Ujian rivoli ds 3 e-t-tense: enjin steroid dan bateri untuk elektrik yang paling bergaya

DS 3 e-tense kami di rivoli selesai mendapat manfaat dari endowmen peralatan yang kaya, khususnya dengan skrin pusat baru 10.3 inci (pepenjuru 26.2 cm) yang penampilan cemerlangnya berbeza dengan skrin matt lama.

DS 3

Prestasi talian pada 335 € / bulan (i) visual bukan kontrak. Contoh untuk sewa jangka panjang lebih dari 48 bulan dan 40,000 km dari barisan prestasi baru DS3 E-tense baru, tidak termasuk pilihan, sewa pertama sebanyak € 8,250 dikurangkan kepada € 3,250 selepas potongan bonus ekologi € 5,000 (bonus ekologi di Jumlah € 5,000 dan tambahan € 2,000 mengikut syarat perintah n ° 2022-1761 pada 30 Disember 2022. Lihat Keadaan Kelayakan di https: // www.ekonomi.gouv.FR/Individu/Bonus-Ekologi), diikuti oleh 47 sewa bulanan sebanyak € 335, termasuk Jaminan & Penyelenggaraan dengan harga € 24.50 sebulan selama 48 bulan dan 40,000 km (dalam 1 dari dua syarat tamat). Jumlah yang dinyatakan TTC dan Perkhidmatan Pilihan Di Luar. Tawaran tidak sah sah sehingga 09/30/2023, yang dikhaskan untuk individu untuk kegunaan peribadi, dalam rangkaian DS peserta, dan tertakluk kepada penerimaan fail pembiayaan oleh Stellantis Finance & Services, nama komersil Credipar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Insurans Perantara N ° Orias 07004921 (www.Orias.Fr). Keadaan umum kontrak perkhidmatan DS tersedia di tempat jualan. Kontrak Perkhidmatan DS boleh dilanggan secara bebas daripada sebarang pembiayaan, di bawah syarat -syarat yang tersedia pada titik penjualan jenama kenderaan. Jenama DS Automobiles dipasarkan oleh syarikat syarikat Citroën – SA dengan ibukota € 159,000,000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’ourope, 78300 Poissy. Selepas sewa pertama sebanyak € 3,250 selepas potongan penyelenggaraan bonus ekologi termasuk

156 CH Power (115 kW)
Sehingga 404 km dalam kitaran campuran (WLTP¹)
Autonomi dalam kitaran campuran (WLTP¹)
30 Min Pengisian untuk memuatkan 80 % (di terminal awam yang cepat)
156 CH Power (115 kW)
Sehingga 404 autonomi km dalam kitaran campuran (WLTP¹) sehingga 575 Autonomi km dalam kitaran bandar (WLTP¹)
30 Min Pengisian untuk memuatkan 80 % (di terminal awam yang cepat)

Dari 330 € / bulan (i) visual bukan kontrak. Contoh untuk sewa panjang lebih dari 48 bulan dan 40,000 km dari DS3 Puretech baru 130 Bastille baru automatik, tidak termasuk pilihan, sewa pertama € 5,151 diikuti dengan € 47 sewa bulanan sebanyak € 330 termasuk penyelenggaraan pada harga 41 € sebulan selama 48 bulan dan 40,000 km (pada 1 dari dua syarat tamat). Jumlah yang dinyatakan TTC dan Perkhidmatan Pilihan Di Luar. Tawaran tidak sah sah sehingga 09/30/2023, yang dikhaskan untuk individu untuk kegunaan peribadi, dalam rangkaian DS peserta, dan tertakluk kepada penerimaan fail pembiayaan oleh Stellantis Finance & Services, nama komersil Credipar, SA Capital of 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Insurans Perantara N ° Orias 07004921 (www.Orias.Fr). Keadaan umum kontrak perkhidmatan DS tersedia di tempat jualan. Kontrak Perkhidmatan DS boleh dilanggan secara bebas daripada sebarang pembiayaan, di bawah syarat -syarat yang tersedia pada titik penjualan jenama kenderaan. Jenama DS Automobiles dipasarkan oleh syarikat syarikat Citroën – SA dengan ibukota € 159,000,000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’ourope, 78300 Poissy. Selepas sewa pertama € 5,151 penyelenggaraan termasuk

KUASA Dari 100 hingga 130 hp
Dimensi Panjang: 4.12 meter lebar: 1.79 meter Tinggi: 1.53 meter

Penggunaan / pelepasan (kitaran campuran WLTP) Dari 5 hingga 6 l /100km (PureTech 100 motorisasi di bawah kelulusan)
Dari 133 hingga 135 gram co₂

Ujian rivoli ds 3 e-t-tense: enjin steroid dan bateri untuk elektrik yang paling bergaya

Citroën Friend Tonic Harga Terbaik: 9.98 €

Pautan yang dibentangkan di atas mungkin tidak beroperasi dengan kehadiran penyekat pengiklanan.

