Percubaan Video – Peugeot 2008 (2023): Mencipta semula kejayaan

Peugeot 2008 melihat harganya bermula dari € 26,400 dengan PureTech 100 hp. Sebagai peringatan, pada tahun 2020, versi yang sama ini dibilkan € 4,450 lebih murah ! Inflasi suci tetapi tidak terkecuali dalam perkara ini kerana semua jenama mengamalkan kenaikan ketara.

Essay – Peugeot 2008 Restyled (2023): Cara Tetap Terbaik ?

Untuk Peugeot 2008, pertandingan janji pertengahan Janji menjadi halus. Selalunya ketika ia adalah model yang menjadi hit ! SUV Perancis kecil selalu menyenangkan, melakukan persaingan terima kasih kepada kualiti yang sangat konkrit, dan akhirnya tidak memerlukan sentuhan besar untuk meneruskan kerjayanya dengan tenang. Kecuali untuk versi elektrik e-2008, yang menyatukan sebahagian besar perkembangan dan cuba memadamkan jurang autonomi.

Dengan Big Brother 3008, generasi kedua Peugeot 2008 muncul pada tahun 2019 adalah salah satu tiang besar kesihatan singa yang baik. Kejayaan juga tidak stabil, sekurang-kurangnya di Perancis, di mana ia menguasai segmen ultra-kompetitif bintang SUV kecil pada masa ini. SUV dipanggil “bandar”. Baiklah, kebanyakan mereka bertindak sebagai rumah utama rumah dan dapat melakukan sesuatu selain katak di bandar. 2008, salah satu daripada segmen panjangnya 4.30 m, juga dilengkapi dengan baik: tingkah laku tajam, kebiasaan dan keselesaan umum bersemangat dengan fleksibiliti yang cukup besar. Salah satu sebab untuk bentuknya yang hebat, tidak syak lagi. Lebih daripada 700.000 salinan yang dijual di Eropah sejak dilancarkan ! Penguasaannya kurang jelas pada skala Eropah, tetapi dengan kami, ia masih berada di hadapan Renault Captur dan Volkswagen T-Roc, pesaingnya yang paling serius. Berhati -hati, bagaimanapun, beberapa peserta baru: Kami berfikir khususnya Hyundai Kona yang baru, yang tiba dengan jarak penuh (hibrid dan elektrik).

Oleh itu, adalah perlu untuk mengekalkan kejayaan tanpa menyentuh apa yang menyenangkan dan memperbaiki apa yang boleh. Tidak Lagi ? Gaya tahun 2008 tidak bertarikh, tetapi itu adalah persoalan pemberian tahun 2008 kepada seluruh julat semasa. Oleh itu, facelift agak berat: seluruh bahagian depan telah berubah, menerima gril baru (dengan logo Peugeot baru) dan tiga tanjakan besar LED dalam “cakar”, di kedua -dua belah pihak. Nampaknya sedikit lebih besar, lebih hadir secara visual, tetapi penarafannya jelas tidak bergerak IOTA. Perubahan belakang lebih halus, berpuas hati sekali lagi (terutamanya) dan huruf Peugeot dan bukannya singa.

Apa perubahan dalam Peugeot 2008 yang dipulihkan

Pada pandangan pertama, kabin tidak benar -benar bergerak. Kami mendapati susunan yang sama dalam “strata”, secara mendatar, dikongsi dengan 208 (logik, 2008 berdasarkan platform yang sama). Seluruhnya dibina dengan baik dan mempunyai bahan yang baik dengan kualiti yang baik, terutama di GT Superior Finish. Sentiasa stereng kecil yang sama, diabaikan oleh instrumentasi “i-cockpit”, yang tidak menyenangkan semua morfologi apabila perlu menyesuaikan kedudukan memandunya ! Ada yang menyukainya, maka. Perhatikan bahawa kemasan asas aktif berpuas hati dengan kaunter analog konvensional, paparan digital menjadi standard dari tahap pertengahan. Ada yang baru, sebaliknya, di antara muka media dan skrin pusat: semuanya kini mempunyai skrin 10 inci, dengan grafik yang disemak semula. Titik yang baik, sistem lama semakin tua. Manipulasi lebih cair dan lebih cepat, dan menu telah direka semula. Belum menjadi contoh ergonomik, tetapi ada yang terbaik. Perkara yang sama untuk kamera paparan belakang, yang paparannya lebih kemas.

