SWERR 7 SWAPFIETS: Ujian Basikal untuk Sewa yang mahal tetapi cekap

Anda mungkin sudah melihat roda depan biru mereka jadi ciri: ini adalah tanda pengiktirafan basikal yang disewa oleh swapfiet firma Belanda sejak 2014, yang kini beroperasi di wilayah Perancis. Konsepnya mudah: pelbagai basikal konvensional atau elektrik yang ditawarkan untuk kadar langganan bulanan antara 12.90 dan € 75 sebulan. Skuter dan skuter NIU juga merupakan bahagian (40 dan 119.50/bulan masing -masing).

Ujian Swapfiet Kuasa 1: Netflix Basikal Elektrik

Sewa basikal dan bukannya harta, tetapi tidak berkongsi: Berikut adalah resipi untuk swapfiet, yang menawarkan di Lyon, Nantes, Paris, Strasbourg dan Toulouse pelbagai basikal di bawah langganan pada bulan ini. Netflix mobiliti yang diuji di sini dalam versi elektrik.

Anda mungkin sudah melihat roda depan biru mereka jadi ciri: ini adalah tanda pengiktirafan basikal yang disewa oleh swapfiet firma Belanda sejak 2014, yang kini beroperasi di wilayah Perancis. Konsepnya mudah: pelbagai basikal konvensional atau elektrik yang ditawarkan untuk kadar langganan bulanan antara 12.90 dan € 75 sebulan. Skuter dan skuter NIU juga merupakan bahagian (40 dan 119.50/bulan masing -masing).

Ideanya ialah, untuk harga bulanan tetap, mempunyai basikal sentiasa dalam keadaan baik terima kasih kepada perkhidmatan yang berlaku dalam masa 48 jam untuk pembaikan (walaupun tusukan) atau penggantian, diperintahkan melalui aplikasi telefon pintar jenama. Sekiranya berlaku kecurian, francais digunakan dan basikal diganti, sekurang -kurangnya jika ia dilampirkan dengan baik dengan dua anti -thefts yang disediakan.

Dua jenis langganan ditawarkan:

• “Fleksibel” dengan yuran pendaftaran (€ 19,50), tetapi ditamatkan pada bila -bila masa,
• “setia”, Dengan minimum 6 bulan langganan.

Ramai orang penghantaran menggunakan perkhidmatan ini, tetapi mereka perlu membayar suplemen bulanan sebanyak € 49.10 untuk kegunaan mereka yang sengit, dianggarkan lebih dari 1,000 km/bulan. Pesanan dibuat di web di https: // swapfiets.FR atau di salah satu kedai fizikal.

Elektrik dan asas

Basikal Power 1 adalah julat elektrik yang ditawarkan oleh Swapfiets, yang ditawarkan pada harga promo sebanyak € 49.90/bulan pada masa ujian kami (€ 59.90 pada waktu normal). Ia adalah basikal bandar yang agak neutral, dengan bingkai separuh terbuka campuran dalam aluminium, yang ditawarkan dalam 5 warna matte (anda tidak boleh memilihnya semasa memesan …) dan dua saiz, 49 cm dan 55 cm.

Roda 28 inci dipasang dengan tayar anti-masalah 47 mm besar. Tiada penggantungan pada program ini, tetapi pelana lembut yang memastikan keselesaan yang betul, dalam konjugasi dengan tayar besar.

Motor elektrik terletak di crankset, aset untuk tahap kemasukan kerana ia secara umumnya membolehkan lebih banyak responsif daripada enjin yang ditempatkan di salah satu hab roda. Ini adalah Shimano Langkah E5000 Blok, Dengan tiga tahap bantuan elektrik yang dipesan dari modul kawalan dengan paparan LCD di hendal. Bateri yang boleh ditanggalkan juga ditandatangani Shimano. Ia menawarkan jarak 60 hingga 80 km. Recharge 50 % dilakukan pada 1:30, beban penuh dalam 4 jam.

