Mokka-e

Pautan yang dibentangkan di atas mungkin tidak beroperasi dengan kehadiran penyekat pengiklanan.

Opel Mokka-e

• 
• 
• 

Citroën Friend Tonic Harga Terbaik: 9.98 €

Pautan yang dibentangkan di atas mungkin tidak beroperasi dengan kehadiran penyekat pengiklanan.

Seperti Opel Manta Air a

Opel Mokka-E adalah SUV bandar elektrik. Ia berdasarkan platform kumpulan yang sama, CMP (platform modular biasa) dan menggunakan powertrain yang sama; Iaitu motor elektrik segerak tunggal 100 kW (136 hp – tork 260 nm – 0 hingga 100 km/j dalam 9.1 saat), dikuasakan oleh pek bateri – Glycol disejukkan – dengan kapasiti 50 kWh (kapasiti berguna 46 kWh). Kelajuan maksimum ialah 150 km/j dan autonomi yang diumumkan 324 km (kitaran WLTP).
Opel mengumumkan mengenai lembaran teknikalnya dengan penggunaan purata 17.4 hingga 17.9 kWh/100 km. Kami jauh dari 324 km yang diumumkan jika kami mengambil kira 46 kWh kapasiti bateri berguna.
Opel Mokka-E mempunyai, dari tahap kemasukan (edisi), pengecas fasa tunggal 7.4 kW dan kabel pengecasan jenis 2 (1.8 kW). Untuk pengecas yang dicuba pada 11 kW, anda perlu membayar € 900.

Pendapat kakitangan editorial

Walaupun sangat menarik secara estetik dan menyenangkan di jalan raya, Mokka-E meninggalkan rasa yang belum selesai kerana motorisasi elektriknya yang dipersoalkan. Apa ironi apabila anda tahu bahawa logo Opel (blitz) mewakili kilat. Sila ambil perhatian, sesuai untuk perjalanan bandar dan peri-bandar setiap hari. Tetapi untuk perjalanan panjang, ini satu lagi cerita.

Lembaran Teknikal / Ciri

Jantina	SUV
Motorisasi	Elektrik
Vintaj	2021
Bilangan enjin	1
jenis bateri	Li-ion
Kapasiti bateri	50 kWh
Mengumumkan autonomi	322 km
Bilangan tempat	5
Kotak gear	1 -SPEED AUTOMATIC
Pasangan maksimum	260 nm

Lihat lebih banyak ciri

Ujian Opel Mokka-E: Kami menguji Peugeot E-2008 Twin

Seperti orang lain, Opel meneruskan mutasi ke elektrik. Pengilang Jerman, yang dibeli oleh Kumpulan PSA pada tahun 2017, mengumumkan tidak kurang daripada sembilan model elektrik menjelang akhir tahun 2021. Model segmen b denganOpel Corsa-e dan jugaOpel Mokka-e Yang menarik minat kita hari ini, tetapi juga pengganti Astra, Kehidupan Comba-e, Tanpa melupakan Grandland X Hibrid yang boleh dicas semula Dan Zafira-E Life SUV C dan Monospace d. Model yang mesti ditambah julat utiliti yang sepatutnya mempunyai tiga kenderaan dalam beberapa bulan akan datang: Comb-e, The Vivaro-e Dan pengganti ke Movano. Akhirnya, Opel mengumumkan bahawa semua julatnya sama ada 100 % elektrik atau hibrid menjelang 2024.

Opel Mokka-E yang mempunyai kereta udara konsep

Oleh itu, musim bunga dengan pelancaran pemasaran versi baru salah satu buku laris jenamanya,Opel Mokka. Dilancarkan pada tahun 2012, yang merupakan SUV pertama yang diimport pada masa itu telah berlalu lebih dari satu juta salinan. Prestasi hebat yang model 2020 akan berusaha untuk menghasilkan semula. Untuk melakukan ini, ia merasmikan bahagian produk baru, sama ada reka bentuknya yang sangat berjaya, atau enjinnya.

Penyederhanaan kini menjadi kata kunci, Bukan tanpa meminjam banyak elemen reka bentuk dari konsep futuristik GT X Eksperimen.

