Ujian MG4

Skrin infotainment mendapat manfaat dari a Papak sentuhan 10.25 inci dengan definisi yang baik 1,920 x 720 piksel. Sekiranya ia juga tertakluk kepada refleksi, ia dengan mudah mengimbangi terima kasih kepada kecerahan yang cukup tinggi seperti skrin instrumentasi. Oleh itu, tidak ada aduan, terutamanya kerana MG juga telah menyemak semula salinannya sejak pelancaran MG4 pada September tahun lepas. Antara muka diambil alih dari mg zs ev. Agak intuitif walaupun terdapat banyak maklumat, dia sangat cair dan pepijat semuanya telah diperbetulkan. Oleh itu, sistem mg4 xpower sangat berkesan dan anda selalu ada Kemungkinan beralih ke Android Auto atau CarPlay.

MG MG4

Ikuti Caradisiac

• Kereta bandar
• Sedan purata
• Sedan besar
• Rehat
• Minivan
• Potong
• Boleh tukar
• 4×4, SUV dan crossover
• Pickup
• Utiliti
• Motosikal
• Semua kereta mengikut jenama

• Arkib
• Sitemap
• Notis undang -undang
• Dasar Privasi
• Piagam Penggunaan Cookie
• Konfigurasi Cookie

• Hubungi
• Pengiklan
• Penulisan Caradisiac
• Siapakah kita ?
• Pengambilan
• Sitemap
• Notis undang -undang
• Dasar Privasi
• Piagam Penggunaan Cookie
• Konfigurasi Cookie

Hak Cipta © Groupe La Centrale – Hak Cipta Terpelihara

Ujian MG4 XPower: Kompak elektrik sebanyak 435 kuasa kuda, adakah ia munasabah ?

Besteller jenama, MG4 boleh didapati dalam versi XPower yang menjadi MG Yang paling kuat setakat ini. Dengan dua motor elektrik, ia mengembangkan Beg 435 hp, sambil memaparkan harga yang tetap sangat agresif. Apa yang kekal di persaingan ?

• Penambahbaikan untuk MG4 pada tahun 2023
• Apa yang baru untuk mg4 xpower ?
• 435 kuasa kuda untuk mg4 xpower
• Pengubahsuaian yang diperlukan untuk mg4 xpower
• Memandu MG4 XPower
• Persoalan penggunaan elektrik yang halus
• Anggaran apa untuk mg4 xpower ?
• Komen

Ia hanya mengambil MG selama tiga tahun untuk menang di kalangan jenama automotif yang dikira di Perancis. Dibeli oleh Motor Saic Gergasi Cina pada tahun 2007, Jenama telah dilancarkan semula di Perancis pada tahun 2020, dan kini berada di kedudukan ke -6 di pasaran kenderaan elektrik 100 % di hadapan Volkswagen, dengan bahagian pasaran sebanyak 8.27 %. Marilah kita ingat bahawa pengilang juga menawarkan model hibrid. Dan apa jua enjinnya, ini telah membezakan diri mereka Nisbah harga/harga yang paling menarik. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa tahun 2023 menjanjikan menjadi tahun rekod baru untuk MG.

Sebagai bukti, setelah menyedari Bulan terbaik bulan Jun dalam sejarahnya dengan 4,148 pendaftaran, Atau peningkatan sebanyak 269 % berbanding tahun sebelumnya, MG juga menjual 17,392 kereta pada akhir bulan Ogos di tanah besar Perancis dan Drom. Untuk memberi idea prestasi, ketahui bahawa jenama itu menjual 13,170 kereta penuh pada tahun 2022, dan 4951 pada tahun sebelumnya. Elemen lain yang memberi kesaksian kepada kejayaannya, 72 % jualan dibuat kepada individu (angka yang 45 % di Perancis). Angka -angka menarik yang lain, Sebilangan besar jualan MG menyangkut 100 % kenderaan elektrik (84 % berbanding 10 % hibrid dan terma 6 %), manakala MG4 menonjol sangat seperti buku terlarisnya.

