Peugeot 208 II Digunakan: Pendapat kami, dari 13,000 Euro

Di jalan raya, singa betina ini belum berumur. Sebaik sahaja ia tidak lazim, lebih menyeronokkan untuk memandu daripada keturunannya, terima kasih kepada arah yang lebih langsung dan gandar belakang yang kurang terkunci, Memberi watak pemain yang tidak lagi dijumpai di penghuni bandar semasa. Semua tanpa melupakan rasa selesa.

Peugeot 208 1: Lima alasan untuk mencairkan kadang -kadang

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9

Peugeot 208 1: Lima alasan untuk mencairkan kadang -kadang

Model pertama dengan i-cockpit di Peugeot dari 2012, 208 “1” akan kekal, sama ada kita suka atau tidak, kecuali dalam keluarga singa besar. Setelah memimpin kerjaya yang sangat baik sehingga 2019, di sini ia kini diwakili pada masa ini. Sekiranya singa betina kecil ini berada di pemidang tilik anda, jangan ragu, kerana alasan untuk memilihnya tetap banyak. Berikut adalah lima.

1.Harga yang menjadi sangat menarik

Saluran penyuntingan yang ditarik balik dari Poissy (Yvelines) dan Trnava (Slovakia) pada September 2019, generasi pertama 208 menyaksikan pantai sialnya. Kami tidak mengesyorkan model pertama sekitar € 3,500 kerana mereka sering sibuk kereta yang telah mengembara lebih dari 200,000 km. Perbatuan ini tidak boleh diterima tetapi tidak lagi pembelian bebas risiko. Lebih -lebih lagi, kereta armada ini diesel, tidak begitu disyorkan oleh masa berjalan. Untuk model petrol kurang daripada 100,000 km, harga bermula di bawah € 7,000, yang kekal sebagai anggaran yang boleh diterima untuk penghuni bandar yang serba boleh dalam kaliber 208. Sekurang -kurangnya 10,000 €, pilihannya masih besar dan anda akan menemui kasut di kaki anda, termasuk dengan enjin petrol yang cukup kuat.

2.Perkhidmatan selalu dalam pukulan

Pandangannya adalah soal rasa tetapi harus diakui bahawa 208 ini belum terlalu banyak berumur. Generasi kedua sangat berbeza sehingga tidak keluar dari penatua. Di dalam, stereng kecil dan meter yang dibangkitkan, bahan-bahan ajaib ramuan “i-cocpit”, selalu membuat resipi. Skrin multimedia, yang tidak bersinar dengan responsnya, nampaknya sedikit bertarikh, tetapi ergonomik – yang masih dimainkan dengan butang sebenar – tidak kurang baik daripada generasi sekarang.

Di jalan raya, singa betina ini belum berumur. Sebaik sahaja ia tidak lazim, lebih menyeronokkan untuk memandu daripada keturunannya, terima kasih kepada arah yang lebih langsung dan gandar belakang yang kurang terkunci, Memberi watak pemain yang tidak lagi dijumpai di penghuni bandar semasa. Semua tanpa melupakan rasa selesa.

Ketinggian ironi, 208 yang pertama lebih dihiasi daripada berita ketika masih lebih pendek 10 cm (3.96 m). Perbezaannya dibuat terutamanya di belakang, dengan lebar di bahu dan siku atas, menjadikan perjalanan lebih menyenangkan.

3.Keseluruhan kebolehpercayaan yang memuaskan

Biji -bijian tidak melepaskannya, tetapi 208 yang pertama melaporkan kebolehpercayaan mekanikal yang memuaskan. Sangat diwakili kadang -kadang walaupun ia bukan yang paling murah, 1.2 PureTech 110 telah mengalami masalah pengedaran yang serius, sejauh kerosakan. Tetapi peringatan besar pada awal 2021 secara logik harus membetulkan kebimbangan. Pastikan model yang anda pilih telah membuat lencongan ke bengkel Peugeot. Kita juga mesti memastikan penggunaan minyak dari enjin 1.6 THP. Diesel, bagi pihak mereka, tidak mengetahui terlalu banyak masalah daripada injap EG EGR semasa penggunaan bandar.

Unsur -unsur yang akan dipantau di luar mekanik

• Elektronik: Kekecewaan antara muka sentuhan dan GPS. Tingkap elektrik. Gagal.
• Bunyi aerodinamik: antara 130 dan 150 km/j atau memotong jalan bergelombang.
• ABS/ESP: Peringatan pada bulan Julai 2012 (Blok Hidraulik pada 697 EX.))). Handbrake kadang -kadang dikalibrasi dengan teruk.
• Hood: peringatan (cangkuk keselamatan).
• Kotak gear: kadang -kadang menarik dan/atau keras. Casses sebelum 2018.
• Coque: Ketidakpatuhan dengan kimpalan buaian enjin pada 331 model 2013. Penggantian.
• Klac: Meluncur pada 1.0 VTI tahun 2012 dan 1.4 HDI hingga Mei 2013. Pakai cepat pada semua model.
• Keretapi Rolling: Peringatan pada tahun 2014 untuk kawalan dan kemungkinan penggantian Suspul Suspen Skru Memperbaiki Skru. pada tahun 2013. Jam penyerap kejutan AV dan pivot melengkung. Pakai (sangat) penyerap kejutan pramatang.
• Lampu AR: Diod dapat menjadikan jiwa dengan cepat.

