Skuter Elektrik di Paris: Autopsi Kandungan Kegagalan Terpelihara untuk Pelanggan

Laporan pendengaran – Wyssem m. dan Maxime g. berhadapan dengan kesepakatan untuk “keganasan sukarela yang menyebabkan kematian tanpa niat untuk memberikannya” terhadap Philippe Mongillot.

Paris: Apa yang akan menjadi skuter elektrik ?

Bye Selepas larangan sewa skuter elektrik di Paris, 15.000 mesin dijumpai dalam pengangguran teknikal. Lime, Dott and Tier, ketiga-tiga pengendali yang hadir di ibu negara, namun yakin bahawa tidak ada dua roda akan dibuang

Dihantar pada 03/09/23 pada 3:02 p.m

• Kongsi pada utusan
• Kongsi di Facebook
• Kongsi di Twitter
• Kongsi pada Flipboard
• Kongsi pada Pinterest
• Kongsi di LinkedIn
• Untuk mencetak
• E -mel
• Simpan artikel

Akhir skuter layan diri di Paris: Apa yang akan mereka menjadi ..

08/02/23 | Selamat tinggal Eropah, Lille atau Israel … menjadi tidak diingini, skuter ..

08/07/23 | Pengangkutan bahaya: Kemalangan dalam skuter boleh menyebabkan kecederaan ..

08:32 | Perlawanan untuk siapa Sukan Olimpik Paris akan menjadi batu loncatan untuk pekerjaan ?

07:02 | Kesaksian di hadapan bedbugs, mereka “tidak lagi mengambil risiko” pergi ke filem

09/24/23 | Insiden Mengapa seorang anggota polis menunjuk senjatanya terhadap penunjuk perasaan di Paris ?

Skuter Elektrik di Paris: Autopsi kegagalan

Skuter layan diri memperoleh penghormatan mereka pada 1 September selepas lima tahun ditandai dengan kontroversi dan referendum yang hilang pada musim bunga. Permulaan mikromomibility kini bertaruh pada basikal untuk melantun kembali.

Dihantar pada 31 Ogos 2023 pada 7:20 dikemas kini pada 1 Sep. 2023 pada 13:20

“Wow, pantas ! »Melompat pada skuter elektrik kapur, Cristina Gongora menjinakkan mesinnya di trek basikal di Boulevard Voltaire di Paris, di bawah pandangan suaminya yang geli. Musim panas ini, beberapa tiga puluh sesuatu dari Houston (Texas) ditawarkan seminggu berehat di ibu kota Tricolor.

Pada program ini: Lawatan ke Muzium Besar, Berkelah dengan Hounds Chaumont, Lèche-Vitrine à la Samaritaine dan perjalanan skuter untuk mengagumi fasad gaya Haussmann. Pengalaman terakhir ini tidak akan berlaku tidak lama lagi. Dari 1 September, pada 15hb.000 skuter layan diri dari kapur permulaan, dott dan tier pasti telah meninggalkan trotoar.

Artikel ini Terpelihara untuk pelanggan

Langgan sekarang

Tawaran Swasta Tawaran Syarikat

Video kami

Mengapa kereta api yang dipenuhi dengan bijirin Ukraine sedang menunggu di sempadan Poland

Poland telah memperluaskan embargo mengenai import bijirin Ukraine, namun diangkat oleh Kesatuan Eropah.

Amerika Syarikat: Demonstrasi di hadapan ibu pejabat Stellantis, Joe Biden memaparkan sokongannya

Mengapa Azerbaijan melancarkan serangan ketenteraan di Haut-Karabakh

Mengapa ufuk tenaga boleh diperbaharui menjadi gelap di United Kingdom

Yang paling dibaca

Kes IZIWork: Autopsi permulaan dalam krisis

Digital France, lokomotif melobi Eropah

Permulaan: Indeks baru untuk mempromosikan juara Eropah

Di halaman depan

Menghadapi ketegangan, Emmanuel Macron mengurangkan isyarat yang disasarkan pada bahan api

Hak dan Pusat menghiburkan majoriti mereka di Senat

Perubahan Iklim: Kemajuan perlahan pada pembaikan kerosakan

Ekosistem

Dana ini membiayai pelajar dan graduan muda

Hypercroissance, selalu alpha dan omega permulaan perisian

Digital France, lokomotif melobi Eropah

Hak Cipta Terpelihara – Les Echos 2023

Akhir Skuter Sendiri di Paris: Kisah Kegagalan

Naratif – Di Paris, kenderaan elektrik layan diri ini kini dibuang. Anne Hidalgo dan Greens tidak lagi dikehendaki.

