Skuter elektrik

Oleh itu, kenderaan Crit’Air 2, yang didaftarkan sebelum 2018, tidak lagi dapat beredar di Grand Paris dari 2024. Dan pada tahun 2030 bahawa semua skuter dan motosikal termal atau hibrid tidak lagi berhak untuk mengambil jalan Paris. Hanya vignettes jenayah hijau (100 % elektrik atau hidrogen) dapat beredar dengan bebas.

2 -Seater Electric Scooter

Kami boleh membantu anda untuk permintaan subsidi> hubungi kami

Untuk individu:

• Bonus Ekologi Kebangsaan: € 360
  Negeri memberi subsidi pembelian 2 roda lebih dari 2 kW (ini berlaku dengan skuter kami) sehingga € 250 per kWh tenaga bateri. Bateri kami adalah 1.44 kWh, atau € 250 x 1.44 = € 360.
  > Maklumat bonus ekologi
  > Permintaan dalam talian

Untuk syarikat dan profesional:

• Subsidi Ile de France: € 1,500
  Jika anda seorang pengusaha auto, pengrajin, profesional, teksi atau syarikat dengan kurang daripada 50 pekerja yang tinggal di Ile de France dan berlatih selama sekurang-kurangnya setahun, anda layak untuk membantu wilayah € 1,500.
  Subsidi ini mesti diminta dalam tempoh 3 bulan dari pembelian kenderaan dan hanya boleh digunakan untuk satu kenderaan setiap syarikat. Orang semulajadi yang sama yang mewakili beberapa syarikat hanya boleh memintanya hanya satu daripada mereka.
  > Maklumat subsidi Ile-de-France
  > Permintaan dalam talian(Tajuk Geran: “Sistem Bantuan untuk Kenderaan Bersih”)
• Bonus Ekologi Kebangsaan:360 €
  Negeri memberi subsidi pembelian 2 roda lebih dari 2 kW (ini berlaku dengan skuter kami) sehingga € 250 per kWh tenaga bateri. Bateri kami adalah 1.44 kWh, atau € 250 x 1.44 = € 360.
  > Maklumat bonus ekologi
  > Borang dalam talian

Dokumen yang diperlukan untuk mendaftarkan skuter anda
Kami boleh melakukan perkhidmatan ini untuk anda >> di sini
Anda menghantar semua dokumen yang disenaraikan di bawah dan kami menjaga prosedur pendaftaran.
Kami ada di pelupusan anda untuk membantu anda mengumpulkan dokumen. Sebaik sahaja perkhidmatan dibuat, kami menghantar anda melalui e -mel sijil pendaftaran sementara. Beberapa hari kemudian, anda akan menerima kad pendaftaran di rumah anda dalam surat berdaftar. Kad kelabu dihantar terus oleh wilayah. Penting bahawa alamat domisil anda sah dan nama anda muncul dengan baik di kotak surat anda.

Untuk individu:
Salinan kad pengenalan (atau pasport) yang berpengalaman 1)
2- Bukti Alamat (Rang Undang-Undang Elektrik atau Telefon, Resit Sewa, dll.)
3- Bagi orang yang dilahirkan pada tahun 1988 atau selepas: salinan lesen memandu rekto atau BSR (Paten Keselamatan Jalan Raya, sepadan dengan kategori AM Lesen Memandu)
4- Imbas sijil kenderaan Eropah (dokumen kuning) >> dihantar dengan skuter dan diletakkan di bawah pelana
5- CERFA Mandat 13757*03, hanya memenuhi nama, alamat dan tanda.
Muat turun mandat >> di sini
6- Permintaan Borang untuk Sijil Pendaftaran CERFA 13749*05, hanya mengisi Pihak Pemohon
Muat turun borang >> di sini

Untuk syarikat:
1- Salinan KBIS Syarikat atau Siren untuk Profesional dan Pengusaha Auto (+ Bukti Domisili jika hanya siren)
2- Salinan Kad Pengenalan (atau Pasport)
3- Imbas Sijil Kenderaan Eropah (Dokumen Skuter Kuning) >> dihantar dengan skuter dan diletakkan di bawah pelana
4- Mandat Cerfa 13757*03, hanya isi 3 baris pertama: Alasan Korporat, Alamat, (ditandatangani dengan setem).
Muat turun mandat >> di sini
5- Permintaan Borang untuk Sijil Pendaftaran CERFA 13749*05, hanya isi pihak pemohon
Muat turun borang >> di sini