Skrin pusat 10 inci kini standard, dan paparan lebih kemas. Satu lagi kebaruan: tuas kotak gear auto telah digantikan oleh tipper gaya aluminium. Untuk selebihnya, pedalaman tahun 2008 tidak begitu. Berhati -hati dan luas !

Selamat mengetahui: menjangkakan pembelian dan jualan semula.

Adalah mungkin untuk mengetahui nilai jualan semula atau pemulihan kenderaan anda terima kasih kepada penarafan kereta turbo Peugeot 2008 anda, alternatif ke pantai Argus.

Kami juga perhatikan arahan kotak gear auto baru, yang diwarisi dari 308, dengan suis gaya aluminium kecil. Disucikan dan lebih moden, tetapi sedikit kurang praktikal untuk digunakan daripada tuil sederhana yang digantikannya. Untuk selebihnya, persekitaran 2008 tidak berubah. Habitabilitas belakang adalah menyanjung (kurang di sebelah kanan depan, disebabkan oleh konsol pusat yang memaksakan), keselesaan saddlery betul, dan dua orang dewasa agak diterima dengan baik untuk kereta dalam templat ini. Pemerhatian juga terpakai kepada bagasi, dengan 434 L, untuk versi terma seperti Electric E-2008 kami.

Memandu: Enjin Perancis, Bateri Cina. dan kemajuan

Selain daripada julat yang dipermudahkan dan dipulihkan semula pada versi terbaik, tidak ada yang melaporkan di sisi enjin haba. 3 silinder 1.2 PureTech Essence ditawarkan dalam 100 hp dengan kotak gear manual, atau 130 hp dengan kotak gear8 EAT8 (sambil menunggu evolusi terakhir dengan hibridasi mikro yang tiba di 3008). Berita baik untuk penggelek besar, yang selalu dapat melihat ke dalam 1.5 Bluehdi 130 hp (hanya dalam kotak gear kereta), lebih tenang dan menyenangkan (ketinggian untuk diesel) daripada petrol “3 kaki” kecil.

Restyling terutamanya menyangkut depan (gril baru adalah kebakaran diurnal), serta set enjin E-2008. Evolusi dialu -alukan, tetapi beban cepat tetap sederhana (100 kW) dan pengecas 11 kW adalah pilihan.

Kebaruan sebenar menyangkut versi elektrik, yang memerlukannya. Enjin E-2008 dan derivatif bekas PSA jelas bukan model kecekapan tenaga ! Oleh itu, Electric 2008 mendapat manfaat daripada perkembangan terkini yang dilancarkan di Jeep Avenger dan DS3 E-Tense, sepupu Stellantis, dan lebih baru-baru ini di Opel Astra E. Bateri (dibekalkan oleh Catl Cina) tidak mengambil lebih banyak ruang tetapi sel -sel baru telah membawa kapasitinya dari 50 hingga 54 kWh. Perhatian, nilai mentah: Pada hakikatnya, bateri baru memaparkan jaring 48.1 kWh. Pada masa yang sama, beratnya telah dikurangkan sebanyak 5 kg. Tidak begitu teruk, walaupun keuntungannya kecil.

Lebih terkenal, sebaliknya: enjin baru (sekarang Perancis dan dibuat di Moselle oleh Nidec Leroy-Somer, anak syarikat Stellantis) kurang tamak, kuasanya menjadi 156 hp (136 hp sebelum) dan pam haba sekarang siri. Mula berakhir hingga akhir, penambahbaikan ini membolehkan Peugeot mengumumkan pelbagai 406 km dalam kitaran campuran, atau kira -kira 60 km pendapatan.