Penambahbaikan untuk MG4 pada tahun 2023

Dilancarkan pada permulaan tahun sekolah 2022, MG4 boleh didapati dalam beberapa versi Dengan model 125 kW standard (170 hp) dan bateri 51 kWh kecil untuk 350 km WLTP autonomi, kemasan keselesaan yang lebih baik dan (150 kW) 204 hp dengan bateri 64 kWh untuk 450 km autonomi, dan akhirnya kemewahan yang memaparkan ciri -ciri teknikal yang sama dengan peruntukan yang lebih kaya. Semua datang dari menerima beberapa penambahbaikan Dengan sekarang memandu ke pedal, memegang pemegang di bahagian depan dan belakang, tajuk belakang ketiga, lap belakang dan akhirnya rim yang lebih besar: 17 inci dalam aloi dan bukannya 16 inci keluli untuk standard MG4, dan 18 inci dan bukannya 17 inci untuk kemewahan. Yang terakhir akan memenangi perancang laluan yang masih kurang di dalam kereta. Dan tidak puas untuk menawarkan MG4 dengan harga yang sangat agresif dari € 24,990, Pengilang juga telah melancarkan tawaran yang belum pernah terjadi sebelumnya kurang dari € 99 sebulan di bawah syarat.

Tetapi itu bukan semua, bagi mereka yang memerlukan lebih banyak autonomi, Versi baru yang dipanggil Extended Autonomi dilancarkan pada bulan Julai 2023. Ini adalah versi mewah yang menukar bateri 64 kWh untuk pek yang lebih murah hati 77 kWh. Mampu melancong sehingga 520 km WLTP pada satu beban, Ia dihidupkan oleh enjin yang paling berotot dalam julat dengan 180 kW, iaitu 245 hp.

Apa yang baru untuk mg4 xpower ?

Walau bagaimanapun, autonomi lanjutan mewah MG4 tidak akan kekal sebagai MG yang paling berkuasa. Pengilang telah memutuskan untuk pergi lebih jauh dengan menawarkannya Versi baru yang lebih swivel yang dipanggil Xpower. Variasi ini dibentangkan untuk pertama kalinya pada acara yang anda fikirkan, Festival Kelajuan di Goodwood di England.

Dalam penampilan, ia kelihatan seperti setitik air ke model lain dalam julat, kecuali ituIa mendapat manfaat daripada elemen reka bentuk tertentu. Pertama keseluruhan Warna pemburu baru Matt Green sangat berjaya yang dilengkapi versi ujian kami. Perisai depan dihiasi dengan kemasan piano hitam dengan sisipan kelabu, sementara Rim dua inci dalam aloi mengiringi caliper brek khusus dengan logo XPower.

Untuk selebihnya ia sama dengan yang sama. Agak tinggi untuk kereta elektrik yang ingin menjadi sporty, MG4 XPower mempunyai lagu palsu Lamborghini dengan lampu sorotnya, petunjuk LED menegak dan input udara. Hud rusuk terjun ke perisai yang menggabungkan gril aktif yang mana Shutters boleh dibuka atau hampir mendapat keuntungan dalam aerodinamik.

Kami menjumpai lencana xpower di belakang, tetapi juga di ambang pintu dan di kabin, Eksklusif yang dikhaskan untuk versi Perancis. Bahagian belakang kereta membahagikan dengan penampilannya yang sangat tidak biasa. Sebaliknya sporty, ia dilengkapi dengan penyebar bilah menegak, dan dua spoiler, salah satunya di atas garisan bumbung yang dibahagikan kepada dua bahagian. Spoiler yang lebih rendah menggabungkan jalur cahaya yang mengembara ke seluruh tailgate belakang, dan yang bergabung dengan dua lampu belakang. Akhirnya, bumbung berbeza hitam dan perlindungan sisi sepadan dengan perisai depan dengan kemasan hitam piano dan sisipan kelabu, sekali lagi.

Terdapat sedikit perubahan dalam petak penumpang, tetapi mereka memberi keterangan kepada kedudukan tinggi MG4 XPower. Memang, upholsteri selalu masuk persamaan Seperti pada kemasan mewah, tetapi ia dihiasi dengan Alcantara yang memberikannya lebihan keanggunan dengan jahitan merahnya. Kami juga mendapati bahan yang sama di Counterports, tetapi hanya di bahagian depan. Perincian yang penting, kerana ia membawa lebih banyak keselesaan ke tahap kawasan hubungan.

