Model Taycan

Unit Kawalan Pusat anda didedikasikan untuk pengurusan fungsi audio, navigasi dan komunikasi: Pengurusan Komunikasi (PCM). Paparan PCM pada skrin pusat 10.9 -inci papan pemuka boleh dikonfigurasikan secara individu, supaya fungsi yang paling penting dapat diakses secara langsung.

Porsche Taycan Cross Turismo, Supercar Super Serbaganya – Ujian Turbo 11/12/2022

Terdapat dalam julat Porsche, model yang tidak berbelah bahagi … diri yang mengejutkan kerana ia menarik. Ini tetamu kejutan di Porsche, versi ketiga Porsche Taycan !

Sedan elektrik 100% yang telah menyebabkan banyak dakwat mengalir dalam pemurni jenama, kemudian memecah kereta api Taycan Sport Turismo Hunting, menambah dos yang munasabah semua rupa bumi dan anda mendapat Taycan Cross Turismo ini, dan untuk sekali saya ‘ Saya akan merosakkan: Bagi kami, dia akan mengejutkan anda !

Tetapi adakah ia benar -benar pisau Switzerland yang saya jelaskan kepada anda dalam pengenalan ? Untuk menguji arah Taycan Cross Turismo kami bandar yang menawarkan taman permainan yang paling bervariasi di dunia: Los Angeles !

Di sini budaya automotif berada di mana -mana, dan Porschiste tentera yang sebenar !

Malah warna yang aneh dari model ujian kami tidak bergaul ! Sekiranya ia menjanjikan janji -janji Salib Turismo harus merasa seperti ikan di dalam air !

Dan tepatnya, ujian pertama: rehat keluarga … jauh dari imej yang kita ada dari Porsche. Untuk ini ke arah Santa Monica, salah satu Mekah Surfing ! Tetapi untuk melayari ia pertama kali perlu meletakkan papan di … rehat kami !

Batang itu mengandungi 39 L lebih daripada sedan Taycan dan penumpang mempunyai 47 mm lebih tinggi di belakang, normal bahawa papan luncur kami keluar tanpa masalah, oleh itu, terhadap semua kemungkinan, keluarga kereta atau masa lapang !

Tetapi Los Angeles sangat besar dan perlu memandu lebih dari dua jam untuk keluar dari apa yang harus diperiksa sama ada untuk mengumumkan jika Cross Turismo memang mewah GT, pada ketinggian prestij logo Porsche ..

Dan ia hanya mengambil tekanan pada pemecut untuk merasakan wajahnya yang lain: Turismo Turbo S Cross, ini hanya nama, dalam 100% elektrik jelas tidak mempunyai turbo, tetapi ia berkembang 750 hp, dan menawarkan prestasi supercar … 2S9 dari 0 hingga 100 km/j dalam mod rangsangan … hampir 6/10 lebih daripada Bugatti Chiron, dengan kata lain sapu tangan saku … itu bukan rehat memburu adalah … pesawat pejuang !

Tetapi hei pergi dengan cepat dalam garis lurus adalah satu perkara, tetapi ia memakan bateri pada kelajuan kilat, sudah tiba masanya untuk berhenti ..

Kuasa beban yang besar ia membolehkan anda mengisi semula lebih cepat, tetapi ia tidak mengaburkan pautan yang lemah di salib turismo dan taycan secara umum, hanya 419 km autonomi di WLTP untuk turbo s, mengira agak dalam 320 km dalam realiti, dan lebih kurang jika anda bersenang -senang dengan … seperti yang akan kita lakukan ! Dan walaupun aksesnya yang sukar, Taycan kami membenarkan kami mencapai matlamat kami: salah satu litar yang paling tidak mungkin di dunia: Apple Valley Speedway, trek tarmac, anda telah melihatnya, di tengah -tengah padang pasir !

Namanya Dai dan dimahkotakan Juara Dunia Drift pada tahun 2011, kami datang untuk menghadiri latihannya untuk meminta sedikit nikmat, berapa banyak salib turismo dapat bersenang -senang di landasan !

Saya memberitahu anda bahawa Taycan Cross Turismo Turbo S adalah kereta yang kelihatan seperti yang lain, ia kagum dengan kami di semua jadual kecuali autonomi. Dan ia adalah Porsche yang sebenar, yakin sudah cukup untuk memberikan harganya … 191,374 € tanpa pilihan !

Kandungan minggu ini

Toyota RAV4 – Pelepasan Turbo 11/12/2022

Antara Vercors dan Lake Annecy, ditemui minggu ini versi baru Toyota.

Pelepasan Isnin, 12 Disember 2022

Renault Austral vs. Peugeot 3008, bolehkah penantang mengalahkan.

Tidak jauh dahulu, agak mudah untuk dipilih antara SUV Renault atau Peugeot bergantung pada.

