4 model jenama kami telah mengembara lebih banyak kilometer daripada angka rasmi (WLTP)

Dilancarkan pada akhir tahun 2022, MG 4 mengalami keberangkatan kanon di Perancis dan di Eropah. Ia dibantu dengan harga yang pecah di pasaran padat elektrik. Dan MG akan terus memainkan spoilsports dalam kategori dengan menambahkan dua varian yang akan mengembangkan bidang penaklukan kereta. Mereka telah disebutkan pada persidangan pada awal tahun ini, ketibaan mereka menjadi lebih jelas dengan maklumat dari Belanda.

Mg 4 elektrik akan mempunyai lebih daripada 500 kilometer autonomi

Dilancarkan pada akhir tahun 2022, MG 4 mengalami keberangkatan kanon di Perancis dan di Eropah. Ia dibantu dengan harga yang pecah di pasaran padat elektrik. Dan MG akan terus memainkan spoilsports dalam kategori dengan menambahkan dua varian yang akan mengembangkan bidang penaklukan kereta. Mereka telah disebutkan pada persidangan pada awal tahun ini, ketibaan mereka menjadi lebih jelas dengan maklumat dari Belanda.

MG 4 akan mula ke daftar sukan dengan varian yang menghidupkan semula sebutan X-Power. Ia dilengkapi dengan dua enjin, satu pada setiap gandar, yang memberikan empat pemacu roda. Kuasa gabungan maksimum untuk Eropah ialah 435 hp. Kejutan di sisi lain di sisi bateri: Power X akan menyimpan bateri 64 kWh. Akibatnya, autonomi cair berbanding dengan model dengan enjin hanya 204 hp. Daripada 435 km pada versi mewah tinggi, ia akan menjadi 385 km di sini.

Walau bagaimanapun, terdapat juga bateri yang lebih besar pada MG 4, dengan kapasiti 77 kWh. Oleh itu, ini akan dikhaskan untuk versi autonomi yang besar. Menurut media Belanda Autoweek, ia akan mempunyai enjin 245 hp tunggal, lebih sedikit daripada bateri 64 kWh, yang menjanjikan sehingga 450 km autonomi. Dengan bateri 77 kWh, kita harus menang 70 km, untuk mencapai 520 km.

Seperti julat yang lain, versi ini akan mempunyai harga yang ketat. Oleh itu, MG harus menyerang keras lagi dengan mempunyai kereta elektrik yang menawarkan lebih daripada 500 km autonomi kurang dari 40.000 € tidak termasuk bonus.

Mengenai Pengarang

Dia suka kereta, dia suka media, jadi dia bercampur -campur kedua untuk menjadi wartawan automotif, dengan selera tertentu untuk sudu dan ciri -ciri baru. Ia juga mempunyai kekhususan mencampurkan kasutnya.

Dia suka kereta, dia suka media, jadi dia bercampur -campur kedua untuk menjadi wartawan automotif, dengan selera tertentu untuk sudu dan ciri -ciri baru. Ia juga mempunyai kekhususan mencampurkan kasutnya.

Konfigurasikan kenderaan MG4 anda atau minta percubaan secara percuma.

Anda ingin memastikan tidak terlepas apa -apa mengenai berita kereta elektrik ?

4 model jenama kami telah mengembara lebih banyak kilometer daripada angka rasmi (WLTP) !

Persekutuan Automobil Norway menguji 21 kereta elektrik dengan kerosakan !

Otonomi selalu ada di tengah -tengah soalan. Dan jika nilai kelulusan cenderung untuk meyakinkan pembeli, ia tidak selalu dekat dengan realiti. Untuk memastikan autonomi sebenar, Persekutuan Automobil Norway (NAF) menyatukan 21 ciri baru untuk ujian jalan sehingga kerosakan.

Untuk melicinkan hasilnya, protokol yang ditetapkan adalah tepat, dengan laluan bercampur termasuk laluan bandar, jalan menengah dan perjalanan lebuh raya dengan kelajuan maksimum 110 km/j. Semua kenderaan dimuatkan sebanyak mungkin dan tidak ada sistem pemanasan yang diaktifkan. Di samping itu, mereka memandu dalam konvoi pada hari yang sama.

