Essay: Adakah Opel Corsa E adalah elektrik elektrik yang mudah lebih daripada satu harga

Kabin adalah garis untuk sifat yang sama dengan corsa termal. Tanpa fantasi tetapi dibina dengan serius. Peralatan pergi ke titik: tiada kecelakaan techno ! Sebagai pertukaran, harga tetap terkandung.

Corsa e

Corsa Electric mempunyai sebilangan besar peralatan yang direka untuk meningkatkan keselamatan, ergonomik dan keselesaan perjalanan anda.

Keselesaan harian anda
Corsa Electric memastikan keselesaan anda dalam semua situasi dan semasa setiap perjalanan anda !
Sambungan lanjutan

Di atas kapal Opel Corsa Electric yang baru, ambil kesempatan daripada penyelesaian sambungan lanjutan terbaik.

Mengisi semula penyelesaian dan banyak lagi

Dari penambahbaikan visual untuk mengecas penyelesaian dan pengecas, terokai aksesori Opel buatan adat dan direka untuk kereta elektrik anda.

Konfigurasikan dan perintah

Jaminan Pulangan 30 Hari

Anda tidak berpuas hati ? Anda boleh mengubah fikiran anda dan dibayar sepenuhnya, apa pun alasannya.

Penghantaran percuma di rumah

Ini adalah sebahagian daripada perkhidmatan ! Apabila anda membeli dalam talian, kami memberi anda pulang.

Harga dan pembiayaan dalam talian tetap

Tidak ada lagi tekanan pentadbiran automotif. Tawaran Opelone kami menjaga segalanya untuk anda.

Di peniaga Opel anda
Anda lebih suka membeli Corsa Electric baru anda dari peniaga tempatan anda ?
Dalam talian dengan pakar kami

Anda lebih suka membeli dalam talian ? Hubungi Kami ! Pasukan pakar kami boleh didapati dari Isnin hingga Jumaat dari pukul 9 pagi hingga 8 pagi pada hari Sabtu dari pukul 10 pagi hingga 6 petang. Cukup hubungi 09 69 37 04 50.

Konfigurasikan dan perintah

Edisi Corsa-e

• 16 ” rim keluli dengan roda
• Stereng pelbagai fungsi dengan sisipan krom
• Modul Opel Connect: Panggilan Kecemasan
• Lampu halogen dengan lampu hari LED
• Radio dengan skrin sentuh 7 ”
• Penghawa dingin automatik
• Pek Penglihatan: Sensor Hujan, Pencahayaan Automatik Lampu dan Cermin Dalaman Elektrik
• Pack Assist Drive: Pengawal selia / kelajuan limiter, pengiktirafan tanda lalu lintas, trek, brek kecemasan automatik dengan pengesanan pejalan kaki dan amaran anti-mnezen

Corsa-e Gs Line

• Diamond Cut 17 ” Alloy Rims
• Pelapis tisu hitam dan merah
• Pedal krom
• Lampu kabus depan
• Bantuan letak kereta belakang (radar membalikkan)
• Roda stereng kulit pelbagai fungsi 3 rasa
• Pek Estetik Dinamik: Jenis Sukan Jenis dan Belakang Jenis Sukan
• Tingkap belakang elektrik dengan sistem anti-pinch

Corsa-e Ultimate

• Diamond Cut 17 ” Alloy Rims
• Pemandu dan kerusi penumpang jenis keselesaan laras dalam 6 kedudukan
• Tempat duduk yang dipanaskan dan stereng
• Penghawa dingin monozon automatik
• Entelli mengetuai lampu depan
• Cat dua nada dengan bumbung hitam
• Tingkap belakang yang lambat
• 10 ” Apple CarPlay dan Android Warna Warna Warna Compative dengan Navigasi TomTom 3D Bersepadu

Dapatkan semua butiran yang anda perlukan di Wallbox dan Rumah Recharge di Pusat Maklumat E-Mobility kami.

Mengisi semula dan autonomi

Anda akan mendapat banyak maklumat lain mengenai cas semula dan autonomi di halaman kami mengenai e-mobiliti. Rujuk sekarang.

Pembiayaan dan subsidi

Kebanyakan negara menawarkan subsidi yang murah hati kepada pembeli kereta elektrik yang berpotensi. Kami mempunyai semua maklumat yang diperlukan.

Keseronokan elektrik di keadaan murni.
Konfigurasikan corsa elektrik baru anda tidak lama lagi.
(1) Autonomi: 357 hingga 406 km (bergantung pada tahap penamat).