Pelepasan Ahad 11 Disember 2022

Mercedes -Mg S 63 Prestasi, Kereta Autonomi – Zapping.

Mercedes memperkenalkan prestasi AMG S 63 yang baru, laluan Le Mans / Paris di Peugeot 3008.

Pelepasan Isnin, 12 Disember 2022

5 teratas, apakah GT dan sukan terbaik tahun ini .

Kami akhirnya bersedia untuk menghidupkan halaman 2022, di Turbo. Dan anda dengan senang hati akan membantu kami melupakan.

Pelepasan Isnin, 12 Disember 2022

Porsche Taycan Cross Turismo, supercar super serba boleh -.

Terdapat dalam julat Porsche, model yang tidak berbelah bahagi … kereta diri yang mengasyikkan.

Pelepasan Isnin, 12 Disember 2022

Alpine F1, impian di tangan untuk perantis.

April 2022, Viry Chatillon, kami berada di kuil Formula 1 Perancis. Di Alpine.

Model

Dua kenderaan yang mencerminkan masa depan dan yang menyatakan jiwa mereka dengan serta -merta . Dan salib mempercepatkan melihat perhentian.

di luar .

Tirai udara.

Pengambilan udara lateral di hadapan roda depan, yang dipanggil udara langsir, masih meningkatkan aerodinamik dengan membimbing udara memasuki seperti tirai di atas roda dan dengan itu meminimumkan pergolakan.

Pencahayaan.

Hanya di atas adalah lampu matriks LED 4-titik, yang menggabungkan semua fungsi pencahayaan dalam komposisi udara.

¹ Pilihan tersedia. Standard pada dan s.

Pemegang automatik.

Siluet dicirikan oleh “Flyline” yang dinamik dan rata. Pengendalian Pintu Penyebaran Automatik Buka kenderaan yang dilengkapi dengan tempat duduk di kedudukan rendah dan sukan.

Bumbung kaca panorama.

Bumbung ditawarkan dalam 2 pilihan untuk dipilih. Di satu pihak, versi aluminium yang diprofilkan dengan berongga di tengah yang diilhamkan oleh motorsport. Sebaliknya, bumbung panorama, yang mewujudkan perasaan ruang terbuka dan udara.

Kembali.

Reka bentuk belakang mengagumkan, terima kasih kepada spanduk cahaya penuh dan tandatangan “Porsche” yang terdiri daripada surat -surat dalam pelepasan dalam penampilan kaca. Di atas adalah Sistem Aktif Aterodynamics (PAA), dalam bentuk spoiler belakang tiga peringkat.

Salib luaran .

Peralatan reka bentuk silang .

Bahagian bawah perisai depan dan perisai belakang serta skirt sisi dibuat dalam reka bentuk tertentu. Penampilan luaran diselesaikan dengan betul oleh pod roda dan konsep roda bebas.

Pelepasan tanah.

Dengan pelepasan tanah 20mm lebih besar daripada, Cross menunjukkan bahawa kepelbagaiannya melampaui kehidupan seharian, walaupun berhenti.

Pek All-Terrain.

Pek All-Terrain pilihan terus meningkatkan pelepasan tanah 10 mm tambahan pada tahap casis “purata” dengan penutup semua terasing bersepadu untuk bahagian depan perisai depan, skirt sisi dan penyebar belakang.

Kembali.

Profil ini bukan sahaja mendedahkan “flyline” simbol, tetapi juga belakang dalam reka bentuk salib dengan spoet belakang spout dalam hitam (kemasan berkilat), tailgate besar dan teleskop belakang rata – dengan lebih tinggi di bawah pavilion untuk penumpang kembali. Ini sangat menarik memandangkan bumbung panorama dalam kaca tetap yang lebih besar disatukan dalam bentuk kenderaan.

Bumbung panoramik dalam kaca tetap.

Ia terbentang jauh di luar tempat duduk belakang dan menawarkan pemandangan yang menarik dari langit yang bergerak. Secara pilihan, tanjakan pavilion yang boleh dipesan juga membolehkan anda memasang batang bumbung yang sangat praktikal.

Pembawa basikal belakang pilihan.

Pembawa basikal belakang, yang tersedia atas permintaan, membolehkan anda mengambil sehingga 3 basikal untuk lawatan ke kawasan luar bandar di kawasan luar bandar. Sistem redaman bergantung kepada jaminan berat badan – walaupun pada beban penuh – perlahan -lahan lipat, dan oleh itu akses yang selesa ke batang.

Interior digital 100% julat menawarkan gaya yang sangat halus yang boleh dilengkapi sehingga 4 skrin. Antara muka mereka intuitif dan langsung memaksimumkan kemudahan penggunaan.

16.8 layar melengkung.

