Ujian pertama kami terhadap ID Volkswagen.4 (2021)

Meningkatkan ID VW anda dengan ketara.4 dengan tailgate elektrik asal.
Di sini, kami menyampaikan pakej lengkap untuk menaik taraf pengatup dada / dada asal di ID VW anda.

VW ID4 Dada Elektrik

Amaran: Potongan terakhir tersedia ! Tarikh Ada:

Hantar kepada rakan

VW ID4 Dada Elektrik
Penerima: Nama rakan anda *: Alamat e -mel rakan anda *: *Champs diperlukan

Ketahui lebih lanjut

Meningkatkan ID VW anda dengan ketara.4 dengan tailgate elektrik asal.
Di sini, kami menyampaikan pakej lengkap untuk menaik taraf pengatup dada / dada asal di ID VW anda.

Anda boleh membuka dan menutup penutup batang secara automatik tanpa usaha.

Ketinggian pembukaan maksimum juga boleh laras dengan bebas.
Anda boleh memilih jika anda juga mahu memasang butang di pintu pemandu.
Butang pada tailgate hanya digantikan oleh topi buta yang kini dipasang.

Setelah disambungkan secara ringkas ke antara muka diagnostik OBD yang mudah diakses di lantai pemandu, dongle pengekodan yang disediakan di sini menyokong pengaktifan automatik lengkap tailgate elektrik, termasuk konfigurasi dan pengekodan semua pesanan unit menggunakan aplikasi yang inovatif dan yang telah ditetapkan .

Kandungan penghantaran ::

– 1x All VW ID Bahagian Asal.4 perlu seperti 1x servomotor, penyerap kejutan 1x, butang tailgate, kunci tailgate, bantuan penutup, peralatan pemasangan
– 1x butang id vw asal.4 + penutup + permainan kabel untuk pintu pemandu (pilihan)
– Kabel Tailgate Pra-dipasang 1x
– Antara muka pengekodan 1x
– Arahan Pemasangan 1x (Jerman)

Masa pemasangan: Kira -kira 4 jam
Sila nyatakan nombor casis dalam proses pesanan.

Atribut produk ::

Pengekalan semula tailgate elektrik asal mungkin pada semua model ID VW.4 dari semua tahun pembinaan dan semua varian peralatan.
Kami menyediakan anda dengan pakej lengkap yang betul, semua model Volkswagen ID4 boleh dipasang kemudian, semua unit kawalan yang sedang dipasang serta kunci radio sedia ada ID VW anda.4 benar -benar elektrik siap untuk peralatan kilang khas ini.
Ia dibuka menggunakan butang pusat pada kunci kenderaan anda yang ada.
Dengan butang baru di tailgate, anda boleh membuka dan menutup batang.
Dengan butang baru di pintu pemandu, anda boleh menutup tailgate apabila kenalan diletakkan.

Ujian pertama kami terhadap ID Volkswagen.4 (2021)

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Model ini menarik minat anda ?
Ujian pertama kami terhadap ID Volkswagen.4 (2021)

Dimaksudkan untuk menggembirakan orang Cina dan Amerika serta penduduk benua lama, ID SUV.4 merangkumi cita -cita global Volkswagen di kereta elektrik. Adakah dia memainkan peranannya dengan bakat ?

• Kemudahan memandu
• Pada ruang papan
• Autonomi (sambil menunggu langkah kami)

• Ergonomik
• Berat tinggi
• Harga dan pilihan Meas Ququin

Di teater, kebanyakan masa, permainan selalu mempunyai beberapa tindakan. Sekiranya yang pertama meletakkan asas -asas plot, yang kedua membolehkan anda benar -benar sampai ke hati perkara itu. Dengan IDnya.4, ini adalah langkah kedua yang ditawarkan oleh Volkswagen. Malah lebih daripada ID padat.3 yang akan kekal, untuk sejarah, kenderaan elektrik 100% pertama dalam siri besar, ID.4 adalah orang yang sepatutnya membenarkannya menaklukkan seluruh dunia. Atas sebab ini dia memaparkan siluet SUV dan dimensi yang lebih murah hati (4.58 m panjang atau 32 cm lebih) untuk menggembirakan penduduk Shanghai atau Los Angeles. Selain, Ke mata, seseorang juga mempunyai kesan bahawa ia lebih memaksimumkan, ilusi optik yang mana jarak jauh (2.77 m) atau pelek besar di sini dalam 21 inci tidak asing. Apa yang menonjol dalam trafik di mana penonton juga akan tertanya -tanya planet mana yang anda datang dengan reka bentuk, dalam urat id.3, yang berbeza dengan klasik di Volkswagen.