• Konfigurasikan dan perintah
• Minta Percubaan
• Cari konsesi
• Minta Tawaran
• Harga
• Cari kenderaan dalam stok

• Elektrik
• Hibrida yang boleh dicas semula
• Bandar
• Keluarga
• Pelancong Sukan
• SUV dan Crossover
• Pengangkutan orang
• Van
• Transformasi kilang
• Model lama

• Pilih Opel anda
• Kenderaan saham
• Model masa depan
• Kenderaan terpakai
• OpelConnect

• Pengangkutan
• Pengangkutan orang
• Kenderaan yang diproses

• Mobiliti Elektrik
• Multimedia
• Opel 360 ° Muzium Maya
• Kereta konsep
• Gaya Hidup Opel Shop
• Aksesori Kedai
• Video Teknologi
• Opel Eksperimen

• Daftar untuk surat berita Opel
• Falsafah
• Fakta & Angka
• Lembaga Pengarah
• Implantasi
• Pembangunan mampan
• Kesamaan profesional
• Khidmat Pelanggan
• Pengambilan Perantis

• Masa depan milik semua © Opel 2023
• maklumat undang -undang
• Dasar kerahsiaan dan kuki
• Dasar Privasi
• Kitar semula
• WLTP
• Sertai kami
• Buku telefon
• Pengisytiharan pematuhan
• Kebolehcapaian
• Hubungi Kami
• Keutamaan cookie

Opel akan melakukan segala -galanya untuk menjamin ketepatan dan berita mengenai kandungan laman web ini, tetapi tidak boleh dipertanggungjawabkan sekiranya berlaku aduan atau kerugian yang berkaitan dengan penggunaannya. Maklumat tertentu di laman web ini mungkin tidak tepat, kerana perubahan mungkin telah dibuat kepada produk sejak pemasarannya. Peralatan tertentu yang diterangkan atau diwakili hanya boleh didapati di negara -negara tertentu atau hanya untuk suplemen harga.

Untuk perjalanan singkat, nikmat berjalan atau berbasikal #SédéplaceMounspollUer. Cari penggunaan tenaga dan pelepasan

Essay: Adakah Opel Corsa E adalah elektrik elektrik yang mudah lebih daripada satu harga ?

Evolusi Previginal Range Corsa Generasi Keenam, Kereta Opel City boleh didapati dalam varian elektrik 100 % yang memastikan bahagian atas julat. Laluan yang diwajibkan, dalam dasar elektrifikasi penuh, yang berakhir dengan corsa e yang berjaya, koheren dan sekali dalam elektrik, elektrik kurang merosakkan.

Opel Corsa kini menjadi sepupu Jerman Peugeot 208 yang hanya dihiasi oleh gelaran kereta tahun ini, dengan betul, kami meninggalkan dengan yang agak baik untuk mengendalikan versi pertama CORSA. The Electric 208 telah muncul kepada kami sebagai salah satu varian yang paling mesra dalam julat, tidak ada alasan bagi corsa e untuk menegaskan kualiti yang sama. Ia.

Tidak ada alasan sama ada untuk menyentuh semangat kereta: di mana Peugeot memanfaatkan gaya yang sangat kuat, semuanya dalam sudut dan tepi ke titik menghalang diri pelanggan refraktori ke keaslian, Corsa mengekalkan kebijaksanaannya. Jauh lebih klasik, untuk marah kepada sesiapa ! Masih ada titik konvergensi: Sama seperti E-208, Corsa E Berhati-hati untuk menyembunyikan Motorisasi Elektriknya. Zoé sebagai contoh, sebagai model dengan haknya sendiri, mengikuti pendekatan terbalik.

Oleh itu, selain dari trek yang melebar (12 m) dan jarak jauh yang panjang (7 mm, jelas tidak dapat dilihat) untuk meninggalkan sedikit ruang untuk blok bateri (selalu 50 kWh kapasiti seperti E-208), hanya beberapa monogram yang membezakannya corsa e dari rakan haba. Mungkin tidak mengelirukan pelanggan mereka.

Selain daripada logo pada b dan pada jumlah belakang, tiada indeks elektrifikasi corsa. Satu -satunya perkembangan teknikal tidak dapat dilihat dengan mata: trek dan roda yang hampir tidak diubahsuai, casis diturunkan 10 mm.

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan kereta turbo Opel Corsa anda, alternatif ke Pantai Argus.

