Peugeot E-2008 Ujian Dipulihkan: Berikut adalah alasan yang tepat untuk dibelanjakan … more

4 kWh lebih banyak kapasiti untuk bateri, ia adalah priori tidak banyak untuk mendapatkan autonomi. Tetapi sebagai E-2008 156 CH juga mempunyai enjin yang lebih efisien baru dan pengurusan elektronik yang dioptimumkan, kemajuan yang diharapkan ada di pelbagai jabatan tindakan. Oleh itu, menurut pengukuran kami, lebih 61 km di bandar (385 km), 39 di jalan (300 km) dan 38 km tambahan di lebuh raya (223 km). Jika ini tidak membenarkan versi ini memasuki kelab elektrik jarak jauh, ia masih lebih fleksibel khususnya untuk melarikan diri hujung minggu mengetahui bahawa pada terminal pesat, kuasa maksimum beban 100 kW (juga disokong oleh versi 136 hp) Elakkan rehat terlalu lama. Mengenai subjek ini, jika kita telah mencatatkan penggunaan tenaga yang lebih rendah dari enjin baru, kaunter beban kami telah mencatatkan selera yang lebih tinggi dari bateri baru apabila mengisi bahan bakar (+ 8.4 kWh, atau 59.2 kWh yang diberikan dalam bateri) menunjukkan sekali lagi daripada yang bertanggungjawab , kereta elektrik … menggunakan elektrik (penyejukan bateri, kawalan elektronik, pengecas papan, dll.) !

Peugeot E-2008 Autonomi

Berapa kilometer yang boleh saya bepergian dengan kenderaan elektrik peugeot e-2008 ?

Autonomi kereta elektrik Peugeot E-2008 adalah 320 km, dengan beban tunggal, bergantung kepada standard WLTP.

Autonomi sebenar kemudian boleh bergantung kepada beberapa elemen: tahap beban bateri, jenis kursus (lebuh raya, bandar atau campuran), penghawa dingin atau pemanasan, cuaca, ketinggian.

Cuba Peugeot E-2008 ?

Konfigurasikan kenderaan Peugeot E-2008 anda atau minta percubaan percuma.

Versi	Kapasiti bateri	Autonomi
50 kWh	46 kWh	320 km

Peugeot E-2008 Simulator Autonomi

Gunakan simulator di bawah untuk menganggarkan autonomi kenderaan elektrik Peugeot E-2008 Bergantung pada kriteria yang berbeza yang ditawarkan:

Versi

Tahap bateri
Penghawa dingin / pemanasan

Autonomi

Lebuhraya (Moy. 120 km/j)
Hujan atau salji yang kuat

Nilai dikira dari autonomi WLTP. Dengan nilai ini dikira autonomi teoritis mengikut kriteria yang dipilih. Autonomi sebenar diberikan sebagai petunjuk dan tidak mempunyai nilai kontrak. Data ini tidak disediakan oleh pengeluar. Lebih kurang 10% margin ralat.

* Autonomi dalam 100% memandu elektrik

Cuba Peugeot E-2008 ?

Konfigurasikan kenderaan Peugeot E-2008 anda atau minta percubaan percuma.

Semua Mengenai Peugeot E-2008

Kereta elektrik yang sama

Kereta serupa oleh keluarga

• SUV elektrik
• SUV Peugeot
• Peugeot elektrik

Bersih Automobil adalah tapak maklumat komuniti yang didedikasikan untuk semua yang berkaitan dengan kereta dan persekitaran. Tema blog auto kami yang paling popular adalah kereta elektrik dan hibrida, tetapi kami juga mendekati kereta GNV / GPL, kereta hidrogen, aspek politik dan alam sekitar yang berkaitan dengan kereta. Pengguna Internet dijemput untuk bertindak balas terhadap artikel blog dalam komen, tetapi juga di pelbagai forum yang dibuat kepada mereka. Yang paling popular dari mereka pastinya forum kereta elektrik yang memusatkan perbincangan yang berkaitan dengan kedatangan kenderaan baru ini. Lexicon memusatkan definisi kata -kata teknikal utama yang digunakan di blog, sementara pangkalan data kereta (dipasarkan atau tidak) menyenaraikan kereta elektrik dan hibrid.

