Rakan Citroën boleh menggandakan kelajuan tertinggi, tetapi dalam keadaan

Sekiranya ia masih tidak dapat beredar di lebuh raya, varian yang tidak terkawal ini boleh mengakses cara yang lebih cepat, seperti jalan cincin Paris misalnya, yang kini dilarang. Ia hanya tetap menunggu sebelum mengetahui tarikh melancarkan variasi ini yang pasti membolehkan Citroën mengembangkan pelanggannya yang sudah besar.

Evolusi mungkin rakan Citroën: lebih banyak kelajuan dan autonomi

Rakan Citroën telah menjadi fenomena sebenar. Kereta elektrik mini ini, boleh diakses tanpa lesen, akan bersedia untuk menaikkan gear.

Sekiranya industri automotif adalah novel, maka Citroën Ami pasti akan menjadi salah satu bab yang paling asli. Kereta elektrik kecil ini, yang berkelayakan sebagai kitaran kuadrik ringan, telah menggoda penonton yang besar berkat spesifiknya: tidak memerlukan lesen memandu tradisional untuk mengendalikannya, ia boleh diakses dari 14 tahun dengan lesen AM, dan juga kepada mereka yang mempunyai A lesen motosikal (a) atau auto (b). Ia berhutang namanya kepada penatua, Citroën Friend 6 dan 8, sedan simbol pada tahun 1960 -an dan 1970 -an.

Dikuasakan oleh enjin 6 kW (8 hp), kenderaan padat ini dapat mendaftar di landskap bandar. Tetapi fenomena itu tidak terhad kepada Perancis. The Stellantis Group, sebuah rumah ibu Citroën, juga menyesuaikan konsep ini untuk jenama Itali dengan model Topolino, lebih berkuasa dengan enjin 9 kW (12 hp), tetapi masih dijembatani pada 45 km/j dan jarak 75 km. Opel tidak boleh kalah dengan Rocks-E, derivatif sendiri konsepnya.

Cabaran kelajuan yang terhad

Walaupun konsepnya inovatif dan memenuhi keperluan mobiliti tertentu dalam persekitaran bandar, batasan kelajuan hingga 45 km/j dapat menimbulkan masalah, terutama pada cara yang cepat. Menurut Argus, Versi rakan yang disemak dan diperbetulkan akan disediakan, dengan enjin yang lebih kuat, sehingga 12 kW (16 hp) atau bahkan 25 kW (34 hp). Tanpa pengubahsuaian semua rupa bumi, versi baru ini dapat mencapai kelajuan lebih besar dari 100 km/j, dan akan mengekalkan kelajuan tertinggi 80 hingga 90 km/j setelah penukaran telah dijalankan.

Tetapi berhati -hati, kerana itu akan membayangkan perubahan undang -undang utama: petikan dalam quadricyl berat, dan keperluan untuk memiliki lesen B1, dapat diakses dari 16 tahun.

Selari dengan peningkatan ini, Autonomi juga akan disemak semula dengan penggunaan bateri 10 kWh, bukannya 5.5 kWh pada masa ini. Peningkatan utama ini akan mencapai jarak 140 km, berbanding dengan 75 km untuk model semasa. Pendahuluan ini akan dibandingkan dengan apa yang ditawarkan oleh duo atau minimo tempat duduk yang kini ditawarkan.

Satu lagi perkembangan yang berpotensi dalam julat ini ialah E-OrtMe Rocks, prototaip yang nampaknya dibebaskan dari filem fiksyen sains. Ia termasuk komponen bingkai yang layak untuk kereta, dengan peningkatan penggantungan, trek yang lebih luas dan tayar semua rupa bumi. Penampilan uniknya ditekankan oleh gerbang exoskeleton dan sayap belakang yang memaksakan, perisytiharan gaya sebenar.

Pada masa ini, belum jelas jika versi rakan, batu atau topolino yang lebih kuat ini akan dipasarkan. Walau bagaimanapun, dari sudut pandangan teknikal, tidak ada yang menentangnya. Terutamanya khabar angin ini tidak baru, sejak Majalah Automobil telah menerima maklumat serupa pada bulan November 2022.

Masa depan numerama akan datang tidak lama lagi ! Tetapi sebelum itu, rakan sekerja kami memerlukan anda. Anda mempunyai 3 minit ? Jawab siasatan mereka

Rakan Citroën boleh menggandakan kelajuan tertinggi, tetapi dalam keadaan

Citroën dikatakan memikirkan untuk tidak membuang teman wanitanya, untuk menawarkan versi yang lebih berkesan, dengan kelajuan tertinggi pada 80 km/j, lebih banyak kuasa dan lebih banyak autonomi. Tetapi itu akan membayangkan beberapa pengubahsuaian.