Maklumat pentadbiran untuk pendaftaran:
– (d.1) Jenama: 2 dua puluh
– (d.2) Variant-Variant-Variant: LMJR01
– (d.2.1) Kod Pengenalan Jenis Kebangsaan (CNIT): L1EGJBCL000D003
– (d.3) Nama Komersial: LMJR
– (e) Nombor pengenalan kenderaan (wain): Rajah pada sijil yang dikeluarkan dengan skuter (dokumen kuning), bermula dengan lxrbe1gy ..
– (f.1) Jisim dalam maksimum beban yang boleh diterima secara teknikal (dalam kg): 238
– (f.2) Jisim dalam beban maksimum kenderaan yang berkhidmat (dalam kg): 238
– (g) jisim kenderaan dalam perkhidmatan (dalam kg): 71
– (g.1) Berat Vakum Negara: 71
-(j) Kategori Kenderaan CE: L1E-B
– (j.1) Genre Kebangsaan: CL
– (j.3) Bodywork (Penamaan Negara): Solo
– (s.1) Bilangan tempat duduk termasuk pemandu: 2
– (k) Nombor Penerimaan mengikut Jenis: E13*168/2013*00372*00
– (ms.3) Jenis Bahan Api: El

Maklumat untuk insurans (untuk mendapatkan sijil insurans sementara):
– 8 aksara pertama nombor siri wain: lxrbe1gy

Berapa insurans skuter 2twenty ?
Bergantung pada keadaan anda (sejarah) dan lokasi anda, harga insurans berbeza -beza:
– Sekitar 24 €/bulan untuk insurans ketiga
– Kira -kira 36 €/bulan untuk insurans ketiga + Penerbangan & Kebakaran
– Sekitar 48 €/bulan untuk semua insurans

Pilihan Insurans
Pada mulanya, kami mencadangkan agar anda menghubungi insurans anda sendiri, jika anda sudah mempunyai satu, untuk mendapatkan harga pertama. Kemudian anda boleh membandingkan harga ini dengan insurans yang menawarkan petikan dalam talian seperti AMV (sangat praktikal kerana segera menyampaikan kad hijau). Anda juga boleh menggunakan pembanding harga insurans seperti:

Skuter elektrik tidak begitu dicuri
Kedua -dua roda mempunyai reputasi yang sering dicuri. Anda harus tahu bahawa kebanyakan penerbangan ini dibuat untuk jualan semula alat ganti. Skuter elektrik tidak begitu dicuri kerana pasaran jualan semula bahagian mereka tidak cukup penting dan dalam apa jua keadaan terdapat lebih sedikit bahagian mekanikal pada skuter elektrik daripada pada skuter terma.
Oleh itu, insurans terhadap kecurian skuter elektrik mestilah lebih murah daripada skuter terma.

Skuter dan bateri kami dijamin selama 2 tahun

Kurang selepas perkhidmatan daripada skuter terma
Skuter elektrik kami mempunyai kelebihan menjadi lebih mudah daripada skuter terma. Tidak ada rantai atau tali pinggang untuk mengekalkan (motor elektrik yang dibina di roda belakang), tiada pencucuhan, tidak ada lilin untuk berubah, tiada pelinciran, tidak ada longkang, tiada penapis minyak atau penapis udara diganti … Terdapat sedikit bahagian yang bergerak ( Tiada omboh, tiada rod penyambung, tiada klac, tiada sendi kepala silinder, dll). Kami tidak mengenakan semakan untuk mempunyai akses kepada jaminan, katakan “selamat tinggal” pada kos penyelenggaraan ! Kami mempunyai semua alat ganti di gudang kami di Ile-de-France.

