Ds3 e-tense, bersendirian di dunia

Enjin: Elektrik, 156 hp, 260 nm

DS E-Tense 2016 vs Prestasi DS E-Tense 2022

Kereta konsep ds baru? Ya, baik, hampir. Becaus jelas, prestasi e-t-tense pada tahun 2022 sangat rapat dari E-Tense pada tahun 2016. Terdapat banyak sebab untuk ini, seperti yang kita akan lihat dengan cepat, dan hasilnya masih meyakinkan.

-Pilihan konsep yang sedia ada untuk menjadikan prestasi e-tenge jelas mengurangkan pelaburan, terutama dengan menggunakan sel karbon dari e-tense 2016 yang mahal.
-Mesej konsep ini bukan utama mengenai reka bentuk, tetapi mengenai teknologi, dan cara yang lebih baik untuk menyatakannya dengan cawan avant-garde ini? DS mungkin menyelamatkan dirinya untuk kereta konsep masa depan, kali ini memberi tumpuan kepada bahasa rasmi produk pasca 2017 ..
-The 2016 e-Tense membuka jalan ke arah semua elektrik untuk jenama yang dilahirkan pada tahun 2014. 2 ini.0 Generasi Powertrain Elektrik Oleh itu, secara sah boleh dibina pada prototaip 2016.

Kedua -dua lukisan kajian di atas jelas menunjukkan hubungan antara dua kereta konsep. Walau bagaimanapun, seluruh bahagian depan konsep 2022 telah dirawat dengan cara yang sama bahasa reka bentuk yang akan digunakan dalam produk pengeluaran masa depan, terutamanya dari segi tandatangan cahaya yang lebih menonjol.

Dari sudut pandangan ini, kita perhatikan bahawa kedua -dua cadangan itu mengekalkan perkadaran yang sama dan bahasa formal. Band dengan logo Prestasi DS diterangi di antara lampu, yang mengekalkan falsafah lampu “berskala” yang dilihat dalam pengeluaran. Roda 21 inci konsep 2022 mempunyai profil aerodinamik terima kasih kepada sisipan baru.

Dari sudut ini bahawa perbezaan antara kedua -dua kereta konsep adalah yang paling jelas. Sesungguhnya, keseluruhan busur konsep 2022 diubahsuai. Bonet, dicat hitam seperti pada kereta konsep ASL terkini, berlubang oleh pengambilan pengekstrakan udara. Konsep ini, harus diingat, adalah makmal prestasi muktamad dan reka bentuknya mesti menyesuaikan diri dengan ini.
Gril depan telah berkembang dari konsep “Double Wings” ke jenis tetingkap di mana mesej atau kesan pencahayaan dapat dipaparkan. Bagi tandatangan cahaya baru, ia meminjam pemotongan yang wujud pada bumper konsep 2016, dan membentang ke pusat kenderaan sebagai “sayap berganda” pada 2016.

Dari pandangan belakang penuh, satu -satunya perubahan estetika adalah ke arah aerodinamik yang sangat murah hati. Ia selaras dengan idea kenderaan makmal yang dibuat pertama pada hari Isnin 7 Februari 2022. Terdapat juga warna tertentu, seperti kereta DS menerangkan: “Untuk menemani garis aerodinamik, trim mempunyai warna interferensi dengan kesan kumbang. Bergantung pada keadaan luaran dan sudut pandangan, persepsi perubahan warna dan menawarkan kesan kontras yang menarik dengan surfacces hitam berkilat yang meregangkan sepanjang jalan ke bonet. “” “

Jelas, perbezaan terbesar antara kedua -dua konsep adalah powertrains masing -masing. DS E T-tense 2016 didasarkan pada Exagon Motors Stealth E-GT dengan 402 hp dan masa 0-100 km/j 4.5 saat. Keturunan Prestasi DS E-Tense Tuntutannya Enam tahun kemudian mempunyai dua kali kuasa (815 hp) dan masa 0 hingga 100 km/h hanya 2 saat! Ia direka dalaman dengan kerjasama Totalnergies untuk bateri. Dengan kapasiti regenerasi yang belum pernah terjadi sebelumnya sebanyak 600 kW, powertrain prestasi DS E-tense menggalakkan penggunaan tenaga terbaik. Walaupun secara fizikal, prestasi ds e-tense mengekalkan sistem brek dengan cakera dan pad, sistem regenerasi sahaja mengerahkan brek dalam kebanyakan kotak.

