Rakan Citroen Interior

Interior retro, kabel pengecasan, permaidani, pemusatan: anda akan dapati dalam artikel ini semua jawapan kepada soalan -soalan yang dapat ditanya mengenai kereta kecil ini tetapi juga menghubungkan ke produk yang sangat berguna untuk melengkapkannya. Setelah cubaan pertama yang dinamik yang dapat saya lakukan, itu adalah Jack yang menemui dan membuat anda menemui rakan itu.

Rakan Ujian, Bandar Mikro Elektrik Tanpa Lesen Citroën

Citroën meneroka mobiliti bandar dengan rakan 100% ëlectric. Kereta yang lebih kecil ini sebagai pintar boleh didapati untuk pembelian di Internet, di FNAC-Darty dan di pihak sendiri di Paris.

Sebuah kereta yang lebih kecil daripada pemandu yang berpengalaman dan berpengalaman 100% dan boleh diakses oleh remaja yang berpengalaman dari 14 tahun, adalah model Citroën terkini: Rakan 100% ëlectric (nama rasminya).

Apabila beberapa pengeluar kereta cuba dengan berbasikal atau skuter, Citroën bereksperimen dengan mobiliti elektrik yang berbeza, dengan jelas beralih kepada orang muda bandar yang kurang keinginan untuk lulus lesen mereka, tetapi selalu perlu memandu kereta.

Titik Baik: UFO dalam lalu lintas Paris

Rakan tidak meninggalkan acuh tak acuh, dan dalam alam semesta kereta yang kadang -kadang membosankan, kepingan ciri ini. Foto, perbincangan dengan cahaya merah, melihat, periuk yogurt kami dibezakan. Saiznya membawa kepada sebilangan komen pada sisi praktikal yang jelas setiap hari, warna matte membawa banyak soalan.

Tanpa sebarang bantuan memandu (belum lagi teknologi seperti peringatan untuk menyeberangi garis atau sudut mati, rakannya tidak mempunyai stereng kuasa), dengan tempat duduk yang sangat tidak teratur dan badan polipropilena, kawannya adalah “kereta” yang sebenar? Sekiranya kita menambah autonomi 75 kilometer, kita tidak benar -benar pergi ketika mengambil jalan yang dikelilingi oleh bas dan SUV besar.

Selepas menunggang petang di Paris, tanpa memantau tahap bateri, dua di dalam kabin, ia adalah kejutan yang baik. Pertama sekali, autonomi tidak terlalu cepat. Nampaknya cukup untuk perjalanan kecil beberapa kilometer, bahkan diulang pada siang hari. Dengan bateri 5.5 kWh, rakannya mengisi semula dalam tiga jam di soket klasik, yang bermaksud mempunyai tempat letak kereta dengan titik mudah untuk disambungkan. Kabel (boleh diakses sebagai pilihan pada 300 euro) juga memungkinkan untuk mengisi semula terminal awam tertentu di Paris dan berhampiran pinggir bandar.

Kemudian rakan akhirnya menawarkan banyak ruang dalaman. Dua, dengan ransel besar, kami tidak merasa terlalu sempit. Dengan panjang 2.41 meter, lebar 1.39 meter, rakannya menyelinap hampir ke mana -mana tanpa memberi kesan kotak sardin. Walau bagaimanapun, sukar untuk membayangkan melakukan perlumbaan penuh atau memulihkan sekeping perabot, walaupun dalam kit.

Titik hitam: menyeronokkan tetapi tidak begitu berguna

Bahagian spartan rakan mudah dijelaskan untuk mengurangkan berat badan dan kos. Dan akhirnya, untuk bergerak dari titik A ke titik b, ketiadaan tingkap elektrik atau ketinggian -kerusi laras dilupakan. Sebaliknya, beberapa butirannya sangat kurang. Seperti ketiadaan cermin dalaman.

Semua berkilau, rakannya dengan mudah melihat di luar. Tetapi dalam agresif trafik bandar, ia menyakitkan. Ditto untuk Pemandu Kuasa yang benar -benar kurang mengeksploitasi semua kemungkinan tempat letak kereta di sebuah kereta di jabatan yang berpaling sebanyak 7.20 meter.

Kami juga boleh menyesal kekurangan pecutan yang kuat pada permulaan untuk elektrik, walaupun terhad kepada 45km/j. Sungguh memalukan untuk memastikan kelakuan yang sedikit dinamik di bandar, terutamanya dalam kesesakan lalu lintas.

Tetapi pada kos apa? Munasabah tetapi.

Jauh lebih murah daripada pesaingnya yang pintar atau pesaingnya, rakannya mempunyai spesifikasi yang berpatutan. Pada 6,900 euro (tidak termasuk bonus 900 euro) sebagai harga permulaan, dia mengisi pejabatnya. Citroën juga menawarkannya untuk sewa panjang pada 19.90 euro sebulan untuk meneruskan kod penonton yang lebih muda.