Oleh itu, Opel Mokka-e dihiasi dengan ribbed, atau penampilan baru yang akan kita dapati pada model lain jenama. Diilhamkan oleh Opel Manta, Opel Vizor Grille membentuk elemen visual ciri dengan Sampah krom yang mengintegrasikan dua blok optik LED penuh, dan logo yang berhak mendapat rawatan baru. Seluruhnya menawarkan pandangan yang sangat kontemporari ke kereta yang juga mendapat manfaat dari warna yang sangat berjaya, terutama di bawah naungan hitamnya dihiasi dengan tudung hitam. Opel juga memainkan kad pemperibadian, Sama ada ia adalah penutup warna pilihannya, atau bahkan pemilihan rim yang juga memaparkan beberapa sentuhan berwarna.

Dalaman yang lebih halus

Bahagian pedalaman Opel Mokka-E juga berhak mendapat rawatan yang sama, dengan reka bentuk yang sekali lagi disucikan mungkin. Apa jenama di Blitz menggambarkan sebagai Detoks visual. Ini berkisar di sekitar panel tulen yang terdiri daripada dua skrin yang, ketika mereka berada di luar, nampaknya hanya satu dan blok yang sama.

Berorientasikan ke arah pemandu, skrin infotainment Opel Mokka-e datang dalam bentuk a Papak sepuluh inci pepenjuru sebagai standard dengan kemasan muktamad yang paling mewah, dan tujuh inci jika perlu. Instrumentasi dikumpulkan dalam skrin di belakang stereng dengan a Pepenjuru 12 -inci yang murah hati. Oleh itu, kami jauh dari skrin kecil yang SUV elektrik lain, yang lebih besar, diiklankan, seperti ID Volkswagen.4 atau Skoda ENYAQ IV. Tanpa bercakap mengenai masa depan Tesla Model Y yang berpuas hati dengan skrin pusat 15 inci tunggal.

Lengkap, Handset instrumentasi Opel Mokka-E memaparkan skrin yang berbeza mengikut keperluan pemandu. Kelajuan, baki autonomi dalam peratusan, kuasa, bilangan kilometer yang mengembara, had kelajuan semasa, mod memandu yang dipilih atau navigasi dan alat bantu memandu, semuanya tersedia dalam sekejap mata. Dan lebih -lebih lagi kerana antara muka juga telah mengikuti konsep detoks visual supaya tidak meremehkan pemandu dengan maklumat yang banyak.

Skrin infotainment tidak boleh dilepaskan, Walaupun dia dapat memberikan kesan menjadi sedikit miskin. Walaupun kumpulan Volkswagen telah memilih antara muka yang sangat kaya, walaupun ia bermakna kehilangan pengguna dalam maze fungsi, Opel memainkan kad penyederhanaan yang melampau. Bagaimanapun, tiada apa yang hilang, dan pengilang juga berfikir untuk menawarkan titik sokongan di bawah skrin untuk meletakkan pergelangan tangan.

Titik yang baik di pedalaman Opel Mokka-E, Butang tidak hilang sepenuhnya, dengan beberapa kekunci akses langsung yang sangat praktikal yang terletak di bawah pergelangan tangan. Mereka membenarkan dalam satu klik untuk mengakses audio kenderaan, fungsi telefoni, pengurusan tenaga, aplikasi, atau navigasi.

Walau bagaimanapun, yang terakhir tidak di peringkat kenderaan yang moden seperti Opel Mokka-E. Sedikit seolah -olah pengeluar Jerman telah melupakan elemen ini, namun penting hari ini. Sesungguhnya, Kad yang dipaparkan pada skrin Maklumat Hiburan sudah kelihatan seperti tarikh, dan jauh dari standard semasa. Yang lebih pelik kerana navigasi diingat pada tahap instrumentasi jauh lebih estetika berjaya. Bagaimanapun, yang kami meyakinkan diri, Opel juga menawarkan Apple CarPlay Dan Android Auto. Tetapi hanya dalam versi berwayar buat masa ini. Untuk melakukan ini, port USB jenis disatukan ke dalam poket konsol pusat, seperti medium pengecasan tanpa wayar ke standard Qi.

