Renault Megane E-Tech Electric (2022)

YouTube menggunakan pengesan semasa menggambarkan video yang dihoskan di laman webnya, untuk memperibadikan iklan. Untuk menonton video ini, anda mesti membenarkan kuki sosial di laman web kami. Anda boleh kembali kepada pilihan anda pada bila -bila masa. Maklumat lanjut mengenai Dasar YouTube Cookie: https: // www.Google.FR/INTL/FR/Polisi/Privasi

Megane E-Tech 100% Electric

Terdapat dalam versi Equilibre, Techno dan Ikonik. Versi evolusi ER hanya tersedia dalam 130 hp.

Dengan enjin 220ch, tersedia dalam baki, techno dan versi ikonik.

Untuk versi evolusi ER.

autonomi kembali dalam 30 minit

Autonomi maksimum dikembalikan mengikut kitaran WLTP WLTP campuran di stesen pengisian cepat DC dengan kuasa sekurang -kurangnya 130kW. Sehingga 200km autonomi kembali ke kitaran memandu lebuh raya.

6 sebab untuk beralih ke elektrik

Ia mengisi semula di mana -mana: pada semasa berselang atau berterusan, soket domestik atau terminal beban pantas. Dengan kepelbagaiannya, pulih sehingga 300km autonomi dalam 30 minit dengan bateri 60kwh⁽ ¹. Ketahui lebih lanjut

Megane E-Tech 100% Electric membawa anda lebih jauh dengan autonominya sehingga 470km WLTP⁽²⁾ ! Ketahui lebih lanjut

Benarkan sekitar 4 € per 100km untuk cas semula rumah, 3 kali lebih murah daripada setara terma ⁽³⁾. Di samping itu, layak mendapat bonus ekologi dan bonus penukaran. Ketahui lebih lanjut

Dengan 100% Electric Megane E-Tech, jimat sehingga € 1,300 bahan api* setahun, penyelenggaraan 23% ** dan setiap kilometer sehingga 3 kali lebih murah. Ia juga layak mendapat bonus ekologi. Ketahui lebih lanjut

Mobile mengiringi anda. Pesan beban lulus anda secara percuma untuk mengecas tempat tinggal dan memasang stesen pengecasan di rumah anda dengan menggerakkan penyelesaian kuasa ! Ketahui lebih lanjut

Megane E-Tech 100% Electric Reinvents Memandu Kesenangan Terima kasih kepada arah yang pendek dan tepat, berat badan yang dikurangkan dan pusat graviti rendah yang menyumbang kepada dinamisme.

(1) Bergantung pada versi pada kitaran WLTP, kira -kira 200km autonomi lebuh raya, autonomi sebenar mengikut keadaan memandu.

(2) WLTP: Bahasa Inggeris “Prosedur Ujian Kenderaan ringan di seluruh dunia”

Protokol baru ini, skop global, mesti menentukan pelepasan dan penggunaan kenderaan terma, tetapi juga autonomi kenderaan elektrik, sementara semakin dekat dengan keadaan penggunaan harian. Data autonomi yang dinyatakan dalam kitaran campuran (semua jenis jalan) dan kitaran bandar (terutamanya pada kelajuan rendah). Untuk maklumat lanjut rujuk halaman HTTPS: // www.Renault.Fr/wltp.html

(3) 3x lebih murah: untuk purata 12.72 € / 100 km dalam kenderaan termal petrol (penggunaan campuran 6.5L/100 km pada kadar yang berkuatkuasa pada 1 September, 2023 mengikut https: // www.harga bahan api.gouv.en/berita/) dan hanya 3.9 €/100 km dalam 100% Electric Megane E-Tech (0.2276 €/kWh harga yang dikawal harga pilihan harga asas bagi individu pada 14 September 2023, https: // www.Kelwatt.fr/harga, dan dengan penggunaan campuran 17.5 kWh/100km).

*Penilaian simpanan penggunaan bahan api ditubuhkan dengan perbandingan dengan kenderaan padat dalam segmen yang sama yang memakan 6.5 liter setiap 100 kilometer (“Bicorps padat dan tricorps sedan, dari 4.1m hingga 4.5m”) berdasarkan jarak tempuh tahunan purata 15,000 kilometer. Kos penggunaan bahan bakar dan elektrik didasarkan pada angka purata di Perancis, iaitu € 1.95/L pada 1 September, 2023 dan 0.2276 €/kWh pada 14 September 2023.

** Penilaian simpanan penyelenggaraan ditubuhkan dengan perbandingan dengan kenderaan terma padat dalam segmen yang sama, pada jarak tempuh tahunan 15,000 km dan dalam tempoh 3 tahun, termasuk pada tempoh longkang enjin, penapis minyak, penapis dalaman dan cecair brek. Di bawah syarat kontrak penyelenggaraan 3 tahun / 45,000 km.

Soalan anda mengenai Megane E-Tech 100% Electric Muat turun brosur

Dari 300 €/bulan ¹⁾

LLD lebih dari 37 bulan, sewa pertama € 1,000, € 5,000 bonus ekologi dan € 2,500 dalam bonus penukaran (2) ditolak, jaminan 3 tahun, 24/24 bantuan dan penyelenggaraan termasuk 1 €/bulan (3), terminal dan pemasangannya ditawarkan (4) .

pesanan

Konfigurasikan 100% Electric Megane E-Tech yang sesuai dengan anda
Pilih penubuhan pilihan anda
Simulasi pembiayaan anda secara dalam talian dan dapatkan respons segera secara prinsip dalam talian

Memuktamadkan pesanan dan program penghantaran kenderaan anda dengan penasihat jualan anda

Sedan elektrik dengan cakar crossover

100% Electric Megane E-Tech mempunyai badan Sedan Kompak, gaya Crossover, belakang, garis sukan yang diukir. Garis aerodinamiknya menawarkan rupa yang dinilai, pemanduan yang menggembirakan.