Produk alternatif

Kembali ke halaman permulaan – 1 produk

Ringkasan

Sejarah Notasi

Nota menulis

Ulasan Pengguna (0)

• Persembahan yang menyanjung.
• Keselesaan.
• Autonomi dan peningkatan kuasa.
• Antara muka multimedia baru.
• Pengendalian yang sihat

• Ergonomik sedikit berbelit -belit.
• Kekurangan kebiasaan di belakang.
• Dada kecil.
• Butiran penamat plastik
• Penggunaan lebuh raya.

Baca kesimpulan yang lengkap
Lembaran Teknikal / Ciri

Jantina	SUV
Motorisasi	Elektrik
Vintaj	2023
Bilangan enjin	1
jenis bateri	Li-ion
Kapasiti bateri	54 kWh
Mengumumkan autonomi	404 km
Penggunaan campuran	15.3
Program CO2	0 g/km
Memandu autonomi	Tahap 2
Peralatan keselamatan	Sensor Tekanan Tayar, Bantuan Salib Line Sukar
Peralatan Keselesaan Serial	Bluetooth, skrin sentuh, soket USB
Bilangan tempat	5
Kotak gear	1 -SPEED AUTOMATIC
Kuasa fiskal	4 cv
Pasangan maksimum	260 nm
Dimensi (h x l x l) dalam meter	1534 x 1791 x 4118
Berat	1550 kg
Jumlah dada	350 l / 1050 l Max

Lihat lebih banyak ciri
Pengiklanan, kandungan anda berterusan di bawah

SUV kecil DS 3 E-t-tense mengalami sedikit restyling dan merasmikan powertrain yang lebih kuat baru, membawa untuk melengkapkan model lain dari kumpulan stellantis. Ia masih dapat dilihat sama ada janji peningkatan autonomi memang ada.

Pembentangan

Kami tidak lagi mempersembahkan DS Automobiles, salah satu pengeluar kumpulan Stellantis yang tanda dagangannya mewah Perancis. Antara model jenama, DS 3, SUV kecil yang terdapat dalam versi terma dan elektrik yang muncul pada tahun 2019.

Selepas empat tahun kewujudan, DS menganggarkan bahawa sedikit restyling adalah penting, tetapi bukan sahaja. Malah, orang Perancis mengambil peluang untuk merasmikan kumpulan motosikal yang lebih kuat, secara teorinya menawarkan lebih banyak autonomi. Meninggalkan Pembekal Peralatan Continental, enjin baru buatan di Perancis di kilang PSA di Trémery-Metz-IS ditandatangani Emotors, sebuah syarikat bersama PSA dan NIDEC.

Enjin ini kini menawarkan kekuatan 115 kW (156 hp) berbanding 100 kW (136 hp) sebelum ini. Bateri (340 kg) melihat peningkatan kapasiti berguna hingga 51 kWh (54 kWh mentah). Dibekalkan oleh Catl Cina, ia berdasarkan kimia baru (NMC II) yang terdiri daripada 80 % nikel, 10 % mangan dan 10 % kobalt. Pek ini terdiri daripada 17 modul (+10 %) dan 102 sel. Autonomi yang diumumkan berbeza dari 395 hingga 404 km (kitaran WLTP), bergantung kepada tayar meningkat.

Versi ujian kami, rivoli ds3 e-tense, bermula pada € 44,800 tidak termasuk bonus ekologi dan dilengkapi dengan akses tanpa tangan dan permulaan, pedalaman kulit basalt hitam berbutir, sistem iris infotainment buatan sendiri dengan navigasi 3D yang disambungkan, 18 ” Rim aloi dan pek keselesaan. Perhatikan bahawa entri -level, selesai Bastille, bermula pada € 41,700 tidak termasuk bonus manakala High -end, Opera, dipaparkan pada € 48,800 dan tidak lagi mendapat manfaat daripada € 5,000 dalam bonus ekologi.

Ergonomik dan reka bentuk

Ia akan menarik perhatian untuk mencari butiran gaya baru SUV, yang melewati kehilangan akhirannya “silang balik”. Gril telah direka bentuk semula dengan permainan sudut yang lebih jelas yang juga mengingati DS4 baru dan ia menjadi tuan rumah lampu LED baru – dalam tiga bahagian yang berbeza – dengan reka bentuk tajam. Bagi kebakaran siang hari baru (LED), mereka kelihatan secara menegak di kedua -dua belah gril dan datang untuk mengukuhkan aerodinamik, dengan SCX naik 7 %.

Bahagian belakangnya lebih sedar, dengan kehadiran tergesa -gesa hitam (lebih bijak daripada krom) menghubungkan dua lampu dan menyokong monogram kereta DS. Antara ciri -ciri baru, terdapat dua warna baru, diva merah dan kelabu lacquered, dan rim 17 dan 18 inci baru. Dengan memilih yang terakhir, ds 3 e-tense diturunkan sebanyak 10 mm untuk mendapatkan autonomi. Lebih baik lagi, rim Toulouse dalam 18 inci (195/55R18) – Eksklusif Simetri – Jalan Tinggi Tinggi & Kelas A+ Tayar menyumbang untuk memelihara hayat bateri.

