MG4 Electric

Pendapat ahli kami

Elektrik MG4 64 kWh Ujian: Lebih daripada 400 km autonomi di bandar, kurang dari € 30,000, kami mengesahkan

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Model ini menarik minat anda ?
Elektrik MG4 64 kWh Ujian: Lebih daripada 400 km autonomi di bandar, kurang dari € 30,000, kami mengesahkan

Elektrik tidak hilang hujah, MG4 menawarkan dua saiz bateri. Sekiranya pelanggan terutamanya memilih yang terbesar, ia benar -benar bernilai kos tambahan ?

• Autonomi yang meyakinkan
• Kebiasaan yang sangat betul
• Harga yang tiada tandingannya
• Bingkai tangkas.

• . hampir terlalu banyak
• Penamat yang sangat rata -rata
• Bug elektronik berulang

Compact Watties Yang paling murah di pasaran, MG4 Cina telah berjaya di Perancis, kerap muncul dalam jualan elektrik 5 teratas. Memang benar bahawa E-Tech Renault Mégane sekitar € 6,000 lebih mahal. Sekiranya bateri MG kecil, yang menggunakan teknologi LFP (lithium-fer-fosfat) yang menawarkan 51 kWh kapasiti mentah, sudah mempunyai autonomi yang indah, namun pelanggan memilih untuk satu, lebih mahal, lebih daripada 64 kWh lebih suka lithium NMC. Pembeli memilih untuk beralih ke elektrik seolah -olah mempunyai kebimbangan belanjawan yang kurang daripada purata, mereka lebih suka meyakinkan diri mereka dengan autonomi yang paling besar. Pada pertengahan bulan Julai, mereka juga akan dapat memerintahkan MG4 ini dalam versi autonomi yang besar sebanyak 77 kWh, menjanjikan sehingga 520 km autonomi WLTP, berbanding 450 untuk itu dengan 64 kWh.

Semasa menunggu untuk dapat mengukur persembahan versi masa depan ini, 64 kWh sudah berjalan lancar kerana kami telah mengukur, Semasa kitaran yang dijalankan atas dasar pengukuran Montlhéry, radius tindakan yang sangat mencukupi di bandar dengan 405 km, dan menarik di jalan dengan 329 km. Sementara ia mencapai 227 km di lebuh raya. Cukup untuk membuat langkah kira -kira 160 km di antara dua caj kerana ia akan digunakan dalam penggunaan ini hanya 70 % daripada bateri kerana pengisiannya benar -benar cepat – 142 kW maxi di sini – yang dari 10 hingga 80 %. Tetapi peningkatan autonomi sebanyak 25 % adalah dialu -alukan bagi mereka yang kerap meluap lebuh raya, kerana bateri kecil MG4 kurang selesa.

Prestasi pepejal

Oleh itu, bergantung pada penggunaan anda, kos tambahan bateri besar (+4,000 €) dapat dibenarkan. Tetapi, dalam kes ini, memilih kemasan mewah yang tinggi. Dibeban pasti € 2,000 lagi (€ 35,990 sebelum bonus), ia adalah satu -satunya yang dilengkapi dengan pam haba yang berkesan untuk memanaskan pedalaman di musim sejuk tanpa memulakan autonomi terlalu banyak. Untuk selebihnya, jurang prestasi sedikit antara 170 hp asas MG4 dan 204 hp versi ini tidak tegas sejak tork 250 nm tetap sama. Dalam kedua -dua kes, kita mempunyai pecutan pepejal dan masa yang sangat tonik: 5 s pergi dari 80 hingga 120 km/h berbanding 5.4 s untuk yang paling kurang berkuasa. Dan kawalan daya tarikan, yang kami telah mengkritik semasa ujian pertama kami untuk reaksi perlahan untuk mengehadkan skating roda belakang – ia adalah pendorong -, kini bertindak balas untuk mengelakkan, sekurang -kurangnya pada bitumen kering, tinjauan yang boleh mengganggu. ESP Anti -slip masih akan mendapat manfaat daripada bertindak lebih cepat dalam hal giliran yang ditutup, kerana gandar belakang kemudian menunjukkan ketangkasan yang dapat merayu kepada minoriti, tetapi bimbang bilangan terbesar.

