunaan kenderaan elektrik (Vé). Di samping merancang dan mengeluarkan keselamatan dan pecutan yang mempesonakan, Tesla juga telah memberikan kenderaannya lebih besar daripada 400 km untuk dapat membuat perjalanan. Di samping itu, mereka menggunakan rangkaian 100 kW supercharger (versi 1), dengan cepat meningkat kepada 120 kW dan 145 kW (versi 2), mampu memulihkan 300 km autonomi dalam kira -kira 30 minit, dengan stesen pada 150 km 200 km secara besar -besaran jalan. Insentif keseluruhan, terutamanya sejak cas semula adalah percuma, pada mulanya. Sangat menarik untuk membaca siaran akhbar 24 September 2012, mengenai subjek ini. Saya tahu beberapa Quebecers yang terus membuat perjalanan tahunan mereka ke Florida dalam model mereka, tanpa masalah, terima kasih kepada rangkaian ini.

Hari ini, rangkaian ini merangkumi lebih daripada 45,000 supercomposes di seluruh dunia (Amerika Utara, Eropah dan Asia/Pasifik), dikelompokkan di hampir 2,000 stesen di Amerika Utara. Ia adalah rangkaian pengecasan cepat terbesar, dan setakat ini. Dan, dengan versi 3 dan 4 dari pengisian superchargers lebih cepat, seperti yang kita akan lihat sedikit lebih jauh!

Rangkaian Superchargers Tesla Utara-Amerika. Sumber: Tesla.

Stesen mudah dilihat dengan aplikasi Tesla, dan sistem navigasi di atas papan secara automatik membawa anda. Masukkan titik destinasi perjalanannya. Pelayar tahu bila anda perlu mengisi semula dan mengatur perjalanan anda dengan sewajarnya, menuju ke stesen yang paling sesuai. Perancang Perjalanan menjaga segala -galanya, mengingat: gaya memandu anda, ketinggian, suhu luar, peredaran, ketersediaan supercomposes dan banyak lagi. Tiada teka -teki.

Supercharger yang boleh dipercayai

Dalam laporan Impak 2022, Tesla mendedahkan bahawa superchargernya telah berfungsi 99.95 % masa pada tahun 2022! Ia adalah kebolehpercayaan yang luar biasa.

Kebolehpercayaan pada 99.95% masa rangkaian Tesla Supercharters, menurut “Laporan Impak mereka 2022”. Sumber: Tesla.

Rangkaian penguatkuasaan negeri yang lain dengan cepat mempunyai kebolehpercayaan yang jauh lebih rendah. Menurut kajian oleh j.D. Kuasa 2022, yang merupakan subjek dari artikel “Stesen Pengisian EV di Amerika Syarikat dibelenggu oleh Reliabibility dari: Kajian” oleh Inside EV, 1 kali dalam 5 Pengecas Cepat (selain daripada Tesla) tidak berfungsi pada tahun 2022, Rata -rata, yang boleh pergi 1 kali dari 3.

Fakta ini, ditambah pula dengan kebolehpercayaan besar Tesla Superchargers dan bilangan besar mereka menjelaskan mengapa semua orang iri dengan rangkaian Tesla.

Kecekapan rangkaian Tesla

Hari Pelabur (Hari Pelabur), yang Tesla diadakan pada 1 Mac, 2023, adalah peluang yang baik untuk mengetahui lebih lanjut mengenai rangkaian Tesla Supercharger (lihat video YouTube “2023 Day Investor” dari 1H35M40s bermula). Rebecca Tinucci, pengarah pasukan yang bekerja di Tesla Mengecas Infrastruktur, menunjukkan kepada kami beberapa graf yang sangat jelas mengenai pencapaian mereka, khususnya mengenai peningkatan kecekapan rangkaian supercharger. Di bawah, graf yang menunjukkan penurunan sebanyak separuh masa menunggu di stesen pengisian, dari 2019 hingga 2022, mengakibatkan hanya 1% orang yang mesti menunggu! Apa yang membolehkan ini adalah kemasukan dalam perancang perjalanan (perancang perjalanan) algoritma yang mengarahkan kenderaan di stesen -stesen yang paling sibuk, tanpa perlu membuat lencongan besar sejak komputer mengira penyelesaiannya lebih cepat.

Tesla telah menurunkan masa menunggu dengan mengasah kenderaan ke stesen pengisian yang paling sibuk. Sumber Tesla.