Roda 20 ”, tandatangan cahaya LED penuh, ikat kepala Moiré 3D, The Golden Keys mendedahkan reka bentuk yang belum pernah terjadi sebelumnya.

OpenR dan OpenR Link, Antara Muka Generasi Baru
Kereta pintar
Maklum balas kamera

Ergonomik dan ruang

Platform E-Tech Electric Megane 100% menawarkan lantai yang rata-rata. 209 mm untuk kaki di bahagian belakang, 33 l ruang penyimpanan, struktur lanjutan ditambah dengan pelepasan papan pemuka terbuka tambahan baru dari dataran.

Pengalaman memandu premium

Biarkan diri anda pergi ke kabin yang dicipta semula di mana semuanya menyumbang untuk memudahkan jalan anda. Dari kerusi laras anda dengan penyelenggaraan yang dioptimumkan, sentuh skrin terbuka 774 cm2 yang besar dalam bentuk.

modulariti dan penyimpanan

Pengecas induksi di bahagian depan, soket USB-C di bahagian belakang, vakum pusat, 33 l ruang penyimpanan tengah dan sampingan serta jumlah batang 440 L. 100% Electric Megane E-Tech Meningkatkan Kehidupan di Papan.

elektrik tulen

360 ° Inovatif

Platform CMF-EV baru menjadi tuan rumah bateri 60 kWh ultra-flat dan motor elektrik padat 160 kW. Pengagihan berat badan yang dioptimumkan, jarak jauh yang panjang, lantai rata yang rata, pusat graviti yang sangat rendah meningkatkan ketangkasan dan meningkatkan ruang di atas kapal.

Peningkatan autonomi

Di atas kapal, pam haba yang dikaitkan dengan sistem pengurusan haba yang inovatif secara automatik mengawal suhu petak penumpang serta bateri dan enjin. Apa sahaja keadaan luaran, anda mendapat manfaat daripada autonomi yang dioptimumkan dan keselesaan haba yang optimum.*

Aerodinamik Lanjutan

Mencari aerodinamik inovatif juga menyumbang kepada peningkatan autonomi. Ketinggian yang terkandung, jatuh pavilion, tayar dengan sisi sempit, perisai yang diukir atau pemegang pintu ditarik balik adalah unsur -unsur yang menstrukturkan kecekapannya.

*Standard mengenai evolusi, techno dan ikonik. Versi keseimbangan berikut pilihan.

Datang dari kepakaran penyelidikan dan pembangunan Renault dan menawarkan sehingga 470 km autonomi*, Megane E-Tech 100% Electric mengiringi anda dalam semua perjalanan anda.

*Autonomi yang ditunjukkan mengikut prosedur WLTP

Menggerakkan penyelesaian pengecasan

Anda sentiasa mempunyai pelbagai tawaran yang dibuat khusus untuk pengisian semula di rumah, perniagaan, di jalan raya atau yang lain. Renault Megane E-Tech 100% Electric dilengkapi dengan kabel mod 3 jenis 2 yang boleh digunakan di stesen pengisian dinding rumah atau stesen pengecasan awam.​

Simulator masa autonomi dan mengecas

Simulasikan autonomi dan masa mengecas anda

Masukkan maklumat dari 100% elektrik Megane E Tech dan anggaran autonomi sebenar kenderaan anda mengikut keadaan memandu. Juga temui masa pengecasan anda mengikut jenis terminal dan beban yang dikehendaki.

Perkhidmatan Renault saya yang disambungkan

Tetap berhubung dengan kereta anda dengan Renault saya

Memudahkan kehidupan seharian anda dengan aplikasi Renault saya, mengawal kereta anda dari jauh dari telefon pintar anda: baki autonomi, terminal berdekatan, pengaturcaraan beban, perjalanan dan banyak lagi. Di samping.

Soalan Lazim Elektrik

Semua jawapan kami untuk soalan anda mengenai elektrik.

Teknologi Murni

Sistem Google Bersepadu: Pengalaman Jalan Terhubung Anda

Terima kasih kepada sistem pautan OpenR dengan Google*bersepadu, konfigurasikan sehingga 5 akaun untuk mencari semua aplikasi kegemaran anda dan mendapat manfaat dari yang terbaik dari Google tanpa memasukkan telefon pintar anda.

*Google, Google Play, Android Auto, Google Maps adalah tanda dagangan berdaftar Google LLC

YouTube menggunakan pengesan semasa menggambarkan video yang dihoskan di laman webnya, untuk memperibadikan iklan. Untuk menonton video ini, anda mesti membenarkan kuki sosial di laman web kami. Anda boleh kembali kepada pilihan anda pada bila -bila masa. Maklumat lanjut mengenai Dasar YouTube Cookie: https: // www.Google.FR/INTL/FR/Polisi/Privasi

Suara Premium Harman Kardon

Sistem eksklusif Harman Kardon yang baru membangunkan kuasa keseluruhan 410W melalui 2 tweeter di sisi papan pemuka, 2 woofer di panel pintu depan, 2 tweeter dan 2 woofer di pintu belakang dan 1 kotak bass di dada, menyediakan yang mendalam Pengalaman untuk semua penumpang. Terima kasih kepada Teknologi Quantum Logic Surround ™ dan 5 atmosfera bunyi, muzik menjadi momen yang tidak dapat dilupakan di dalamnya 100% Electric Megane Sedan.