Semua sistem ini sangat reaktif semasa ujian kami. Hanya penyesalan, Apple CarPlay tidak mendapat manfaat daripada lebar lebar Opel Mokka-e-EFL. Oleh itu, ini mesti memaparkan tepi hitam yang agak tebal. Pada ketika ini, Skoda dan Volkswagen jelas lebih baik dengan ENYAQ IV dan ID.4 masing -masing.

Semasa kami hampir dua jam, Kami tidak menjumpai apa-apa untuk mengadu tentang tempat duduk Opel Mokka-E yang selesa dengan visual yang menarik. Kebiasaan betul di tempat depan, tetapi Tempat duduk belakang kurang subtitle Seperti yang dapat kita lihat dalam gambar di bawah. Dengan syarat bahawa tempat duduk depan tidak terlalu jauh, penumpang yang duduk di belakang akan mempunyai ruang yang betul di lutut. Sebaliknya, pemotongan pintu menghadkan penglihatan, walaupun pengawal bumbung betul.

Sebaliknya, SUV kompak mewajibkan, Opel Mokka-e Dada sangat adil dengan 310 liternya (diperkembangkan sehingga 1,200 liter). Sebaliknya, kotak sarung tangan sangat mendalam sehingga anda boleh meletakkan kaki anda di sana. Bukti dalam gambar lagi.

Platform yang diketahui

Tidak mengejutkan, Opel memilih platform CMP (platform modular biasa) untuk membangunkan mokka-e. Yang sama di mana peugeot e-2008 dan lain-lain ds 3 crossback e-tense kumpulan psa berasaskan. Dan sebab mengapa kereta itu juga terdapat di elektrik, petrol atau diesel pilihan anda.

Dihasilkan di Poissy di Yvelines, Opel Mokka-E dilengkapi dengan a Motor elektrik segerak yang memaparkan kuasa 100 kW, atau kira -kira 136 hp. Ia mengeluarkan 260 nm dengan 0 hingga 100 km/j dalam 9.1 saat. Di samping itu, Opel mengumumkan kelajuan maksimum ialah 150 km/j dan julat 324 km bergantung pada kitaran WLTP. Malah lebih bergantung pada keadaan dan gaya memandu. Kalkulator Autonomi yang boleh didapati di tapak Opel memaparkan 187 km dalam kes terburuk, dan 379 km paling baik.

Untuk melakukan ini, Opel Mokka-E memulakan Bateri dengan kapasiti 50 kWh, dengan kapasiti berguna 46 kWh. Ujian kami berlaku di Lembah Chevreuse, dengan dua orang di atas kapal, tanpa bagasi yang sedikit dan dengan suhu ambien 15 ° C. Kami mencatat penggunaan yang munasabah sebanyak 15.3 kWh setiap 100 km. Tetapi harus diperhatikan bahawa perjalanan kami terdiri daripada jalan menengah yang dirundingkan pada kelajuan yang sangat sederhana, dengan beberapa bahagian lebuh raya yang jarang berlaku.

Kami tidak meminta pemanasan sedikit, yang dipastikan oleh pam haba untuk menjimatkan tenaga. Ujian yang lebih lama akan membolehkan kita pergi lebih jauh dalam setiap pengertian perkataan, khususnya untuk menilai kesan memandu lebih cepat di lebuh raya. Tumit Achilles kebanyakan kereta elektrik, dan terutama SUV. Walaupun pengeluar mengumumkan kadar penembusan udara (CX) sebanyak 0.32 berbanding 0.35 pada model terma generasi sebelumnya. Apa yang menawarkan 16 % ketahanan terhadap penembusan ke udara kurang pada kelajuan 130 km/j. Satu perkataan juga mengenai penebat ke bunyi rolling kereta yang agak berkesan.