Apa yang berlaku sekiranya berlaku kerosakan ?
Sekiranya ia adalah kerosakan elektrik, pakar kami membantu anda membuat diagnosis dan kami menghantar anda – kepada anda atau ke garaj anda – bahagian yang cacat. Terdapat hanya 3 keping elektronik pada skuter 2twenty kami, semuanya sangat mudah diganti: pengawal, penukar, kaunter kelajuan. Terdapat juga enjin tetapi hampir tidak pernah rosak dan boleh melakukan 100,000 km. Dan walaupun menggantikannya sangat mudah kerana sudah cukup untuk menukar roda belakang. Sekiranya ini adalah kegagalan mekanikal (brek, penyerap kejutan atau tayar), pembaikan boleh dilakukan oleh pembaikan mekanik 2 roda.

Tutorial di saluran kami Youtube
Untuk perkhidmatan selepas -sales, perubahan bahagian dan pembaikan kami telah meletakkan video penjelasan dalam talian: Di sini

Projek 2twenty dilahirkan pada tahun 2016 dari keinginan untuk mendemokrasikan skuter elektrik kepada semua orang untuk membantu peralihan ekologi.
Matlamat kami adalah untuk menjadikan skuter retro yang indah sambil mengekalkan harga yang berpatutan. Dan kerana akhirnya menguntungkan bagi tuan (dan puan) semua orang untuk melupakan skuter terma.
Kami memberi tumpuan kepada kualiti perkhidmatan pelanggan untuk memastikan ketenangan mutlak.
Dengan 2Twenty, masalahnya terbang ! Pada tahun 2017, selepas banyak lelaran, kami mengeluarkan model pertama kami. Roma mempunyai pandangan retro yang lazat kerana ia berdasarkan model legenda dari tahun 1950 -an. Kecuali kami bekerja keras untuk menghapuskan semua kesalahan model asal dan dengan itu mempunyai skuter yang sangat dipercayai dan stabil. Dan yang jelas tidak hilang dalam awan asap dengan petrading !

Perkhidmatan E-Mobility
SAS yang didaftarkan di Nanterre RCS 824 238 711 – VAT: FR 02 824 238 711
Alamat: 7 Rue des Quatre Fôtée, 92100 Boulogne Billancourt
Waktu pembukaan: Selasa hingga Sabtu dari pukul 10 pagi hingga 7 pagi (ditutup Ahad & Isnin)
Tel: 01 46 89 15 01

Tempat letak kereta percuma di Paris untuk skuter elektrik

Sejak 1 September, 2022, tempat letak kereta di Paris telah membayar untuk 2 roda bermotor tetapi ada tawaran percuma untuk roda elektrik 2-merah, ini adalah haknya Program Pelawat Rendah .
Hak ini sah selama 1 tahun dan boleh diperbaharui dua bulan sebelum tarikh akhir.
Sila ambil perhatian, tawaran percuma ini tidak automatik, perlu memintanya di tapak Dewan Perbandaran Paris dan tunggu pengesahan mendapat manfaat daripadanya (kira -kira seminggu).
Setelah disahkan, anda boleh meletak kereta secara percuma di mana -mana lokasi berbayar, mengambil tiket harian percuma pada aplikasi telefoni mudah alih (PayByPhone, PMOBILE). Apabila anda meminta, berhati -hati untuk memberi kuasa penghantaran data ke pengendali telefon (jika tidak, anda perlu mengambil tiket di terminal).
> Maklumat mengenai undang -undang tempat letak kereta elektrik rendah dan 2RM

Tawaran Pelawat Rendah Pelawat Percuma Bergantung pada Situasi Anda:

2 – Anda adalah individu yang tidak bersemangat di Paris
> Minta yuran tempat letak kereta pelawat

Dokumen sokongan yang diminta oleh City of Paris: PDF

Skuter elektrik

Setiap hari, memandu tawaran skuter elektrik banyak kelebihan. Yang pertama dari mereka boleh menjadi ekonomi, terima kasih kepada harga elektrik yang kurang penting daripada bahan bakar fosil. Penyelenggaraan juga kurang penting daripada dengan skuter terma, oleh itu lebih murah. Memandu mereka fleksibel: cengkaman skuter elektrik mudah dan pantas, walaupun untuk pemula. Perjalanan anda akan tidak ada, Getaran mahupun bau.