Tambahan 20 CHs tidak menawarkan kemajuan yang mempesonakan. Tidak ada perubahan, dalam mod eko atau normal, kerana kuasa selalu terhad kepada 82 dan 109 hp ! HP 156 hanya dihantar dalam mod sukan, ditto untuk tork maksimum (masih 260 nm). Masa dari 0 hingga 100 km/j kemudian menang hampir 1 s (9.1 s, atau 8 sepuluh lebih baik), tetapi operasi tetap sama. serupa dengan kereta elektrik. Berotot dari awal, linear ketika itu. Fungsi keseluruhannya, teredam mungkin, menyenangkan. Dan di atas semua, dilayan dengan baik oleh casis yang seimbang dan selesa. E-2008 kurang meriah daripada versi terma, secara logik, kerana berat badannya yang selalu tinggi (1.550 kg, oleh itu sekurang -kurangnya 300 kg lebih daripada puretech 2008) tetapi tetap mengejutkan tangkas dan sihat dalam reaksinya. Di lantai sambungan di atas tanah, jus tulen Peugeot !

Di jalan raya, E-2008 dibezakan di atas semua dengan keselesaan teladannya dan tingkah laku kualiti yang baik. Hanya aduan: pemulihan dalam penurunan adalah terhad (walaupun dalam b), dan variasi dalam pedal brek yang menjengkelkan.

Akhirnya, kami tidak dapat mengambil E-2008 kami selepas dijanjikan 400 km. Kursus yang menuntut, yang diketuai oleh kereta api yang baik, di bawah matahari terbaru Sepanyol: bukti, cukup keras, berakhir dengan purata 16 kWh / 100 km. Tidak buruk, diberi syarat. Sebagai perbandingan, preseden sebelumnya 136 hp menunjukkan penggunaan yang sama dengan iklim yang lebih sederhana, dalam perjalanan yang dibangkitkan. Oleh itu, kita boleh mengira, tanpa ketakutan (dan mengelakkan berlarutan terlalu banyak di lebuh raya), kira -kira 320 km autonomi dalam keadaan sebenar dan tanpa usaha tertentu. Terlalu buruk, sebaliknya: kapasiti pengecasan tidak bergerak dan meletakkan E-2008 di belakang pertandingan: sentiasa 100 kW yang bertanggungjawab CCS (atau 30 minit untuk pergi dari 20 hingga 80 %), dan 7.4 kW dengan arus bergantian ( sekurang -kurangnya 4:30 untuk 80 %). Pengecas 11 kW adalah pilihan (€ 400).

Peralatan, Harga: Hampir Premium 2008

Harga panggilan, pada 26.€ 400, mungkin kelihatan menarik memandangkan peralatan yang sudah ada dalam penamat asas aktif: radar membalikkan, kawalan pelayaran, amaran lintasan talian. Kami akan berpuas hati dengan harga puretech kecil 100 hp, dan rim logam lembaran. Kemudian rang undang -undang itu memanjat dengan cepat ! Puretech 130 hp dalam kemunculan rentak mencapai 31.700 €. Bagi elektrik, E-2008 bermula pada 40.150 € (sebelum bonus 5.000 €) dengan enjin 136 hp lama, yang tetap ingin tahu dalam katalog (stok untuk dijual ?))). Untuk memanfaatkan bateri baru dan enjin 156 hp, ia akan mengambil 41.€ 600 di peringkat kemasukan. Jeep Avenger adalah 2.600 € lebih murah, dan masa depan Fiat ke -600 boleh memulakan takik yang lebih rendah. Pertandingan yang paling berbahaya dapat datang dari keluarga Stellantis.

Percubaan Video – Peugeot 2008 (2023): Mencipta semula kejayaan

Sejak penampilannya, 2008 telah menjadi tanda kejayaan untuk Peugeot, sama ada generasi pertama atau kedua. Walaupun kejayaan ini, sudah tiba masanya untuk tahun 2008 mendapat manfaat daripada restyling yang berkaitan terutamanya dengan gaya tetapi juga enjin elektrik yang lebih berkuasa baru dan tepatnya yang kita uji hari ini.