Keselamatan yang dimaksimumkan

Sedan E-Tech Electric Megane 100% dilengkapi dengan 26 sistem bantuan memandu maju dan peranti keselamatan yang inovatif, yang menjanjikan laluan yang tenang.

Sistem Bantuan Memandu Lanjutan

Memulakan pengalaman jalan yang lebih intuitif dan lebih cair terima kasih kepada 8 teknologi bantuan memandu yang terdapat di Megane E-Tech 100% Electric.

Jalankan selamat ! Sistem Bantuan Memandu Pintar Memantau Keadaan Lalu Lintas Dan memberi amaran kepada anda yang tidak dijangka jalan.

Bantuan letak kereta

Kenali diri anda dengan slot dan memudahkan manuver tempat letak kereta anda terima kasih kepada Teknologi Pembantu Tempat Letak Kereta.

YouTube menggunakan pengesan semasa menggambarkan video yang dihoskan di laman webnya, untuk memperibadikan iklan. Untuk menonton video ini, anda mesti membenarkan kuki sosial di laman web kami. Anda boleh kembali kepada pilihan anda pada bila -bila masa. Maklumat lanjut mengenai Dasar YouTube Cookie: https: // www.Google.FR/INTL/FR/Polisi/Privasi

Cari Megane video elektrik 100% anda dalam video

Akses tutorial video untuk setiap ciri

Dari kad tangan -bebas ke tempat duduk elektrik dan dipanaskan, termasuk kawalan pelayaran, pengoptimuman autonomi, beban bateri dan kamera penglihatan 3d 360 °, tutorial video Renault menggambarkan semua fungsi 100% megane elektrik anda 100% anda 100% anda 100% e-tech sekali di atas kenderaan.

3 versi untuk memperibadikan

3 versi tersedia

seimbang

Techno

ikonik

Bonus Eco sebanyak € 5,000 ditolak
Megane E -Tech 100% Electric Equilibre EV40 130CH Caj Standard -B

Terdapat stok berhampiran anda

Masukkan alamat anda dan temui 100% Electric Megane E-Tech, tersedia di stok dengan segera di sekeliling anda

Pergi lebih jauh

Temui tawaran pembiayaan kami yang berbeza dan pelbagai aksesori yang direka khas untuk masa depan anda 100% Electric Megane E-Tech.

Tawaran Masa E-Tech Electric Megane 100%

Untuk memudahkan lawatan anda ke kereta elektrik, Renault dan menggerakkan menemani anda

pembiayaan dan perkhidmatan

Pembiayaan dalam gambar anda untuk menjalani pengalaman 100% Electric Megane E-Tech

Rujuk tahap pelepasan CO2 elektrik 100%

Renault memberikan anda ketelusan label tenaga Megane E-Tech 100% Electric

Menilai pemulihan kenderaan anda

dari gandingan, yang dilalui oleh kabel mengecas ke kemungkinan pemperibadian

Cari peniaga anda
Muat turun brosur
Cari Tawaran Pelancaran

Model yang dibentangkan: Megane E-Tech 100% Electric Iconic EV60 Super Load dengan Pilihan Cat Metalik pada € 393/bulan (3), sewa 1 €. € 5,000 bonus ekologi dan € 2,500 dalam bonus penukaran yang ditolak. Kontrak Renault Serenity termasuk € 1/bulan (3)

(1) Contoh untuk Megane E-Tech 100% Electric Ever EV60 Load Super, tidak termasuk pilihan.
(1) (3) sewa panjang, tidak termasuk insurans pilihan, lebih dari 37 bulan dan maksimum 30,000 km dengan sewa pertama € 9,000 dikurangkan kepada € 1,500 selepas potongan € 5,000 dalam bonus ekologi dan € 2,500 penukaran ²⁾. Tertakluk kepada kajian dan penerimaan oleh DIAC yang bertindak di bawah jenama komersial menggerakkan perkhidmatan kewangan, SA di ibukota 415 100 500 € – Ibu Pejabat: 14 Avenue du Pavé New 93160 Noisy -Le -Grand – Siren 702 002 221 RCS Bobigny. Pada akhir kontrak, pulangan kenderaan di peniaga anda dengan pembayaran penyata standard dan kilometer tambahan.

(2) Potongan yang diperbuat daripada premium penukaran sebanyak € 2,500 tertakluk kepada rebat kenderaan tertentu atau van diesel dimasukkan ke dalam peredaran sebelum 2011 atau petrol dimasukkan ke dalam edaran sebelum tahun 2006 (menurut perintah n ° 2022-1761 pada 30 Disember 2022) dan kelayakan, lihat butiran mengenai www.Primeaconversion.gouv.Fr.

(3) Kontrak Renault Serenity termasuk penyelenggaraan, lanjutan waranti pengeluar dan bantuan di bawah syarat kontrak lebih dari 37 bulan/30,000 km (1 ᵉʳ dari 2 syarat yang dicapai) termasuk dalam sewa untuk € 1/bulan. Lihat Perincian Kontrak Serenity di Titik Jualan dan di Renault.Fr. Anda boleh meminta untuk tidak mengambil kontrak ini.

(4) Tawaran termasuk pembelian dan pemasangan stesen pengecasan dengan menggerakkan penyelesaian kuasa dalam had € 1,900, sah untuk pembelian 100% elektrik Megane E-Tech dari 01 hingga 30 September, 2023.

Tawaran bukan kumulatif, dikhaskan untuk individu dan sah dalam rangkaian Renault yang mengambil bahagian untuk sebarang pesanan 100% Electric Megane E-Tech dari 01/09/2023 hingga 30/09/2023.