• Revolusi Tenaga
• Pembersih
• Mister Ev
• Chargemap
• Perniagaan Chargemap
• Recharge terminal quote
• Watt emas

• Siapakah kita ?
• Sertai kami
• Etika pengiklanan
• Menjadi pengiklan
• Hubungi Kami

• Pengecas Kereta Elektrik
• Mengecas kabel
• Stesen mengecas
• Aksesori untuk pengisian semula
• Penyelesaian kenderaan
• Cara hidup

• Keutamaan cookie
• |
• Pemberitahuan
• |
• Notis undang -undang
• |
• Melaporkan kandungan haram
• |
• Bell

Hak Cipta © 2023 Bersih Automobil – Hak Cipta Terpelihara – Laman yang Diterbitkan oleh Saabre Sas, sebuah syarikat dari The Brakson Group

Peugeot E-2008 Ujian Dipulihkan: Berikut adalah alasan yang tepat untuk dibelanjakan … more !

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Model ini menarik minat anda ?
Peugeot E-2008 Ujian Dipulihkan: Berikut adalah alasan yang tepat untuk dibelanjakan … more !

Baru sahaja dibatalkan, SUV Peugeot 2008 sekali lagi dalam 100% Elektrik. Sekiranya dua versi kini wujud bersama dalam katalog, yang paling murah bukanlah yang paling relevan ..

• Autonomi yang sedang berjalan
• Kos tambahan yang munasabah

• Pedal brek spongy
• Kapasiti bateri dalam menghadapi persaingan

Peugeot E-2008: Pukulan berganda dan kos ganda

Dalam tiga tahun, Peugeot 2008 telah menarik lebih daripada 700,000 pelanggan di Eropah. Skor yang bagus yang menjadikannya superstar di pasaran automotif. Untuk terus menggoda, SUV bandar singa telah menjadi subjek pemulihan besar yang telah kami ceritakan di sini dan yang disertai di sisi teknikal dengan pengenalan enjin elektrik 100% baru. Blok elektrik spesifik yang dibuat di Perancis (di Trémery en Moselle) dan bateri dengan peningkatan kapasiti (+ 4kWh atau 54 kWh mentah) membolehkan anda menuntut, di bawah kitaran kelulusan WLTP yang optimis, untuk menyeberangi 400 km penghalang autonomi 400 km. Begitu banyak untuk persembahan.

Tetapi kedatangan cadangan ini tidak menghantar versi 136 hp/50 kWh lama ke hospis, kedua -dua bersekedudukan dalam katalog dan tersedia dengan semua kemasan dengan harga yang lebih ketat untuk yang paling sederhana. Oleh itu, anda harus memihak kepada yang terakhir atau membayar lebih untuk menjadi lebih baik ? Tanggapan dengan langkah sokongan kami.

Persembahan: Tidak siang dan malam !

Anda tidak boleh membaca kad teknikal kereta elektrik dengan cara yang sama seperti terma. Jika kuasa jelas maklumat penting untuk memberi idea tentang potensi prestasi model dan masih masuk akal bagi mereka yang mempunyai piston, menghubungkan batang dan injap lain, data ini kurang penting untuk “watture”. Sesungguhnya, terutamanya pasangan yang diedarkan dengan serta-merta yang mesti diambil kira dan mengenai dua versi E-2008, terdapat cabutan: 260 nm di kedua-dua belah pihak ! Sebenarnya, secara logiknya, persembahannya sangat dekat (+0.7 s pada 0 hingga 100 km/j) kerana kami dapat menyemak dengan pengukuran kami di Litar Montlhéry. Dan di atas semua sudah cukup cukup untuk versi asas 136 hp, terutamanya dalam pemulihan dari 80 hingga 120 km/j (+1.3 atau 7s), jaminan keselamatan semasa penambahan. Dan dengan cara ini, anda juga harus tahu bahawa kuasa maksimum kedua -dua enjin hanya tersedia dalam mod sukan. Secara normal, hanya 100 hp untuk versi asas dan 136 hp untuk versi baru ..

Bandingkan autonomi sebenar kereta elektrik terbaik mengikut standard pengukuran piawai kami. Kapasiti bateri, penggunaan, autonomi, kami memberitahu anda semuanya !

