Hyundai Ioniq 5 N: Lebih daripada 600 hp untuk sukan sukan pertama di Hyundai

Di bahagian depan, Ioniq 5 N dibezakan oleh gril topeng M yang sangat grafik, dengan mesh berfungsi, dan oleh tirai udara dan penutup udara aktif yang membolehkan penyejukan yang lebih baik. Spout mengembara bahagian bawah perisai depan, dengan itu menonjolkan tempat duduk yang diturunkan dari kereta dan dengan jelas mengumumkan warna dari segi prestasi.

Ioniq 5 n

Prestasi dan pengalaman ? Selamat datang ke peringkat atas.

Buat ruang untuk ioniq 5 n, model elektrik 100% pertama kami n. Peraturannya kini ditakrifkan semula dan tetapan semula meter untuk menjadikan anda menjalani pengalaman memandu yang sahih dan muktamad.

Biarkan menggigil.

Dengan teknologi dan ciri -ciri barunya yang dioptimumkan untuk litar, Ioniq 5 N merasmikan kategori baru kenderaan elektrik yang berpusat pada pemandu dan prestasi tinggi. Terima kasih kepada teknologi yang dimasukkan ke dalam lawatan ke litar dan tahun penyelidikan di makmal rolling, ioniq 5 n menolak had prestasi ke tahap elektrik !

N, itu adalah keseronokan memandu.

Terima kasih kepada teknologi terkini, ioniq 5 n mendorong keseronokan memandu di tahap yang tidak pernah terjejas. Untuk sampai ke sana, kami telah mendengar peminat label N dengan berhati -hati untuk memperbaiki model elektrik 100% pertama kami. Matlamatnya adalah untuk memancarkan keghairahan “n-thousiasts” kami yang paling menuntut !

Video Video Main Slaid Terakhir

Rasa prestasi.

Dengan Ioniq 5 N, dapatkan kembali keseronokan menukar kelajuan. Ini adalah pulangan deria yang tidak mempunyai peminat dalam kenderaan elektrik. Penguasaan, Kuasa, Sensasi, Teknologi Kami N E-Shift menawarkan anda semua ini, kerana perasaan memandu yang tidak dapat ditandingi.

Dengarkan persembahan.

Ioniq 5 n membolehkan anda benar -benar merasakan dan mendengar memandu … dan juga mengubah suara. N Sound Active+ ditambah dengan N e-shift untuk memperkayakan pengalaman memandu anda: Sistem 10-speaker menawarkan tiga tema bunyi, yang segera bertindak balas mengikut kelajuan anda dan kedudukan pemecut.

Menguasai seni drift.

Anda bermimpi drift ? Kami telah mencipta pengoptimal n drift sehingga menjadi kenyataan. Teknologi kawalan baru yang membantu mengekalkan sudut kemahiran dengan mengimbangi pelbagai fungsi peraturan kenderaan.

Sampai ke “neraka hijau” Nürburgring.

Tenggelamkan diri anda di alam semesta Ioniq 5 n, dalam demonstrasi penuh di Litar Nürburgring Legenda. Cari video di bawah SUV Elektrik Revolusi ini, ditolak ke 260 km/j di trek ikonik “Hell Hell”.

Memprogramkan prestasi.

Seperti model lain dalam julat N, Ioniq 5 N mempunyai banyak elemen reka bentuk dan aksesori yang mengoptimumkan prestasi, seperti sayap sayap belakang, dan menguatkan watak sukan standard model untuk membawanya ke prestasi yang sangat tinggi di landasan.

Video Video Main Slaid Terakhir

Hadapan

Di bahagian depan, Ioniq 5 N dibezakan oleh gril topeng M yang sangat grafik, dengan mesh berfungsi, dan oleh tirai udara dan penutup udara aktif yang membolehkan penyejukan yang lebih baik. Spout mengembara bahagian bawah perisai depan, dengan itu menonjolkan tempat duduk yang diturunkan dari kereta dan dengan jelas mengumumkan warna dari segi prestasi.