Sekali di petak penumpang, kita dapati bahagian berkelas yang mencirikan jenama, dengan persembahan asal dan kualiti pembuatan tidak menghina, kecuali mungkin kehadiran plastik keras di bahagian bawah. Satu lagi kelemahan, tempat duduk depan yang kelihatannya sempit, dengan kerusi yang dikurangkan di paha. Ujian dengan gelang Gelang Nappa Leather Watch Black Basalt pada penamat opera yang terkenal di luar kemungkinan masalah itu datang dengan baik dari garnishing tempat duduk kami Grey Campuran Galet Nappa / Fabrik.

Penumpang di belakang mesti berurusan dengan ruang kaki yang cukup baik. Sekali lagi, penumpang tengah tidak akan lebih baik. Dia selalu dapat menghibur dirinya dengan kelembutan kerusi lipat. Perhatikan bahawa penumpang ini tidak berhak mendapat pengudaraan (ketiadaan muncung) atau port USB.

Pemandu mendapat manfaat dari stereng baru yang dikelompokkan, di kedua -dua belah cawangan, arahan yang dikaitkan dengan telefon bimbit instrumen 7 -inci, infotainment dan alat bantu memandu.

Ergonomik akan memerlukan masa penyesuaian, dengan pesanan yang bertaburan, seperti pemilih mod memandu yang diletakkan di sebelah penumpang, pada tuil kelajuan, atau pelarasan sistem kepala tinggi yang diposisikan di belakang stereng, memaksa untuk sampai ke sana.

Nasib baik, alat bantu memandu (pengawal selia dan limiter kelajuan) boleh diakses sepenuhnya dari stereng. Walau bagaimanapun, kami akan menghargai bahawa kawalan sentuhan yang terletak di bawah skrin 10.3 -inci lebih reaktif dan dihiasi dengan sentuhan yang lebih terang apabila anda menekan salah satu daripada mereka.

Akhir. Sekiranya perjalanan ke beberapa, beg fleksibel diperlukan.

Pengiklanan, kandungan anda berterusan di bawah

Keselesaan dan peralatan

DS 3 e-tense kami di rivoli selesai mendapat manfaat dari endowmen peralatan yang kaya, khususnya dengan skrin pusat baru 10.3 inci (pepenjuru 26.2 cm) yang penampilan cemerlangnya berbeza dengan skrin matt lama.

Salah satu pemerhatian pertama ialah jumlah pendudukan permukaan skrin di peringkat paparan. Ini cukup ketara, terutamanya apabila anda beralih ke Carplay atau Android Auto, semuanya dalam mod tanpa wayar. Reaktif dan cecair, skrin ini disesuaikan melalui kekunci pintasan atau widget. Seperti telefon pintar, anda boleh memaparkan beberapa halaman skrin yang anda hanya perlu menyapu jari.

Stesen memandu diserlahkan oleh telefon bimbit instrumentasi digital 7 -inci (pepenjuru 17.78 cm) di mana terdapat pelbagai maklumat yang berkaitan dengan memandu, penggunaan tenaga dan alat bantu memandu. Namun kelemahan mengenai terlalu banyak maklumat yang dipaparkan dan tipografi yang sedikit kecil.

Telefon bimbit ditambah dengan sistem kepala (HUD atau paparan kepala dalam bahasa Inggeris), yang diwujudkan oleh bilah plexiglass 17 x 7 cm yang boleh ditarik balik 17 x 7 cm. Maklumat ini diproyeksikan pada jarak maya 2 m, memberikan kesan mempunyai imej 24 x 7 cm. Walaupun jelas dan cerah, yang terakhir sedikit murah dalam kereta yang melambangkan kemewahan Perancis. Pelarasan yang terakhir dijalankan dari urutan khusus yang terletak di belakang stereng atau dengan menyelam ke dalam sistem Iris Sistem Maison Infotainment.

Pembantu Vokal Hey Iris, yang ditandatangani oleh Soundhound California, berfungsi dan membolehkan anda memberi pesanan mudah tanpa dipaksa untuk melepaskan roda stereng. Pelarasan Pemanasan adalah contoh yang baik, tetapi ia mengganggu muzik.

Dengan teleskop belakang yang sempit dan sangat condong, beberapa manuver boleh menjadi masalah. Walau bagaimanapun, aspek ini dikompensasi oleh kamera definisi tinggi baru yang menawarkan penglihatan 360 ° dan belakang yang baik.

Kami perhatikan kehadiran cas semula induksi dan dua pelabuhan USB-A, satu di Konsol Tengah, yang kedua di bahagian depan tempat letak tangan pusat.