Beberapa tahun dan kemudian pergi. Sejak Jumaat, 1 September, skuter layan diri telah diharamkan di Paris. 15.000 kenderaan dalam edaran mesti hilang. Untuk menggembirakan penduduk modal ? Walau apa pun, berunding mengenai subjek ini semasa undi yang dianjurkan oleh dewan bandar pada awal April, minoriti kecil yang telah mengambil bahagian dalam undi (7 %) tidak teragak -agak: dalam majoriti yang luar biasa (89 %), Paris telah meminta pengharaman cara pengangkutan ini di ” Terapung percuma »».

Roti diberkati untuk Datuk Bandar Paris, Anne Hidalgo, yang telah mengumumkan berakhirnya skuter ini untuk akhir bulan Ogos. Peluang untuk menggembirakan sekutu alam sekitar yang hari ini mempunyai seram suci cara perjalanan yang dieksploitasi oleh permulaan peribadi. Dia perlu mengukuhkan majoriti perbandarannya selepas kempen presidennya (1.75 % undi).

Terobosan yang mempesonakan

Tetapi peranti ini tidak selalu mengalami penolakan seperti itu, sebaliknya. Apabila kapur disediakan, pada akhir musim bunga 2018, skuter layan diri pertama di Paris, konsep baru ini menimbulkan kegilaan di kalangan 18-34 tahun. Ingat: sudah cukup untuk mengimbas kod QR Patinte untuk membukanya. Dan anda pergi untuk melakukan perjalanan dengan laju tinggi di jalan -jalan di Paris sebagai ” I Dan rambut di angin. Semua ini dengan mengabaikan kesesakan lalu lintas dan tanpa usaha yang sedikit berkat motor elektrik mesin. Lebih banyak gembar -gembur, untuk orang muda, daripada basikal lama yang baik. “Ia menyeronokkan, praktikal dan pantas”, meringkaskan édouard, pengikut jam pertama.

Skuter juga mendapat manfaat daripada konteks yang menggalakkan untuk pelancarannya: berikutan perubahan penyedia perkhidmatan, Vélib ‘bertukar gerakan perlahan. Dan, pada masa itu, Anne Hidalgo dan sekutu ekologinya melihat mata yang baik menetas perkhidmatan baru ini diklasifikasikan di antara mobiliti yang lembut. Sekiranya mereka tidak berjanji untuk menghancurkan pengangkutan di ibu negara ? Pada awal tahun 2019, pembantu pengangkutannya, Christophe Najdovski (Eelv) berkata: “Kami memihak kepada penangguhan modal kereta ke mod pengangkutan lain seperti skuter dan basikal. »»

Dengan peningkatan ini, ” Terapung percuma Cepat membuat kejayaan yang mempesonakan di ibu negara: berjuta -juta perjalanan dalam beberapa bulan dan 10 % orang Paris yang, pada April 2019, berkata pelanggan perkhidmatan ini, menurut tinjauan Odoxa. Tiba -tiba, dua belas pengendali (kapur, burung, sarang, tiang …) menawarkan peranti mereka. Malah Usain Bolt telah mengerahkan skuter ke jenamanya. Kami kemudian mengira 30 .00 dan kami dijangka mengira 40.000 akhir tahun 2019. Pendek kata, pasaran ini mempunyai udara yang jauh di mana semuanya kelihatan dibenarkan.

Tetapi, dengan pencerobohan anarki peranti ini, orang Paris dengan cepat mendapati gangguan yang pergi bersamanya: trotoar yang diserang oleh skuter yang tergesa -gesa menentang keselamatan pejalan kaki, pengguna yang memandu dengan kelajuan penuh tanpa topi keledar dan memprovokasi atau menjalani kemalangan yang serius, mesin dengan jangka hayat beberapa minggu yang membentuk penyimpangan ekologi, amalan sosial yang menyedihkan di mana orang yang bekerja sendiri dipanggil ” Juicers »Skuter Recharge pada Multipleisms dalam Menentang Peraturan Keselamatan ..