Di samping itu, kos pengurangan penempatan supercomposes dan kelajuan pengisian yang lebih besar juga merupakan sebahagian daripada kecekapan mereka dan dirawat di bawah.

Kos yang tidak terkalahkan

Tayangan slaid berikut Rebecca Tinucci, dalam “Hari Pelabur 2023”, menunjukkan berapa banyak Tesla dapat meminimumkan kos pembuatan dan pemasangan stesen pengisian mereka.

Perbandingan kos (pembuatan dan pemasangan) terminal pengisian Tesla vs. Sumber: Tesla.

Dapat dilihat bahawa untuk supercharger (grafik kiri) kos mereka adalah 35% lebih rendah daripada 75% berbanding dengan persaingan, bergantung pada lokasi.

Ini mengakibatkan penurunan sebanyak 40% dalam kos kWh yang tidak dikaitkan dengan harga elektrik, untuk tahun 2021 dan 2022, seperti yang dibuat untuk melihat slaid lain dari Madame Tinucci.

Kurangkan kos penyebaran Superchargers untuk tahun 2021 dan 2022. Sumber Tesla.

Pernah cepat mengisi semula

Tesla Superchargers telah berkembang sejak pelancaran mereka pada tahun 2012. Versi 1 menawarkan kekuatan 100 kW manakala generasi kedua (versi 2) meningkat kepada 120 kW pada permulaan dan kemudian 145 kW pada tahun 2019, setelah memasukkan pemantauan bateri oleh perisian, dikawal oleh perancang perjalanan.

Dengan generasi ketiga supercharger yang dilancarkan pada tahun 2019, pengisian semula boleh dilakukan sehingga 250 kW. Tesla menyebut bahawa dengan pemanasan bateri, masa pengisian dibahagi dua berbanding dengan Superchargers Generasi Pertama. Dalam kehidupan sebenar, ujian dilakukan oleh pemilik model dan salah seorang daripada mereka, Daggery YouTubeur, diisi semula dari 2% hingga 90% dalam 34 minit, praktikalnya. Semasa ujian ini, Daggery dapat meletakkan 160 km autonomi dalam 7 minit. Dengan bateri yang lebih baik kita dapat melakukan yang lebih baik, dan ia akan datang pada tahun -tahun akan datang.

Pada bulan Mac 2023, Tesla mengerahkan stesen superchargers V4 yang pertama (generasi ke -4) di Belanda, di bandar Harderwijk, tanpa menerbitkan siaran akhbar atau spesifikasi. Stesen ini mungkin berada di Diet Percubaan Beta. Desas desus adalah khabar angin, 350 kW, 600 kW, 1,000 V … iaitu mengikuti.

Tetapi, bagaimana dengan statistik pada masa pengisian purata rangkaian supercharger dan evolusi mereka dari masa ke masa? Jawapannya diberikan kepada kami oleh Puan Tinucci kepada Hari Pelabur Tesla pada 1 Mac. Inilah slaidnya yang bercakap mengenainya.

Evolusi masa pengecasan purata dengan supercomposes sejak 2018. Sumber: Tesla.

Kami pergi dari 36.5 minit pada 2018 hingga 26.5 pada tahun 2023, secara purata (di tengah -tengah dua garis putus -putus), oleh itu penurunan 10 minit dalam 5 tahun. Sekiranya trend dikekalkan, Pada tahun 2028 kita harus sekitar 16 minit dan mungkin 11 minit pada tahun 2033. Jangan lupa bahawa mereka adalah purata dan pengalaman yang lebih efisien akan mengisi semula lebih cepat. Untuk menjadi lebih tepat, ujian pengisian semula dengan supercharger V3 dan model 3 2017 yang dibuat oleh Daggery YouTubeur menunjukkan bahawa dia telah memberikan 300 km dalam 15 minit, Bermula dari bateri yang hampir kosong. Sudah tiba masanya untuk berhenti minum kopi dan pergi ke bilik mandi. Dan, ujian ini dilakukan pada tahun 2019. Kita boleh melakukan yang lebih baik dengan model 3 2023. Kami akan membincangkannya musim gugur ini apabila generasi akan datang Model 3 akan dikeluarkan, dengan bateri M3P baru, dengan idealnya mengecas dengan supercharger V4.