Selebihnya kabin biasa dengan mg4 yang lain. Pembentangannya adalah sederhana, tetapi moden dan sangat berfungsi. Kita dapati Kedua -dua skrin dengan orang yang berdedikasi untuk instrumentasi di belakang stereng. Pepenjuru 7 inci (800 x 480 piksel), ia bergantung pada papak warna yang menawarkan memaparkan kecerahan yang tinggi untuk kebolehbacaan sempurna walaupun di matahari penuh dan walaupun refleksi. Skrin memaparkan maklumat berguna Seperti kelajuan MG4 Xpower, Tahap Pemulihan Kuasa atau Tenaga, Panel Had atau Komputer On -board dengan penggunaan yang berbeza. Untuk perhatikan bahawa Paparan boleh disesuaikan melalui pesanan stereng yang berdedikasi. Yang terakhir adalah kontekstual yang bermaksud bahawa ia menawarkan fungsi yang berbeza. Oleh itu, pemandu dapat mengawal bacaan muzik dan tahap kelantangan, tetapi ia akan cukup untuk menekan butang lain yang didedikasikan pada cawangan kanan stereng untuk beralih ke pemilihan paparan: Paparan komputer, muzik atau navigasi di -papan.

Skrin infotainment mendapat manfaat dari a Papak sentuhan 10.25 inci dengan definisi yang baik 1,920 x 720 piksel. Sekiranya ia juga tertakluk kepada refleksi, ia dengan mudah mengimbangi terima kasih kepada kecerahan yang cukup tinggi seperti skrin instrumentasi. Oleh itu, tidak ada aduan, terutamanya kerana MG juga telah menyemak semula salinannya sejak pelancaran MG4 pada September tahun lepas. Antara muka diambil alih dari mg zs ev. Agak intuitif walaupun terdapat banyak maklumat, dia sangat cair dan pepijat semuanya telah diperbetulkan. Oleh itu, sistem mg4 xpower sangat berkesan dan anda selalu ada Kemungkinan beralih ke Android Auto atau CarPlay.

Walau bagaimanapun, kedua -dua penyelesaian ini hanya boleh diakses dengan menyambungkan telefon pintar anda menggunakan a Jenis Kabel USB A. Pelabuhan kedua, dalam USB Type C kali ini, juga diintegrasikan ke dalam poket vakum yang menawarkan ruang penyimpanan yang indah. Port USB ketiga juga disediakan di tempat duduk belakang. Satu perkataan juga pada kamera membalikkan yang agak asli dengan fisheye objektifnya. Ini sangat praktikal untuk manuver, terutamanya sejak ituIa dikaitkan dengan paparan 360 -degree, dan penglihatan belakang dikurangkan dengan penambahan headrest untuk tempat utama.

Selalu di skrin infotainment utama, MG4 XPower merasmikan paparan “litar” baru Bahawa kami dapat menggunakan litar Geoparc di Vosges. Ia tidak lebih atau kurang mengenai alat telemetri asas kecil yang merekodkan jarak dan masa antara dua mata. Oleh itu, mungkin untuk Lihat dan bandingkan masa anda pada giliran, Tetapi juga pecutan menegak dan lateral, kuasa pemecut, brek atau sudut putaran. Semua dengan persembahan persembahan yang dikira atau grafik. Tidak penting, tetapi mengapa menghalangnya ?

Jawapan yang bagus, Mg tidak menyerah kepada siren semua sentuhan dengan mg4 xpowernya. Oleh itu, pengeluar menyimpan beberapa butang, terutama di bawah skrin. Oleh itu, mungkin untuk kembali ke halaman utama sistem infotainment, menyesuaikan jumlah muzik atau akses penghawa dingin. ini, Butang yang terakhir bukan pesanan khusus. Dia hanya menghidupkan atau memotong penghawa dingin.

Mengenai mg4 yang tinggi, MG4 XPower mengambil semua peralatan model lain, dan khususnya kawalan pelayaran adaptif yang boleh dikaitkan dengan membantu mengekalkan jalan. Sistem ini dapat diaktifkan dengan mudah menggunakan salah satu butang di cawangan kiri stereng.

Pemandu boleh memilih setpoint dan menyesuaikan jarak keselamatan pada tiga peringkat menggunakan kayu bedik yang berdedikasi. Mudah dan cekap. MG4 Xpower mendapat manfaat dari amaran untuk bertindih atau langsung dari Tahap 2 Autonomi Memandu. Yang terakhir adalah berkesan walaupun terdapat pembetulan trajektori yang boleh sedikit tiba -tiba.