Autonomi skuter elektrik sangat sesuai untuk kegunaan harian

Dengan harga, autonomi sebelum ini merupakan halangan utama untuk pembelian skuter elektrik. Pada ketika ini, Terima kasih kepada kemajuan yang dibuat Oleh pengeluar, perkara telah lama berubah ke arah yang betul: Tawaran hari ini sepenuhnya matang. Banyak model mempunyai Sebahagian besar autonomi yang mencukupi Untuk menjamin penggunaan yang tenang kepada pemiliknya dalam majoriti kes yang luar biasa, sambil mempunyai harga yang boleh diakses. Contohnya, kami mempunyai pelbagai skuter bandar kurang dari € 2,000. Mengenai skuter 125, kini mungkin mempunyai kenderaan peri -urury kurang dari € 4,000 selepas bonus ekologi.

Kenderaan moden

Untuk mengoptimumkan autonomi, setiap skuter elektrik dilengkapi dengan a Sistem komputer tertanam yang memantau penggunaan dalam masa nyata. Ini secara langsung meningkatkan operasi enjin dan bateri. Bilangan kenderaan juga dilengkapi dengan fungsi kitar semula tenaga “hilang” semasa brek.

Julat lebih daripada cukup untuk perjalanan penting anda

Kedua -duanya inovasi utama Benarkan autonomi purata 85 km untuk kategori skuter 50cc, oleh itu boleh diakses tanpa lesen, seperti penunggang 3000W. Untuk 125 cm3 bersamaan skuter elektrik, kami akan mencari contoh 5000W penunggang dan 100 kilometer autonomi. Lebih banyak, lalat merah jambu maxi-stor akan dapat ditelan Hingga 150 kilometer dalam satu beban.

Paip zen membolehkan anda pergi lebih jauh

Seperti enjin haba, autonomi skuter elektrik sangat bergantung pada gaya memandu anda. The Pecutan yang kuat, Braking secara tiba -tiba dan memandu “Sporting” secara semulajadi akan memberi kesan negatif terhadap autonomi global. Tingkah laku “bertanggungjawab” akan menghasilkan kesan sebaliknya. Di hendal skuter seperti itu, kami akan menyukai memanfaatkan kesunyian, Kegelisahan penyesuaian, tetapi juga untuk menjangkakan kebakaran, giliran, berhenti, laluan pejalan kaki, dll. Kami ingin mengatakan bahawa apa yang baik untuk autonomi juga untuk keselamatan.

Bateri mengecas skuter elektrik

Hampir integriti skuter elektrik yang kini terdapat di pasaran boleh dicas semula terima kasih kepada palam yang mudah 220V Domestik. Oleh itu, kami boleh mengisi semula di rumah, di tempat kerja atau di rakan -rakan, kerana ia adalah soket yang sama digunakan untuk peti sejuk atau telefon pintar anda.

Ia semudah mengecas semula telefon pintar anda

Bateri boleh ditanggalkan pada majoriti model. Ini mempunyai banyak kelebihan. Sekiranya anda tidak mempunyai saluran sektor berhampiran ruang letak kereta skuter elektrik, bateri dapat diekstrak untuk dicas semula di dalamnya. Satu lagi kelebihan bateri boleh tanggal, Kita juga boleh mempunyai bateri kedua, yang dipanggil ganti. Ini membolehkan Autonomi berganda. Contohnya, Horwin SK1 boleh pergi ke 130 km autonomi dengan dua bateri, semasa berada dalam kategori skuter 50.

Memuatkan bateri skuter elektrik sepenuhnya

Untuk mengisi semula bateri sepenuhnya, perlu dikira antara 3 dan 6 jam Bergantung pada model skuter elektrik. Perbezaan masa pengecasan dijelaskan secara khusus oleh kapasiti bateri: semakin penting, semakin lama masa pengisian akan. Kemudian, keupayaan pengecas: semakin kuat, semakin pendek masa pengisian akan. Sememangnya, banyak pengeluar telah memikirkan ini dan bersepadu Mengurangkan masa pengecasan pada spesifikasi skuter elektrik mereka. Kini biasa untuk mencari skuter elektrik dengan bateri besar yang disediakan sebagai standard dengan Pengecas cepat.

Mengapa menggantikan skuter termal saya dengan elektrik ?

Kurang rasional, tetapi sama pentingnya dengan pilihan kenderaan, Sensasi yang ditawarkan oleh enjin elektrik sangat berbeza daripada yang disediakan oleh enjin terma.