100% Electric Megane E-Tech Julat: Penggunaan Min/Maksimum Campuran (WH/KM): 155/170. Pelepasan CO2: 0 Untuk kegunaan, tidak termasuk bahagian pakai. Sehingga 470km autonomi.

Kereta lain ini boleh menarik minat anda

Renault Megane E-Tech Electric (2022)

Renault meneruskan serangan elektriknya dengan elektrik baru Megane E-Tech Electric. Kereta tidak ada kaitan dengan versi terma dan menggunakan mekanik khas. Berkesan dan teknologi ke titik, ia juga sangat mahal.

Model Elektrik Ketiga yang dicadangkan oleh Renault selepas penghuni Twingo Ze dan Zoé City (kami tidak mengira Twizy Marginal), Megane E-Tech Electric menandakan pelaburan pengilang dalam jenis enjin ini. Dan, bertentangan dengan apa yang namanya dapat dicadangkan, dia tidak ada kaitan, dari segi reka bentuk, dengan megane yang dimulakan semula pada tahun 2020. Sesungguhnya, penggunaan elektrik ini untuk kali pertama platform khusus (dipanggil CMF-EV), badan tertentu dan dalaman tertentu.

Kualiti hidup di atas kapal

Sekiranya cabaran elektrik E-Tech Megane dengan rupa luaran asalnya, ia hanya mengejutkan di dalamnya. Pertama sekali, papak digitalnya, yang dipanggil OpenR dan disampaikan oleh Renault sebagai “skrin bersatu”, yang menggabungkan skrin pusat dan telefon bimbit instrumen dalam satu bahagian. Ini memberikan kabin suasana moden dan sangat teknologi. Dan, yang tidak merosakkan apa -apa, set ini ternyata sangat praktikal dan menyenangkan untuk digunakan. Walaupun diletakkan sedikit rendah, skrin pusat (12 inci) sangat mudah dibaca dan membolehkan anda menyesuaikan paparan untuk mempunyai navigasi, muzik, maklumat pengurusan tenaga, dan lain -lain. Gabungan instrumen (12.3 inci) yang paparannya dapat menyesuaikan diri dengan permintaan. Dan geeks paling tidak meyakinkan diri mereka, penggunaannya tidak menimbulkan kebimbangan tertentu dan sangat intuitif. Tetapan serta akses kepada pelbagai menu yang dibuat dalam kekacauan.

Di samping itu, Compact kini menggunakan sistem pautan OpenR berdasarkan OS Android, yang dibangunkan oleh Google, yang sama yang menghidupkan lebih daripada 85 % telefon pintar. Didedikasikan untuk Automotif Android Automotif dan dibaptis, perisian ini membolehkan anda mempunyai beberapa ciri: navigasi yang disambungkan Google Maps, pembantu hands-liber maya Google Assistant (cuaca, bantuan, pelbagai permintaan) dan mengendalikan fungsi sistem multimedia dan Google Play untuk Aplikasi (lebih daripada 40 didedikasikan untuk kereta). Digunakan, ia agak praktikal dan intuitif. Perintah suara berfungsi dengan baik dan berkesan memungkinkan untuk mengurus navigasi, muzik dan telefon dengan mudah. Dan semua ini, tanpa melepaskan roda stereng ! Sudah tentu, sistem navigasi berkaitan dengan seni bina kereta untuk menyesuaikan kandungan dan maklumat kepada model elektrik dalam masa nyata: baki autonomi, titik cas semula berhampiran, dll.

Kesan teknologi pedalaman diperkuat dengan reka bentuk papan pemuka yang sangat halus. Di samping itu, yang terakhir, sangat baik, memungkinkan untuk mempunyai ruang hidup yang sangat penting di bahagian depan. Begitu juga, penggunaan papak digital, yang mempunyai penglihatan yang sangat baik dalam semua keadaan (walaupun dalam cahaya matahari langsung), membenarkan pengilang tidak menggunakan topi di atas telefon bimbit instrumen, yang masih menonjolkan perasaan ruang ini.

Terlalu buruk ruang penyimpanan tidak benar -benar kuat dari megane ini dan, khususnya berkenaan dengan tong sampah, mereka tidak selalu sangat praktikal untuk digunakan. Malah batangnya agak terhad dengan jumlah pemuatan hanya 389 liter. Memang benar bahawa kabel pengecasan menduduki banyak ruang di petak mereka. Sila ambil perhatian, yang terakhir malangnya terletak di bawah lantai, anda perlu berfikir tentang mengeluarkan kabel jika anda perlu melancarkan batang yang dimuatkan, dengan risiko perlu mengeluarkan semua kandungan batang untuk mengakses kabel di masa mengisi semula.

Memandu

Megane E-Tech Electric menggunakan powertrain baru ditolak dalam dua versi: 96 kW (130 hp) dan 250 nm tork atau 160 kW (218 hp) dan 300 nm. Ia juga mungkin untuk mengaitkan dua kapasiti bateri sebanyak 40 atau 60 kWh. Perhatikan bahawa bateri ini dijamin 8 tahun atau 160,000 km. Dalam selang ini, mereka diganti secara percuma jika mereka merosot pada tahap kurang daripada 70 % daripada kapasiti nominal mereka. Yang pertama membolehkan anda mempunyai julat 300 km dan yang kedua boleh mencapai 450 km dan bahkan 470 km terima kasih kepada pilihan “Evolution Extended Range”. Seperti semua pengeluar, angka -angka ini adalah teori dan sesuai dengan nilai rasmi standard kelulusan WLTP. Kami mendapat roda EV60 220 hp elektrik e-tech megane.

