Mercedes meningkatkan memandu autonomi dengan perubahan trek automatik

Untuk mengendalikan, memandu juruterbang bergantung pada data dari mikrofon papan atas, tetapi juga sensor lidar, untuk membina model 3D persekitarannya, dan mengesan objek yang mungkin di sekitar.

Tingkah Laku Autonomi: Janggut Mercedes De Tesla Baru

Pengilang Jerman adalah yang pertama untuk mendapatkan kebenaran yang berharga dari pengawal selia Jabatan Kenderaan Bermotor California.

Juruterbang pemacu Mercedes disahkan di California

Mercedes gergasi Jerman boleh membongkar batang badan, sejak yang terakhir baru -baru ini menjadi pengeluar pertama yang diberi kuasa untuk menjual kenderaan dengan fungsi memandu tahap 3 automatik. Memandu automatik yang membolehkan pemandu tidak melihat jalan, dan yang bahkan membolehkannya mengeluarkan tangannya dari stereng.

Apa yang datang untuk menggelitik gergasi Tesla di tanahnya, dengan sistem perintis menyelam yang disahkan oleh Jabatan Kenderaan Bermotor California (DMV), dengan syarat, yang terakhir digunakan di jalan tertentu yang sangat spesifik. Ingatlah bahawa Nevada telah menilai juruterbang pemanduan Mercedes mengikut undang -undang Mac lalu.

Tahap Autonomi 3 Memandu

Secara konkrit, apabila juruterbang pemacu diaktifkan, pemandu (semula) menjadi penumpang yang mudah, di bawah sekatan tertentu bagaimanapun. Sistem ini khususnya beroperasi di lebuh raya atau di trek yang dipisahkan oleh media pusat, dan tidak dapat diaktifkan sekiranya hujan, pada waktu malam atau di bawah suhu 4 darjah.

Untuk mengendalikan, memandu juruterbang bergantung pada data dari mikrofon papan atas, tetapi juga sensor lidar, untuk membina model 3D persekitarannya, dan mengesan objek yang mungkin di sekitar.

Di sisi pemandu, juruterbang pemacu juga mengenakan beberapa sekatan, bermula dengan tinggal di tempat duduknya, mukanya diteliti oleh kamera di atas papan. Yang terakhir adalah percuma untuk memanggil, menghantar mesej atau menikmati permainan nomad kegemarannya, tetapi wajah mesti sentiasa kelihatan, di bawah penalti penonaktifan sistem.

Perhatikan bahawa jika pemandu tidak mendapat kawalan cukup awal, bunyi amaran bunyi, tanpa melupakan getaran di peringkat tali pinggang keledar. Akhirnya, kenderaan boleh mencetuskan perhentian keselamatan, menyalakan lampu kesusahan dan membuka kunci pintu.

Akhir.

Mercedes meningkatkan memandu autonomi dengan perubahan trek automatik

Mercedes memperoleh mata dalam perlumbaan untuk memandu autonomi. Tahap 2 “Bantuan Pemandu” kini diperbaiki dengan fungsi perubahan trek automatik (dipanggil alt) tidak lama lagi tersedia di Eropah. Satu kebaharuan yang sudah tersedia di Amerika Syarikat dan Kanada di Kelas S, Kelas E, Kelas C dan Julat EQ. Ciri baru Tahap 2 + sedang disesuaikan untuk trafik Eropah dan sepatutnya muncul dari penghantaran pertama kelas baru.

Autonomi, tetapi dalam keadaan tertentu

Anda boleh bayangkan, tidak cukup untuk membeli Mercedes dan duduk di dalamnya sehingga ia berfungsi. Beberapa syarat dimainkan untuk dapat menggunakan fungsi alt. Pertama sekali perlu berada di lebuh raya (atau sekurang -kurangnya jalan berganda ke arah yang sama) dengan pemisahan fizikal dengan arah lalu lintas terbalik, tanda tanah yang dapat dikesan, pelepasan yang mencukupi, dan melihat antara 80 dan 140 km /j.

Kenderaan juga mesti dilengkapi dengan sistem navigasi MBUX, dan beredar di jalan dengan batasan kelajuan. Mengetahui bahawa kita bercakap mengenai Tahap 2 +memandu autonomi, tangan pada stereng adalah wajib, jika tidak kita akan bercakap mengenai tahap 3. Bagaimanapun, tidak perlu menjaga dua kali ganda, kereta akan melakukannya sendiri. Tetapi larangan pada tidur tidur dengan memandu masih berkuat kuasa.