4.Pilihan pelbagai enjin

Sementara hanya dua enjin – 1.2 Puretech dan 1.5 Bluehdi – Buat katalog semasa 208, penatua itu menawarkan pilihan yang luas. 3 atmosfera (1.0 atau 1.2) akan melarikan diri, kerana kuasa sederhana mereka (68 atau 82 hp) digunakan di lebuh raya yang membosankan. Selepas itu anda bebas untuk beralih ke Puretech 110 yang sangat baik tetapi kasar (3-silinder 1.2 turbo) atau 4 silinder 1.6 atmosfera 120 hp dengan kemanisan yang ketara. Lebih banyak peminat memandu yang dikeluarkan perlu memilih antara THP 155/165 sudah mengubah 208 menjadi pengebom bijak atau, di bahagian atas julat, varian GTI dan 200/208 hp. Marilah kita menekankan watak “pemungut” yang terakhir, yang tidak lain adalah kereta bandar “GTI” terakhir Peugeot sejak generasi sekarang tidak akan berhak.

Kita tidak boleh melupakan diesel, khususnya 1.6, yang kuasanya bervariasi antara 75 dan 120 hp bergantung pada vintaj. Kami menasihatkan anda, jika anda boleh, versi 100, 115 atau 120 hp, dengan persembahan yang sangat baik dan dengan selera makan yang sangat diukur. 1.4 HDI, yang cukup diwakili, tidak dapat disyorkan kerana tidak berkuasa untuk keluar dari bandar.

5.Tiada sekatan lalu lintas

Bertahun -tahun berlalu dan masalah pelekat Crit’air tumbuh untuk pembelian yang digunakan. Sekiranya jadual klasifikasi belum berubah, metropolis besar secara beransur -ansur menghilangkan macaroons tertua, tanpa bimbang terlalu banyak tentang pemandu yang tidak dapat mengubah kereta. Satu perkara yang pasti, ini 208 “1” belum dalam pemidang tilik pihak berkuasa. Dipasarkan dari Mac 2012, ia mendapat manfaat daripada pelekat “1” selagi ia bertukar kepada petrol dan “2” untuk versi diesel. Untuk jumlah ketenangan, kami jelas mengesyorkan model petrol, kerana diesel misalnya akan dilarang di Paris dari 2024 ..

Peugeot 208 II Digunakan: Pendapat kami, dari 13,000 Euro

Generasi kedua Peugeot 208 adalah salah satu pasaran serba boleh kecil yang terbaik di pasaran. Versi mana yang hendak dipilih ? Adakah ia boleh dipercayai ? Panduan kami.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Konfrontasi Statik Pertama !

Dilancarkan pada Oktober 2019, generasi kedua dan semasa Peugeot 208 ini kekal, dengan Renault Clio, salah satu daripada dua model penyiaran paling banyak di Perancis, dan Salah satu yang paling berjaya dalam kategori “serba boleh kecil”. Dia dipilih sebagai kereta Eropah tahun ini pada tahun 2020. Oleh itu, sangat logik bahawa ia mendapati dirinya dalam jumlah besar (beberapa ribu tawaran, tetapi hanya beberapa ratus versi elektrik) Pasar kedua di mana harga bermula dari sekitar € 13,000 dalam versi asas (1.2 puretech 75 hp), dari € 14,000 Untuk 1.2 Puretech 100 hp atau bluehdi 100 hp diesel, dari € 19,000 Untuk purtech 130 hp, versi petrol yang paling kuat, dan € 22,000 Untuk E-208, variasi elektrik yang paling mahal.
Sebagai tambahan kepada fleksibiliti dan kekompakannya (4.05 m), 5 pintu kecil ini merayu di atas semua untuknya Reka bentuk moden dan sangat peribadi, Khas Peugeot Kontemporari, yang dibezakan khususnya dengan bentuk yang menonjol dan tandatangan cahaya yang elegan. Dia menikmati tingkah laku tidak boleh lebih ketat Menawarkan sentuhan jalan yang sangat menyenangkan dan tepat. Pedalamannya, dicirikan oleh I-cockpit yang terkenal dengan stereng mini dan blok meja countertopnya, yang boleh digital dalam 3D juga sangat dihargai. Sama seperti keselesaannya, walaupun ketegasan relatif redaman, diimbangi oleh tempat duduk yang sangat baik. Sebilangan pengguna menyalahkannya untuk plastik dan perhimpunan tertentu yang masih cukup dan enjin diesel yang cukup baik.
Dari segi enjin, pilihannya tetap terhad dengan tiga blok :: 3 silinder kecil 1.2 liter Purtech, Terdapat dalam versi 75 hp asas, yang paling berpatutan tetapi juga yang paling lambat, lebih kencang 100 hp, akses kepada Makan 8 Laporan Cecair Transmisi Automatik atau akhirnya yang paling kuat dan mahal 130 hp, secara eksklusif tersedia dalam kemasan tinggi, dengan kotak gear kereta. Enjin yang tetap sangat sedap, antara 5 dan 6.5 liter setiap 100 km, bergantung pada versi dan memandu. Hanya diesel, kecil 1.5 liter bluehdi 100 hp, Menggabungkan prestasi yang mulia dan penggunaan unta (antara 4.5 dan 5.0 liter setiap 100 km). Akhirnya, yang paling mahal Versi Elektrik E -208 – menyampaikan bersamaan dengan 100 kW (136 hp) dalam mod sukan (109 hp dalam mod standard. ) – diiktiraf kerana keseronokan memandu, kesunyian dan prestasinya lebih daripada harganya, penggunaannya (antara 14 dan 23 kWh), otonominya (dari 140 hingga 240 maksimum) dan sentuhan pedal breknya, sukar untuk dos. Kecil kecil, kabel pengecasan jenis 2 tidak dihantar sebagai standard.
Singkatnya, jika tiada versi yang dikecualikan, keutamaan kami pergi ke 1.2 PureTech 100 & 130 hp, dikaitkan dengan kotak auto.