Dalam perjalanan kami hampir sepenuhnya di lebuh raya, GPS menunjukkan kepada kami bahawa pada ketibaan kami akan mempunyai kapasiti bateri 20 % lagi. Dengan memakan purata 19.1 kW/h/100 km, kami melakukan sedikit lebih baik kerana rizab tenaga masih 27 % ketika kami memotong hubungan. Yang masih diwakili, menurut komputer on -board, autonomi 84 km. Dengan perjalanan 221 km, ini sepadan dengan jarak global lebih dari 300 km. Ia cukup bagus, tetapi persembahan ini dilakukan dengan memandu dengan kawalan pelayaran yang dicetuskan dan mengamalkan memandu yang fleksibel, tanpa membuat pecutan besar. Kemudian, di bandar dan di jalan kebangsaan, kami berjaya menurunkan penggunaan elektrik kami pada 18.3 kWh/100 km, selalu dengan mengadopsi memandu yang sangat tenang dan menggunakan mod eko (kereta mempunyai 4 berbeza: eko, eko, eko, eko , Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco Comfort, Sukan dan Peribadi, Mod yang mesti dikonfigurasikan mengikut hasratnya).

Kompak Renault mempunyai sistem brek regeneratif yang berubah -ubah yang tahap kuasa diselaraskan pada 4 tahap melalui palet di belakang stereng. Sedikit penyesalan kerana tahap tertinggi tidak membenarkan “satu pedal” memandu, secara harfiah “pedal”, iaitu yang membolehkan anda memandu tanpa menggunakan brek untuk berhenti. Terlalu buruk kerana, dengan sedikit kebiasaan, fungsi ini sangat ketara di bandar dan dalam kesesakan lalu lintas.

Megane E-Tech telah terbukti agak menyenangkan untuk memandu, kecuali di jalan-jalan yang terdegradasi di mana penggantungan yang sangat keras menjejaskan penghuni. Semua benjolan dan kecacatan pelepasan sememangnya diterjemahkan ke dalam pergolakan yang sangat tidak menyenangkan. Nasib baik, di lebuh raya, di mana salutan biasanya berkualiti, keselesaannya lebih ketara. Kami amat menghargai pengurusan yang menawarkan perasaan yang sangat baik dan yang sangat tepat dan langsung. Sekiranya ia membolehkan manuver dalam sapu tangan poket, kami menyesal penglihatan buruk umum, terutamanya ke belakang kerana teleskop dimensi yang sangat dikurangkan. Secara pilihan, pengeluar menawarkan cermin dalaman dengan kamera yang membolehkan anda mempunyai imej lengkap belakang kereta. Tetapi kesannya agak mengelirukan dan sukar untuk menghargai jarak dengan peranti ini.

Keselamatan

Megane E-Tech merasmikan kawalan pelayaran pintar yang, terima kasih kepada pengiktirafan panel isyarat, secara automatik menyesuaikan kelajuan yang dijadualkan kepada yang dikenakan. Dia juga menerima sistem menjaga siri, mengesan keletihan, brek kecemasan serta radar depan dan belakang.

Manfaat Elektrik Megane E-Tech Baru dari “Akses Fireman”, sebuah inovasi yang dilahirkan dari perkongsian antara Renault Group dan anggota bomba. Ini adalah akses khas yang membolehkan pasukan penyelamat menghadapi bateri lemas dengan cepat tenggelam, untuk membentangkan api dalam 5 minit berbanding 1 hingga 3 jam untuk kenderaan elektrik yang tidak akan ada. Kod QR juga dilekatkan pada kaca. Ia membolehkan bantuan untuk mengenali dengan cepat bahawa ia adalah kenderaan elektrik dan mempunyai akses kepada maklumat seni bina (lokasi bateri, beg udara, tempat yang membolehkan pemotongan cepat dan risiko, dll.))). Ini akan menjimatkan sehingga 15 minit pada masa pengekstrakan penghuni.

Renault Megane E-Tech secara ringkas

Anda mungkin juga mati abses dengan cepat: Megane E-Tech Electric agak mahal, baik dalam julat harga segmen padat elektrik. Ia memang ditawarkan antara € 35,200 dan € 51,400 (tidak termasuk bonus). Jika kita membandingkannya dengan Volkswagen ID3, yang mempunyai enjin 204 hp, dipaparkan pada € 44,680, megane setara (Techno EV60 220 Ch Super Load) berharga € 43,200. Ia juga lebih murah daripada model Tesla 3 (dari € 49,990) tetapi lebih mahal daripada daun Nissan (kurang moden) yang ditawarkan dari € 34,400. Tetapi, dalam dua kes terakhir ini, ini lebih sedan konvensional. Kerana ia mesti diiktiraf, Megane mengambil keunggulan ke atas majoriti pesaingnya dari segi reka bentuk dan tahap teknologi.

• Memandu
• Ergonomik
• Kualiti pembuatan
• Kebiasaan
• Tahap peralatan

• Jumlah dada
• Penggantungan kering pada penutup buruk
• Autonomi
• Harga

Renault Mégane E-Tech EV40, EV60, Standard, Boost atau Optimum Load: Versi mana yang dipilih pada tahun 2023 ?

Jenama Diamond memperluaskan tawaran elektriknya dengan ketibaan Megane E-Tech di pasaran. Tetapi dengan versi yang berbeza yang dicadangkan, khususnya mengenai kapasiti bateri (EV40 dan EV60), kuasa beban (beban standard, beban optimum dan beban rangsangan) dan kuasa enjin (130 dan 220 hp), yang memilih ? Kami akan mengkaji semua ini untuk membolehkan anda membuat pilihan terbaik mengikut keadaan anda.