Belakang

Di belakang, sayap N jenis yang mengesan menggalakkan prestasi aerodinamik yang optimum. Ia bertindak serentak dengan saluran udara dan penyebar belakang dengan kunci oren untuk lebih baik menyerlahkan prestasi tinggi Ioniq 5 n.

Rim aluminium dipalsukan oleh 21 “.

Rim aluminium palsu dari 21 “hanya sensasi. Kebolehterimaan dan pengendalian masih bertambah baik. Mereka dilengkapi dengan tayar Pirelli P-Zero 275/35R21 dengan pematuhan yang tinggi.

Berlaku di kokpit.

Direka untuk dan oleh peminat automotif, pedalaman yang elegan dan sporty Ioniq 5 n menyelubungi anda dan memancarkan anda. Roda stereng baru secara eksklusif logo n yang terkenal. Kokpit ini juga dilengkapi dengan tempat duduk baldi NA dan konsol pusat yang dioptimumkan untuk memandu litar, dengan bala bantuan yang melindungi lutut dan tibias. Anda juga menikmati tempat letak tangan gelongsor.

Skrin bersepadu yang sangat besar.

Pusat papan pemuka modular dan elegan adalah skrin sentuhan infotainment 12.25 ” ‘qui memberikan rupa berteknologi tinggi. Skrin juga memaparkan pelbagai data memandu dan butiran pelbagai prestasi.

Sediakan di tempat duduk belakang n.

Bicolored N Bucklings diletakkan kira -kira 20 mm menurunkan kerusi konvensional. Mereka direka untuk pelanggan yang mencari sokongan tinggi dan sokongan teladan. Logos Nne muka depan dan belakang tempat duduk dan pencahayaan selamat datang mengalu -alukan anda.

Hyundai Ioniq 5 N: Lebih daripada 600 hp untuk sukan sukan pertama di Hyundai

Diumumkan selama bertahun -tahun, mengusik selama berbulan -bulan, Ioniq 5 akhirnya dibentangkan secara rasmi. Untuk pembaptisan pemain sukan 100 % pertama, Hyundai memilih Festival Kelajuan di Goodwood (United Kingdom).

Oleh itu, lembaran teknikal diketahui. Seperti yang dijangkakan, terdapat dua enjin, satu pada setiap gandar. Yang di bahagian depan berkembang 166 kW (226 hp), yang di belakang mengembangkan 282 kW (383 hp). Kumulasi maksimum ialah 448 kW, atau 609 hp. Atau lebih banyak lagi dengan fungsi rangsangan, yang membolehkan untuk mempunyai masa yang singkat sehingga 478 kW, 650 hp ! Dengan fungsi rangsangan ini, kami pergi dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.4 saat ! Kelajuan maksimum ialah 260 km/j. Kenderaan menerima bateri 84 kWh. Tetapi Hyundai belum memberikan autonomi. Kami hanya tahu bahawa dalam keadaan yang optimum, cas semula cepat membolehkan beban 10 hingga 80 % dalam 18 minit.

Untuk mengukuhkan sensasi, model mempunyai penjana bunyi. Noade aktif N + (10 penceramah, dua daripadanya di luar) menawarkan tiga bunyi: satu meniru enjin termal i30 n, satu adalah bunyi elektronik khusus untuk n yang disambungkan dan pesawat berburu meniru. Di samping itu, N e-shift meniru perubahan laporan dengan mengawal tork enjin dan menghasilkan semula jolts yang dirasakan semasa pelaporan.

Jurutera Hyundai terpaksa menjaga penyejukan, terutamanya untuk bateri. Ini juga mengambil kesempatan daripada fungsi pra-penukaran, untuk membawa sel ke suhu optimum mereka dari segi kecekapan tenaga. Fungsi ini menggabungkan dua mod yang disesuaikan dengan pemacu prestasi tinggi: Dalam mod seretan, suhu optimum ditetapkan untuk membolehkan eksploitasi segera kuasa maksimum, sementara dalam mod trek, suhu bateri ditetapkan ke tahap terendahnya supaya kenderaan dapat Buat lebih banyak pusingan litar.