Apa kedudukan dan harga untuk masa depan Peugeot 3008 Electric

Menjelang tahun depan, lima model elektrik menandatangani Peugeot akan dihasilkan di Perancis. Selepas E-308, E-308 SW, dan E-408, jenama menyerang E-3008. Di Sochaux, edisi ketiga model itu baru saja melancarkan semua rahsia, sementara menunggu permulaan pemasarannya tahun depan. Peugeot tidak memanfaatkan peluang untuk berkomunikasi dengan harganya – pada masa kesan bonus ekologi dan perang hadiah dalam sektor ini banyak – tetapi masih mengangkat tudung pada enjinnya dan reka bentuknya.

Peugeot E -3008 – Lembaran Teknikal, Autonomi, Dalam Negeri, Foto dan Video

Peugeot mempercepat strategi elektrifikasi. Pengilang ingin menawarkan pelbagai kenderaan elektrik 100% menjelang 2025. Jadi untuk sampai ke sana, beliau mengumumkan pembebasan Peugeot E-3008, versi elektrik generasi ketiga SUV padat yang persembahannya dijadualkan pada tahun 2023. Inilah yang kita tahu mengenai Peugeot E-3008 baru sebelum pembebasannya.

Selepas tujuh tahun perkhidmatan yang baik dan setia, generasi kedua Peugeot 3008 tunduk pada tahun 2023 untuk memberi laluan kepada edisi baru yang direka semula sepenuhnya di luar dan dalam. Generasi ketiga SUV padat ini disertakan dengan versi elektrik, yang dipanggil Peugeot E-3008. Autonomi, enjin, platform teknikal, anggaran harga … Sebelum pembebasan elektrik 3008 ini, inilah yang kita tahu mengenai lembaran teknikalnya.

Pembentangan dan dimensi

Peugeot E-3008 Electric baru didasarkan pada platform sederhana STLA kumpulan Stellantis. Oleh itu, ia mengekalkan dimensi SUV padat, tetapi gayanya tidak dapat dielakkan untuk menandakan peralihan kepada generasi baru. Versi baru ini 3008 mesti menggunakan kod terakhir reka bentuk jenama di The Lion.

Spesifik lembaran teknikal

Tidak kurang daripada tiga enjin elektrik yang berbeza dibangunkan untuk Peugeot E-3008 baru ini. Pengilang Perancis tidak mendedahkan semua ciri pada masa ketika kita menulis baris ini, tetapi ia memastikan bahawa salah satu daripada tiga enjin ini dikaitkan dengan pemacu semua roda. Mungkin, dua enjin pertama terdiri daripada satu blok elektrik tunggal, sementara yang ketiga – lebih tinggi – menerima enjin kedua yang membolehkan untuk menawarkan transmisi pemacu empat roda.

Kapasiti bateri di atas kapal oleh Peugeot E-3008 baru ini juga tidak diketahui. Tetapi menurut Peugeot, autonomi elektrik maksimum SUV berkisar sekitar 700 kilometer. Oleh itu, Peugeot 3008 Electric mahu bermain di liga besar dan membolehkan pemiliknya membuat perjalanan panjang di roda.

Dalam

Pertama di pedalamannya bahawa Peugeot E-3008 baru diturunkan. SUV padat merasmikan Peugeot Panoramic I-Cockpit, versi baru I-Cockpit terkenal jenama. Secara konkrit, kabin ditandai dengan papan pemuka digital yang terdiri daripada skrin panoramik melengkung 21 inci. Slab definisi tinggi ini memaparkan instrumentasi, paparan kepala serta sistem infotainment, di bahagian sentuhan. Ia juga nampaknya levitating, kerana penetapannya tidak dapat dilihat.

Bahagian pedalaman Peugeot 3008 elektrik baru juga ditandai oleh konsol pusat minimalis. Ini meninggalkan pantat yang didedikasikan untuk perubahan laporan. Perintah kotak gear automatik kini diintegrasikan ke dalam papan pemuka, berhampiran butang permulaan. Kami juga dapati di papan pemuka ini, yang menyentuh bahawa pemandu dapat memperibadikan dengan pintasan. Akhirnya, penamat menyeru hiasan kain, atau aluminium sebenar.

Kosnya

Masih terlalu awal untuk mengetahui harga Peugeot E-3008 baru. Walau bagaimanapun, boleh dianggarkan bahawa harga SUV elektrik adalah antara 55,000 dan € 65,000 pada tahap kemasukan. Versi yang paling mewah dapat dicapai dengan jelas – atau bahkan melebihi – € 70,000. Pembentangan rasmi Peugeot E-3008 berlangsung pada September 2023.