Ergonomik kompleks

Meletakkan Mirettes dalam kepenuhan juga merupakan matlamat SUV Elektrik Jerman di atas kapal. Dilucutkan ke lukisannya yang melampau dan memberi kebanggaan tempat untuk menyentuh kawalan, stesen memandu mengeluarkan perasaan moden yang tidak dapat dinafikan. Tetapi, seperti golf terakhir, alam semesta baru ini menuntut kesabaran untuk dijinakkan kerana ia bukan model kesederhanaan ergonomik. Respons rawak bar sentuhan tetapan suhu atau jumlah bunyi radio, pelbagai sokongan pada papak untuk memasuki atau meninggalkan menu yang dikehendaki, ingin memainkan kad moden terlalu banyak pengeluar Jerman terlalu jauh. Pemerhatian yang juga berlaku untuk kunci, juga sentuhan dan kerusi berlapis oleh roda atau bahkan untuk kawalan tingkap dari tempat pemandu. Hanya ada dua butang dan perlu, untuk memerintahkan tingkap belakang tekan butang “belakang” terlebih dahulu … meninggalkan jalan ke. Terlalu teruk kerana selebihnya, id ini.4 menyembuhkan penerimaan. Diakui, beberapa bahan kekurangan cachet tetapi perincian ini akan menggelitik mata orang Eropah lebih daripada tujuan pertama, iaitu orang Cina dan Amerika. Sebaliknya, semua orang akan bersetuju untuk menyambut akses ke papan (terima kasih pelepasan tanah 16 cm) Dan terutamanya ruang yang dicadangkan. Sekiranya penghuni sebelum mengambil kesempatan daripada tempat duduk terbaik dengan tempat duduk yang besar dan selesa, yang di belakang juga dimanjakan dengan banyak ruang kaki. Akhirnya, ID.4 Membentangkan pemotongan batang untuk berlepas percutian dengan jumlah yang murah hati (543 dm3 mengikut VW).

Betul autonomi

Tetapi SUV elektrik ini mampu melakukannya ? Sambil menunggu keputusan langkah kami, Hubungan pertama kami menunjukkan bahawa ia mungkin disediakan tentu saja untuk melalui kotak beban cepat khususnya dari rangkaian ionitas di mana Jerman boleh menerima kuasa langsung maksimum 125 kW. Cukup untuk cepat mengisi semula bateri besar 77 kWh yang dibenarkan, menurut VW radius tindakan 520 km (terdapat juga versi 52 kWh yang lebih murah yang menawarkan 345 km autonomi). Radius tindakan ini pasti akan kurang mengikut langkah -langkah kami tetapi semasa ujian kami mencampurkan bandar memandu kemudian jalan dan lebuh raya yang paling kurang baik, kami telah mengembara 205 km dan masih terdapat 135 di bawah lantai.

Bandingkan autonomi sebenar kereta elektrik terbaik mengikut standard pengukuran piawai kami. Kapasiti bateri, penggunaan, autonomi, kami memberitahu anda semuanya !

Menyenangkan di bandar

Berdasarkan platform MEB yang sama dengan ID.3, ID.4 mungkin SUV, ia tidak akan tersedia sebelum tahun depan dalam 4×4. Jadi ini bermakna versi di sini pada ujian adalah pendorong dengan motor elektrik 150 kW yang diletakkan di gandar belakang. Senibina ini menawarkan kelebihan yang tidak dapat dinafikan di bandar dengan diameter rompakan yang dikurangkan. Di bawah syarat -syarat ini, ID.4 juga mengesahkan bahawa pendorong elektrik adalah kaitan yang besar. Keheningan di atas kapal (dan bunyi di luar 35 km/j untuk menghalang pejalan kaki), kelembutan memandu yang melampau terima kasih kerana ketiadaan jolts dan brek (regeneratif dan mekanikal) diselaraskan dengan baik yang kekuatannya dapat meningkat dalam mod B tetapi tanpa pergi ke perhentian lengkap ( mod pedal) seperti bmw i3, id.4 sangat sesuai untuk bermain jumpsuit. Sekiranya kita boleh menyesal bahawa rim besar merosakkan parti itu sedikit, kesan gangguan mereka sebahagiannya dipadamkan oleh susut nilai yang berkesan yang dikhaskan untuk satu -satunya penamat yang tinggi. Pada paksi utama, ID.4 juga memastikan. Tingkah laku jalan yang selamat, agak berhati -hati, memotong jalan di roda membuktikan untuk melegakan apa yang membayangkan bahawa kita mengambil permainan memimpinnya untuk menyejukkan, juga jaminan autonomi yang dipelihara. Tetapi masih ada kelemahan. Berat, dengan lebih daripada dua tan pada skala, mesin kehilangan yang luar biasa dalam lengkung yang ketat. Malah lebih memalukan, prestasinya pasti baik tetapi Anda tidak merasakan stereng nada menarik yang diharapkan dari kereta elektrik 100%. Apa yang akan di Rizab kerana ID ini.4 invois jauh lebih mahal daripada kia kuasa setara (204 hp) Pesona (tidak termasuk bonus dari € 47,660 berbanding € 41,000 dalam bahasa Korea). Perhatikan dalam lulus elektrik atau tidak, VW mengekalkan dasar pilihannya yang merengsa. Bukti itu adalah dengan kabel domestik yang membolehkan untuk mengisi semula di rumah yang dibilkan 190 € ! Atau pam haba yang memerlukan kos tambahan sebanyak € 1,320 pada semua versi kecuali yang tertinggi. Di luar itu kebimbangan utama ID.4 dipanggil, di Eropah, ID.3. Dalam banyak cara, bagi kita orang Eropah, adik lelaki ini sudah mempunyai sesuatu untuk memuaskan mereka yang ingin meletakkan jari mereka di tangkapan.