Lebih fleksibel memandu

Kami kerap mendengar bahawa Kebisingan dan getaran Dari pengalaman enjin panas adalah hati keseronokan memandu. Tidak dapat dinafikan, ini menyumbang kepada perasaan tork dan kelajuan. Pada skuter elektrik, pengalamannya berbeza: enjin tidak menyampaikan Tiada bunyi dan tiada getaran, Jika tidak, peluit sedikit sering tidak dapat dilihat.

Tingkah laku yang lebih gugup

Di luar “bahan api”, perbezaan utama antara dunia skuter terma dan skuter elektrik adalah enjin. Kejutan terbaik untuk yang paling ragu-ragu mencuba roda dua elektrik adalah dalam tingkah laku sangat torquey enjin. Pecutan adalah Hampir segera, kuat dan linear. Di mana sahaja kita berada, ada pemulihan.

Enjin elektrik mempunyai hasil yang lebih baik

Terdapat perbezaan dalam tingkah laku dan tork antara model elektrik dan terma, terutamanya disebabkan oleh hasil yang berbeza. Enjin terma biasanya antara 25 % dan 30 %. Sebagai sebahagian daripada skuter elektrik, kami melebihi 85 %. Hasilnya adalah nisbah antara kuasa mekanikal yang dikembalikan dan kuasa termal atau elektrik awal. Alasan kedua, dari motor elektrik, tork adalah tersedia dengan serta -merta. Dengan enjin terma, perlu menunggu kenaikan diet untuk menjadikannya tork maksimum.

Skuter empat masa atau skuter elektrik ?

Di mana -mana di Perancis, dengan pelbagai langkah yang ditujukan Meningkatkan kualiti udara, Enjin dua strok lama secara beransur-ansur digantikan oleh enjin empat lejang. Dengan ketibaan Euro 5, orang yang ingin memperoleh roda terma 50 cm3 yang setara tidak akan mempunyai pilihan lebih daripada empat kali ganda. Yang terakhir dibandingkan dengan prestasi yang disediakan oleh skuter elektrik.

Kelebihan skuter termal empat

Apabila membandingkannya dengan motorisasi dua kali, satu dalam empat kali membentangkan beberapa kelebihan. Dia lebih teliti, menggunakan kurang bahan api Oleh itu, ia memberikan autonomi yang lebih tinggi dan lebih menjimatkan. Ia juga menolak gas rumah hijau yang kurang di atmosfera dan tidak memerlukan minyak yang sangat biasa dengan minyak. Tetapi, titik di mana kedua -dua roda akan memenangi semua undi adalah pada autonomi mereka: kadang -kadang melebihi 250 kilometer dengan penuh. Tetapi siapa, di bandar, benar -benar memerlukan autonomi seperti itu ?

Kelemahan enjin haba empat -estroke

Malangnya, prestasi skuter atau motosikal 50 yang dilengkapi dengan enjin empat -estroke sangat terhad: pecutan adalah anak ayam dan penutup hampir tidak ada. Dalam praktiknya, di bandar, dua roda dua kali akan menjadi yang terakhir menjadi yang terakhir untuk melepaskan api. Tulang tulang rusuk dapat dengan cepat bertukar kesukaran, terutama jika anda pergi ke dua.

Skuter elektrik lebih kuat dan lebih menjimatkan

Apabila dibandingkan dengan skuter elektrik dengan skuter empatstroke, kedua -duanya dalam kategori setara 50 cm3, kami akan perhatikan prestasi motor dengan jelas lebih tinggi memihak kepada skuter elektrik. Motorisasi elektrik sejauh ini yang paling berkesan Dalam kategori ini: Ini siang dan malam. Yang terakhir juga memerlukan penyelenggaraan yang kurang berkala daripada skuter empat.

Insurans skuter elektrik

Mengikut petikan yang berbeza yang diperoleh melalui komparator untuk memastikan skuter elektrik dan dua roda terma, maka pulangan pelbagai pelanggan kami, jurang bermain memihak kepada elektrik, dan akibatnya.