Satu perkataan juga dihidupkan Aplikasi mudah alih mg ismart. Tersedia di Android dan iOS, ia menawarkan fungsi penguncian/pembukaan klasik MG4 Xpower, Pengurusan Penghawa dingin, dan tentu saja paparan tahap beban, baki autonomi dan lokasi kenderaan. Penyampaian antara muka agak berjaya dan sekarang mungkin untuk menggunakan telefon pintar anda sebagai kunci maya Seperti Tesla atau di Ford dan BMW sebagai contoh.Untuk menyelesaikan lawatan panjang pemilik ini, ketahui itu MG4 Xpower dilengkapi dengan crankset aluminium seperti mana -mana ahli sukan yang menghormati diri.

435 kuasa kuda untuk mg4 xpower

Tetapi mari kita akhirnya pergi ke tengah -tengah subjek, iaitu apa yang tersembunyi “di bawah tudung” MG4 XPower. Pengilang ingin memukul dengan menganugerahkannya untuk pertama kalinya Dua motor elektrik, satu pada setiap gandar. Oleh itu, kereta itu memaparkan kuasa kumulatif (320 kW) 435 hp Terhadap (180 kW) 245 hp pada autonomi lanjutan mewah MG4. Kami juga mendapati enjin 180 kW yang sama di kereta belakang MG4 XPower. Oleh itu, kebaruan itu terletak pada Integrasi motor elektrik yang kali ini berlaku di gandar depan.

Yang terakhir mengembangkan 150 kW (204 hp), dan membolehkan Mg4 xpower untuk menawarkan semua pemacu roda. Dan angka -angka yang luar biasa untuk kereta seperti itu beberapa 600 nm Dan 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.8 saat. Angka yang mengagumkan yang setanding dengan orang Porsche 911 sebagai contoh. Tetapi berita baik, anda tidak perlu membayar kekayaan untuk mengisi sensasi di belakang roda kompak elektrik. Kerana setia kepada strateginya, MG meletakkan kuasa mg4 dengan harga yang sangat agresif. Dipaparkan pada € 40,490 tidak termasuk bonus ekologi, dan oleh itu kurang dari € 36,000 Dengan mengintegrasikan yang terakhir. Cukup untuk mengatakan bahawaHari ini tidak ada pesaing 400 hp dan banyak lagi di peringkat harga ini.

Pengubahsuaian yang diperlukan untuk mg4 xpower

Lebih kuat, MG4 Xpower terpaksa menjalani beberapa pengubahsuaian untuk menampung dua motor elektrik. Ia tetap tentu berdasarkan platform MSP yang sama, dan pengilang mengumumkan bahawa ia telah berjaya mengekalkan pengagihan seragam massa untuk mengekalkan keseimbangan.

Kereta api bergolek telah dioptimumkan dengan segitiga depan, yang kini menjadi aluminium untuk lebih banyak ketegaran dan ringan. Penggantungan juga telah diselaraskan untuk dicabut sebanyak 25 % di bahagian depan dan 10 % di belakang Berbanding dengan versi standard. Di samping itu, penyerap kejutan menyaksikan daya mampatan yang diubahsuai sebanyak 10 % di bahagian depan dan 30 % di belakang. Dan untuk menjamin sukan dan memandu tepat, mg menunjukkan bahawa Pengurusan kini lebih berat.

Di sisi brek, mg4 xpower juga memerlukan beberapa pengubahsuaian untuk sampai ke enjin. Lebih luas (diameter 345 mm di bahagian depan dan 340 mm di belakang) dan lebih tebal, Cakera brek ventilasi dikaitkan dengan sistem “wayar” dan caliper brek yang lebih besar diatur oleh cache warna dengan logo xpower.

Mengenai pemacu MG4 All -Wheel pertama, MG4 Xpower mendapat manfaat dari unit kawalan enjin baru. Ini tidak seimbang pengagihan kuasa ke roda depan atau belakang. MG mengumumkan masa tindak balas sebanyak 100 ms, 200 kali lebih cepat daripada sistem konvensional, hanya itu. Gagal dapat memeriksa kata -katanya, ketahui bahawa mg4 xpower adalah daya tarikan yang boleh masuk ke mod pemacu empat roda. Sistem sedemikian mempunyai kelebihan mengoptimumkan penggunaan tenaga dengan mengaktifkan enjin sebelum telus apabila perlu.

Yang secara semula jadi membawa kita untuk memandu mod mg4 xpower, yang boleh diakses secara langsung dari stereng dengan cara yang sama seperti kuasa sistem pemulihan tenaga untuk penurunan dan brek. Dengan mod “Eco”, MG4 Xpower adalah pendorong tulen. Mod “normal” juga terutamanya dalam pendorong, kecuali enjin sebelum secara automatik diaktifkan apabila syarat memerlukannya, contohnya apabila ESP mencetuskan. Akhirnya, Mod sukan membolehkan anda menggunakan enjin MG4 XPower Sentiasa suka mod salji yang pemetaannya tetap disesuaikan dengan keadaan cuaca, ini tidak dapat dikatakan.