Elektrifikasi telus dan kadar yang terkandung

Seperti kembar teknikal Peugeot, Elektrifikasi oleh itu dikendalikan secara berhati -hati. Selain daripada beberapa butiran instrumentasi dan arahan khusus (mod b), kabin corsa sama dengan corsa termal klasik. Kami mendapati kebiasaan belakang yang sama (betul, tidak lebih) dan jumlah batang kekal tidak berubah (309 L, kami kehilangan ruang yang terletak di bawah lantai yang kini dimaksudkan untuk penyimpanan kabel beban).

Pengaturan dan perabot oleh itu sangat menyerupai 208 (unsur-unsur tertentu adalah sama sama: kawalan kotak, pintu kaunter. ), sebagai tambahan klasik dan dipermudahkan. Bukan kos rendah, tetapi tanpa embel-embel atau mewah. Tiada paparan 3D, atau kesan gaya kerja. Seluruhnya juga rasional, agak dilengkapi dengan baik. Penyelenggaraan fail, kawalan pelayaran, brek kecemasan Kami membaca panel secara automatik hadir. Di sini, kami berpuas hati sebagai pilihan instrumentasi digital yang sedikit bertarikh, memang benar (1.400 euro, pada kemunculan keanggunan kami). Tidak penting, tetapi berpuas hati dengan endowmen klasik, tanpa peningkatan digital atau skrin XXL memungkinkan untuk mengandungi kadar yang lebih rendah daripada persaingan. Salah satu halangan utama untuk elektrik, jelas, tetap menjadi harga.

Kabin adalah garis untuk sifat yang sama dengan corsa termal. Tanpa fantasi tetapi dibina dengan serius. Peralatan pergi ke titik: tiada kecelakaan techno ! Sebagai pertukaran, harga tetap terkandung.

Oleh itu, corsa e bermula pada 30.650 euro (atau 24.Bonus 650 Euro 6.000 euro disimpulkan). Jauh dari murah, Jerman tetap berdaya saing dalam menghadapi E-208 (32.300 euro tidak termasuk bonus) atau Renault Zoé (32.000 euro di R110, kurang berkuasa). Belum lagi DS3 Crossback e-tense (39.100 euro), yang juga berkongsi enjin yang sama dengan corsa e. Versi keanggunan atas kami, dibilkan 2.000 euro lebih, menambah pencahayaan LED terutamanya, naungan dua nada, sentuhan antara muka media 7 inci.

Di jalan (tetapi tidak terlalu lama)

Mata ditutup (cara bercakap), sukar untuk melihat perbezaan antara kedua -dua bandar PSA dengan motor yang setara. Selain dari kedudukan memandu tentu saja, agak konvensional di Opel dan lebih kurang rumit daripada kokpit 208 yang tidak menyenangkan semua morfologi (stereng kecil, meter berteduh tinggi). Dari E-208, kita dapati di roda Corsa e sentuhan yang sama dari jalan yang selesa dan disimpan dengan ketegasan, tanpa lebih banyak ketegasan atau pergerakan yang tidak diingini. Seperti di Perancis, penggantungan itu bagaimanapun ditegakkan untuk menyokong berat badan berlebihan bateri (345 kg semua sama !))). Keselesaan tidak menderita, dan pusat graviti yang sangat rendah mempunyai kestabilan yang baik.

Walaupun berat badannya tinggi (1.530 kg untuk kereta bandar !), corsa e mendedahkan ketangkasan yang menarik dan masa yang kuat. Autonomi, cetek, mengecewakan sebaik sahaja kita menceburkan diri di landasan yang pantas.

Pemerhatian bernilai di bandar seperti di rangkaian sekunder, di mana tingkah laku tangkasnya, dinamik hanya apa yang diperlukan, rizab kelulusan sebenar. Masa pangkuan ada di sana, juga: 8.1 s dari 0 hingga 100 km/j, dan peringatan cukup bertenaga untuk berkembang di landasan yang pantas. Kami masih mempunyai 260 nm dari awal. Walau bagaimanapun, semangat ini memerlukan menggunakan mod sukan, satu -satunya yang memungkinkan untuk mengendalikan 136 hp yang dijanjikan. Selebihnya, mod mod perantaraan biasa berkulit pada 100 hp. Sudah lebih dari cukup untuk menyelinap di trafik di Berlin dan persekitarannya, kerangka ujian kami. Di sana, sebaliknya, menunjukkan dirinya sebagai salah satu yang utama (satu -satunya ?) Kesulitan yang benar dari kereta: variasi dalam konsistensi pedal brek, bergantung kepada keadaan caj dan penggunaan pemulihan tenaga dalam penurunan. Kami pergi dari gigitan klasik ke tekanan spongy tanpa amaran. Sama seperti kebanyakan elektrik (atau hybrids sebahagian besarnya elektrik).