Nombor

Selepas pembentangan Peugeot E-3008, pengeluar Perancis juga mesti mendedahkan 5008 baru dan versi elektriknya E-5008. Bagi pesaing baru E-3008, ini adalah model Tesla Y, Audi Q4 E-tron, Hyundai Kona Electric atau bahkan ID Volkswagen.4.

• Kuasa: Tidak diketahui
• Autonomi: Hingga 700 kilometer
• Harga: Antara 55,000 dan 65,000 € mengikut anggaran kami

Peugeot E-3008 Electric dalam 5 soalan

Apakah lembaran teknikal versi elektrik baru Peugeot 3008 ini ?

Dipanggil E-3008, versi elektrik generasi baru Peugeot 3008 didasarkan pada platform teknikal STLA Sederhana. Pangkalan ini biasa dengan kumpulan stellantis. Sekiranya semua ciri -ciri lembaran teknikal belum diketahui, kami tetap tahu bahawa Peugeot 3008 elektrik baru ini ditawarkan dalam tiga enjin yang berbeza. Salah satunya dikaitkan dengan pemacu semua roda.

Apakah autonomi Peugeot E-3008 Electric baru ?

Menurut Peugeot, Peugeot E-3008 baru mendapat manfaat daripada autonomi elektrik maksimum 700 kilometer.

Apakah peralatan di dalam SUV ?

Bahagian dalaman Peugeot 3008 elektrik baru mempunyai versi baru Peugeot i-cockpit. Oleh itu, terdapat skrin panoramik melengkung 21 -inci, yang memaparkan instrumentasi, paparan kepala dan sistem infotainment. Kekunci sentuh yang disesuaikan hadir di bawah skrin ini, sementara kawalan kotak gear automatik kini diintegrasikan ke dalam papan pemuka.

Berapa harga untuk elektrik elektrik baru ?

Menurut anggaran kami, kadar minimum Peugeot E-3008 baru harus ditetapkan antara 55,000 dan € 65,000.

Berapakah tarikh pelepasan untuk model SUV elektrik ini ?

Peugeot mengumumkan bahawa generasi baru 3008 serta deklinasi elektriknya dibentangkan pada September 2023. Pemasaran mungkin berlaku pada awal tahun 2024.

Apa kedudukan dan harga untuk masa depan Peugeot 3008 Electric ?

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4
• 4/4

Model ini menarik minat anda ?
Apa kedudukan dan harga untuk masa depan Peugeot 3008 Electric ?

Kami masih jauh dari kedatangan Peugeot E-3008 baru, tetapi unsur-unsur tertentu sudah membolehkan kami mempunyai idea tentang kedudukannya dan penempatan harganya, yang mungkin sangat tinggi.

Berbanding dengan Renault, Peugeot mengambil kereta api elektrik lewat. Baiklah, kita tidak lupa bahawa Peugeot menghasilkan ion pada tahun 2000 -an, tetapi latihan ini dengan beberapa (dengan Mitsubishi dan Citroën) tidak. Kami terpaksa menunggu kedatangan 208 pada tahun 2019, hampir enam tahun selepas Zoe, untuk singa bertindak balas. Dan stellantis itu kemudian diikuti dengan mengalikan tawaran. Mulai sekarang, topi adalah lebih banyak keluarga dan model yang menguntungkan: E-308 Pertama, pada platform EMP2 semasa, E-3008 tidak lama lagi di platform STLA baru dalam saiz “sederhana”.

Yang sudah melibatkan saiz bateri tertentu. Stellantis telah mengumumkan kira -kira antara 80 dan 100 kWh untuk medium stla. Dan menurut beberapa khabar angin, Peugeot E-3008 akan memulakan 90 kWh penyimpanan tenaga di lantai. Pek besar untuk jenama generalis, yang semestinya melibatkan kos yang signifikan, diserahkan kepada pelanggan. Tetapi bagaimana untuk memposisikan E-3008 ini, betapa pentingnya Peugeot ?

E-3008 “Fastback”

Peugeot E-3008 tidak sepatutnya melihat cahaya hari sebelum 2024. Tetapi perkembangan dan reka bentuk bateri sudah sangat maju. Bateri yang jelas akan mempunyai kosnya: menurut Bloomberg, pada tahun 2022, harga purata per kilowatt jam bateri berjumlah $ 150, mengira kimia (sel) dan pek. Tetapi menurut maklumat kami, baru -baru ini harga Kilowatt Hour of Battery akan mempunyai sekitar $ 200. Dan kerana bateri mewakili 30 hingga 40 peratus daripada jumlah kos kenderaan elektrik, oleh itu memainkan peranan penting dalam harga akhir kenderaan.