Tiga mod memandu untuk Opel Mokka-E

Menyenangkan untuk memandu dan menawarkan kuasa yang mencukupi tanpa menjadi kilat perang, Opel Mokka-E mempunyai tiga mod memandu seperti Opel Corsa-E: Eco, Normal dan Sukan. Ini mudah diakses menggunakan butang khusus yang terletak di konsol tengah. Setiap mod akan mengubah suai kuasa enjin, tork, tindak balas kepada pedal yang akan lebih sensitif, dan akhirnya arah yang akan lebih tegas.

Mod Eco menyampaikan 60 kW dengan beberapa 180 nm. Mod biasa pergi ke 80 kW dan 220 nm. Akhirnya, mod sukan membolehkan anda mempunyai 100 kW motor elektrik, dengan tork maksimum 260 nm. Semasa ujian kami, Kami menyukai mod Eco yang sangat sesuai untuk memandu bandar. Perhatikan bahawa Opel Mokka-E juga mendapat manfaat daripada sistem pemulihan tenaga pada brek, yang membolehkan memandu ke pedal, tanpa henti sehingga berhenti penuh.

100 km autonomi pulih dalam 12 minit beban

Sebagai standard, Opel Mokka-E dilengkapi dengan a 7.4 kW Single -phase on -board Charger. Cukup untuk mengisi semula di rumah di soket sektor, soket bertetulang atau kotak dinding 7.4 kW. Pengecas 11 kW tiga fasa juga ditawarkan sebagai pilihan pada versi tertentu. Ia membolehkan anda memulihkan 100 km autonomi dalam 90 minit beban.

Sekiranya anda mengisi semula Opel Mokka-e pada terminal cepat pada 50 kW, Pengilang mengumumkan 100 km pulih dalam 19 minit, dan walaupun hanya 12 minit pada pengecas 100 kW. Walau bagaimanapun, tidak perlu mengisi semula semasa ujian kami, kami tidak dapat melaksanakan langkah kami sendiri. Sekali lagi, ujian pada laluan yang lebih lama akan membolehkan kami mengetahui lebih lanjut.

Memandu AIDS dengan banyaknya

Di sisi bantuan memandu, Opel telah memilih untuk menawarkan semua yang sedang dilakukan di segmen. Opel Mokka-E dilengkapi dengan Kawalan pelayaran adaptif dengan berhenti & pergi, dan beberapa Pengiktirafan tanda lalu lintas. Walau bagaimanapun, kedua -dua sistem ini tidak berfungsi dengan konsert: Sekiranya berlaku perubahan kelajuan, nilai itu dipaparkan dengan baik pada instrumentasi, tetapi kenderaan itu tidak menyesuaikan kelajuannya secara automatik dengan sewajarnya.

ADAS lain (Bantuan Memandu) ditawarkan sebagai Limiter Kelajuan Pintar, Pengesan Pengawasan Pemandu, Alert Perlanggaran yang mampu mengesan kenderaan, tetapi juga pejalan kaki. Senarai ini berterusan dengan sistem bantuan letak kereta seperti kamera belakang belakang panoramik 180 °, atau pembetulan trajektori dan bantuan mengekalkan trek.

Berapakah harga Opel Mokka-e ?

Dipasarkan dari 36,100 Euro, Oleh itu, Opel Mokka-E layak mendapat bonus ekologi maksimum. Sebagai peringatan, ia akan turun dari 7,000 hingga 6,000 euro pada 1 Julai 2021, kecuali pesanan yang ditempatkan sebelum tarikh ini, dan jika kenderaan itu dihantar sebelum 30 September, 2021.

Harga panggilan ini sepadan dengan versi edisi asas, Versi muktamad yang paling lengkap ditawarkan dari 42,050 euro. Ia masih perlu untuk memastikan cahaya tangan anda pada pilihan yang boleh mengubah keadaan berbanding dengan bonus ekologi: pelapis kulit pada 1,600 euro, cat logam pada 550 euro, atau pengecas tiga fasa praktikal 11 kW sudah cukup Melebihi siling sebanyak 45,000 euro.

Apa yang selesai dan pilihan apa untuk Opel Mokka-E ?