Menurut keselamatan jalan raya, terdapat 35 kematian di Perancis di Perancis di Perancis terhadap 10 pada tahun 2019 di kalangan pengguna EDP (peralatan perjalanan peribadi), pada dasarnya goresan

Dewan Perbandaran Paris tidak dapat mengabaikan drifts ini kerana rakyat sentiasa mengeluh mengenainya. Tetapi, kod lebuh raya tidak bercakap mengenai skuter, sukar untuk mengawasi amalan mereka. “Kami tidak dapat melarang atau mengawal selia aktiviti mereka”, diiktiraf Jean-Louis Missika, kemudian pembantu kepada Datuk Bandar Paris, yang bertanggungjawab terhadap Perancangan Bandar. Mungkin, tetapi modal juga telah membayar kepuasan awalnya ke arah permulaan dalam sektor ini. Di Toulouse atau Bordeaux, di mana dewan bandar, dari awal, memberi mereka sambutan yang lebih sejuk, perkembangan mereka kurang mempesonakan.

Untuk meletakkan sedikit pesanan, Marie of Paris telah mengalikan inisiatif (royalti minimum 45 euro untuk setiap peranti dengan mengorbankan pengendali, denda 135 euro ketika anda memandu di trotoar …). “Pengendali memainkan permainan ini, terutama sejak ibukota adalah pasaran utama mereka”, Esime Aymeric Weyland, Pakar dalam Mobiliti Mampan di Pembuat Mobiliti. Oleh itu, permulaan berhenti menggunakan ” Juicers »Sendiri.

Paris melangkah lebih jauh dengan memegang pada bulan Jun 2020, selepas panggilan untuk tender, tiga pengendali (kapur, dott dan tier) yang boleh digunakan selama dua tahun setiap 5,000 peranti dengan syarat. Keputusan ? Paris tidak melihat banyak penambahbaikan. Secara visual, masih banyak pengguna yang beredar di jalan -jalan di Paris membakar lampu merah. Trottinettes terbalik di kaki lima atau diletakkan di luar tempat letak kereta yang kini dikhaskan untuk mereka seperti basikal. Di atas semua, selalu seperti, atau lebih, kemalangan: Menurut keselamatan jalan raya, terdapat di Perancis 35 kematian pada tahun 2022 terhadap 10 pada 2019 di kalangan pengguna EDP (kenderaan perjalanan peribadi), terutamanya skuter.

Ia mungkin telah lama berlangsung jika konteks politik tempatan tidak berkembang. Pada kesempatan pemilihan semula Anne Hidalgo, pada tahun 2020, pembantu yang bertanggungjawab terhadap pengangkutan berubah. David Beliard menggantikan Christophe Najdovski. Sentiasa hijau. Tetapi, mengenai perkara ini, Eelv mengubah fikirannya: parti yang mempertahankan Skates Layan diri mula mencari semua kesalahan. “David Belliard telah melipatgandakan perlawanan terhadap skuter”, Kata Denis Saada, pengasas bersama Betterway, promoter mobiliti lestari. Oleh itu, pada bulan September 2022, Belliard mengancam pengendali untuk tidak melancarkan semula tender pada akhir kontrak pada musim bunga tahun 2023 jika mereka tidak mengurangkan gangguan yang dihasilkan oleh perkhidmatan mereka.

Bersama-sama, tiga permulaan telah mencadangkan penyelesaian, termasuk pendaftaran mesin untuk memudahkan kesinambungan pengguna yang rosak. “Tidak ada yang menjawab kami. Kami merasakan bahawa ia berbau busuk “, Adakah kita menerangkan kepada salah satu daripada tiga pengendali aktif di Paris. Malah, pertengahan Januari, Anne Hidalgo mengumumkan untuk mengejutkan semua orang mengenai skuter pada awal April. Dan menyatakan bahawa dia akan mengikuti majoriti dari undi. Selebihnya, kita kenal dia. Ia masih dapat dilihat sekarang jika kehilangan skuter di ” Terapung percuma »Akan cukup untuk memulihkan lalu lintas yang lebih aman di Paris.

Selama lima hari, kedua -dua wartawan itu telah menyiasat Raja Mohamed VI dan bertemu dengan “personaliti Maghribi yang diselia”.

Pemandu Bas Meninggal di Bayonne: Penyerang dijatuhi hukuman penjara 15 dan 13 tahun

Laporan pendengaran – Wyssem m. dan Maxime g. berhadapan dengan kesepakatan untuk “keganasan sukarela yang menyebabkan kematian tanpa niat untuk memberikannya” terhadap Philippe Mongillot.

Seorang pegawai polis mengeluarkan senjatanya di Paris: Rousseau mengutuk isyarat “tidak dapat diterima”, kerajaan dan hak mempertahankannya

Individu bertudung menyerang sebuah kereta polis, disekat dalam trafik, dengan bar besi, semasa demonstrasi terhadap “keganasan polis” di Paris. Salah seorang ejen mengeluarkan senjata api selama beberapa saat untuk menjaga penyerang berkenaan.