Julat Renault Megane

Di bawah tudung, kita dapati enjin yang sama 1.8 300 hp turbo. dan tork 420 nm, yang dikaitkan dengan kotak automatik EDC Double Clutch di Eropah, yang membolehkannya membuat 0 hingga 100 km/j dalam 5.7 saat.

Megane 4 r.S 2023 Ultimate: The Last Der !

Akhirnya berbunyi untuk Renault Mégane 4 r.S yang, yang diketepikan oleh piawaian, kenderaan elektrik dan penalti ekologi, akan tunduk dalam beberapa bulan. Tetapi sebelum itu, Renault akan menawarkan siri khas, sebagai penghormatan terakhir.

Jangan ketinggalan: Ujian Ujian Mégane Rs 300 EDC kami: Pistarde yang memakan bitumen

Kami mengumumkannya beberapa bulan yang lalu, terima kasih kepada dokumen dalaman yang telah bocor, 4 RS Megane akan berhak mendapat versi akhir sebelum melukis garis baik dalam kerjayanya, dan kedua -duanya pada jenama Renault Sport, kerana ia telah diputuskan bahawa Segmen Sukan akan didedikasikan untuk Alpine dan bahawa mega baru akan menjadi 100% elektrik.

Renault Sport Megane terbaru dalam sejarahnya

Untuk megane terakhir r.S Dalam sejarahnya, oleh itu Renault menawarkan siri terhad kepada unit 1976, angka yang merujuk kepada kelahiran Renault Sport hampir 50 tahun yang lalu. Siri terhad ini terutamanya memberikan kebanggaan tempat dengan pelucutan yang tidak diterbitkan, khususnya berlian berganda pada tudung, atau yang diatur di atas bumbung, perisai belakang, pintu dan sayap.

Empat warna ditawarkan dengan bintang hitam, mutiara putih, tonik oren dan tentu saja, yang mungkin akan menjadi sirius kuning yang paling berjaya,. Banyak elemen, kadang -kadang butiran, telah berhak mendapat rawatan hitam tertentu seperti logo Renault, pintu, bingkai tingkap, rim, penyebar belakang atau bilah F1 yang terkenal dari perisai depan.

Untuk gaya dan tingkah laku, model ini menggabungkan sayap melebar 60 mm di bahagian depan dan 45 mm di belakang, dengan pengekstrakan lagu untuk lebih bernafas brek.

Dalaman yang halus tetapi tidak begitu spesifik dengan peralatan standard lengkap

Di dalamnya, terdapat semua kabin yang agak klasik dengan sempadan merah yang cukup di mana -mana, terutama di panel pintu dan stereng. Kerusi baldi recaro ditutup dengan alcantara dan amaran.S. Seperti mana -mana siri terhad yang menghormati diri, plat bernombor hadir dengan baik, di bahagian bawah konsol tengah, di hadapan tuas gear.

Untuk siri terhadnya, versi r ini.S menawarkan segala-galanya atau hampir segala-galanya: sistem navigasi dengan skrin sentuh 9.3 ”, pemasangan audio hi-fi Bose, instrumentasi digital 10 ”, pengawal selia penyesuaian (untuk kegunaan jalan sahaja. ), 360 ° radar dan kamera untuk manuver dan di atas semua, r.S Monitor, sistem telemetri RS yang membolehkan anda mengikuti banyak parameter (tork, kuasa, suhu, tekanan turbo, berpaling, dll.))).

Masih terdapat beberapa pilihan yang jarang berlaku seperti kepala, sunroof dan penutup khusus untuk melindungi kereta ketika berada di garaj.

Siri terhad berdasarkan Mégane RS Trophy 2022

Sekiranya siri terhad ini adalah muktamad, ia tidak secara teknikal, tetapi hanya di peringkat komersial. Kerana secara teknikalnya agak dekat dengan versi trofi yang dijual pada tahun lepas, bukan versi trofi-R yang benar-benar mendorong batas dengan mencerahkan, untuk mendapatkan prestasi.

Di bawah tudung, kita dapati enjin yang sama 1.8 300 hp turbo. dan tork 420 nm, yang dikaitkan dengan kotak automatik EDC Double Clutch di Eropah, yang membolehkannya membuat 0 hingga 100 km/j dalam 5.7 saat.

Untuk lulus semua kuasa ke gandar depan, pembezaan mekanikal torsen juga ada, seperti tayar separa snagkes Bridgestone Potleza S007 dari 4 r Megane ini.S. Untuk bahagian brek, ia disediakan oleh Brembo dengan cakera bi-material.

Benar dengan versi trofi, gandar depannya juga dilengkapi dengan pivot bebas (sistem tapi), dan berhenti hidraulik mampatan. Akhirnya, di belakang, tidak seperti Trophy-R, siri terhad ini mempunyai 4 Kontrol, peranti ini yang menjadikan langkah-langkah belakang untuk menawarkan tingkah laku sukan yang meriah dan ultra di landasan, untuk menjejaskan berat badan yang sedikit lebih unggul,.

Kereta pemungut masa depan yang pantai akan naik

Walaupun ciri -ciri teknikalnya tidak membawa lebih banyak lagi, versi terakhir ini, risiko melihat pantainya mendaki dengan cepat kerana beberapa salinan yang terhad, dan penampilannya “der”. Pelaburan yang mungkin akan menguntungkan dalam jangka sederhana.