Renault Mégane E-Tech membuat ketibaan yang luar biasa. Sesungguhnya, dengan reka bentuk yang keluar dari biasa dan dalaman bekerja, dia meninggalkan kesan yang baik terhadap sebahagian besar orang yang dapat menetap di atas kapal. Ini adalah salah satu kereta elektrik terbaik yang terdapat pada masa ini. Anda tidak tahu konfigurasi e-tech yang mana untuk dipilih ? Kami telah menyenaraikan semua perbezaan.

Pengilang Perancis menawarkan versi kereta elektriknya yang berbeza, yang semuanya mempunyai titik positif dan negatif. Dengan Dua saiz bateri yang berbeza dan beberapa enjin yang ditawarkan, Menjadikan pilihan yang ideal mengikut situasi anda dan keperluan anda tidak sepele. Di sini kita akan mengkaji semula perkara biasa dan perbezaan antara semua versi ini untuk cuba menentukan yang akan menjadi Renault Mégane E-Tech terbaik.

Renault Mégane E-Tech (2021) SUV terbaik yang dibuat di Perancis

• Kualiti kemasan
• Penggunaan terkawal
• Harga permulaannya

Reka bentuk dalaman dan luaran

Di persimpangan jalan antara SUV padat, crossover dan sedan bertengger tinggi, kami dapati Renault Mégane E-Tech dan reka bentuk inovatifnya. Ini membawa angin yang mengalu -alukan kesegaran dalam landskap automotif semasa, dengan profil yang tidak akan gagal menonjol.

Dengannya Panjang 4.21 meter dan lebar 1.77 meter dan tinggi 1.51 meter, Megane E-Tech akan dapat menyelinap ke sebahagian besar tempat letak kereta rapat di bandar-bandar kita, sambil menyediakan ruang yang cukup besar di atas kapal.

Versi ikonik – Rafale Grey

Dia 440 -Liter Trunk (1245 liter dengan melipat kerusi) akan cukup untuk tergelincir dalam perniagaan untuk pergi pada hujung minggu, tetapi akan menjadi agak ketat untuk bercuti keluarga empat orang.

Kebiasaan di belakang adalah betul, walaupun sisi besar 1.80 meter dan lebih banyak mungkin akan berakhir dengan lutut yang tersekat di tempat duduk depan.

Renault Mégane E-Tech // Sumber: Frandroid-Renault

Versi Techno – Flame Merah

Renault mempunyai hidung halus dengan meluncur istilah “teknologi” dalam mega elektriknya kerana ia penuh dengan teknologi papan. Anda akan mengetahui lebih lanjut dengan membaca ujian terperinci kami tentang Renault Mégane E-Tech dari 220 kuasa kuda, tetapi segala yang kami inginkan hadir: dari Android Automotive ke kamera 360 darjah, termasuk cermin dalaman yang sebenarnya memaparkan paparan kamera belakang, dan telefon bimbit instrumentasi yang tinggi, Ia adalah kotak penuh untuk Technophiles.

Pilihan yang berkaitan dengan versi yang berbeza

Dalam katalog Renault, beberapa pilihan tersedia, tanpa mengira versi Mégane E-Tech yang dipilih, sementara yang lain dikhaskan untuk High End. Apa sahaja enjin dan bateri yang dijangkakan, kereta elektrik boleh didapati di Versi “Baki”, “Techno” (untuk 3,000 euro tambahan) dan “ikonik” (untuk 5,700 euro lebih), yang sesuai dengan entri, lini tengah dan hujung tinggi elektrik jenama.

Versi “Baki” tidak layak untuk pek pilihan tertentu, dan tidak mempunyai Android Automotive. Pada versi ini, anda akan mempunyai kaitan dengan sistem pautan OpenR dan skrin 9 -inci, tanpa integrasi perisian Google. Juga, upholsteri akan diperbuat daripada kain kelabu, sementara ia akan berada di kulit (titanium hitam atau kelabu pasir cahaya) untuk versi tinggi.

Begitu juga, untuk memberi manfaat, contohnya, dari tempat duduk depan dan dipanaskan, perlu memilih “Pek Keselesaan Musim Sejuk” pada 550 Euro, sementara ini termasuk pada versi “Techno” dan “Ikonik”. “Pek Comfort” juga dikhaskan untuk versi “Baki”, dan termasuk penghawa dingin automatik bi-zon, tempat letak tangan pusat dengan penyimpanan dan port USB di belakang untuk 900 euro.

Masih dalam versi entri -versi kenderaan, jika anda mahukan cermin radar elektrik dan depan, belakang dan lateral, anda perlu membayar 650 euro untuk “pek bandar”, sementara ini dimasukkan ke dalam dua versi lain.

Pada versi mewah Megane E-Tech, terdapat pelbagai alat bantu memandu (26 menurut Renault), mengumpulkan sokongan aktif di trek, kawalan pelayaran adaptif dan fungsi tempat letak kereta automatik terutama.

Sekiranya anda tidak mahu semua alat bantu memandu yang ditawarkan, dua pek yang berbeza boleh didapati: “Pek Visi Dipertingkatkan” untuk 1,500 Euro, atau “Membantu Memandu Lanjutan” untuk 1,200 Euro. Memandangkan harga 1,700 euro untuk semua bantuan, Kami hanya boleh menasihati anda untuk mengambil pek penuh bertajuk “Visi Augmented & Advanced Driving”, Hanya terdapat pada versi “Techno” dan “Ikonik”.

Akhirnya, ambil perhatian bahawa pam haba ditawarkan sebagai pilihan pada 400 euro untuk semua versi: Ini mengehadkan penggunaan pemanasan dalam cuaca sejuk, yang boleh sangat berguna dalam keadaan musim sejuk.

Banyak warna berada dalam katalog Renault untuk kereta elektrik, dengan harga antara 400 hingga 1,250 euro untuk versi “baki” dan “techno”, sementara mereka termasuk dalam versi “ikonik”. Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai perbezaan antara versi, jangan ragu untuk berunding dengan konfigurasi dalam talian Renault.

Renault Mégan E-Tech EV40

Renault menolak e-tech megane di Dua saiz bateri yang berbeza: 40 dan 60 kWh. Dalam kes bateri kecil, enjin 96 kW (atau 130 kuasa kuda) menawarkan tork 250 nm dan 0 hingga 100 km/j ditembak dalam 10 saat semua bateri. Akhirnya, ambil perhatian bahawa kelajuan maksimum terhad kepada 150 km/j. Mari kita lihat di bawah varian yang berbeza yang ditawarkan dengan bateri 40 kWh, yang dibezakan oleh sistem pengecasan.

Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Caj Standard

Renault Mégane E-Tech yang paling mahal juga akan menjadi yang paling sedikit yang akan menawarkan kepelbagaian paling sedikit. Sesungguhnya, jika beban standard EV40 130hp bermula pada 35,200 Euro Tidak termasuk bonus ekologi dalam versi “keseimbangan”, terdapat ciri tertentu yang mesti diingat: Tidak ada beban semasa yang pantas.

7.4 kW -single -phase pada pengecas papan akan mengisi semula, dalam kes yang terbaik, bateri dalam 6 jam dan 30 minit. Oleh itu, varian ini akan Untuk dikhaskan untuk kegunaan bandar dan peri -bandar, Dan tidak akan ada persoalan untuk membuat perjalanan utama melebihi autonomi.

Dalam kitaran WLTP, autonomi yang diumumkan adalah 300 kilometer, dengan penggunaan rujukan dalam kitaran campuran yang dipaparkan pada 15.8 kWh setiap 100 kilometer.

Renault Mégane E-Tech EV40 130Ch Boost Charge

Sekiranya anda ingin pergi dalam perjalanan yang besar sekali-sekala, Renault Mégane E-Tech EV40 130Ch Boost caj akan menjadi minimum penting. Varian kenderaan ini mengambil semua elemen yang dibentangkan dalam perenggan sebelumnya, menambah satu tangan Beban cepat sehingga 85 kW, dan sebaliknya pengecas papan pada 22 kW.

Pilihan “Boost Charge” dibilkan pada 2,000 euro, dan dengan itu harga permulaan Renault Mégane E-Tech EV40 130Ch Boost Charge adalah 37,200 Euro, Tidak termasuk bonus ekologi. Otonomi dalam kitaran WLTP tidak berubah, dipaparkan pada 300 kilometer.

Terima kasih kepada pengecas 22 kW di papan, anda boleh mengambil kesempatan daripada pengecasan semasa yang berselang -seli pada kotak dinding yang disesuaikan tiga kali lebih cepat daripada pada versi “caj standard”. Oleh itu, ia hanya akan mengambil masa 2 jam dan 20 minit untuk mengisi bateri pada terminal 22 kW.

Akhirnya, Caj cepat adalah sebahagian, dengan kuasa maksimum 85 kW dalam arus langsung, Ini akan membolehkan anda mencapai bateri 80 % dalam masa kira -kira 40 minit. Ini kadang -kadang akan meliputi perjalanan panjang, di mana rehat meridian cukup untuk mengisi bateri sepenuhnya.

Renault Mégane E-Tech EV60

Renault, bagaimanapun, memikirkan mereka yang penting untuk mempunyai lebih banyak autonomi, dan oleh itu menawarkan bateri 50 % lebih besar Dalam lelaran ini Megane E-Tech. Dua enjin yang berbeza disediakan, tetapi mereka ditujukan kepada dua penonton yang berbeza.

Julat Perniagaan, yang dikhaskan untuk Profesional, boleh didapati dengan enjin yang sama dengan EV40 Mega E-Tech, iaitu 96 kW (130 kuasa kuda). Prestasi sedikit lebih buruk daripada pada versi dengan bateri terkecil, kesalahan berat badan berlebihan lebih dari 100 kilogram kerana bateri.

Julat untuk individu mempunyai enjin kuasa kuda 160 kW atau 220, yang tentu saja akan menjadi lebih banyak basikal. Kami mengambil stok pelbagai varian kenderaan Renault di bawah.

Renault Mégane E-Tech EV60 130Ch Super Charge

Terpelihara untuk Profesional, Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Super Charge Tawaran 470 kilometer autonomi dalam kitaran WLTP, dengan penggunaan kitaran campuran yang dipaparkan pada 15.5 kWh setiap 100 kilometer. Tork maksimum adalah 250 nm dan 0 hingga 100 km/j ditembak dalam 10.5 saat.

Pengecas On -board adalah 7.4 kW (tunggal -phase) dan membolehkan anda mengisi semula sepenuhnya dalam kira -kira 9 jam dan 15 minit mengikut Renault. Caj pantas memang (sehingga 130 kW kuasa maksimum), dan pengeluar Perancis memaparkan 37 minit untuk pergi dari bateri 10 hingga 80 % dalam keadaan optimum.

Dari segi harga, tiket entri dipaparkan di 39,000 Euro Tidak termasuk bonus ekologi untuk Renault Mégane E-Tech EV60 130Ch Load Super, dalam penamat yang dikhaskan untuk profesional yang dipanggil “Evolution ER”.

Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Caj Optimum

Menggunakan semua ciri kakaknya sebagai varian “Load Super”, Renault Mégane E-Tech EV60 130Ch Optimum Caj mengubahsuai hanya satu perkara: Pengecas di atas kapal. Sesungguhnya, Ia adalah 22 kW dan menyokong diet tiga fasa Dengan menggantikan arus, membolehkan bateri 60 kWh diisi sepenuhnya dalam 3 jam dan 15 minit.

Semua ciri -ciri lain tidak berubah. Untuk memanfaatkan pengecas 22 kW ini, perlu menambah 1,500 euro, membawa tambahan minimum kepada 42,700 euro, masih tidak termasuk bonus ekologi.

Renault Mégane E-Tech EV60 220ch Load Super

Enjin kuasa kuda 220 dari megane e-tech ditawarkan pada versi yang dimaksudkan untuk individu dan memaparkan prestasi yang lebih baik. Kelajuan maksimum meningkat kepada 160 km/j, apabila 0 hingga 100 km/j ditembak dalam 7.4 saat. Autonomi yang diumumkan untuk varian ini adalah 454 kilometer dalam kitaran WLTP dan penggunaan dalam kitaran campuran ialah 16.1 kWh setiap 100 kilometer.

Caj cepat selalu dimasukkan: Pada pengecas 130 kW yang cepat Atau lebih, cepat mengecas dari 10 hingga 80 % akan mengambil masa sekurang -kurangnya 37 minit, seperti versi yang dikhaskan untuk profesional. Pengecas On -board adalah terhad kepada 7.4 kW oleh arus berganti tunggal pada varian mega elektrik ini, memastikan pengisian penuh bateri dalam 9 jam dan 15 minit. Akhirnya, harga bermula pada 40,200 euro.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Caj Optimum

Menggunakan ciri-ciri prestasi yang sama, bateri, kapasiti beban pesat dan autonomi sebagai varian yang disebut “LOAD Super”, Renault Mégan E-Tech EV60 220CH Optimum ADDS Pengecas 22 kW pada -papan. Sekiranya anda memuatkan arus berselang dengan terminal 22 kW dalam tiga fasa, anda boleh penuh dengan bateri dalam 3 jam dan 15 minit. Sudah tentu ada pengecas cepat 130 kw yang selalu.

Tiket kemasukan ditetapkan pada 44,000 euro, selalu tanpa mengira bonus ekologi. Ini adalah versi paling mewah dari Megane E-Tech, tetapi juga yang paling serba boleh dan yang paling kondusif untuk perjalanan ke mana-mana sahaja.

Pada julat harga ini, Megane E-Tech dipaparkan di kalangan kereta elektrik kurang daripada 45,000 euro yang paling menarik di pasaran.

Kesimpulan

Bagi profesional, pilihan Renault Mégane E-Tech turun ke satu komponen: minat beban pada 22 kW dengan menggantikan arus. Sekiranya anda meletak kereta di tempat di mana terminal jenis ini tersedia, ia adalah pilihan yang mempunyai banyak nilai, kerana beberapa jam tempat letak kereta akan membolehkan anda mengisi bateri. Untuk 1,500 euro, ini harus dipertimbangkan. Terminal seperti ini sering dijumpai di jalan raya.

Walau bagaimanapun, bagi pelanggan swasta, dua profil dari kenderaan mesti dibezakan. Sekiranya anda tidak merancang untuk membuat perjalanan besar dan caj cepat tidak berguna kepada anda, anda boleh mempertimbangkan Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Standard Caj.

Dalam kes -kes lain, jika mungkin anda perlu membuat perjalanan besar dengan megane elektrik, anda mesti mempertimbangkan versi 60 kWh, yang menawarkan beban lalai secara lalai. Versi 40 kWh akan memaksa anda untuk mengisi semula setiap 180 kilometer kira -kira, selama satu jam, yang sukar diterima.

Untuk 3,000 euro lebih banyak, Renault Mégan E-Tech EV60 220CH Super Charge menawarkan 50 % sebagai tambahan, yang akan menjadi berharga. Ini nampaknya pilihan terbaik untuk individu, mengetahui bahawa beban semasa berselang -seli pada 7 kW hampir membolehkan bateri diisi semasa waktu mati, pada waktu malam.

Sekiranya anda ingin melindungi kereta baru anda, pergi ke pemilihan pengesan GPS terbaik kami yang didedikasikan untuk kereta.

Kami merumuskan perbezaan antara versi kenderaan dalam jadual di bawah, supaya anda dapat melihat dalam sekejap mata yang sesuai dengan anda.

Versi	Kadar	Beban AC	Beban DC	Autonomi
Mégane E-Tech EV40 130CH Caj Standard	35,200 Euro	7 kW	Tidak	300 km
Megane E-Tech EV40 130ch Boost Charge	37,200 Euro	22 kW	85 kW	300 km
Megane E-Tech EV60 130hp Load Super	41,200 Euro	7 kW	130 kW	470 km
Megane E-Tech EV60 130hp Beban Optimum	42,700 Euro	22 kW	130 kW	470 km
Megane E-Tech EV60 220ch Load Super	40,200 Euro	7 kW	130 kW	450 km
Megane E-Tech EV60 220CH Caj Optimum	41,700 Euro	22 kW	130 kW	450 km

Anda tidak yakin dengan orang Megane ? Kami mengesyorkan membaca panduan kami yang didedikasikan untuk kereta elektrik terbaik untuk membuat pilihan yang lebih tepat.

Pautan tertentu artikel ini berafiliasi. Kami akan menerangkan semuanya di sini.

Mahu menyertai komuniti peminat ? Perselisihan kami mengalu -alukan anda, ia adalah tempat bantuan bersama dan semangat di sekitar teknologi.