Tidak lama lagi, kereta elektrik yang mengisi semula semasa memandu

13/10/22 | Palsu

Perancis akan menguji pengisian kereta elektrik dengan memandu di lebuh raya

Lebuh raya elektrik ? Perancis akan menguji cas semula kereta elektrik dan trak di lebuh raya A10 berhampiran Paris, dengan menguji dua teknologi yang akan membolehkan kenderaan memandu lebih lama dengan bateri saiz yang dikurangkan oleh itu kurang enak dalam logam jarang. Di satu pihak, gegelung magnet yang tergelincir di bawah bitumen akan mengisi semula bateri dengan induksi, seperti telefon bimbit. Di sisi lain, rel yang dimasukkan dekat dengan bitumen akan membolehkan kenderaan dilengkapi untuk menyambung ke tanah.

Sistem “jalan elektrik” ini dapat mempercepat revolusi semasa dalam industri automotif: mereka membenarkan kenderaan elektrik memandu lebih lama, tanpa berhenti untuk mengisi semula dan tanpa menyeret bateri terlalu berat dan gourmet dalam bahan yang jarang berlaku. “Jalan Elektrik” yang akan mengurangkan autonomi yang diperlukan untuk penggunaan kereta biasa dari 62 hingga 71 % dan oleh itu saiz bateri mereka, menurut satu kajian oleh Universiti Göteborg (Sweden). Di samping itu, simpanan yang dibuat pada bateri sebahagian besarnya akan membiayai mereka, menurut kajian ini.

Ujian pertama pada bulan September

Pada A10, idea itu adalah untuk menguji penyelesaian kelajuan tinggi ini. Ini adalah persoalan “mengangkat soalan terakhir yang kekal, sebelum menggunakan teknologi ini secara besar -besaran, beratus -ratus atau ribuan kilometer”, jelas Louis du Pasquier, yang bertanggungjawab ke atas projek di Vinci. Ujian pertama akan dijalankan pada bulan September 2023 di Rouen pada landasan tertutup di Cerema, sebuah pertubuhan awam di bawah pengawasan Kementerian Peralihan Ekologi.

Sistem pengecasan dinamik ini kemudiannya akan dipasang empat kilometer dari trek sayap kanan di Paris-Orleans, hulu penghalang tol Saint-Arnoult-en-Yvelines. Pengecas hanya akan diaktifkan dengan kenderaan yang serasi.

13/10/22 | Palsu

Tidak, stesen pengisian untuk kereta elektrik tidak akan ..

Tidak lama lagi, kereta elektrik yang mengisi semula semasa memandu ?

Pengisian induksi dinamik mencadangkan masa depan di mana jalan dapat membekalkan elektrik kenderaan yang berjalan melaluinya. Pemandu kemudian akan mempunyai kereta elektrik yang mampu mengecas dengan memandu, mengurangkan keperluan untuk bateri kapasiti besar dan stesen pengecasan ..

Dan jika cara terbaik untuk meningkatkan autonomi kereta elektrik adalah untuk bertindak balas terhadap masalah cas semula terima kasih kepada infrastruktur jalan raya ? Teknologi Pengecasan Tanpa Wayar Induksi membolehkan anda dengan sangat serius mempertimbangkan penciptaan jalan raya yang mampu memuatkan kenderaan elektrik semasa menunggang.

Kereta elektrik yang mengisi semula semasa memandu: bagaimana ia berfungsi ?

Pengisian induksi adalah untuk memindahkan tenaga dari gegelung elektrik (penggulungan dawai) ke yang lain melalui medan elektromagnet. Digunakan untuk dunia automotif, ia membolehkan anda mengecas semula bateri kereta elektrik dengan meletak kereta terakhir di atas plat pengecasan khusus. Hanya Prasyarat: Kereta mesti mengambil “gegelung penerima”, dipasang di kedudukan mendatar di casis, untuk menerima tenaga yang dihantar oleh “penghantaran gegelung” yang diletakkan di atas tanah.

Mengisi semula oleh induksi dinamik mengeksploitasi prinsip yang sama tetapi dengan kereta yang bergerak. Dalam model ini, kereta beredar di atas penggantian gegelung pemancar yang dipasang di jalan raya. Setiap gelendong menyeberang, ia menerima elektrik semasa pecahan sesaat.

Trek induksi sudah dalam ujian

Eksperimen yang dijalankan dalam rangka projek pembuatan Eropah membawa kepada penciptaan a trek induksi Di Sory, di rantau Paris (Perancis), di mana Renault telah mengedarkan dua kangoo z.E. Serasi dengan cas semula wayarles dinamik. Eksperimen ini telah menunjukkan bahawa ia mungkin untuk menyampaikan kuasa beban susunan 20 kW ke kenderaan yang bergolek pada 100 km/j.

Pulau Gotland, di Sweden, akan dialu-alukan menjelang 2022, terima kasih kepada elektron permulaan Israel, jalan induksi kira-kira 1.6 km, yang akan membekalkan bas elektrik dan trak elektrik yang memastikan pesawat ulang-alik antara lapangan terbang dan pusat Visby, Pulau Bandar. Pihak Berkuasa Pengangkutan Tempatan berharap dapat mengurangkan pelepasan CO2 dengan ketara yang berkaitan dengan pautan biasa ini.

Cabaran cas semula dengan memandu

Jika kemungkinan disahkan, cas semula induksi dinamik masih menimbulkan banyak cabaran, khususnya kerana pelaksanaannya memerlukan kerjasama yang erat antara beberapa pihak berkepentingan, dari segi infrastruktur jalan raya, rangkaian elektrik dan dunia automotif.

Di peringkat teknikal, ia juga membayangkan refleksi mengenai dimensi peranti pengisian, pembiayaan mereka dan integrasi mereka ke jalan, serta operasi tepat pemindahan kuasa.

Untuk mengubahsuai skim tenaga kenderaan elektrik dan mengurangkan pergantungan pada bateri, pengisian induksi dinamik semestinya dapat dikongsi oleh bilangan terbesar, iaitu dengan berjaya membakar kenderaan dengan sangat memerlukan yang berbeza. Trajektori yang masih dapat dikesan !

Hak Cipta: Jean-Brice Lemal