Harga yang lebih tinggi daripada kakaknya

Renault Mégane RS Ultimate ini akan dibentangkan untuk pertama kalinya kepada orang ramai semasa Tokyo Auto Salon yang akan membuka pintu pada 13 Januari. Tempat yang tidak sepele kerana kereta sukan sangat dihargai, dan terutamanya model Renault Sport walaupun jenama itu tidak begitu maju di pasaran ini. Walau bagaimanapun, komuniti “peminat” dianggarkan 10,000 orang mengikut Renault.

Di sisi harga, pilihan tertentu kini standard, oleh itu ia meningkatkan harga muktamad berbanding megane lama r lama.S.. Belum lagi penalti ekologi antara 14,881 dan 16,149 euro bergantung kepada peralatan yang dipilih, “der des der” ditawarkan di Perancis pada 53,450 euro. Ia tersedia untuk memesan harga keseluruhan yang boleh meningkat sehingga 70,000 euro.

Soalan yang paling ditimbulkan

Di mana megane 4 rs dibuat ?

The Megane 4 RS dibuat di Sepanyol, di Kilang Renault di Palencia.

Berapakah harga mega 4 rs ?

Pada tahun 2023, harga Mégane 4 RS dipaparkan pada € 44,650 (tidak termasuk penalti ekologi). Versi trofi boleh didapati dari € 49,650 (daripada penalti).

Apakah rs mega terbaik ?

RS Mégane terbaik, dari sudut pandangan prestasi dan trofi Megane 4 RS dengan 0 hingga 100 km/j dibuat dalam 5.4 saat.

Ketahui lebih lanjut mengenai Mégane 4 RS Trophy

Berita, lembaran teknikal, harga, enjin, ciri.

Juga datang dan bercakap mengenainya di Forum Mégane 4 RS Trophy kami

Julat Renault Megane

Apa yang boleh dipilih antara Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid dan Megane E-Tech 100% Electric ?

Sekiranya terdapat beberapa perbezaan antara ketiga -tiga kenderaan ini, pilihannya didasarkan pada dua kriteria perdana: jenis badan (reka bentuk luaran) dan terutama enjin.

Bandingkan dua model 3D lebih kriteria

Jenis kereta

Bonus Eco sebanyak € 5,000 ditolak
Megane E -Tech 100% Electric Equilibre EV40 130CH Caj Standard -B
Temui konfigurasi
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Temui konfigurasi

Megane E – Hibrid yang boleh dicas semula

Temui konfigurasi
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Temui konfigurasi
Temui konfigurasi
Bandingkan dua model 3D

Reka bentuk luar

Kereta itu Megane adalah sedan padat. Di sana Versi e-tech hibrid yang boleh dicas semula Menggunakan jenis kerja badan yang sama.

Jika Megane E-Tech 100% Electric tidak memecahkan estetika ini dengan estetika, depan, wajah yang lebih berotot, menjadikannya lebih bersandar di sisi SUV.

Akhirnya, Estet Megane Adakah rehat 5 -seater, sangat sesuai jika anda mencari kereta keluarga.

Megane Dan Estet Megane Adakah kenderaan terma, terdapat di petrol atau motor diesel. Dengan memilih model ini, anda tidak akan pecah sama sekali dengan tabiat memandu anda, jika anda belum beralih ke hibrid atau elektrik.

Megane e-tech hibrid boleh dicas semula adalah, seperti namanya, kereta hibrid yang boleh dicas semula. Kepentingan enjin ini adalah bahawa ia memancarkan sehingga 75% kurang daripada kenderaan terma yang setara, sambil memberikan praktikal penggunaan yang hebat. Bateri elektrik mengosongkan semasa perjalanan anda ? Kenderaan akan terus menunggang secara normal, hanya menggunakan enjin haba.

Pembelian kereta hibrid menawarkan beberapa kelebihan: akses kepada bonus ekologi; Tempat letak kereta percuma; Tiada sekatan lalu lintas …

Dengan kata lain, kereta ini membuat anda mendapat manfaat daripada beberapa kelebihan tipikal motorisasi elektrik sambil mengubah praktikal apa -apa kepada tabiat anda jika anda memandu kereta petrol atau diesel hari ini.

Megane E-Tech 100% Electric adalah model untuk dipilih jika anda bertekad untuk pergi ke kereta elektrik.

Anda akan mendapat manfaat daripada kelebihan yang sama seperti dengan hibrid, tetapi pada tahap yang lebih besar: sifar CO2 yang dipancarkan untuk digunakan; Penjimatan penyelenggaraan dan akses yang lebih besar ke bonus ekologi yang lebih tinggi.

Cari

Kembali ke bahagian atas halaman

• Hubungi Kami
• Soalan Lazim: Soalan kerap
• Renault saya
• pekak dan sukar mendengar
• Memerintahkan sijil

• Kenderaan kami setiap julat
• Kereta elektrik
• Kereta hybrid
• Sedan
• SUV dan Crossovers

• Konfigurasikan
• penggunaan kenderaan
• Minta Percubaan
• Cari semua tawaran kami
• Aksesori Renault kami

Laman Renault lain

• Muzium & kedai asal
• Ruang PGR
• memperbaharui
• Menggerakkan bahagian
• Garaj dan konsesi kami