Tetapi dengan sewa pertama sebanyak 3,410 euro, hampir separuh daripada harga asas, pilihan ini agak mahal, terutamanya unsur -unsur tertentu, seperti sokongan telefon pintar (penting untuk muzik atau GPS), tidak termasuk.

Sebaliknya, menyewa rakan melalui PSA, Free2move Sending -sifar Sistem untuk berpindah ke Paris boleh menjadi pilihan yang bijak. Tanpa langganan, dia dibilkan 39 sen euro seminit.

Rakan Citroen Interior

Interior retro, kabel pengecasan, permaidani, pemusatan: anda akan dapati dalam artikel ini semua jawapan kepada soalan -soalan yang dapat ditanya mengenai kereta kecil ini tetapi juga menghubungkan ke produk yang sangat berguna untuk melengkapkannya. Setelah cubaan pertama yang dinamik yang dapat saya lakukan, itu adalah Jack yang menemui dan membuat anda menemui rakan itu.

Cari video ujian dan soalan kami di akhir artikel ini.

Berbanding dengan percubaan pertama saya, saya mahu kembali ke mata tertentu. Saya bergegas kawan di bulatan di batu -batu, untuk menyokong 45 km/j, stereng, diambil kemudian brute brek, ia benar -benar tidak bergerak, sebaliknya memberi jaminan untuk seorang remaja di belakang roda. Saya semakin meragukan sistem pemanasan/desemburasi, saya harap Citroën cukup pintar untuk membuat kemas kini percuma di Tesla. Begitu juga dengan kelajuan maksimum, saya ingin cuba mendengar muzik, untuk melihat apakah ini realistik pada “perjalanan panjang”.

Kami menjumpai rakan untuk ujian Citroën Press di tengah -tengah Paris. Ujian pendek sekali lagi, kerana kita hanya akan mempunyai rakan selama 2 jam. Untuk meninggalkan landasan yang dipukul, kami pergi ke rakan -rakan kami dari kedai kecil di dermaga megisserie di Paris. Kami mahu menilai potensi pemuatannya dan kami dapat banyak meletakkan rakan. Ia tidak mempunyai batang tetapi jumlah penumpang besar dan membolehkan anda meletakkan barang -barang yang sangat besar. Saya berjaya meletakkan kerusi sebagai contoh, apabila kita tidak dapat memasukkannya dengan pintar yang kami ambil untuk perbandingan.

Orang yang lebih rendah

– Lihat/Peribadi

– Tawaran harga /

– Kerusi keras

– Pengendalian

– Brek penjanaan semula dengan laras

– Kebiasaan / kecerahan

– Pengetahuan terkini mengenai rangkaian Si Savi

Dan untuk menggunakan soalan dan jawapan yang kami hadapi dalam video ini, anda dapati mereka secara bertulis, dengan pautan ke produk yang bersangkutan

Semasa percubaan pertama kami, kami telah melihat luaran retro yang bergerak, memang ada skru yang membolehkan untuk membetulkan masalah ini, dan kereta yang kami lihat dengan cermin “ketat”

Kadar insurans adalah subjek utama, beberapa insurans tidak menyedari insurans quadricycles, sama ada anda mempunyai permit dan anda berkongsi dengan remaja. Insurans Peugeot sering kelihatan kompetitif dan Macif juga berada di peloton terkemuka penanggung insurans “munasabah”, dikira dari 35 hingga 65 euro bergantung pada profil anda, tempat hidup, bonus dll. dan lain-lain.

Dengan apa yang telah kita lihat dan mempersoalkan pengguna, autonomi sebenar adalah 75 km, dengan rizab kecil di luar “sifar”. Walau bagaimanapun, belum kembali kepada autonomi ini dalam cuaca sejuk khususnya.

Harga penghantaran, 200 euro langsung di rumah, 100 dalam pengedar jika dibeli secara dalam talian, 0 jika dibeli dalam konsesi. Tiba -tiba banyak konsesi dalam pengedar, dengan cengkaman yang nyata, dan jaminan bahawa semuanya berfungsi sebelum meninggalkan. Hanya kecacatan, rakannya tidak tersedia, jauh dari situ, dari semua peniaga jenama.

Maklumat Latable di Paris, Quadricycles Elektrik tidak dikecualikan daripada pembayaran tempat letak kereta. Tacana pada tahun 197000 euro adalah kerana ia adalah kereta elektrik. Selamat datang ke negara Hidalgo apa sahaja.

Rakan dihantar berdaftar dan dengan plat depan dan belakangnya, ia termasuk dalam harga, bahagian depan tidak wajib, jika anda ingin melakukan orang California pergi ke sana keluarkan .