Autonomi: Kemajuan sebenar untuk versi baru

4 kWh lebih banyak kapasiti untuk bateri, ia adalah priori tidak banyak untuk mendapatkan autonomi. Tetapi sebagai E-2008 156 CH juga mempunyai enjin yang lebih efisien baru dan pengurusan elektronik yang dioptimumkan, kemajuan yang diharapkan ada di pelbagai jabatan tindakan. Oleh itu, menurut pengukuran kami, lebih 61 km di bandar (385 km), 39 di jalan (300 km) dan 38 km tambahan di lebuh raya (223 km). Jika ini tidak membenarkan versi ini memasuki kelab elektrik jarak jauh, ia masih lebih fleksibel khususnya untuk melarikan diri hujung minggu mengetahui bahawa pada terminal pesat, kuasa maksimum beban 100 kW (juga disokong oleh versi 136 hp) Elakkan rehat terlalu lama. Mengenai subjek ini, jika kita telah mencatatkan penggunaan tenaga yang lebih rendah dari enjin baru, kaunter beban kami telah mencatatkan selera yang lebih tinggi dari bateri baru apabila mengisi bahan bakar (+ 8.4 kWh, atau 59.2 kWh yang diberikan dalam bateri) menunjukkan sekali lagi daripada yang bertanggungjawab , kereta elektrik … menggunakan elektrik (penyejukan bateri, kawalan elektronik, pengecas papan, dll.) !

Jurang harga tidak begitu penting jadi ..

1,450 Euro. Secara mutlak, banyak wang. Tetapi dilaporkan lebih daripada 40,150 euro, harga minimum E-2008, bukan laut untuk diminum. Jumlah ini, apa sahaja penamat yang dipilih, sepadan dengan penambahan yang perlu diletakkan di atas meja untuk pergi dari versi 136 hp hingga 156 hp dari E-2008. Pada pendapat kami, membuat usaha itu berbaloi. Pertama sekali kerana jika ia tidak akan membawa apa-apa setiap hari, autonomi yang lebih tinggi, terutamanya di lebuh raya E-2008 156 hp adalah aset yang tidak boleh diabaikan dengan kemungkinan berhenti setiap 200 km, atau sekitar 2 jam jalan ketika rehat adalah penting apabila versi asas menjadikan lebuh raya melarikan diri lebih rumit . Maka anda juga harus memikirkan kemungkinan jualan semula. Malah lebih daripada dengan kereta bermotor konvensional, kemajuan elektrik yang berpanjangan dengan cepat menjadikan ciri -ciri baru. Jadi terpulang kepada anda !

Sebutan komersial	Peugeot E 2008 GT Electric 156 2023
Enjin	Hibrid segerak, 0 s, 0 cm 3
Kuasa	156 ch
Pasangan	260 nm
Penularan	Daya tarikan
Jenis kotak	Automatik
Lembaran data

Ujian Peugeot E2008 (2023): Lebih kuat, dengan 400 km autonomi, tetapi lebih baik ?

Apakah versi baru Peugeot E-2008 bernilai. Untuk membuat pendapat kami sendiri, kami mengujinya di jalan Andalusia.

Crossover Elektrik “Little” Peugeot tiba di tengah -tengah kewujudannya. Di dalam kereta, ulang tahun ini sering sinonim dengan salvo pengubahsuaian yang menimbulkan versi kereta yang dilahirkan semula. Peugeot E-2008 baru sahaja mendapat manfaat dan kami dapat menguji versi baru kereta elektrik ini. Dengan enjin yang lebih kuat dan bateri yang lebih cekap, adakah kejutan yang baik pada musim panas ini ?

Dipasarkan pada awal tahun 2020, Peugeot 2008 adalah salah satu kejayaan baru -baru ini jenama baru -baru ini. SUV yang terbaik di Perancis, pada perarakan Eropah ketiga pada skala Eropah, dia menangani tahap restyling dengan kebimbangan tertentu. Walaupun versi elektrik 100 %, yang menarik minat kami, hanya mewakili 12 % daripada jualannya, ia mendapat manfaat daripada semua penambahbaikan dalam versi baru dan ingin menubuhkan dirinya sebagai kenderaan rujukan di segmennya.

Reka bentuk: evolusi di margin

Sekiranya terdapat satu aspek di mana Peugeot tidak mahu mengambil risiko, itu adalah reka bentuk. 2008 adalah kejutan jualan dan sebahagian daripada kejayaannya adalah disebabkan oleh estetika yang menyenangkan. Tidak perlu mengambil risiko yang tidak seimbang dengan rupa yang akan keluar dari versi sebelumnya.

Pada dasarnya adalah muka depan yang telah berubah, untuk mengamalkan gaya yang lebih tajam, yang dilambangkan oleh tiga cakar sebagai tandatangan cahaya. The Rims juga berevolusi untuk mengadopsi gaya lebih dekat dengan yang diturunkan pada 408 terakhir. Dari segi perkadaran, SUV Peugeot kecil tidak bergerak inci. Peminatnya tidak akan terkejut dengan cara apa pun.