Pengaturan biasanya difokuskan pada pemandu. Di tengah -tengah semua perhatian adalah telefon bimbit instrumen, yang terdiri daripada skrin melengkung 16.8 inci dan panel kawalan luaran dengan kawalan sentuhan langsung, yang membolehkan fungsi pencahayaan dan casis diselaraskan.

Paparan kepala yang tinggi.

Di samping itu, projek paparan kepala pilihan pilihan maklumat memandu yang paling penting secara langsung dalam bidang penglihatan pemandu.

Paparan modul kompas pilihan.

Sekiranya anda kelihatan betul di salib, anda akan menemui satu lagi titik kuat analog: modul kompas pilihan di papan pemuka.

Pengurusan Pengurusan (PCM).

Unit Kawalan Pusat anda didedikasikan untuk pengurusan fungsi audio, navigasi dan komunikasi: Pengurusan Komunikasi (PCM). Paparan PCM pada skrin pusat 10.9 -inci papan pemuka boleh dikonfigurasikan secara individu, supaya fungsi yang paling penting dapat diakses secara langsung.

Konsol Touch Central dengan skrin 8.4 inci.

Ia memberi anda akses kepada navigasi, media, telefon, tetapan dan carplay melalui bar menu yang tidak dapat disahkan. Di samping itu, ia membolehkan anda membuka batang dan penutup pemuatan. Pemuatan beban dengan beban bateri juga boleh dipaparkan pada skrin ini.

Rim.

Rim 20 inci “Aero”

20 inci “Sport Aero”

“21 -inci rim dicat dalam manufaktur warna badan

“21 inci” rim dicat dalam hitam (kemasan berkilat) manufaktur

Rim “” 21 inci manufaktur

“21 -inci rim dicat di aurum (satin selesai) manufaktur

“21 inci” rim dengan aeroblades karbon manufaktur

21 -Inch “RS Spyder” Rim dengan cat GTS tertentu dalam satin hitam

Di sini anda akan mendapat maklumat mengenai tayar.

Pedalaman secara terperinci.

dalaman.

Dari luar, tidak ada keraguan tentang hakikat bahawa ia adalah . Dan di dalamnya, anda jelas mencari gen yang baru . Senibina dalaman adalah sporty, halus dan jelas; Pandangan itu tertarik dengan reka bentuk langsing konsol pusat yang nampaknya terapung. Skrin kokpit yang inovatif jelas berorientasikan ke arah pemandu, dan memerhatikan maklumat yang paling penting, walaupun dalam pemanduan dinamik.

Tempat duduk.

Konsol pusat yang semakin meningkat menyoroti kedudukan duduk dalam dan sukan. Ini menetap di tempat duduk yang boleh diselaraskan dalam 8 kedudukan (atau sehingga 14 atau 18 ² pilihan) dilengkapi dengan headrest sempit. Di samping itu, penekanan juga diletakkan pada kualiti bahan. Anda boleh memilih kelab kulit Olea, disamak dengan cara yang mampan atau peralatan kulit dengan microfiber-tex-tex berkualiti tinggi serta bahan tekstil 3D yang inovatif.

¹ standard pada .
² Standard pada S dan GTS.

Stereng sukan pelbagai fungsi.

Sekiranya pelbagai stereng roda siri dengan kunci pemulihan tenaga belum cukup sporty untuk keinginan anda, anda boleh mengoptimumkan sensasi sukan menggunakan pilihan pelbagai pilihan roda gt pilihan pilihan.

¹ digabungkan dengan pek Chrono Sport; Standard di S dan S Cross .

Bahan tahan lama.

Tikar lantai dan permaidani di dalamnya dibuat dari benang ekonyl yang mampan. Ia adalah serat kitar semula yang diperbuat daripada jaring nelayan kitar semula, antara lain.

Mood.

Pencahayaan bilik pilihan yang menerangi pedalaman. Anda boleh, tentu saja, menyesuaikan kecerahan dan warna mengikut citarasa anda.

Kawalan Iklim Lanjutan.

Sistem Penyaman Udara Inovatif Kawalan Iklim Lanjutan (2 atau 4 zon) tidak dapat dilihat atau ketara – ia adalah evolusi logik sistem penyaman udara automatik klasik. Nozel Aeeration tanpa jalur dikawal secara elektrik melalui Pengurusan Komunikasi (PCM) dengan navigasi dalam talian dan membenarkan panduan dan pengedaran udara yang tepat.

Galeri.

* Nilai yang ditentukan mengikut kaedah pengukuran undang -undang wajib. Sejak 1 September 2018, kenderaan telah diluluskan mengikut standard ujian kenderaan ringan WLTP (di seluruh dunia)). Selagi nilai WLTP diberikan dalam bentuk nilai, mereka tidak berkaitan dengan kenderaan tunggal dan bukan sebahagian daripada tawaran: mereka mempunyai objektif tunggal untuk membolehkan perbandingan antara jenis kenderaan yang berlainan. Beberapa pilihan dan peralatan mungkin mengubah parameter kenderaan tertentu seperti berat badan, rintangan rolling atau rintangan udara dan, sebagai tambahan kepada keadaan cuaca, keadaan lalu lintas atau gaya memandu, boleh mengubah penggunaan bahan api penggunaan, elektrik, pelepasan CO₂ dan prestasi kenderaan.