Begitu banyak untuk lembaran teknikal mesin asas tetapi agak baik ini, dilengkapi dengan pelukis, tongkat sampingan, pelukan depan kecil dan lampu automatik. Jelas sekali, walaupun bingkai aluminium, jangan mengharapkan ia menjadi bulu berat pada tahap ini. Swapfiet Electric Bike berat 26.6 kg, jisim besar yang mana enjin mesti berurusan dengan satu kelajuan. Ini adalah kelemahan utama cadangan ini, sekurang -kurangnya sebaik sahaja tanah menjadi lasak.

Di atas hidangan, tidak ada masalah, selepas sedikit latensi pada permulaan, bantuan mengisi pejabatnya dan membolehkan anda mengekalkan kelajuan antara 20 dan 25 km/j tanpa risau. Tetapi berhati -hati dengan serangan di lereng Montmartre sebagai contoh, pendaraban akhir yang sangat panjang memerlukan usaha yang signifikan untuk membantu motor elektrik. Satu lagi keluhan, brek yang biasanya memerlukan masa, dengan brek roller yang agak rata -rata dan sistem backbid di belakang, Belanda, yang dengan mudah boleh menyekat roda.

Sebaik sahaja anda tiba di destinasi anda, anti -Theft berganda bersepadu mudah digunakan, dengan kunci bingkai yang menyekat roda belakang dan rantai yang dilampirkan pada bingkai yang membolehkan mudah dilampirkan ke titik tetap. Ia juga perlu mengeluarkan bateri untuk mengamankan keseluruhan dan mengisi semula di rumah atau di pejabat. Apa yang Harapan untuk menjaga cara pengangkutan peribadi ini semasa langganannya, yang tidak sepatutnya bertahan terlalu banyak kerana dalam 1 tahun setengah sewa, kami akan mencapai hampir nilai seperti itu.

Swapfiet adalah di atas semua cara terbaik untuk merasai dengan mudah dan dengan harga yang baik dengan kegembiraan basikal dibantu elektrik, tanpa kekangan. Penyelesaian jangka pendek atau sederhana yang sangat baik, untuk dimasukkan ke dalam perspektif untuk rantau Paris jika dibandingkan dengan Veligo, terhad kepada 6 bulan tetapi dengan, selama 40 €/bulan, model yang lebih canggih.

Basikal elektrik yang baik

SWERR 7 SWAPFIETS: Ujian Basikal untuk Sewa yang mahal tetapi cekap

Sekiranya anda berada di Paris dan mahkota kecil, anda sudah pasti bertemu dengan basikal aneh ini dengan tayar biru depan. Normal, perkhidmatan yang dilahirkan di Belanda pada tahun 2014 dan diasaskan oleh 3 pelajar memilih untuk menonjol dan juga.

Tiba di Perancis pada tahun 2019, Swapfiets kini menawarkan pelbagai 4 basikal. Dua berotot, yang asal hanya pada € 16.90/bulan dan deluxe 7 dengan bingkai yang tinggi dan 7 kelajuan pada € 19.90 bulanan. Di VAE, kelajuan satu kelajuan 1 menawarkan sewa sebanyak € 59.90/bulan. Kami menguji Big Brother, Kotak 7 Kuasa 7 dan autonomi yang lebih besar.

Penyampaian basikal Power 7

Swapfiet -7 swapfiet adalah perkhidmatan tinggi perkhidmatan. Basikal elektrik ini adalah pembuatan Belanda, dengan kedudukan Belanda. Oleh itu, basikal ini sangat dikenali, bukan hanya untuk tayar biru depannya, tetapi oleh itu oleh hendal yang sangat tinggi, sokongan bakul depan (pilihan dimasukkan ke dalam model kami), dan bingkai separa terbuka. Di samping itu, warna hijau tanah liatnya menambah sedikit keaslian dalam menghadapi salinan hitam, walaupun di perumahan rantai logam.