Pemerhatian lain, autonomi yang diumumkan pada 337 km dalam kitaran WLTP (pada dasarnya realistik), agak sekitar 260 km dalam penggunaan dalam laluan bercampur. Cukup mencukupi untuk kegunaan harian yang diamalkan oleh majoriti pemandu elektrik: perjalanan tetap 20 hingga 30 km. Dan terhad kepada pemanduan bandar yang ketat, menggunakan pemulihan dalam mod b dan mungkin, corsa ini mudah mencapai 300 km tanpa menyentuh soket. Boleh tahan.

Pengisian cepat 100 kW disediakan sebagai standard … dengan syarat anda mempunyai terminal berdekatan. Lebih klasik, beban oleh Wallbox terhad kepada 11 kW di corsa e. Ia kurang daripada zoé, serasi dengan 22kW.

Pada akhir perjalanan kami di ibukota Jerman, kami mencatat penggunaan purata sedikit lebih besar daripada 18 kWh / 100 km. Betul, tidak lebih. Tanpa usaha memandu eko, tetapi kami telah berhati-hati untuk tidak tinggal di lebuh raya. Dan bahkan kurang pada autobahn pada kelajuan bebas, di mana tolok jatuh jelas. Oleh itu, segala -galanya mengesahkan, seolah -olah perlu, bahawa corsa e mencapai batas fleksibilitasnya dengan cara yang sama seperti mana -mana enjin elektrik: sama seperti koheren di kawasan bandar. bahawa dia tidak berada di tempatnya di luar kerangka ini !

Pengurusan tenaga

Perkara yang tidak biasa, corsa e adalah serasi standard dengan beban cepat, sehingga 100 kW, yang membolehkan untuk mengisi semula 80 % bateri dalam 30 minit. Iklan Selamat Datang, tetapi yang akhirnya menyangkut beberapa orang dengan kami, kebanyakan pemandu yang dikembalikan di rumah di Wallbox (sekitar 4:30 pagi untuk beban penuh) atau hanya dihidupkan. Penyelesaian terakhir ini adalah yang paling banyak diamalkan: melainkan jika anda seorang pemain, anda tidak akan menunggu untuk turun rizab untuk menyambungkan kereta anda. Malam beban pada palam garaj sering mencukupi. Dan lebih ekonomik: PSA bukanlah salah satu rakan kongsi rangkaian ioniti, ia mengenakan beban cepat 0.79 € / kWh. Tidak diberi.

Walaupun ditakdirkan dan dikerahkan untuk mengimbangi berat badan berlebihan bateri, keselesaan tetap baik. Di samping itu, bunyi bising yang berjaya berjaya. Hanya beberapa bunyi udara yang tinggal di lebuh raya. Tidak benar -benar kerjaya.

Ciri-ciri Teknikal Opel Corsa-E (2020)

Model Cuba: Opel Corsa-e Elegance
Dimensi l x w x h	4,060 / 1.765 / 1.433 m
Jarak roda	2.540 m
Jumlah mini / maksimum batang	309/1.118 l
Berat badan yang dipunggah	1.530 kg
Enjin	Elektrik
Kuasa enjin	136 ch
Pasangan	260 nm
0 hingga 100 km/j	8.1 s
Kelajuan maksimum	150 km/j
Bateri	50 kWh
Mengumumkan / mengangkat autonomi	337 km / 260 km
Bonus 2020	6.000 €
Harga model dicuba	dari 30.650 € (keanggunan: + 2.000 €)

• – Kelulusan, perkhidmatan casis
• – Beban pantas sebagai standard
• – Harga tinggi, tetapi kurang daripada saingannya

• – Autonomi jalan
• – Variasi konsistensi brek

Menyenangkan untuk hidup, dikurniakan autonomi yang sesuai, Corsa adalah pelajar yang baik tanpa merevolusikan apa -apa dalam dunia kecil elektrik. Ringkasnya, dengan mengabaikan koquetries teknologi tertentu dan kini harga yang hampir boleh diterima, Opel berjaya menawarkan salah satu elektrik yang paling rasional di pasaran.