Punca -punca penurunan dalam masa cas semula yang digambarkan dalam angka disebutkan di sebelah kiri graf: peralihan kepada v3 supercharger, suis kenderaan yang lebih efisien dengan perancang perjalanan, peningkatan jumlah supercombling, peningkatan kecekapan vé, memanaskan bateri dan pendidikan pengguna.

Penuh dengan tenaga boleh diperbaharui

Dalam laporan Tesla Impact 2022 yang kami nyatakan di atas, kami boleh membaca:

“Rangkaian Supercharger Global adalah 100% boleh diperbaharui pada tahun 2022, yang dicapai melalui gabungan sumber-sumber di tempat dan padanan tahunan yang boleh diperbaharui.»»

“Rangkaian Supercharger Global telah didorong 100 % dengan tenaga boleh diperbaharui pada tahun 2022, yang dilakukan terima kasih kepada gabungan sumber -sumber tapak dan pampasan yang boleh diperbaharui tahunan.”Terjemahan percuma penulis.

Oleh itu, jika tenaga tidak boleh diperbaharui secara tempatan, Tesla menyuntik kuantiti yang digunakan di tempat lain di rangkaian elektrik. Lagipun, mereka menyampaikan pasu.

Semua kerana Tesla telah memberikan dirinya misi mempercepat kedatangan pengangkutan yang mampan. Ia berada di DNA mereka untuk menjaga alam sekitar. Ini adalah objektif utama mereka, bukan untuk menjana wang. Elon Musk mengulanginya beberapa kali. Tetapi, semakin banyak orang yang prihatin terhadap kesihatan planet ini dan produk Tesla adalah berkualiti tinggi dan menarik, kejayaan kewangan datang dari dirinya sendiri ..

Superchargers Tesla didorong dengan 100% tenaga boleh diperbaharui. Sumber: Tesla.

Kesimpulan

Stesen pengecasan cepat adalah penting untuk kenderaan elektrik (VE) sebagai stesen minyak untuk kenderaan terma, semasa perjalanan panjang. Apa yang baru kita lihat dalam artikel ini ialah Tesla menjadi shell atau esso vés dan bahawa mereka berhasrat untuk mengisi pelanggan mereka dengan tenaga angin, sinar solar, air dari empangan hidroelektrik atau geotermalo.

Pendahuluan mereka sedemikian rupa sehingga mereka tidak dapat dielakkan. Mereka memulakan cas semula pantas tinggi sebelum semua orang, dengan kadar pertumbuhan yang menakjubkan, untuk mencapai lebih daripada 45,000 supercomposes hari ini di planet ini! Walau bagaimanapun, ia bukan sekadar soal nombor tetapi juga dan banyak kualiti dan kebolehpercayaan. Ini dijelaskan oleh hakikat bahawa hanya ada satu kontraktor utama untuk reka bentuk, pembuatan, pengambilan dan perisian supercharger, bukan dua puluh subkontraktor yang berbeza dengan setiap perisian yang berbeza yang mereka mempunyai harta intelektual dan yang tidak dapat diubah suai tanpa persetujuan mereka tanpa persetujuan mereka tanpa persetujuan mereka tanpa persetujuan mereka tanpa persetujuan mereka tanpa persetujuan mereka tanpa persetujuan mereka. Dalam konteks sedemikian, menyelesaikan masalah praktikal tidak dapat dilupakan!

Tambahan pula, Tesla diiktiraf atas inovasi mereka dalam teknik pembuatan, sama ada kenderaan mereka, bateri Li-Ion 4680 mereka atau kilang litium mereka. Mereka bekerja keras untuk mengurangkan kos pengeluaran dan meminimumkan kesan alam sekitar dan mereka berjaya dengan sempurna. Tesla adalah satu -satunya syarikat automotif, dengan BYD, untuk membuat keuntungan dalam pengalaman mereka. Pengilang kereta tradisional mungkin tidak akan berjaya sebelum 2030, pengakuan mereka sendiri. Tesla tentu saja menggunakan resipi yang sama dengan Superchargers mereka. Jadi itu Tidak menghairankan bahawa ini jauh lebih murah daripada pesaing, yang memberi mereka kelebihan yang besar Untuk menyampaikan projek.

Kami telah melihat bahawa masa pengalaman mengisi semula berkurangan dengan cepat. Kami telah mendapat banyak tenaga yang mengembalikan 300 km autonomi dalam 30 minit pada tahun 2012 untuk model S kepada supercharger 1 generasi pertama pada 300 km dalam 15 minit pada 2019 untuk model 3 dengan supercharger 3 generasi ith. Dan dalam 7 tahun. Segala -galanya diselaraskan sehingga pada tahun 2030 kita dapat menambah 500 km autonomi ke kereta elektrik yang baik dalam 10 minit di stesen Tesla dengan Supercharger Generasi 4.