Di atas kapal: Dalam kesinambungan

Perubahannya lebih halus di atas kapal e-2008 ini. Sistem I-Cockpit 3d yang merupakan elemen ô Peugeot baru-baru ini berada dalam permainan dan bahkan membuat antara muka sedikit berubah. Sesungguhnya, perubahan dalaman yang besar, singa itu menyimpannya untuk 3008 yang baru, yang dijadualkan pada akhir tahun dan yang akan merasmikan panorama i-cockpit dengan skrin melengkung yang besar di atas stereng.

Sementara itu, pada E-2008, Peugeot berpuas hati untuk menyebarkan skrin 10 inci (beberapa versi terpaksa berpuas hati setakat ini dari paparan 7 inci), dan menawarkan pengecas induksi yang lebih kuat (15W terhadap 5W sebelumnya). Bagi pihak kami, kami selalu menyesali lokasi pemilih mod pemanduan yang tidak mungkin yang memaksa pemandu untuk melontar jika dia mahu pergi dari mod eko dalam mod sukan,. Anda akan faham, bahagian dalam SUV Perancis kecil tidak benar -benar mengalami revolusi. Sekali lagi, terdapat satu bentuk logik di bahagian Jurutera Jenama di The Lion.

Di bawah tudung: perubahan sebenar

Kepentingan sebenar pemulihan E-2008 ini kurang dapat dilihat. Ia berada di bawah tudung. Sesungguhnya, ia adalah versi elektrik model, yang juga wujud dalam haba, yang telah mendapat manfaat daripada perubahan terbesar. Ini terletak di sisi kumpulan pemilik motosikal, dengan ketibaan enjin 156 hp baru dan bateri yang lebih besar (ini dari 50 hingga 54 kWh). Khususnya enjin E-2008: Ia dihasilkan di Perancis oleh E-Motors, sebuah syarikat bersama yang dibuat antara Nidec Leroy Somer dan Stellantis. Bagi peningkatan saiz penumpuk yang dibekalkan oleh CATL, ia adalah besar, sudah tentu, tetapi ia membolehkan Peugeot menuntut lebih daripada 400 km (406 km tepat) autonomi dengan SUV padanya. Adakah perkembangan ini benar-benar bermain pada prestasi memandu E-2008 ? Untuk mengetahui, kami mengambil roda SUV di jalan Sepanyol di sekitar Malaga.

Peugeot E-2008 di jalan raya, ia memberikan apa ?

Kedudukan memandu di E-2008 agak selesa, santai dan segera menjemput memandu fleksibiliti. Kami dapati dalam crossover elektrik Peugeot yang menjadi kebimbangan yang wujud dalam ICOCKPIT 3D, sudah mencatatkan model jenama lain, tetapi yang pada dasarnya bergantung pada templat juruterbang dan kedudukan memandunya. Sesungguhnya, bagi beberapa pemandu, roda stereng dua kali datang secara langsung di paksi pandangan, dengan itu menghalang pandangan ke bahagian bawah skrin instrumentasi. Ini adalah masalah yang dicatatkan oleh beberapa pengguna kenderaan jenama dan yang malangnya tanpa penyelesaian. Satu -satunya cara untuk memeriksa sama ada anda adalah sebahagian daripada orang yang mungkin malu dengan kedudukan stereng adalah untuk mencuba kereta dalam pengedar.

Titik ini telah ditangani, marilah kita bergerak ke prestasi memandu SUV Peugeot kecil. Ini agak sederhana. Sedikit penurunan berat badan tidak mempunyai kesan yang diharapkan terhadap halajunya. Diakui, 0 hingga 100 km/j tidak malu, tetapi walaupun torknya 260 nm, enjin 156 hp baru tidak terlalu kilat. Apa pun, anda akan memberitahu kami, tempat e-2008 tidak berada di litar. Diakui, tetapi percepatan secara tiba -tiba ini khusus untuk kereta elektrik boleh mencadangkan sensasi yang lebih baik pada versi baru ini lebih berotot.
Sebaliknya, kita belum melihat perubahan terang di bahagian casis E-2008 baru ini. Sentuhan memandu, tanpa luar biasa, benar -benar menarik dan agak selesa, yang terutama dirasai dalam pemanduan bandar. Di bandar bahawa E-2008 adalah yang paling selesa dan ia juga dalam konfigurasi ini bahawa ia adalah yang paling berkesan dari segi penggunaan (kita akan kembali).