Di sisi jenama kami, Audi E-Tron GT (528km), ID Volkswagen.3 Pro S (564km), ID Volkswagen.4 (532km) dan Skoda Enyaq (522km) melepasi 500km bar autonomi sebenar (pada musim panas).

Pemerhatian lain kajian ini adalah perbezaan yang mencolok dalam autonomi antara musim panas dan musim sejuk. Kehilangan autonomi dalam pendekatan musim sejuk dan kerap melebihi 20%.

Ujian Autonomi: Semua Hasil

Kenderaan Elektrik: Toyota menjanjikan sehingga 1,500 km autonomi

Toyota mengumpulkan beberapa pakar elektrifikasi semasa persembahan teknikal di Jepun di bawah tema “Tukar Masa Depan Automobil”. Selama ini, ada perbincangan mengenai rancangannya dan teknologi barunya yang akan datang sepanjang dekad.

Mencari menjadi pemimpin dunia dalam bateri, pengilang akan bertaruh pada pelbagai jenis dan proses bateri untuk memenuhi pelbagai keperluan.

• Baca Juga: Toyota akan menghasilkan SUV elektrik pada 3 baris di Amerika Syarikat menjelang 2026
• Baca Juga: Kenderaan Elektrik: Kelewatan Jepun yang diandaikan tetapi berisiko

Pertama, generasi akan datang Toyota/Lexus Electric Vehicles akan tiba pada tahun 2026 dengan bateri lithium-ion canggih yang mampu menawarkan sekitar 1,000 km autonomi (nota editor: Semua anggaran dalam teks ini berdasarkan WLTP standard sejagat, lebih optimis daripada kami ). Kos mereka harus dikurangkan sebanyak 20% berbanding dengan BZ4X yang kini berada di pasaran dan masa cas semula mereka dari 10 hingga 80%, dipendekkan pada 20 minit.

Di suatu tempat pada tahun 2026 atau 2027, bateri fosfat lithium-fer yang bertujuan untuk menjadikan kenderaan lebih murah akan mempunyai kos yang dikurangkan sebanyak 40%. Otonomi mereka masih akan meningkat sebanyak 20% berbanding dengan BZ4X, menurut Toyota.

Pada tahun 2027 atau 2028, bateri lithium-ion prestasi tinggi akan ditemui di kenderaan tertentu dan akan menawarkan 10% lebih banyak autonomi daripada bateri generasi baru biasa.

Kira -kira pada masa yang sama, Toyota akan melancarkan bateri pertamanya dengan elektrolit pepejal. Ia adalah kira -kira lima tahun kemudian daripada yang dirancang pada mulanya, tetapi mereka akan membolehkan perjalanan sehingga 1,200 km dengan cas semula lengkap dan akan turun dari 10 hingga 80% dalam 10 minit atau kurang mengikut pengiraannya – masa mengisi minyak yang mendekati kenderaan petrol.

Akhirnya, bateri elektrolit pepejal berprestasi tinggi harus tiba pada akhir dekad dan, bertahan, mempunyai jarak sehingga 1,500 km.

Di samping mengusahakan bateri, Toyota akan menumpukan usahanya untuk meningkatkan aerodinamik kenderaannya berdasarkan teknologi aeronautik. Objektifnya adalah untuk mencapai koefisien seret kurang dari 0.20, yang tidak pernah dilihat di kalangan kenderaan pengeluaran. Lebih banyak gandar elektrik padat juga akan diintegrasikan untuk mengoptimumkan autonomi pada masa yang sama dengan jumlah pemuatan.

Lebih dekat dengan kami dan dalam jangka masa yang lebih pendek, marilah kita ingat bahawa Toyota merancang untuk membuat SUV elektrik untuk tiga baris di Amerika Syarikat dari 2025. Dia akan bersaing dengan Kia EV9.