Dan, icing pada hari Ahad atau kek itu Stesen Pengecasan Tesla akan beroperasi dengan tenaga boleh diperbaharui dan bahawa mereka tidak dapat dijelaskan, pada pendapat kami, bahagian terbesar dari pasaran pengecasan pesat.

Mengenai kolumnis

Ahli fizik Pierre Langlois, pH.D., adalah perunding, pengarang, penceramah dan pengajar dalam mobiliti lestari. Bekerja sendiri, ia benar-benar bebas berbanding kumpulan tekanan. Diiktiraf sebagai Populasi Saintifik yang luar biasa, Pierre Langlois adalah penceramah utama mengenai mobiliti yang mampan, dihiasi dengan Pingat Perhimpunan Nasional pada tahun 2014 atas sumbangan pentingnya kepada Elektrik Pengangkutan di Quebec Quebec. Dia terutamanya pengarang buku “Menunggang Tanpa Minyak” (2008) dan pengarang bersama “Auto Electric. Dan banyak lagi! “(2018) serta buku” Panduan Praktikal Kereta Elektrik … dan banyak lagi “(2021), dengan Daniel Breton. Pierre Langlois memperoleh sebutan khas juri dalam pertandingan Roberval di Paris yang mahkota karya terbaik La Francophonie dalam Komunikasi Saintifik dan Teknikal, pada tahun 2008, untuk dua buku pertamanya “di Route de L’Eltricité”, Vol. 1 dan 2. Sebagai perunding, beliau diberi mandat oleh rangkaian jurutera Quebec untuk menjalankan kajian “cadangan untuk melibatkan Quebec di jalan mobiliti yang mampan” pada tahun 2010, dan merupakan penasihat saintifik utama untuk pembangunan elektrik pengangkutan pengangkutan dari Kerajaan Marois pada tahun 2013. Beliau juga seorang pakar perundingan dengan syarikat, penyelidikan dan makmal mobiliti elektrik Kanada.

Tesla Superchargers: Di mana kita di Perancis pada tahun 2023 ?

Pada tahun 2023, Tesla merancang untuk membuka banyak supercomposes tambahan di Perancis, untuk menegaskan hegemoninya di dunia yang cepat. Mari ambil stok bukaan 2022, dan pada jadual 2023.

Selama 9 tahun sekarang, Tesla mempunyai rangkaian stesen pengisian pemilik cepat di Perancis: Superchargers. Beberapa perkembangan telah muncul selama bertahun -tahun, dan rangkaian terus berkembang. Kami akan memperincikan ramalan 2023, kembali ke pembukaan ke kereta elektrik pengeluar lain dan juga membuat penilaian tahun sebelumnya.

Jadual suku tahunan, atau hampir

Pada tahun 2022, Tesla mengemas kini beberapa kali perancangan pembukaan Superchargers di Perancis, cuba menghormati janjinya, iaitu: setiap suku tahun, mengambil stok pembukaan seterusnya dengan mengemas kini tarikh ramalan. Sebelum 2021, Tesla hanya membuat satu kemas kini setahun, yang boleh menyebabkan kekecewaan pengguna tertentu menunggu sia -sia untuk pembukaan yang dijanjikan sebelum akhir tahun, yang malangnya tidak akan berlaku.

Sekiranya kaedah perubahan ini dialu -alukan, kerana setiap orang mempunyai idea tentang bukaan yang dirancang pada bulan -bulan akan datang, ini tidak sempurna. Masih ada supercharger yang dijanjikan untuk tarikh tertentu, dan yang beralih tiga bulan, enam bulan, atau lebih. 2022 masih merupakan tahun yang sangat baik untuk Tesla dari segi pembukaan supercombling di Perancis. Kami kemudian akan kembali secara terperinci ke stesen baru yang baru dibuka, dan yang akan datang pada tahun 2023.

Superchargers v2, v3: Quésaco ?

Sebelum pergi lebih jauh, marilah kita ingat bahawa pada masa ini terdapat dua jenis Superchargers, yang biasanya ditetapkan oleh V2 dan V3. Superchargers v2 mempunyai dua kabel di setiap gerai : Jenis 2 “diubahsuai” untuk model lama S dan Model X, dan combo CCS untuk selebihnya, sama ada model baru S dan Model X, tetapi sudah tentu juga Model 3 dan Model Y.