Berkhemah pada 28 -inci roda besar, VAE juga mengamalkan brek Belanda. Anda perlu dilakukan di retropedage untuk brek di belakang, manakala di hadapan brek (dengan pengawal di sebelah kanan hendal) juga melalui drum yang sangat berkesan. Setiap orang mempunyai keutamaan dan penyesuaian mereka, tetapi sistem ini rumit dalam peredaran Paris di mana ia tidak serasi dengan otak yang kerap dan kadang -kadang ganas.

Model ini seolah-olah disesuaikan dengan infrastruktur di Belanda yang sangat berbeza dari trek kereta, tetapi sukar untuk menggunakan Shimano N7 retropedatlating antara dua teksi, atau kadang-kadang bancal atau trek yang tidak sedia ada. Dan brek kecemasan di muka kereta telah mendapat kami kejatuhan yang baik, akibat daripada brek tidak seimbang. Bukti kepantasan, basikal tidak mempunyai apa -apa dan kami meninggalkan seolah -olah tidak ada.

Di atas tongkat Power 7 Swapfiet

Dalam memandu, basikal ditekan dengan baik melalui enjin Shimano E-6100 pusat 60 nm, digabungkan dengan tiga mod bantuan. Kami telah mencatat kuasa yang betul, tetapi penghantarannya kadang -kadang tidak sekata. Bantuan itu tidak normal pada masa -masa, memaksa untuk menggandakan semula pedal, dan kembali normal hanya setelah memulakan semula basikal.

Kotak Shimano Nexus di hab belakang juga tidak praktikal. Sering kali, kelajuan tertinggi (ke -7), bahkan ke -6, meminta reaksi roda putar pada hendal. Pelaporan agak rawak, yang harus mengganggu banyak penghantaran swapfiet. Tetapi kami menghargai dapat melancarkan dengan mudah melebihi 30 km/j jika perlu, tanpa mengayuh di semolina.

Sebaliknya, basikal sangat berguna walaupun saiznya yang besar dan kedudukan pasif. Handlebars juga mempunyai tiang berputar untuk menampung ruang gila. Akhirnya, jika kita tidak mempunyai bakul besar sebelum kita, yang patut dibasuh sedikit sebelum diamanahkan kepada kita. Tanpa ketiadaan penggantungan, keselesaan adalah miskin, menjadikan sarang dan penurap juga dirasakan. Tayar Continental Continental Hubungan lebih banyak diserap tetapi tidak sama dengan persamaan Schwalbe.

Bateri, autonomi dan swapfiet mengisi semula

Selepas enjin, penghantaran, Shimano juga menjaga bateri. Kapasiti 504 wh, ia adalah bentuk separa silinder, yang membolehkan integrasi sempurna dalam rangka kerja. Swapfiet memilih untuk menanamnya di bawah tiub, pilihan yang tidak sesuai untuk mengeluarkannya. Dengan sedikit ruang antara bingkai dan roda belakang, dan keperluan untuk selak untuk mengelakkan jatuh, kami lebih suka bateri di bahagian atas tiub.

Kelebihan: pusat graviti masih rendah, dan mengambil hujan kurang (dan dalam hal ini pasir Sahara campur tangan semasa ujian kami). Boleh ditanggalkan, bateri boleh dicas semula pada kuasa 7 atau di luar. Bagaimanapun, tidak disyorkan untuk meninggalkan basikal anda diletakkan dengan bateri, mengetahui bahawa tempoh beban pada 80% adalah kira -kira 5 jam dengan 1.8 pengecas a. Tidak Dimasukkan, penunjuk bateri menunjukkan tahap beban (daripada 5) melalui beberapa kilauan dan bukan tolok bar.

Dari segi autonomi, swapfiet menjanjikan 100 kilometer. Ini berlaku dalam mod 2, berbanding 144 dalam mod 1 dan 72 dalam 3. Seperti yang anda ketahui, autonomi berbeza -beza bergantung kepada mod bantuan, berat pengguna/trice, ketinggian, suhu, dan lain -lain. Singkatnya, pada ujian kami, kami telah mengembara 30 kilometer sebelum kehilangan 40% bateri, dalam suhu sejuk (di bawah 10 ° C), kerap berhenti dan beberapa cerun. Dalam penggunaan yang berterusan, kita dapat meliputi 70 km tanpa sebarang masalah.