Walau bagaimanapun, casis yang canggih ini, dengan gandar belakang berbilang buatan, tidak mempunyai bakat, dengan arah yang menawarkan konsistensi yang baik dan brek yang sangat berkesan (hanya 60 m untuk berhenti pada 130 km/j), seperti sukan terbaik. Tanpa melupakan penggantungan yang mata airnya bermain keselesaan dengan bahagian atas redaman yang sangat progresif, termasuk pada kelajuan rendah, perkara yang jarang berlaku. Terlalu buruk penggantungannya terlalu baik, dengan resonans yang sangat pekak pada kejutan kecil. Tetapi ada cukup untuk melakukan perjalanan dalam keadaan yang baik untuk keluarga, terutamanya kerana tempat duduk belakang menawarkan ruang ruang yang cukup untuk orang dewasa. Batang, dengan ketinggian 41 cm hanya di bawah tablet kerana motor elektrik yang diposisikan di bawah lantai, bagaimanapun terhad, dengan hanya 220 dm3 diukur (280 dm3 dengan bateri kecil), kurang daripada kereta bandar tertentu. Sampingan di -papan perabot, Cina ini menggantikan yang baik dan biasa -biasa saja.

Kualiti yang tidak sama rata

Sekiranya papan pemuka berpakaian plastik yang fleksibel, pintu kaunter adalah keras dan berongga, sementara permaidani batang bouloche sudah selepas beberapa ribu kilometer. Akhirnya, pada pra -ciri ini, kami telah menjalani banyak pepijat: pengawal jarak jauh, fungsi brek regeneratif automatik (sementara dos brek mudah), iklan vokal komputer on -board yang mencampurkan bahasa Perancis dan Inggeris atau tarikh yang salah. Tanpa melupakan banyak penolakan untuk mengisi semula. Begitu banyak masalah yang perlu diselesaikan oleh MG pada model yang dihantar kepada pelanggan. Dan, selagi ia adalah baik bagi orang Cina untuk menyemak semula operasi bantuan untuk mengekalkan dalam barisan – yang mesti dipotong pada setiap permulaan dengan beberapa tindakan dengan memasuki menu – yang campur tangannya terlalu kejam dan kadang -kadang dalam masa yang ditetapkan, sehingga membimbangkan pemandunya. Terutama kerana anda benar -benar terpaksa memaksa stereng untuk menghentikan pembetulan yang buruk.

Klasifikasi kami dan pengukuran kereta hibrid yang boleh dicas semula yang bergerak jarak yang paling besar dalam semua mod elektrik

MG4 Electric

Kemas kini terakhir: 3 Ogos 2023 jam 10:07 pagi

DC Recharge (Max.)))

Dari € 29,990 *

* TTC keluar dari penalti atau sebarang bonus

Pendapat ahli kami

Konfigurasikan kenderaan MG4 anda atau minta percubaan secara percuma.

Diklasifikasikan dalam kategori Kompak Elektrik, MG4 boleh didapati dalam beberapa konfigurasi teknikal. Ditawarkan kurang daripada € 30,000 tidak termasuk bonus, ia memberi kuasa 350 hingga 520 kilometer autonomi mengikut versi yang dipilih.

Dimensi MG4

Dengan panjang 4.29 m, lebar 1.84 m dan ketinggian 1.5 m untuk jarak roda 2.7 m, MG4 diletakkan dalam persaingan langsung dengan Renault Megane Electric dan Volkswagen ID.3.

Bergantung pada penamat yang dipilih, ia menawarkan 350 hingga 363 liter volum pemuatan (1,165 hingga 1,177 liter dilipat bangku). Pada semua versi, kapasiti menunda boleh naik hingga 500 kilometer.

“>Standard	“>Keselesaan	“>Kemewahan	“>Mewah Lanjutan	“>Xpower
“>Panjang (mm)	“> 4 287
“>Lebar (mm)	“> 1 836
“>Ketinggian (mm)	“> 1 504		“> 1 516
“>Cukup (mm)	“> 2 705
“>Pelepasan tanah (mm)	“> 150/		“> 160
“>Jumlah batang (l)	“> 363/177		“> 350/165
“>Berat kosong (kg)	“> 1 635	“> 1 648	“> 1 672	“> 1,748	“> 1,800
“>PTAC (kg)	“> 2,083	“> 2 113	“> 2 123	“> 2 209	“> 2 261
“>Kapasiti menunda (kg)	“> 500

Bahagian dalam mg4

Di dalam petak penumpang, mg memakai konfigurasi minimalis. Mengurangkan bilangan butang fizikal sebanyak mungkin, pengeluar terletak pada skrin sentuh pusat 10.25 inci yang dipasang di tengah papan pemuka. Sesuai dengan Android Auto dan Apple Car Play, ia disiapkan dengan instrumen digital kecil 7 inci. Pemilih kelajuan berada di peringkat konsol tengah.