V2 beroperasi dengan “Bounds Pair” dan bernombor 1a/1b, 2a/2b, dll. Setiap pasangan mempunyai diet 150 kW. Sekiranya anda bersendirian pada pasangan 1 (contohnya anda berada di 1a, dan tiada siapa dalam 1b), anda akan mempunyai 150 kw yang tersedia untuk anda.

Sekiranya seseorang disambungkan ke pasangan yang sama seperti anda, dua kes timbul:

• Jika orang yang sudah bergaya mengambil kuasa 75 kW atau lebih dan kereta anda boleh menggunakannya sama banyak, maka kedua -dua pengguna hanya akan mempunyai hak untuk 75 kW setiap satu untuk berkongsi terminal secara adil;
• Sekiranya orang yang sudah bergaya mengambil masa kurang dari 75 kW, tidak ada perubahan baginya, dan anda menikmati hampir 150 kW. Pada kuasa ini, perlu untuk menolak apa yang pengguna lain menggunakan (jika dia memuatkan 50 kW sebagai contoh, anda hanya akan mempunyai hak untuk 100 kW yang ada).

Sebaik sahaja kedua -dua kereta itu dipasang, terminal akan beroperasi sebagai vas berkomunikasi berdasarkan dua kes di atas. Apabila beban satu dua titisan di bawah 75 kW, lebihan yang ada akan memberi manfaat kepada kereta lain yang disambungkan ke pasangan yang sama secara langsung.

Sejak tahun 2020, Superchargers baru yang ditubuhkan adalah V3s, yang mempunyai dua kelebihan berbanding dengan V2: Kuasa maksimum yang tersedia setiap terminal adalah 250 kW, dan tidak ada perkongsian kuasa antara terminal.

Oleh itu, pada supercharger v3, anda tidak perlu berfikir di mana anda memasangkan untuk merasakan kuasa beban terbaik yang mungkin. Tidak mengapa. Anda boleh menyambung di sebelah kereta yang sedang bertanggungjawab tanpa rasa takut. Superchargers V3 ini hanya mempunyai satu kabel CULS CCCS, lebih nipis daripada pada v2 dan yang aktif disejukkan oleh air.

Superchargers v4 mula tiba di Eropah, dengan kabel yang lebih panjang, untuk membolehkan kereta elektrik bukan -tesla dengan mudah menyambung.

Setahun 2022 kaya dengan supercomposes baru

Pada tahun 2022 di Perancis, 32 Superchargers telah dibuka. Laman -laman web ini mengumumkan trend baru untuk pengilang, yang telah berlalu dalam beberapa tahun kepada Superchargers yang terdiri daripada 6, 8, 10, 12, 16, 20 dan juga 28 terminal untuk yang paling baru, seperti Laxou di sebelah Nancy.

Berikut adalah ringkasan Supercharger Openings di Perancis sejak 2014:

• 2022: 32 Supercharges Terbuka
• 2021: 13 Superchargers Terbuka
• 2020: 9 Terbuka Superchargers
• 2019: 9 Terbuka Superchargers
• 2018: 4 Superchargers Terbuka
• 2017: 17 Superchargers Terbuka
• 2016: 19 Superchargers Terbuka
• 2015: 14 Superchargers Terbuka
• 2014: 14 Superchargers Terbuka

Perhatikan bahawa sejak tahun 2020, Superchargers yang dikerahkan adalah versi 3, lebih berkuasa dan yang tidak berkongsi kuasa maksimum antara dua terminal bersebelahan, seperti yang kita terperinci dalam perenggan sebelumnya.

35 Superchargers yang dijanjikan, 32 bukaan pada tahun 2022

Pada awal tahun 2022, Tesla menjanjikan 35 supercomposes baru di Perancis sebelum 31 Disember. Trimester pertama agak sibuk, dengan hanya 4 bukaan, tetapi suku kedua sangat produktif, kerana tidak berbulan -bulan 14 supercharger kita melihat cahaya hari. Ini mewakili lebih daripada satu pembukaan setiap minggu, dengan antara 12 dan 28 stesen pengisian di setiap laman web. Dengan perbandingan, sepanjang tahun 2021, Tesla telah membuka 13 supercharger ke seluruh Perancis, yang menjadikan suku kedua 2022 lebih mengagumkan.