Akhirnya, adalah adil untuk mengatakan bahawa prestasi ds e-tense adalah e-tense yang telah mengubah hatinya untuk pakej yang lebih kuat, dan depannya berakhir untuk mengintegrasikan bahasa formal baru pengeluaran masa depan DS. Konsep ini akan diuji dari Februry 2022, dengan Jean-Éric Vergne, Duta E-Tense, dan António Félix da Costa, kedua-dua Formula E Champions. Mereka akan bergilir -gilir di roda prototaip untuk memuktamadkan perkembangannya, dan kemudian akan memulakan ujian di trek dan jalan terbuka. Data prestasi sebenar prestasi ds e-tense kemudian akan diturunkan.

Lihat topik kami “Prestasi DS E-Tense berbanding Porsche Mission R”. : http: // linesauto.Fr/?p = 24038

DS E-Tense 2016 terhadap prestasi DS E-Tense 2022

Kereta konsep ds baru ? Ya, akhirnya, hampir. Kerana jelas, prestasi E-prestasi 2022 diperolehi dengan sangat rapat dari e-tense 2016. Sebabnya banyak seperti yang kita akan lihat dengan cepat, dan hasilnya tetap meyakinkan. -Pilihan konsep sedia ada untuk menjadikan prestasi e-set […]

Ds3 e-tense, bersendirian di dunia

Ujian – Mewah bukan soal ukuran. Demonstrasi dengan SUV bandar dari label Stellantis Perancis yang muda yang melihat persembahannya yang dipertingkatkan.

Begitu juga kehidupan kereta. Dilahirkan pada tahun 2019, SUV kecil label DS berpuas hati dengan penyembuhan kerjaya kerjaya. Dia mengambil kesempatan untuk melepaskan zarah silang, merasionalkan julatnya, menyesuaikan diri dengan kod vogue terkini dan membeli beberapa peralatan sebagai bonus. DS3 tidak keluar dialihkan, tetapi gril itu dipenuhi dengan “mata mutiara” berkilauan (kecuali penamat prestasi), salah satu tandatangan DS, projektor LED yang direka bentuk semula dan tandatangan cahaya dalam bentuk punggung menegak pada setiap hujung hujung perisai membantu meningkatkan statusnya.

Dalam miniformat, mungkin sedikit dibesar -besarkan (4.11 m), SUV ini menjadikan maksimum. Suasana dalaman selalu berdasarkan kemasan yang kemas, bahan berkualiti dan corak gelang jam tangan untuk pelapis kulit Nappa. Kerusi empuk yang lebih baik mendapat keselesaan; Ruang belakang sentiasa sempit; Ergonomik mendapat manfaat daripada skrin sentuh 10.3 inci baru dengan grafik yang lebih baik.

Kimia Bateri Baru

Dengan kehilangan model 155 hp 3-silinder, versi elektrik E-tense menjadi DS3 yang paling berkuasa dalam julat. Ia merasmikan mesin elektrik 156 hp ditambah dengan bateri 54 kWh (51 berguna dan bukannya 46.2) yang kimianya disemak semula: 80 % nikel, 10 % mangan dan 10 % kobalt. Hasil: Autonomi memperoleh 84 km hingga sekitar 404 km mengikut DS. Gaya hidup yang sukar dihormati di landasan pantas di mana kita gagal menurunkan di bawah 20.5 kWh/100 km, tetapi kemajuan tetap nyata. Dengan kuasa pengecasan maksimum 100 kW, memulihkan 80 % bateri memerlukan sekurang -kurangnya tiga puluh minit pada terminal cepat. DS3 menjadikannya sedikit mahal statusnya sebagai penghuni bandar yang bergaya, tetapi pada masa ini mempunyai sedikit saingan yang diisytiharkan dalam kategorinya.

Lembaran Teknikal

Enjin: Elektrik, 156 hp, 260 nm

Transmisi: Daya tarikan, 1 Hubungan dengan Reducer

Dimensi: l. 4.11, l. 1.79, h. 1.53 m

Penggunaan: 15.3 kWh/100 km

Autonomi: 404 km

Kelajuan: 150 km/j

Harga: dari € 41,700