Dengan Peugeot 308 sudah menjual hampir € 45,000 pada platform yang sudah terbukti, Nampaknya tidak mungkin melihat Peugeot E-3008 mendapat bonus dan tinggal di bawah € 47,000, Kecuali terdapat penamat peringkat kemasukan yang agak dilucutkan. Oleh itu, SUV elektrik secara logiknya melebihi € 50,000 dan lebih dekat dengan harga autonomi model Tesla Model Y, atau bahkan melampauinya. Dan sejak E-3008 adalah platform baru, perlu menjadikannya menguntungkan. Dan kita sudah mempunyai contoh di kawasan ini: Kumpulan Hyundai/Kia, dengan platform E-GMP Kia EV6 dan Hyundai Ioniq 5. Harga bermula, dalam kedua-dua kes, melebihi € 50,000, di segmen segmen Peugeot E-3008.

Peugeot dalam apa jua keadaan mengekalkan keraguan di SUVnya, yang telah digambarkannya sebagai “Fastback”. Dengan garis sedemikian, dia akan menjadi pesaing Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé dan Ford Mustang Mach-E. Bertentangan, mengharapkan dari perbandingan ke berlian ? Renault lambat untuk mendedahkan rancangannya untuk segmen elektrik C, D dan E walaupun indahnya sudah ada dalam program ini. Tetapi dia akan tiba sekali selepas saingan singa, yang berhak mendapat platform baru. Oleh itu, Peugeot mempunyai tamparan untuk bermain, tetapi masih perlu ditahan, termasuk di hadapan model premium (Audi Q4, BMW IX2 masa depan. ) Sekiranya harga tinggi.

Bandingkan autonomi sebenar kereta elektrik terbaik mengikut standard pengukuran piawai kami. Kapasiti bateri, penggunaan, autonomi, kami memberitahu anda semuanya !

Kami menemui Peugeot E-3008: SUV elektrik dengan bateri raksasa

Di bawah bayang -bayang pertandingan dari Tesla dan Renault, Peugeot dilancarkan di kubu Sochaliannya SUV elektrik memulakan dua cadangan bateri yang berbeza dan sehingga 700 kilometer autonomi teoritis.

Menjelang tahun depan, lima model elektrik menandatangani Peugeot akan dihasilkan di Perancis. Selepas E-308, E-308 SW, dan E-408, jenama menyerang E-3008. Di Sochaux, edisi ketiga model itu baru saja melancarkan semua rahsia, sementara menunggu permulaan pemasarannya tahun depan. Peugeot tidak memanfaatkan peluang untuk berkomunikasi dengan harganya – pada masa kesan bonus ekologi dan perang hadiah dalam sektor ini banyak – tetapi masih mengangkat tudung pada enjinnya dan reka bentuknya.

Oleh itu, kami berhak mendapat tiga cadangan, tidak bermula dengan blok 50 kWh tetapi 73 kWh. Disertakan dengan blok enjin pada gandar tunggal 157 kW (210 hp), bateri ini akan membentuk tahap kemasukan, dengan harga yang semestinya-yang lebih rendah daripada 47,000 euro (bersamaan dengan siling akses kepada bonus ekologi). Tetapi bukannya SUV klasik, dengan pengawal bumbung yang tinggi, perlu untuk menampung laluan ke siluet SUV potong, dengan jatuh bumbung yang menjunam yang membolehkan lukisan yang lebih aerodinamik.

Di dalam, tempat duduk belakang menderita sedikit seperti yang kita lihat dengan menubuhkan di atas kapal, seperti maklum balas. Oleh kerana reka bentuk belakangnya yang sangat bekerja, batangnya mengekalkan kapasiti 520 liter untuk bahagiannya. Reka bentuk keseluruhan menjadikan pedalaman lebih sempit. Renault, yang terutamanya memonopoli DNA dari 3008 lama Peugeot untuk membayangkan E-Tech yang baru (juga elektrik), sedikit lebih baik dalam habitabiliti dengan format yang lebih persegi (batang mencapai 545 liter). E-3008 akan mempunyai beberapa jokers untuk keluar dari situ, seperti pilihan untuk kerusi belakang pemanasan.

E-3008 vs Scénic E-Tech: Perlawanan 2024 ?