Skrin, aplikasi dan keselamatan

Sekali lagi Shimano dan dipasang di sebelah kanan hendal, skrin “SC-5000” adalah perkara biasa, boleh dilihat sebagai contoh pada model jenis gazelle. Sangat mudah digunakan terima kasih kepada butang besar untuk turun atau naik sebagai tahap bantuan. Paparannya jelas, monokrom tetapi backlit, dengan kelajuan di tengah, tolok 5 -bar (tidak begitu tepat untuk autonomi), tahap bantuan dengan tiga bar di sebelah kiri. Di bawah, tiga tatal maklumat butang pusat kecil: baki autonomi (berbeza mengikut mod), jarak tempuh dan jarak dari perjalanan semasa.

Sekiranya berlaku masalah, sebagai kebimbangan mekanikal, aplikasi itu boleh membenarkan “swap” jika mustahil untuk pergi ke salah satu kedai. Ringkasnya, anda mesti bersetuju dengan pelantikan di mana Swapfiet campur tangan dalam 48 jam, dengan pertukaran basikal jika perlu. Untuk selebihnya, roda belakang anti -theft dan rantai yang disampaikan dengan basikal membolehkan penerbangan dielakkan. Rantai ini juga cukup lama untuk mencapai roda depan, sementara anti -theft belakang membuat kunci apabila dibuka sekali. Walaupun demikian, swapfiet mengenakan deductible walaupun basikal dicuri dengan kedua -dua anti -thefts dilampirkan. (Tidak seperti pesaing merah misalnya).

Kita dapat perhatikan ketiadaan sokongan telefon pintar, terutamanya kerana swapfiet sangat legion di kalangan orang penghantaran. Dan tidak ada tag gps sama ada seperti moto.

Harga dan perbandingan swapfiet

Pepejal, agak cantik dan baik dibina di sekitar komponen Shimano, swapfiet -7 swapfiet tidak bebas daripada kecacatan. Dan harganya tidak diberikan di Paris dengan € 109.90/bulan, hampir dua kali ganda Power Brother 1 dan 3 kali harga Véligo ! Ini membuat anda berfikir, kerana persaingan menawarkan lebih murah (lihat jadual). Kita boleh menambah bahawa basikal dibuat di Belanda (tidak terlalu jauh untuk aspek ekologi), dan basikal diperbaiki di kedai -kedai, atau dikitar semula/dikitar semula di tanah air asli sekiranya berlaku kerosakan besar.

Harga bulanan	3 bulan	6 bulan	1 tahun	Komitmen
Swer 7 Swapfiets	€ 109.90	330 €	659 €	€ 1,319	3 bulan mini
Kuasa 1 swapfiet	€ 59.90	180 €	359 €	719 €	3 bulan mini
Veligo	40 €	–	240 €	–	6 bulan
Moto	75 €	225 €	450 €	900 €	Tidak
Red-will	75 €	225 €	450 €	900 €	Tidak
Decathlon Rent 920th	90 €	270 €	540 €	€ 1,080	Tidak

Hari ini, swapfiet wujud di 70 bandar raya di 9 negara di Eropah, membawa 270,000 ahli bersama. Di Perancis, sebagai tambahan kepada Paris, Swapfiet meluaskan perkhidmatannya ke Strasbourg, Lyon dan Toulouse, di mana kuasa cuba lebih mudah diakses (€ 74.90/bulan).

Editor Auto selama 15 tahun, di hendal basikal sejak dia berdiri dan pengguna pengangkutan awam biasa, Matthieu berminat dalam semua bentuk mobiliti. Dilampirkan kepada penyebab alam sekitar, dia menganjurkan pengangkutan bersih, sedar dan disesuaikan dengan masing -masing.