Dengan insurans yang baik, skuter elektrik lebih murah untuk memastikan

Elektrik adalah sukan NIU NQI. Thermal adalah pecut Piaggio Vespa 50. Dalam formula pihak ketiga dan dalam keadaan yang sama, pembanding insurans “furet.com “menawarkan kami 192 € setahun untuk NIU dan € 514 setahun untuk piaggio: jurang yang sebahagian besarnya boleh mengikat skala yang memihak kepada pembelian elektrik. Untuk maklumat lanjut, anda boleh berunding dengan panduan penuh kami mengenai insurans skuter elektrik.

Penyelenggaraan skuter elektrik

Sebahagian besar belanjawan untuk penggunaan kenderaan adalah disebabkan oleh penyelenggaraannya.

Skuter elektrik memerlukan penyelenggaraan yang dikurangkan

Berbanding dengan penyelenggaraan skuter terma, semakan skuter elektrik akan memerlukan sedikit masa dan bahagian ke mekanik dua roda. Memang, enjin tidak memerlukan Jadi untuk bercakap tanpa penyelenggaraan. Sesetengah skuter elektrik mempunyai penghantaran tali pinggang dan bukannya enjin bersepadu roda belakang: ia memerlukan disemak semula atau diubah secara berkala, tetapi itu sahaja.

Kami akan memberi tumpuan kepada semua bahagian kitaran

Untuk mana -mana penyelenggaraan yang kerap, kita perlu menjaga bahagian kitaran, sama seperti skuter terma: garpu, penyerap kejutan, brek, dll. Oleh itu, kos penyelenggaraan skuter elektrik akan dikurangkan secara drastik. Kerana sifat mereka, skuter elektrik mempunyai lebih sedikit bahagian bergerak bahawa setara petrol mereka: ini secara matematik mengehadkan risiko kerosakan.

Indeks kebolehpercayaan untuk skuter elektrik

Terima kasih kepada bengkel kami dan selepas pengalaman perkhidmatan, kami telah mencipta Indeks Keandalan Kita Sendiri. Ini mengkategorikan skuter elektrik dengan kebolehpercayaan. Indeks ini dikira dengan algoritma, dengan mengambil kira kualiti mekanik, bateri, bahagian kitaran, peralatan elektrik dan ketersediaan bahagian. Tetapi itu bukan semua ! Kami juga bergantung pada pendapat anda dengan mengira kadar kepuasan anda. Akhir.

Dua bengkel 100% didedikasikan untuk penyelenggaraan skuter elektrik

GO2ROUES mempunyai dua Bengkel 100% yang didedikasikan untuk penyelenggaraan dan pembaikan skuter elektrik. Satu berada di arondisemen ke -17, yang lain pada ke -4. Oleh itu, kami dapat menerima semua dua roda elektrik dan pemiliknya, profesional atau individu, dengan, atau tanpa temu janji.

Perkhidmatan selepas jualan kami

Juruteknik pakar kami Penyelenggaraan Skuter Elektrik Menyediakan Perkhidmatan After -Sales di mana -mana di Perancis, dari pukul 9 pagi hingga 6 petang dan dari Isnin hingga Sabtu. Pakar skuter elektrik Sejak 2018, Kami telah membangunkan sistem resolusi kejadian jauh. Kami mempunyai, sebagai tambahan kepada bengkel kami di Paris, pusat teknikal utama di Houdan, di 78. Kami menyimpan membeli -belah kami untuk alat ganti untuk bertindak balas secepat mungkin untuk permintaan perkhidmatan selepas.

Skuter Elektrik: Kelebihan dan Kelemahan Harian

Membeli skuter elektrik adalah Langkah penting. Seperti pengambilalihan mana -mana kenderaan, ia mewakili kos kewangan tertentu. Dia juga harus menemani anda selama bertahun -tahun dalam kehidupan seharian anda.

Kelebihan

Antara kelebihan berganda yang dibentangkan oleh memandu skuter elektrik, kita dapat perhatikan pecutan kanunnya dan kelakuannya Enjin pêchu dan saraf. Terima kasih kerana ketiadaan bunyi dan getaran, kelakuannya adalah kurang melelahkan itu dengan skuter terma. Di Paris, kemungkinan taman secara percuma. Juga, kos pemilikan (penyelenggaraan dan insurans) dikurangkan berbanding dengan skuter terma. Memandu senyap. Kos “bahan api” yang sangat rendah. Akhirnya, bonus ekologi sering memungkinkan untuk meringankan bil pembelian.