Motorisasi, prestasi dan autonomi MG4

MG Electric Sedan boleh didapati dalam beberapa konfigurasi teknikal:

• Yang pertama menggabungkan bateri lithium-fer-fosfat (LFP) 51 kWh kapasiti mentah dengan enjin yang membangun sehingga 125 kW kuasa maksimum, atau 170 kuasa kuda, dan tork 250 nm.
• Yang kedua mempunyai bateri kobalt mangan nikel (NMC) dengan kapasiti mentah hingga 64 kWh. Enjin juga sedikit lebih kuat: 150 kW, atau 204 kuasa kuda.
• Versi Sukan XPower baru baru saja diumumkan oleh MG. Pada masa ini, kami tidak mempunyai semua butiran teknikal mengenai bateri tetapi kami mempunyai lembaran teknikalnya: 435 kuasa kuda, pemacu 4 roda dan 0 hingga 100 km/j dalam 3.8 saat

“>Standard	“>Keselesaan	“>Kemewahan	“>Mewah Lanjutan	“>Xpower
“>Kuasa (kw/ch)	“> 125/170	“> 150/204		“> 180/245	“> AV: 150/204 AR: 180/245 Kumulatif: 320/435
“>Pasangan (nm)	“> 250			“> 350	“> 600
“>0-100 km/j (s)	“> 7.7	“> 7.9		“> 6.5	“> 3.8
“>Kelajuan maksimum. (km/j)	“> 160			“> 180	“> 200

MG4 Pengisian semula

Di peringkat beban, konfigurasi akan berbeza -beza bergantung kepada deklinasi yang dipilih. Walaupun versi standard mempunyai pengecas 6.6 kW dengan menggantikan arus, deklinasi bateri yang besar memanjat 11 kW dengan konfigurasi tiga fasa.

Perkara yang sama untuk beban semasa berterusan yang berterusan (DC) dengan kuasa puncak yang diumumkan pada 117 kW untuk versi 51 kWh dan 135 kW untuk 64 kWh. Dalam kedua -dua kes, penyambung yang digunakan adalah kombo.

“>Standard	“>Keselesaan	“>Kemewahan	“>Mewah Lanjutan	“>Xpower
“>Kapasiti mentah (kWh)	“> 51	“> 64		“> 77	“> 64
“>jenis bateri	“> LFP	“> NMC
“>kekuatan maksimum. Ac (kw)	“> 6.6	“> 11
“>kekuatan maksimum. DC (KW)	“> 88	“> 140		“> 144	“> 140
“>Masa mengecas DC dari 10 hingga 80% (min)	“> 37	“> 26		“> 38	“> 26
“>Autonomi Campuran WLTP (km)	“> 350	“> 450	“> 435	“> 520	“> 385
“>Penggunaan Campuran WLTP (kWh/km)	“> 17	“> 16	“> 16.6	“> 16.5	“> 18.7

Pemasaran dan Harga MG4

Salah satu kereta elektrik paling berpatutan dalam segmennya, MG4 diumumkan dengan harga € 28,990 tidak termasuk bonus dalam versi asasnya.

Hanya dibaptiskan Standard, Ini menerima bateri 51 kWh dan mempunyai tahap peralatan yang agak murah Peranti Kenderaan Untuk Muatkan (V2L) Membolehkan untuk mengisi semula peranti secara langsung pada bateri.

Dibaptiskan Keselesaan, Kemasan perantaraan berdasarkan bateri 64 kWh. Dipasang pada rim aloi dua-nada dua inci, ia dibilkan € 33,990.

Di sana Kemewahan juga berdasarkan bateri 64 kWh. Diumumkan pada € 35,990, ia termasuk banyak peralatan keselamatan tambahan dan kamera 360 °. Di sisi keselesaan, kami perhatikan kerusi pemandu laras laras elektrik, depan yang dipanaskan dan kerusi terbang, pam haba, kerusi kulit tiruan, kawalan suara dan beban tanpa wayar untuk telefon. Mewah juga terdapat dalam versi autonomi lanjutan Dengan bateri 77 kWh yang menjanjikan sehingga 520 km autonomi.