Akhirnya, marilah kita tentukannya Kereta dilengkapi dengan sistem XDS. Ia tidak lebih atau kurang daripada penyekatan elektronik pembezaan, yang oleh itu secara dinamik menguruskan pengedaran tork pada roda. Untuk melakukan ini, dia dapat melambatkan roda dalaman untuk Menjamin kestabilan dan prestasi mg4 xpower semasa giliran.

Memandu MG4 XPower

Semasa ujian mewah MG4, kami terkejut dengan tingkah laku kereta, yang mendapat manfaat dari platform MSP yang berdedikasi yang harus ditolak ke atas model lain SAIC Motor. Oleh itu, mg4 xpower juga mendapat manfaat dari Integrasi bateri ke lantai, Konfigurasi yang, seperti yang kita ketahui, sangat memberi manfaat kepada pusat graviti yang diturunkan. Di samping itu, dengan ketebalan hanya 110 mm, penghuni tidak duduk dengan lutut yang dibangkitkan. Oleh itu, tempat duduk belakang menyambut, termasuk untuk orang besar.

Seperti di Tesla, Mg telah mempermudah permulaan -up ke arah yang melampau. Hingga ke titik yang memperoleh wartawan/percubaan berpengalaman tertentu. Sebenarnya tiada sains roket, hanya menetap di atas kapal, meletakkan tali pinggang anda dan Untuk menekan pedal brek untuk memulakan mg4 xpower. Lupakan tabiat lama dengan butang permulaan yang tidak lagi perlu dengan kereta elektrik.

Tidak dapat dielakkan, godaan terlalu kuat dan Ia secara langsung dalam mod sukan bahawa percubaan kami bermula. Dan tidak menghairankan, MG4 Xpower terpulang kepada angka yang diumumkan oleh secara literal melekat penghuni di ibu pejabat mereka dengan sedikit tekanan pada pedal yang betul. Peringatan meriah dan memudahkan overruns tanpa sedikit kehilangan kuasa pada kelajuan tinggi.

Dari petikan pertama dalam lengkung, jelas bahawa versi baru MG4 Xpower ini sedikit kurang suka bermain daripada versi yang lebih sederhana yang berkuasa. Lebih ketat, kereta itu cukup baik di brek, tetapi gandar belakang kehilangan mobiliti. Ke titik bahawa kita akan menyimpan ESP di litar kerana ia berkesan. Tidak dapat dielakkan kompromi dengan cepat jelas dan tingkah laku mg4 xpower tidak ditonjolkan seperti Porsche 911 atau mana -mana supercar yang menelan kos organ. Kesalahan khususnya untuk penggantungan baik dalam relaksasi dan penggantungan. Ciri yang MG mengakui, yang menyatakan ingin memihak kepada keselesaan harian. Kerana dragster ini mungkin cukup untuk meletakkan anda di orbit setiap pecutan, Ia juga merupakan persoalan menggunakannya setiap hari Dan bukan hanya di litar – walaupun ia meminjamkan dirinya kepada latihan seperti yang kita lihat di Geoparc.

Sebanyak Brek akan mempunyai masa yang sukar untuk menyokong rawatan kejutan sepanjang hari. Sudah tentu dia mempunyai Watts untuk menjual semula MG4 Xpower ini, tetapi dia juga tidak berpura -pura bersaing dengan olahragawan yang menanggung harganya lebih daripada dua kali (kami berfikir sebagai contoh Audi TT Rs atau Porsche 718 Cayman, yang kedua -duanya memaparkan 400 hp dan yang disertai dengan penalti yang baik). Tetapi sukar untuk membuat mulut dan tidak memanfaatkan prestasi yang tidak pernah dilihat pada tahap harga ini.

Sebaliknya, jika anda adalah jenis untuk membuat larian antara dua lampu merah, MG4 XPower merasmikan kawalan pelancaran seperti orang yang melengkapkan supercar atau motosikal yang melampau tertentu (Ducati Diavel atau Kawasaki H2 untuk melulu). Tidak ada prosedur yang rumit di sini, sistem mengaktifkan dalam sekejap mata dengan serentak menekan pedal brek dengan kaki kiri dan pedal pemecut dengan kaki kanan. Setelah penunjuk kuasa memaparkan 66 %, lepaskan pedal brek untuk Orbit segera dengan tork 600 nm. Kata nasihat, ingatlah untuk memberi amaran kepada penumpang anda untuk meletakkan kepala anda di headrest yang kelembutannya sangat dialu -alukan dalam keadaan ini.