Oleh itu, dikesali bahawa Peugeot tidak memberikan lebih banyak kemungkinan kepada pemandu dari segi pemulihan tenaga. Anda hanya perlu berpuas hati dengan mod preset b yang tidak pergi sejauh kereta berhenti. Sedikit kurang selesa dengan keluk kelajuan yang ketat dan lebih tinggi, E-2008 tetap sebuah kereta yang menyenangkan untuk memandu dan memberikan rasa selamat yang baik.

Autonomi: Akhirnya 400 km !

Ini adalah salah satu hujah terkuat untuk pergi ke E-2008 baru. Terima kasih kepada berat yang terkandung (dibenarkan oleh kekompakan yang lebih baik dari bateri), penambahan pam haba dan enjin yang lebih cekap, autonomi akan naik 66 km dari versi sebelumnya. Oleh kerana kedua -dua kenderaan menggunakan platform yang sama dan peralatan yang serupa, perkembangan ini agak menakjubkan. Tetapi bagaimana dengan kehidupan sebenar ?

Ujian kami yang agak terhad dari segi kepelbagaian jalan raya hanya akan memberikan jawapan bungkusan kepada soalan ini. Pada akhir gelung sekitar 300 km antara bandar dan kebangsaan, penggunaan kami (tanpa usaha tertentu ekokonduit) adalah 15.8 kWh/100 km. Persembahan ini agak menggalakkan dan menunjukkan bahawa 400 km sebenarnya mungkin … tetapi di bandar sahaja. Penggunaan ini akhirnya cukup dekat dengan nilai -nilai yang dipaparkan oleh versi sebelumnya.

Dan seperti pada E-2008 pertama, penggunaan meraih dengan gembira sebaik sahaja kelajuan meningkat. Juga, kami pasti perlu menyelesaikan ujian pertama ini dengan ujian autonomi yang panjang untuk mempunyai gambaran yang lebih tepat mengenai cara SUV Peugeot menguruskan bateri baru.

Rapid Recharge: Sentiasa Titik Lemah

Ia sudah menjadi salah satu kelemahan E-2008 yang pertama dan masih ada pada versi yang dilahirkan semula ini. Kapasiti pengecasannya yang pesat dibatasi oleh platform teknikal di mana ia dibangunkan. Secara konkrit, di stesen pengecasan cepat di DC, anda akan dihadkan kepada 100 kW, yang tetap sangat sederhana dan terutama terlalu rendah jika anda bercadang untuk menelan kilometer. Peugeot akan sentiasa berpendapat bahawa beberapa pesaingnya menawarkan kelajuan pengecasan yang lebih rendah, hakikatnya tetap bahawa purata pasaran lebih banyak pada tahap 130 kW, yang dapat diterjemahkan dalam beberapa minit tambahan pada setiap jalan raya.

Nasib baik, penilaian itu lebih memuaskan dalam cas semula berterusan. Pada ketika ini, E-2008 cukup dalam standard pasaran dengan penyambung standard 7.4 kW yang boleh meningkat kepada 11 kW untuk kos tambahan sebanyak 400 euro.

E-2008 dalam menghadapi persaingan ?

Versi baru E-2008 ini dibilkan kira-kira 1,500 euro lebih daripada model 136 hp pertama. Memandangkan jenis peningkatan yang dibuat, kenaikan harga ini mungkin kelihatan berpatutan. Diakui, tetapi dengan cepat lupa bahawa versi SUV sebelumnya telah dipaparkan pada harga yang sangat masin. Oleh itu, harga permulaan versi baru ini ialah 41,600 euro, untuk versi aktif, yang paling tidak dilengkapi, dan meningkat kepada 45,100 euro dalam versi GT.

Pada kadar ini, pesaing E-2008 agak mengagumkan. Anda mesti sangat meyakinkan dalam menghadapi 100 % Renault Mégane Electric. Dan bagaimana dengan perbandingan dengan model 3 dan model atas pada semua titik berbanding SUV Sochalien.

Ujian Keputusan:

E-2008 baru adalah kesinambungan versi pertama 2020. Peugeot mempunyai risiko yang terhad untuk menghasilkan kereta yang menyenangkan dan selesa untuk memandu dan maju ke atas autonomi. Malangnya, jenama Perancis tidak dapat memadamkan kecacatan utama SUV padatnya, iaitu harganya. Walaupun dengan memainkan bonus ekologi, E-2008 mendapati dirinya berhadapan dengan rujukan pasaran, Tesla Model 3 dalam fikiran, dan permainan ini di sana Peugeot akan mengalami kesukaran membuat berat badan.