Seperti versi terma, julat Opel Mokka-E boleh didapati di Tahap Lima Selesai : Edisi, keanggunan, perniagaan keanggunan, garis GS dan muktamad. Asas, Edisi Opel Mokka-E Khususnya mempunyai Opel Vizor Grille dengan garis besar Chrome, rim aloi 16 -inci, lampu depan dan belakang LED, penghawa dingin zon mono automatik, permulaan tanpa kunci, pengiktirafan panel yang lebih baik, bantuan untuk menjejaki trek dan bukit permulaan, atau tujuh – – Skrin sentuh inci.

Untuk 1,650 euro lebih banyak, Kemasan keanggunan bertukar 16 -inci rim untuk dua inci perak dan hitam. Antara lain, ia menambah lampu kabus depan, upholsteri campuran Alcantara, kamera belakang belakang panoramik 180 ° dengan alat letak kereta belakang, enam penceramah dan bukannya empat dan pengurusan kereta Apple dan Android.

Keanggunan perniagaan Anda akan menelan belanja sebanyak 1,300 euro berbanding dengan kemasan keanggunan, untuk mendapat manfaat daripada akses dan mula -Up tanpa kunci, navigasi yang disambungkan, dan modul Opel Connect.

Ia juga mungkin untuk pergi terus dari penamat edit asas ke Garis GS, untuk 3,050 euro. Opel Mokka-e kemudian meletakkan rim tricolor 18 inci dan mengamalkan pelapis sukan hitam dan merah campuran. Perubahan lain, tingkap belakang overtened dan beberapa alat bantu memandu diintegrasikan seperti kamera belakang belakang panoramik 180 °, sistem anti -pemotongan dengan pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal, serta kawalan pelayaran penyesuaian sehingga berhenti.

Akhirnya, Opel Mokka-E Ultimate adalah versi paling lengkap, tetapi memerlukan lanjutan 3,000 euro berbanding dengan versi perniagaan keanggunan. Kereta kemudian mendapat manfaat dari lampu sebelum Matriks LED yang membolehkan anda memandu di rumah api tanpa memukau kenderaan di hadapan anda. Upholstery sepenuhnya dari Alcantara manakala tempat duduk depan dan stereng dipanaskan. Pilihan yang sangat praktikal pada kenderaan elektrik, terutamanya apabila paras bateri rendah dan ia adalah mengenai menjimatkan tenaga dengan memotong pemanasan. Semua alat bantu memandu yang ditawarkan di kemasan yang lebih rendah tentu saja diintegrasikan, sebagai tambahan kepada bantuan tempat letak kereta depan dan belakang. Bagi bahagiannya, panel tulen Opel menawarkan skrin warna 12 inci untuk instrumentasi, dan skrin sentuh 10 inci.

Pilihan lain ditawarkan untuk menyesuaikan Opel Mokka-E anda. Cat hijau isyarat ditawarkan sebaliknya mengira 550 euro untuk cat logam hitam, kelabu, merah atau biru. Upholstery kulit dibilkan untuk 1,600 euro, sementara beberapa pek ditawarkan untuk memanfaatkan bantuan seperti kamera pandangan belakang atau bantuan letak kereta, pada tahap penamat yang lebih rendah. Akhirnya, perhatikan bahawa pengecas 11 kW tiga fase di -papan ditawarkan untuk 900 euro. Pilihan yang boleh sangat berguna jika anda merancang untuk mengisi semula Opel Mokka-e anda dengan penonton yang baik tanpa membuang masa terlalu banyak.

Nota Ujian Akhir: Opel Mokka-E

Opel Mokka-E adalah SUV padat dengan reka bentuk yang sangat berjaya. Tanpa menjadi sukan seperti penampilannya, ia menawarkan autonomi yang betul, dengan syarat anda berpuas hati dengan penggunaan bandar dan peri-bandar. Selesa dan menawarkan keseronokan memandu yang baik, namun dia ikan dengan kebiasaannya dan dada sederhana. Opel Mokka-E kekal lebih murah daripada sepupu peugeot e-2008 dan ds 3 crossback e-tense, yang kurang dilengkapi dengan baik.

• Gaya yang sangat berjaya
• Keseronokan memandu
• Bantuan memandu

• Kelantangan batang
• 7.4 kW pada pengecas papan