Ada kereta yang tiba -tiba berjaya seperti itu. Ini adalah kes rakan Citroën. Kerana tidak ada yang dimaksudkan kitaran kecil yang dilancarkan pada tahun 2020 untuk menjadi kejayaan yang nyata, walaupun di atas kertas, yang terakhir mempunyai banyak kelebihan.

Saiznya yang kecil, dengan a panjang hanya 2.41 meter, Motor elektriknya dan di atas semua harganya, dipaparkan hanya € 6,890 setelah bonus ekologi ditolak. Hasilnya, menurut angka yang diterbitkan pada April lalu, lebih daripada 20,000 salinan telah dijual sejak pelancarannya.

Versi baru

Sebagai peringatan, rakan Citroën tidak dianggap sebagai kereta yang sesuai, kerana Ia boleh didorong dari 14 tahun dan tidak memerlukan lesen B. Kedudukan yang serupa dengan Renault Twizy 45, Microlino Lite atau Duo Mobilile.

Memaparkan kuasa hanya 6 kW, bersamaan dengan kira -kira 8 kuasa kuda, Bintang kecil jenama chevrons disambungkan pada 45 km/j. Ini adalah kelajuan maksimum untuk kenderaan kategori l6e, iaitu quadricycles cahaya yang kemudiannya tidak memerlukan lesen memandu.

Kuasa mesti disambungkan pada 6 kW (sekitar 8 hp), seperti yang dinyatakan oleh tapak Legifrance. Untuk rekod, bateri memaparkan kapasiti hanya 5.5 kWh, membolehkan rakan memaparkan jarak 75 kilometer mengikut kitaran WLTP.

Sekiranya buat masa ini, Citroën kecil bertemu dengan kejayaan sebenar dalam konfigurasi ini, bagaimanapun tidak lagi bersendirian dalam julat. Wartawan Majalah Automobil Memang mendengar projek yang mengejutkan dan sangat menarik di bahagian pasukan jenama.

Sumber Dalaman di Citroën, yang kekal tanpa nama, menjelaskan bahawa kitaran quadrice cahaya, yang boleh didorong dengan BSR tidak lama lagi boleh memasukkan kategori l7e Hanya di atas, quadricycles berat. Masih bukan kereta sebenar, kerana kuasa mesti dihalang pada 20 kuasa kuda sementara beratnya tidak melebihi 600 kilogram. Varian baru ini kemudian dapat mencapai 80 km/j, Walaupun belum ada maklumat yang dikomunikasikan dengan kekuatannya.

Permit B wajib

Sekiranya versi baru ini akan melihat cahaya hari, Ia kemudian memerlukan lesen B atau B1 (dari 16 tahun) yang akan dijalankan. Oleh itu, dia akan bersaing dengan Renault Twizy 80 tetapi juga dengan Xev Yoyo yang comel, yang hadir di Pusat Dunia Terakhir De L’Auto de Paris pada bulan Oktober.

Sekiranya kita belum mengetahui ciri -ciri teknikal rakan masa depan yang tidak terkawal ini, tidak ada keraguan bahawa Kuasa akan disemak semula, serta autonomi. Kerana siapa yang mengatakan peningkatan kelajuan juga mengatakan penggunaan yang lebih besar. Betul -betul dikabarkan bahawa pasukan merancang untuk menggantikan bateri untuk memasangnya sehingga keupayaan. Pada risiko kemudian untuk meningkatkan berat mesin, yang kini dipaparkan pada 482 kilogram kosong.

Aspek lain yang juga harus berkembang ke atas: Harga. Kerana versi ini pasti akan dilengkapi dengan alat bantu memandu baru dan elemen keselamatan, seperti beg udara, yang rakannya kini tidak mempunyai, tidak seperti Twizy.

Sekiranya ia masih tidak dapat beredar di lebuh raya, varian yang tidak terkawal ini boleh mengakses cara yang lebih cepat, seperti jalan cincin Paris misalnya, yang kini dilarang. Ia hanya tetap menunggu sebelum mengetahui tarikh melancarkan variasi ini yang pasti membolehkan Citroën mengembangkan pelanggannya yang sudah besar.

Masa depan numerama akan datang tidak lama lagi ! Tetapi sebelum itu, rakan sekerja kami memerlukan anda. Anda mempunyai 3 minit ? Jawab siasatan mereka