Penulisan

Versi elektrik yang lebih kuat

Dari € 26,400 dalam terma

dan € 40,150 elektrik

Dilancarkan pada tahun 2019, generasi kedua Peugeot 2008 mewakili kenderaan penting di pasaran Perancis dan oleh itu secara logik untuk jenama singa. Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini, kerana sudah pun berlaku dengan yang pertama. Oleh itu, pada tahun 2022, beliau menubuhkan dirinya sebagai kenderaan terbaik keempat di Perancis dan juga SUV kegemaran pemandu tricolor di hadapan saingannya, Renault Captur. Dan kegilaan ini adalah sama di peringkat Eropah dengan hampir 700,000 unit yang dijual sejak permulaan kerjayanya, yang menjadikannya model Peugeot yang paling berlalu di kedua -dua pasaran. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk meletakkan kelemahan kerana keadaan kurang iri untuk versi elektrik, hari ini pada ujian kerana ia mewakili yang mewakili 12% campuran, yang mengesahkan dominasi haba pada tahun 2008.

Percubaan Video – Peugeot 2008 (2023): Mencipta semula kejayaan

Walau bagaimanapun, walaupun kejayaannya, sudah tiba masanya untuk dia berkembang dan inilah sebabnya untuk restyly ini. Secara estetik, ia adalah bahagian depan yang paling banyak berubah dengan integrasi gril baru yang menyerupai beberapa sisi dari 3008 atau 408 dengan grid, yang melimpah di bawah lampu sorot. Cakar yang diintegrasikan ke dalam lampu menjadi tandatangan cahaya baru dengan menjadi lebih besar dan mereka turun ke perisai. Yang terakhir juga direka semula sepenuhnya. Semua pengubahsuaian ini memberikan pandangan baru dan lebih banyak keperibadian pada tahun 2008, yang sudah belum hilang. Di belakang, perkembangannya lebih ringan dengan khususnya kehilangan logo dan reka bentuk baru lampu.

Surat berita

Di dalam petak penumpang, ciri -ciri baru berkaitan dengan integrasi skrin multimedia 10 inci, yang semakin meningkat dan menawarkan lebih banyak paparan moden dengan contohnya navigasi pada keseluruhan skrin, yang tidak berlaku sebelum ini. Instrumentasi digital 10 inci adalah standard kecuali di peringkat kemasukan. Bahkan 3D pada penamat yang tinggi. Antara ciri -ciri baru yang lain, kami juga akan perhatikan, reka bentuk baru tuas gear. Pembentangan secara amnya tetap sangat diimbangi dari persaingan. Kualiti bahan berada dalam purata yang betul dari kategori.

Tidak ada perubahan di sisi lain, dari segi aspek praktikal dengan khususnya jumlah beban 430 liter dan kebiasaan belakang yang menarik untuk kenderaan templat 4.30m.

Versi elektrik yang sangat (juga) mahal.

Peugeot 2008 melihat harganya bermula dari € 26,400 dengan PureTech 100 hp. Sebagai peringatan, pada tahun 2020, versi yang sama ini dibilkan € 4,450 lebih murah ! Inflasi suci tetapi tidak terkecuali dalam perkara ini kerana semua jenama mengamalkan kenaikan ketara.

Walau bagaimanapun, ia berada di atas semua harga versi elektrik yang menarik perhatian kami. Dengan harga pemula pada € 41,600 dan mencapai € 45,100 pada high-end pada ujian hari ini, E-2008 adalah mahal, sangat mahal kerana harganya lebih tinggi daripada E-Tech Renault Megane dan kemasukan Tesla 3 Tesla 3 dijual dengan harga € 41,900. Sebagai perbandingan, E-2008 dijual, dengan penamat bersamaan, € 11,700 lebih daripada 2008 Puretech 130 hp, lebih serba boleh. Itu membuat anda berfikir ..

• Panjang: 4.30 m
• Lebar: 1.77 m
• Ketinggian: 1.52 m
• Bilangan Tempat: 5 Tempat
• Volum Dada: 434 l / 1 467 l

• Gearbox: NC
• Bahan Api: Elektrik
• Kadar Pelepasan CO2: NC
• Malus: NC
• Tarikh Pemasaran Model: Jun 2019

* Sebagai contoh untuk versi II (2) elektrik 156 gt.

Bonus / penalti dan kadar pelepasan CO2 diberikan sebagai petunjuk untuk versi yang paling ekologi.

Bonus / hukuman yang dipaparkan adalah yang berkuatkuasa pada masa penerbitan artikel.