Dari segi reka bentuk, kita dapat membincangkan pilihan Peugeot, yang telah mengubah dinamiknya dengan garis yang agresif, atau ketibaan Renault lebih dekat dan lebih dekat dengan kod singa singa. Tetapi yang paling penting hari ini adalah untuk melihat cadangan bateri, harga dan pilihan dari segi digital di atas kapal, pada masa ketika, katakanlah dengan segera, Tesla dan jenama Cina menawarkan model yang lebih murah. Pada masa ini, model ini dijual di sana dari 45,990 euro, dan akan menjadi yang seterusnya dalam senarai untuk mengalami restyling seperti yang baru -baru ini mengalami Model 3.

Bateri terbesar Peugeot dalam menghadapi persaingan

Oleh itu, E-3008 tiba dengan dua versi bateri, yang tetap menjadi kejutan yang baik berbanding dengan apa yang boleh dijangkakan sebelumnya. Blok 136 hp ditambah dengan bateri 50 kWh, hadir pada E-2008 atau pada E-408, tidak diperbaharui pada 3008 elektrik. Di peringkat kedua, SUV akan berhak secara langsung ke blok 98 kWh dengan enjin 230 hp, untuk mencapai jarak 700 kilometer. Antara kedua -dua cadangan, akan ada versi dengan dua enjin (empat roda pemacu) dengan bateri 73 kWh dan menggabungkan kuasa 320 hp.

Sebagai perbandingan, Renault berhenti pada 610 km dengan indah dengan bateri terbesarnya 87 kWh. Perbezaannya juga dapat dilihat pada tahap pertama di mana Peugeot dibezakan dengan 525 km autonomi dan bukannya 420 km untuk pemandangan elektrik. Tetapi harganya dapat dirasakan.

Tetapi berhadapan dengan Tesla, dari segi mengisi semula bahawa Peugeot tidak akan dapat membuat berat badan. Autonomi model mungkin lebih rendah daripada E-3008 (dari 455 km hingga 533 km bergantung pada versi), ia boleh memuatkan sehingga 250 kW dalam versi autonomi besar. Peugeot mengehadkan cas semula cepat hingga 160 kW pada E-3008. Di Skoda, autonomi ENYAQ IV berada di bawah, dari 340 km, tetapi harganya jauh lebih rendah, dari 34,990 euro. Bagi Volkswagen, autonomi ID.5 berkisar sekitar 489 dan 513 km.

Di atas Peugeot Elektrik 3008

Reka bentuk dan kabin luaran diketahui walaupun sebelum persembahan hari ini di sochaux. Tetapi mari kita kembali ke pedalaman ini, yang banyak mengatakan kepada kecenderungan jenama di bahagian infotainment. Di atas kapal, i-cockpit lama memberi laluan kepada papak 21 inci yang meliputi bahagian atas papan pemuka dari stereng ke konsol tengah. Di peringkat kemasukan, skrin besar akan memberi laluan kepada dua skrin 10 inci, tetapi papan melengkung akan sama dan mengimbas kembali apa yang telah dipilih untuk menawarkan Audi.

Di tengah, tiada skrin besar seperti Tesla atau Renault. Peugeot hanya mengintegrasikan skrin yang sangat halus yang akan bertujuan untuk menawarkan butang yang dipendekkan dan mengawal papak utama. Oleh itu, aspek hiburan dikeluarkan dengan jelas, dan semua skrin berorientasikan ke arah pemandu, dan bukan penumpang. Pemisahan dari penumpang depan semuanya lebih jelas oleh konsol pusat yang besar sayang kepada jenama.

Sebaliknya, lukisan itu terutama bekerja dan Peugeot tiba di tahap apa yang pereka beliau dapat bayangkan beberapa tahun yang lalu mengenai konsep. Fakta bahawa 3008 tidak lagi ditawarkan dalam kotak gear automatik juga menghilangkan kekangan kebiasaan.

Harga: Peugeot E-3008 dalam dua versi

Kita mesti menunggu sehingga Februari 2024 untuk mengetahui lebih lanjut mengenai harga E-3008. Peugeot akan mengambil kesempatan untuk melancarkan pemasaran dengan pengeluaran Sochaliannya. Tahap pertama penamat akan ditandakan dengan bahagian atas julat dengan bateri 98 kWh, ia akan mempunyai keistimewaan memakai lencana GT. Sekiranya tahap penamat ini melebihi 60,000 euro, yang kemungkinan besar diberikan saiz bateri, ia akan banyak yang perlu dilakukan untuk menang dalam menghadapi persaingan. Model LA ada prestasi dipaparkan pada 59,990 euro serta Ford Mustang Mach-E (59,990 Euro juga), dua model yang lebih rendah dalam autonomi tetapi lebih tinggi dalam prestasi. Bolehkah Peugeot mampu melakukan kedudukan seperti itu ?