Kebolehpercayaan: 4/5

• Enjin 1.2 Puretech : Kemungkinan kerapuhan tali pinggang pengedaran yang, dengan merendahkan, menghalang pelinciran, oleh itu risiko yang serius untuk enjin yang, pada had, boleh pecah (tali pinggang diganti);
• Enjin Bluehdi : Kemungkinan ubah bentuk tangki adblue yang boleh menghalang aspirasi cecair ke arah ekzos.
• E-208 : Masalah jarang daya tarikan elektrik, di bawah jaminan; Kerosakan penukar, menjadikan cas semula mustahil; Rasuk Elektrik – Salurannya berada di kanji jagung – digali oleh tikus !
• Brek : kadang -kadang bising di belakang.
• Pengawal selia kelajuan yang boleh memutuskan sambungan.
• I-cockpit : pembacaan dan tugas yang terdapat di kaca blok kaca, diganti.
• Penamat : lukisan yang agak rapuh; Rossignols di petak penumpang.

Peralatan mengikut kemasan:

Seperti : 6 beg udara, brek kecemasan, peringatan lintasan talian + menyimpan di trek, pengiktirafan panel, amaran bawah inflasi, pengatur kelajuan, penghawa dingin manual, 5 ” skrin sentuh, tingkap depan elektrik, sensor cahaya, bangku 40/60, 15 ” Rim Lembaran ”.
Aktif : Seperti + Pengiktirafan Panel, Kaunter TFT 3”5, Skrin Sentuh Radio + 7 ‘, Papan Pemuka Buih, Roda Kulit Multifungsi, Retro. Pemanasan elektrik, 16 ” pelek logam lembaran.
Laju : Brek kecemasan aktif + automatik. Dengan radar, lampu depan LED penuh, penghawa dingin, kaunter digital 3d 10 ‘, tangan bebas tangan, brek tempat letak kereta elektrik, radar membalikkan, kaca AR elektrik, GPS pada skrin sentuh 10’, AV Parkir Aid, Aluminium Rims 17 ”.
Gt : Allure + Control Cruise Adaptive With Stop & Go, Pemantauan Tempat Buta, Tempat Duduk Sukan Dipanaskan.

Contoh iklan dikelaskan:

Intipati ::
1.2 pt 75 seperti 2020 dan 32,000 km: € 13,300
1.2 pt 75 melihat 2022 dan 10 km: € 18,900
1.2 pt 100 aktif dari 2019 dan 19,000 km: € 15,800
1.2 pt 100 laju 2020 dan 23,000 km: € 16,900
1.2 Pt 100 Perniagaan Makan 8 Allure 2019 dan 17,000 km: € 18,200
1.2 pt 130 makan 8 daya tarikan 2020 dan 15,000 km: € 19,400
1.2 pt 130 makan 8 gt garis 2020 dan 27,000 km: € 20,500
Diesel ::
1.5 bluehdi aktif 2020 dan 50,000 km: € 14,300
1.5 Bluehdi GT Line 2019 dan 26,000 km: € 15,900
Elektrik ::
E-208 GT garis 2020 dan 19,000 km: € 23,700
E-208 GT Line 2020 dan 7,000 km: € 26,400
Juga baca di auto-moto.com: