Saya memandu dalam skuter 50cm3, kawalan teknikal menjadi wajib bagi kenderaan saya

Kawalan teknikal untuk dua roda bermotor
Pengarang: Philippe Sourha

Kawalan teknikal scoote dan motory

Pada 22 November 2011, perwakilan interministerial untuk keselamatan jalan raya, Jean-Luc Nevache, mengesahkan penangguhan kawalan teknikal skuter yang akan berkuatkuasa pada 1 Januari 2011. Mari kita ingat bahawa skuter Bawa bersama pada akhir Artikel R311-1 dari Kod Lebuhraya. Kenderaan Kategori L1E dan L2E. Maksudnya, antara lain: Mopeds, skuter 50, mecaboites, mopeds, solex. Luc Nevache juga mengatakan bahawa kawalan teknikal motosikal “tidak dijangka”. Pada masa ini dan juga menegaskan bahawa keutamaannya pada masa ini memerangi alkohol pemandu dan soalan -soalan yang berkaitan dengan motosikal itu merupakan kebimbangan kedua. Ini tidak ada kaitan dengan pemacu skuter yang betul, tetapi periksa cek data motosikal atau skuter.

Ia muncul dari mesyuarat ini bahawa dialog yang dimulakan oleh Michèle Merli dengan konsert mengenai keselamatan motosikal dan pemandu skuter berterusan, berterusan.

Kenderaan kategori l1e adalah Kenderaan dua roda yang kelajuan maksimum setiap pembinaan adalah sama dengan atau lebih besar daripada 6 km / j dan tidak melebihi 45 km / j dan dilengkapi dengan enjin anjakan yang tidak melebihi 50 cm³. Jika ia adalah pembakaran dalaman atau dengan kuasa maksimum bersih tidak melebihi 4 kilowatt untuk jenis enjin lain;

Kategori Kenderaan L2E adalah kenderaan tiga roda (L2E) yang kelajuan maksimum setiap pembinaan adalah sama dengan atau lebih besar daripada 6 km / j dan tidak melebihi 45 km / j dan dilengkapi dengan enjin anjakan yang tidak melebihi 50 cm³. Sekiranya ia dengan pencucuhan yang diperintahkan atau kuasa maksimum bersih tidak melebihi empat kilowatt untuk jenis enjin lain.

Kawalan Teknikal adalah wajib untuk kereta

Langkah telah diputuskan semasa Jawatankuasa Keselamatan Jalan Interministeral (CISR) yang diadakan pada 18 Februari 2010 untuk memerangi ketidakamanan jalan. Menurut kajian yang dijalankan pada tahun 2007 oleh kepakaran pejabat automotif pusat untuk Persekutuan Syarikat Insurans Perancis (FFSA). 50 % skuter kemalangan tidak terkawal, 38 % mempunyai elemen penting (ekzos, penapis, enjin, penghantaran, silinder) tidak beroperasi dengan betul, dan akhirnya 29 % tidak sesuai dengan kod lebuh raya (cermin, penunjuk, elemen keselamatan)).

Tiada ikatan untuk 2 roda

Skuter tidak kini menjadi subjek tidak berkala atau penyelenggaraannya yang baik. Mengenai sebahagian besar kenderaan untuk penonton muda, kecil, yang harus dimaklumkan menghormati peraturan dan penyelenggaraan yang baik dari roda dua. Oleh itu, perlu, menganggarkan CISR, untuk menubuhkan peranti yang sesuai untuk kawalan teknikal berkala skuter yang berpusat pada unlocering.

Kos unitnya dinilai oleh CISR antara 50 dan 60 €. Harga yang muncul, kepada notis sederhana kami, sangat tinggi untuk golongan muda dengan cara yang terhad. Sekiranya pelaburan itu dijaga oleh pihak berkuasa awam dan keselamatan jalan raya. Ini sering menghabiskan kekayaan dalam kempen yang objektifnya kadang -kadang kelihatan “berasap”. Selagi keselamatan jalan raya akan memanggil agensi pemasaran yang bergaya, belia, masalah mereka dan dunia nyata untuk mereka bentuk kempen keselamatan jalan raya, ia tidak akan dapat menjangkau golongan muda.

Begitu juga, memutuskan CISR, skuter yang rosak serius akibat kemalangan mesti menjadi subjek kepakaran semasa pembaikan mereka, sebelum peredaran mereka. Oleh itu, Jawatankuasa Keselamatan Jalan Interministerial memutuskan:
– Untuk menubuhkan skuter pemeriksaan teknikal wajib setiap dua tahun memberi tumpuan kepada penjepit enjin, dari tahun kedua peredaran,
– Untuk memperluaskan skuter sistem kepakaran sekiranya berlaku kemalangan serius yang disediakan oleh kod lebuh raya.
Tarikh Akhir: 2011 (masa yang diperlukan untuk melengkapkan pusat kawalan dengan alat yang disesuaikan dengan latihan skuter dan pengawal).

Kawalan teknikal untuk dua roda bermotor
Pengarang: Philippe Sourha

Saya memandu dalam skuter 50cm3, kawalan teknikal menjadi wajib bagi kenderaan saya?

Soalan anda adalah topikal sejak Majlis Negara baru saja memulihkan kawalan teknikal dua roda, permohonan yang dijadualkan pada awal tahun 2023 sebelum kerajaan memutuskan pembatalannya pada Julai lalu dengan dekri. Oleh itu, motosikal dan skuter akan mempunyai kewajipan untuk pergi ke kawalan teknikal, mungkin dari 2023.

Dalam siaran akhbar, kerajaan menunjukkan “Perhatikan keputusan Majlis Negara”. “Dia menggariskan bahawa keputusan ini tidak membawa kepada kemasukan segera berkuatkuasa kawalan teknikal, memandangkan keperluan untuk menerbitkan teks -teks permohonan keputusan 9 Ogos 2021 terlebih dahulu, Menentukan siaran akhbar. “Perundingan akan dilancarkan oleh Menteri yang bertanggungjawab untuk pengangkutan dengan semua pihak yang berkenaan pada hari -hari yang akan datang untuk menentukan langkah -langkah yang akan dilaksanakan”, Menunjukkan yang terakhir.

Dengan hakikat undang -undang bolak -balik, oleh itu perlu kembali kepada dekri pada 9 Ogos 2021 untuk mengetahui siapa yang akan dipengaruhi oleh kawalan teknikal ini. Oleh itu, perintah itu menunjukkan bahawa ia berkenaan “Pemegang kenderaan motor dua atau tiga roda, quadricycles motor dan pengendali kawalan kenderaan”. Keputusan yang lebih jauh daripada yang disyorkan oleh Kesatuan Eropah di tempat lain.

Pada tahun 2014, Suruhanjaya Eropah memperkenalkan kewajipan untuk semua negara Kesatuan untuk memulakan kawalan teknikal untuk dua roda bermotor, pada 1 Januari 2022 pada terbaru. Ditolak oleh EU, kerajaan Perancis akhirnya menerbitkan keputusan pada 9 Ogos 2021.

Adakah anda bimbang?

Jawapannya adalah ya, jika kita mendasarkan diri pada dekri yang diterbitkan pada 9 Ogos 2021. Kenderaan anda menjadi skuter 50cm3, oleh itu anda akan tertakluk kepada kawalan teknikal. “Sehingga 1 Januari 2023, kenderaan bermotor dengan dua atau tiga roda dan quadricycles enjin tertakluk kepada kawalan teknikal“Menunjukkan perintah. Oleh itu, kawalan teknikal baru ini akan membimbangkan semua roda dua, 50 cc dan kereta tanpa lesen termasuk. Kecuali kerajaan kembali ke peruntukan ini, dalam teks permohonan.

Lebih luas di sini, semua pemilik dua, tiga atau empat roda dengan enjin haba anjakan sama dengan atau lebih besar daripada 125 cc yang prihatin dalam jangka masa yang lebih panjang, oleh peranti ini. Perhatikan bahawa skuter tertua dan motosikal harus menjadi matlamat pertama.

Apa kalendar?

Ada sedikit kabur. Dalam siaran akhbarnya, kerajaan menunjukkan bahawa Majlis Negara tidak mewajibkan Negeri untuk meletakkannya di tempatnya dengan segera. Oleh itu, perundingan akan dilancarkan pada hari -hari yang akan datang dan di atas semua, pusat kawalan teknikal tidak siap. Anda masih mempunyai sedikit masa di hadapan anda, sebelum pelaksanaan ini.