Versi radikal Xpower, Dengan pemanduan 4 roda dan 435 kuasa kuda, ditawarkan dari € 40,490.

“>Standard	“> 29,990 €
“>Keselesaan	“> 33,990 €
“>Kemewahan	“> 35,990 €
“>Mewah Lanjutan	“> 39,490 €
“>Xpower	“> 40,490 €

MG4 elektrik pada € 99 sebulan adakah ia benar -benar berbaloi ?

Pengilang British MG Motor menawarkan MG4 untuk sewa panjang selama 99 euro sebulan, dengan bonus ekologi dan bonus penukaran. Tawaran yang kelihatan menarik pada mulanya.

Ini adalah iklan yang kuat untuk motor mg dan pembeli kereta elektrik yang berpotensi. Pembuat kereta British, anak syarikat kumpulan SAIC Cina, kini menawarkan model perdana, MG4, untuk sewa panjang (LLD). Semua untuk jumlah yang sederhana, pada pandangan pertama, 99 euro sebulan.

Untuk mempromosikannya, MG memutuskan untuk menggoda eksekutif Perancis dan Emmanuel Macron, dengan slogan: “Tuan Presiden, kami memegang janji anda”. Merujuk kepada cadangan presiden mengenai penubuhan sistem sewa kenderaan elektrik pada hanya 100 euro sebulan … yang berjuang untuk menubuhkan.

Untuk lebih lanjut

Adakah tawaran itu sangat menarik ?

Menarik di atas kertas, tawaran sewa MG4 bagaimanapun disertakan dengan beberapa syarat untuk memenuhi. Di sinilah ia menjadi lebih buruk bagi pemandu.

• Pertama sekali, sewa panjang hanya sah selama 24 bulan, dengan had 20,000 km. Sekiranya melebihi dari segi kilometer perjalanan, peminjam mungkin perlu membayar kos pemulihan ketika mengembalikan kenderaan.

• Di samping Bonus Ekologi, kemudian 2,500 Euro dalam Bonus Penukaran.

Untuk mendapatkan bantuan ini untuk membeli kenderaan elektrik, perlu ada:

1. Sama ada pendapatan cukai mengikut bahagian kurang daripada 14.089 Euro
2. Sama ada kenderaan yang dihantar ke sekerap dan dimasukkan ke dalam edaran sebelum 2011 untuk diesel atau 2006 untuk petrol.

Sudah sangat ketat untuk mana -mana pembeli kenderaan elektrik ini, tawaran MG ini meninggalkan soalan lain. Setelah dua tahun sewa selesai, kenderaan itu tidak lagi tersedia … dan pemandu itu mendapati dirinya tanpa bonus ekologi. Memang sejak tahun 2023, orang semula jadi tidak dapat mendapat manfaat daripada bonus yang setiap tiga tahun. Sekiranya anda menjalani MG4, anda perlu menunggu setahun sebelum anda boleh membeli kenderaan elektrik yang menikmati bonus.

Tawaran praktikal, dalam jangka pendek

Tawaran ini merangkumi versi standard kenderaan, yang mempunyai enjin 170 hp serta bateri 51 kWh, dengan autonomi campuran 350 km pada kitaran WLTP Eropah. Ia juga mempunyai sistem pengecasan yang cepat sehingga 88 kW, yang membolehkannya dari jarak bateri 10 hingga 80% ke ruang 37 -minut, serta brek regeneratif.

Untuk kembali ke tawaran MG untuk kenderaannya, sudah tersedia di Perancis, ini adalah tawaran yang menarik dan yang dapat memudahkan peralihan ke kenderaan elektrik kepada pengguna tertentu. Sebaliknya, kedai sewa panjang panjang panjang kelihatan terlalu besar untuk membolehkan isi rumah paling sederhana untuk menyertai. Dan ini semua kesukaran akses kepada semua untuk mobiliti elektrik: walaupun banyak bantuan, terdapat banyak kekangan yang tidak menggalakkan (belum) untuk beralih ke kenderaan elektrik yang panjang.

Newsletter watt lain

Anda ingin menerima buletin itu Watt lain Di peti mel anda ?