Pelekat inflasi tayar berada di sisi kerusi penumpang 😉 Saya melihat maklumat yang beredar seperti apa yang rakannya tidak dijual kepada syarikat, ini tidak berlaku, tetapi tidak ada keadaan komersial tertentu untuk pelanggan. Bagi mereka yang cemas tidak mempunyai retro dalaman, ia kurang dari 10 euro di Ali Express

Bagi mereka yang di forum bimbang untuk mencari pad brek pada rakan, saya meyakinkan mereka bahawa tidak akan segera. Gandar depan telah mengambil 208, jadi ia dimensi yang menyumbang kepada pengendalian supernya.

Terdapat beberapa masalah kualiti kecil di kenderaan pertama yang disampaikan, yang nampaknya telah hilang. Sebaliknya, Citroën Post-Sale nampaknya hilang dan atau tidak wujud mengenai subjek. Ia akan berubah kerana PSA bukan kedai kecil di sudut jalan tetapi semuanya lebih malang.

Sehingga kini Citroën tidak menawarkan kabel penyesuai untuk menyambungkan rakan ke stesen pengecasan yang tidak mempunyai soket domestik konvensional (ada yang ada). Di Citroën sedang berjalan, sedikit sifar apabila anda ingin menjual rakan kepada pengguna bandar. Saya menghubungkan anda dua produk, satu di kabel untuk kabel elektrik, yang kedua di Ali Express dijual untuk orang Asia yang menggunakan Twizzy, pada 50 Euro.

Kabel pengecasan Twizzy di Ali Express. Tekan di sini	Kabel pengecasan Twizy di www.lebih.Fr. Tekan di sini

Pemanasan berfungsi tetapi ditambah dengan pengudaraan yang sangat bising: kami disimpan dengan buruk pada kualiti enjin pengudaraan. Saya agak ragu -ragu mengenai kecekapan pemanasan / pembiakan di tengah musim sejuk. Untuk apa yang kami dapat menilai, penggunaan pemanasan berterusan disebabkan oleh penggunaan overconsumption sebanyak 10/15% atau hantar. 10km dengan beban penuh. Untuk disahkan jika kita mempunyai kemungkinan melakukan ujian panjang. Dalam semua kes untuk mengehadkan fogging, saya fikir bahawa aplikasi produk anti anti bué akan sangat membantu di dalam kaca depan dan tingkap belakang

Anti Bué Rainx. Tekan di sini	Anti-Fog Ali Express Klik Di Sini

Daripada tikar rakan asal pada € 35, fikir sebaliknya permaidani getah pada 1.50 € yang boleh disekat dengan skru seperti yang asal, ditemui di Carrefour atau di Norauto

Permaidani getah Norauto. Tekan di sini	Permaidani getah Norauto. Tekan di sini

Kenderaan yang disewa melalui Free2 Moove mempunyai penutupan berpusat, yang tidak berlaku pada kereta yang dijual, dan pilihan atau kit tidak wujud. Citroën kelihatan terharu mengenai subjek, “Kami akan melihat, kami memikirkannya”. Dari pengalaman saya jika produk boleh dipasang di taman penyimpanan sebelum penghantaran ke Freetomove, itu tidak seharusnya sangat berat untuk dipasang, dan kosnya tidak masuk akal: € 15 dihantar ke Ali Express.

Kit pemusatan. Tekan di sini

Begitu juga untuk media telefon, lombong yang dibeli di FNAC adalah atas dan produk seperti Ali Express sangat baik, Citroën tidak mempunyai € 7.50 tidak ada apa -apa.

Sokongan Ali Express Asas. Tekan di sini	Sokongan FNAC. Tekan di sini

Kos Aksesori Interior Kos 30 € di Citroën, anda akan menemui pautan untuk produk pintar pada 1/3 dari harga.

Warna bersih klik di sini

Dan tindak balas yang bergaya dan murah untuk retro dalaman. FYI, Citroën akan sangat cepat menawarkan wajah matahari yang sangat sederhana untuk bumbung kaca

Retro Central Suction Cup Klik Di Sini	Matahari sebelum Citroën Pertama

Terima kasih kepada Gaetan Colombier yang saya banyak menyengat pautan ini

Francois Bouet

Sekiranya anda mencari aksesori yang bagus untuk melengkapkan rakan, jangan ragu untuk membuat saya lulus pautan, saya akan mengaktifkan artikel ini

Podcast Story Road boleh didapati di saluran podomatik kami

– Tetapi juga di iTunes dengan mencari “Kisah Jalan”

– Tetapi juga di Spotify dengan mencari “Kisah Jalan”

– Tetapi juga di Deezer dengan mencari “Kisah Jalan”