Oleh itu, Tesla mempunyai kelajuan yang lebih tinggi pada tahun 2022 dari segi membuka stesen pengisiannya, yang kini sering dibuka kepada semua kenderaan dengan pelabuhan pelabuhan CCS. Dalam trimester ketiga, Tesla telah berkurangan, dengan hanya 3 stesen baru, sebelum membuka 11 superchargers pada suku terakhir 2022.

Dalam jumlah, Oleh itu, superkomputer baru di Perancis dibuka pada tahun 2022, satu setiap sebelas hari secara purata sepanjang tahun. Oleh itu, kami mengenal pasti lebih daripada 130 superchargus ketika menulis garis -garis ini di wilayah negara, a Peningkatan hanya dua belas bulan.

2023: ramalan

Berikut adalah ramalan untuk tahun 2023 menurut Tesla, terperinci mengikut suku tahun.

Suku Pertama 2023: 4 Supercharger

• Béziers
• Évry-courcouronnes
• Honfleur
• Marseille la Valentine

Suku Kedua 2023: 12 Superchargers

• Albi
• Angers Espace Anjou
• Biguglia
• Beynost
• Caen Utara
• Carcassonne
• Touquet-Paris-Plage
• Mandelieu-la-napoule
• Rennes Cleunay
• Riom
• Rodez
• Roissy-en-France

Suku Ketiga 2023: 14 Supercharger

• Bayonne
• Boulogne-sur-mer
• Southern Chasse-sur-Rhône
• Dinan
• Deauville
• Dunkirk
• Englos
• Teluk Saint-Tropez
• Saint-Dizier
• Saint-Jean-de-Maurienne
• Injap
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Vilon-sur-yvette

Suku keempat 2023: 16 Superchargers

• Ajaccio
• Amiens adalah
• Artenay
• Beauvais
• Kampung yang dibayar
• Dearburg
• Epinal
• Hyères
• Laval
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• Roye
• Saint Etienne
• SUSTON
• Tarbes

Suku pertama 2024: 6 supercharger

• Aire-sur-l’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Loudéac
• Reims Sud
• Saint-grève
• Villedieu-les-poêles-rouffigny

Sepanjang tahun 2024: 14 Supercharger

• Dreux
• Jurang
• Batu di yon
• La Rochelle
• Le Puy-en-Velay
• Mont-de-Marsan
• Niort Chauray
• Pawie
• Jambatan
• Porto-Vecchio
• Roanne
• Saint-dié-des-vosges
• Saint Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Supercharters tanpa tarikh yang diumumkan: 2 Superchargers

Secara keseluruhan, ini begitu 52 Superchargers yang dijadualkan pada tahun 2023, dan 21 untuk 2024.

Supercompresses terbuka kepada semua

The Great Novelty of the Year 2022 adalah pembukaan supercomposes Perancis tertentu ke kenderaan elektrik jenama lain. Hari ini, peraturannya adalah untuk membuka supercharger kepada semua sebaik sahaja ia beroperasi, dan pengecualiannya adalah untuk mempunyai supercharger yang hanya boleh digunakan oleh kenderaan firma Elon Musk.

Memang, pada awal tahun 2022 masih terdapat hanya beberapa supercharger yang terbuka untuk semua kenderaan, Lebih daripada 50 kini ditawarkan kepada semua. Ini membolehkan Tesla mendapat manfaat daripada sumber pendapatan tambahan, sambil menyentuh rangkaian caj cepat untuk pelanggan. Kami juga mempunyai beberapa fail yang didedikasikan untuk caj cepat dan rangkaian lain, khususnya:

• Kereta Elektrik: Apakah rangkaian beban cepat yang berbeza di Perancis ?
• Tesla Supercharger vs Ionity: Apakah rangkaian terbaik untuk mengisi semula kereta anda ?
• Apakah rangkaian pengecasan terbaik untuk kereta elektrik (Tesla Supercharger, Ionity, Total, dll.) ?
• Kereta Elektrik: Bagaimana Tesla kehilangan Pertempuran Pengisian di Lebuhraya

Kami akan membuka mata pada tahun 2023 untuk mengesahkan bahawa Tesla menghormati jadual yang diumumkannya.

Untuk mengikuti kami, kami menjemput anda untuk memuat turun aplikasi Android dan iOS kami. Anda boleh membaca artikel, fail, dan menonton video YouTube terbaru kami.