Persoalan penggunaan elektrik yang halus

Akhirnya, adalah dinasihatkan untuk mendekati Subjek penggunaan elektrik yang berduri. Kami mengesyaki, menjaga kaki anda ke lantai dengan sedikit peluang apabila kami mempunyai dua enjin yang menyampaikan kumulatif 320 kW semestinya akan mengalirkan bateri. Terutamanya sejak yang terakhir tidak berubah dan ia sama dengan yang melengkapkan kemewahan MG4 dengan kapasiti 64 kWh. Oleh itu, MG4 Xpower tidak berhak mendapat bateri 77 kWh besar MG4 dalam versi autonomi yang dilanjutkan. Dua sebab untuk ini, pertama dengan berat tambahan yang ditambah oleh yang terakhir, dan yang tidak serasi dengan kedudukan sukan model yang paling berkuasa dalam julat. Sebaliknya kerana kapasiti penyejukan pek seperti yang paling sesuai di dalam kereta yang menyampaikan 435 hp.

Pengilang mengumumkan Penggunaan WLTP campuran 18.7 kWh/100 km, dan autonomi 385 km. Nilai yang kita sememangnya dapat mendekati kursus bercampur, menghormati batasan kelajuan dan mengelakkan terus terang menekan pemecut. Pada 130 km/j di lebuh raya, Penggunaan melebihi 20 kWh/100 km dengan julat yang boleh dianggarkan dalam jarak 300 km. Dan semestinya, kita telah melebihi 29.8 kWh/100 km (maksimum yang ditunjukkan oleh papan pemuka) dengan mengadopsi pemanduan yang lebih dinamik, dan mencuba kawalan pelancaran beberapa kali.

Akhirnya, MG4 XPower menerima kuasa maksimum 140 kW di stesen pengecasan semasa yang berterusan. Pengilang mengumumkan 26 minit ke kapasiti 10 hingga 80 %. Pengecas On -board menerima kekuatan 11 kW.

Anggaran apa untuk mg4 xpower ?

Telah dikatakan beberapa kali sepanjang ujian ini, MG4 Xpower dipaparkan pada kadar yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk tahap kuasa sedemikian. Kereta itu dijual dengan harga 40,490 euro Sebelum bonus ekologi sebanyak 5,000 euro setakat ini, dan tanpa bantuan lain (bonus tempatan atau bonus latihan semula). Di hadapan, Pertandingan kini tidak wujud dengan harga sedemikian, dan setakat ini.

Faedah mg4 xpower dari peralatan paling lengkap dari julat Seperti yang kita lihat di atas. Di samping itu, pilihannya jarang berlaku dan terhad kepada lukisan. Kereta itu ditawarkan sebagai standard putih, Warna lain yang dibilkan 650 euro, termasuk Matt Green baru. Perhatikan untuk menyelesaikan bahawa MG4 XPower boleh dihantar dengan Michelin Pilot Sport 5 Tayar atau Bridgestone Turanza, tanpa mungkin pelanggan memilih Monte.

Nota Ujian Akhir: Ujian MG4 XPower

MG4 XPower membolehkan anda membeli kereta baru lebih dari 400 hp tanpa meninggalkan buah pinggang. Selain itu, sangat mudah, kini tiada pesaing dalam segmen ini. Sangat baik dilengkapi, kompak elektrik ini tidak mempunyai salah satu sukan diskaun dengan nisbah prestasi/harga yang sangat baik. Diakui, MG4 Xpower tidak mempunyai keteguhan Porsche 718 Cayman atau Audi TT Rs yang membangunkan kuasa yang setara. Tetapi ia mempunyai kebaikan untuk menawarkan bahagian sensasi kepada penonton yang lebih luas. Akhirnya, kami sangat menyesal bahawa MG tidak mendorong pengalaman lebih jauh dengan memberikan gaya yang lebih membezakan daripada versi lain dari MG4.

• Lembaran teknikal yang menarik
• Kuasa yang murah hati
• Tingkah laku jalan
• Harga yang selalu agresif

• Penggunaan yang agak tinggi
• Gaya yang agak cetek untuk kereta 435 hp