Cari prestasi

Penuh dengan emosi dan avant-garde.

Apa yang sudah sah untuk Model Legenda 356 tahun 1948 adalah lebih penting lagi untuk The New dan The New Cross: konsep kenderaan yang merangkumi perubahan era automotif memerlukan jiwa berlabel .

Bateri dan penghantaran.

Bateri Prestasi.

Potensi bateri yang besar menarik sel “tolak”, dioptimumkan secara kimia untuk mencapai prestasi maksimum dan autonomi yang besar: 33 modul dengan jumlah 396 elemen (sel) boleh didapati dalam versi besar (ditambah bateri prestasi). Bateri Prestasi Kompak Plus, yang digunakan sebagai peralatan standard dan 4S, menarik tenaga dari 28 modul yang terdiri daripada sejumlah 336 sel.

Model, model S dan model GTS serta semua model silang mempunyai siri lebih banyak bateri prestasi.

Di samping itu, bateri didasarkan pada teknologi 800 volt dan bukannya 400 volt biasa. Keputusan: Prestasi yang lebih baik semasa beban dan memandu dengan, pada masa yang sama, penurunan dalam bahagian kabel, yang mempunyai kesan positif terhadap jumlah berat badan. Penyejukan memastikan bahawa penghantaran secara optimum dibekalkan dengan tenaga dalam semua situasi. Dan terima kasih kepada casis bateri yang sangat kukuh, tahap keselamatan yang sangat tinggi dipastikan walaupun sekiranya berlaku kemalangan.

Dipasang di dua tempat.

Kunci untuk reka bentuk penghantaran luar biasa yang tinggal dalam usaha mengejar pendekatan tujuan: tidak ada kompromi berkenaan dengan interaksi yang sempurna antara komponen penghantaran yang berbeza. Oleh itu, enjin pengujaan tetap dipasang dalam dua salinan pada semua 4s ,, s, gts dan model silang – satu pada setiap gandar – dan bateri prestasi moreun. Hasil: Dinamik memandu unggul dan pemacu semua roda yang boleh diselaraskan secara optimum dalam mod memandu yang berbeza untuk mencari kompromi yang ideal antara kecekapan dan dinamik.

¹ tersedia sebagai pilihan untuk dan 4s. Standard pada model silang .

2 -speed Gearbox.

Kotak gear automatik generasi terkini, di gandar belakang, menawarkan lebih banyak dinamisme. Laporan pendek Ultra pertama memberi manfaat kepada pecutan awal, sementara laporan panjang kedua mengekalkan rizab pecutan.

Kuasa overboost.

Interaksi komponen enjin menjamin nilai memandu yang menggoda secara teknikal dan emosi: dengan sehingga 761 hp (560 kW) kuasa overboost. Dengan kawalan pelancaran fungsi berlepas automatik, kedua -dua enjin melontarkan s dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.8 saat. Reproducibility adalah tinggi: pecutan berganda berturut -turut adalah mungkin, sehingga kelajuan maksimum 260 km/j.

Pemulihan tenaga.

Untuk pemulihan semua model, kami telah membangunkan Pengurusan Resipi (PRM), yang terdiri daripada pemulihan tenaga brek dan penurunan. Sistem ini mempunyai operasi yang inovatif dan dapat menjana semula sehingga 90 % tenaga brek. Pemulihan tenaga penurunan dapat disesuaikan dengan keutamaan anda sendiri, dan pemulihan tenaga brek menjamin kecekapan maksimum. Oleh itu, semasa brek aktif, pemulihan diaktifkan terlebih dahulu, brek mekanikal hanya berlaku sekiranya kuasa brek yang lebih besar – ia dikawal secara bijak oleh sistem brek yang mampu menguruskan interaksi. Anda dengan itu meningkatkan ketahanan kenderaan anda dan sebahagian daripada tenaga kinetik diubah menjadi kilometer tambahan keseronokan memandu murni.

Dengan kuasa pemulihan yang sangat tinggi sehingga 275 kW, tenaga dapat ditarik balik ke dalam bateri. Atau lebih khusus: setiap hari, dalam sukan memandu misalnya, anda mendapat satu pertiga dari autonomi anda hanya dengan pemulihan. Dengan sistem pemulihan tenaga, semasa fasa penurunan 200 km/j pada 0 km, tenaga elektrik dapat dipulihkan untuk autonomi tambahan sehingga 4 km.