Kesulitan

Autonomi skuter elektrik, walaupun cukup untuk majoriti kegunaan yang luar biasa, masih lebih rendah daripada skuter terma. Masa cas semula tidak dapat dielakkan lebih lama Itu sepenuh masa di stesen servis. Penyesalan lain dan walaupun sudah kurang dan kurang benar, Ruang penyimpanan yang lemah, walaupun tidak ada di bawah pelana, yang diduduki oleh bateri yang boleh ditanggalkan. Tetapi penambahan kes teratas adalah mungkin pada majoriti model.

Skuter Elektrik: Summer of Summer 2023

Selepas menawarkan anda skuter elektrik Segway dan Lefantic Issimo City, pada musim bunga tahun 2023, Go2RoUes mengumumkan kedatangan kenderaan super SOCO yang baru seterusnya. Direka yang sangat baik, mantap dan selesai, kenderaan baru ini menandakan perjalanan baru untuk jenama. Produk baru yang lain dan tidak kurang: Skuter Elektrik Sarkcyber. Ditemui semasa edisi terakhir EICMA, terdapat dua daripadanya: HC10, Maxiscoot Elektrik, akan tersedia pada permulaan musim luruh 2023. HC200 sudah tersedia: ia adalah skuter elektrik 50, jadi ia adalah bandar dan sesuai untuk perjalanan harian anda.

Skuter elektrik di Paris

Adakah masa depan pengangkutan Paris menjadi elektrik ?

Cara di mana kita akan bergerak di Paris yang lebih besar akan mengalami perubahan yang mendalam pada bulan -bulan yang akan datang. Sejak musim panas tahun 2021, semua kenderaan Crit’Air 4, 5 dan bukan diklasifikasikan telah dilarang dari lalu lintas di seluruh kawasan ini. Ia adalah sama untuk dua dan tiga roda bermotor, apa sahaja anjakan mereka. Sebagai kesimpulan, jika kenderaan anda telah didaftarkan sebelum 30 Jun 2004, ia tidak lagi boleh beredar Di Grand Paris, Dan ini sejak 1 Jun, 2021.

Piawaian euro semakin banyak yang memihak kepada skuter elektrik

Oleh itu, kenderaan Crit’Air 2, yang didaftarkan sebelum 2018, tidak lagi dapat beredar di Grand Paris dari 2024. Dan pada tahun 2030 bahawa semua skuter dan motosikal termal atau hibrid tidak lagi berhak untuk mengambil jalan Paris. Hanya vignettes jenayah hijau (100 % elektrik atau hidrogen) dapat beredar dengan bebas.

AIDS untuk usahawan dan syarikat yang berpusat di Ile-de-France

Sebagai tambahan kepada bantuan keadaan maksimum € 900, seorang profesional yang dipasang di Île-de-France dapat dibayar balik Hingga € 1,500 Berikutan pembeliannya. Bantuan ini terhad kepada kenderaan. Untuk maklumat lanjut, lihat panduan khusus kami.

Adakah benar -benar skuter elektrik Perancis ?

Persoalan model skuter elektrik Perancis, oleh itu dibayangkan, direka dan dibuat 100% di Perancis adalah berulang. Perkara yang sama berlaku untuk semua bahan mentah yang membentuknya. Banyak jenama yang hadir sebagai jenama “Perancis”, sementara pada hakikatnya, majoriti pengeluaran yang besar dijalankan di Asia. Di Perancis, apa sahaja jenama, terdapat pejabat reka bentuk yang terbaik (yang menarik dan mencipta kenderaan) dan rantai pemasangan. Yang terakhir bertanggungjawab memasang roda, cermin dan fairings apabila skuter elektrik diterima melalui kilang. Memandangkan teknologi semasa dan perlu khususnya mengarang enjin atau bateri, pengekstrakan semua bahan mentah tidak dapat dilakukan di Perancis: tanahnya tidak menunjukkan sumber yang diperlukan. Skuter Elektrik Perancis bukan satu -satunya yang berkenaan: perkara yang sama berlaku untuk semua jenama Eropah. Pada tahap yang berbeza, kilang -kilang Cina adalah sangat diperlukan.