Dott: Kami menguji skuter elektrik yang dibuat di Perancis

Penciptaan ringkas akaun pada aplikasi anda akan membolehkan anda memanfaatkan perkhidmatan dan kenderaan kami. Tekan sini untuk muat turun.

Dott – Pengendali Skuter Elektrik Sendiri

Penciptaan ringkas akaun pada aplikasi anda akan membolehkan anda memanfaatkan perkhidmatan dan kenderaan kami. Tekan sini untuk muat turun.

2. Cari Dott
Buka permohonan dan rujuk kad untuk mencari Dott berhampiran.

2. Melengkapkan diri
Kami mengesyorkan agar anda memakai topi keledar untuk melindungi anda serta peralatan reflektif pada waktu malam dan dengan penglihatan yang rendah.

3. Buka kunci dan mulakan
Imbas kod QR di atas skuter dan tekan “buka kunci” untuk memulakan perjalanan anda.
Letakkan satu kaki di dulang dan ambil momentum dengan yang lain untuk mula bergulir. Kemudian letakkan dua kaki pada skuter.

4. Perlukan rehat ?
Tekan brek dengan kedua -dua tangan untuk melambatkan. Elakkan brek tiba -tiba, terutamanya semasa memandu di permukaan licin dan licin.

5. Selesai
Akhirnya laluan, anda mesti mencari tempat letak kereta yang ditunjukkan oleh “P” dalam aplikasi. Sekali di kawasan ini, klik pada “Akhir Perjalanan” dan ambil gambar skuter anda.

Dott – Pengendali Skuter Elektrik Sendiri
110 Rue Achard
33000 Bordeaux

• Cari Bordeaux
• Lawatan dan lawatan berpandu
• Tawaran Tempatan
• Kongres dan Seminar

Pejabat Pelancong & Kongres Bordeaux mengalu -alukan anda:

– Isnin hingga Sabtu dari 9:00 pagi hingga 6.30 pagi
– Ahad dan Cuti dari 9:30 pagi hingga 5:00 petang

Dott: Kami menguji skuter elektrik yang dibuat di Perancis

Dott adalah salah satu skuter elektrik yang terkini untuk mendarat di Paris, tetapi dia masih berjaya menonjol. Inilah ujian kami.

Selepas beberapa bulan ujian di Arondissement ke -13 Paris, permulaan Perancis Dott secara rasmi melancarkan skuternya di seluruh ibu negara pada 9 April 2019. Oleh itu, firma itu mendarat di pasaran kenderaan terapung bebas. Tiba di kedudukan kesepuluh, ia terpaksa menghadapi persaingan kasar dan khususnya gergasi yang menjadi kapur, burung dan bolt. Di pasaran yang penuh sesak ini, Dott terpaksa menonjol untuk bertahan hidup. Inilah pendapat kami.

Permohonan dan harga

Sekiranya Dott berusaha untuk menonjol dari pesaingnya, ia bukan dengan harganya atau dengan permohonannya, sangat asas. Sistem harga memang sama seperti untuk semua skuter lain: 1 euro untuk membuka kunci kenderaan dan 15 sen seminit penggunaan. Kami masih ingat bahawa pengurangan 50% ditawarkan untuk tiga perlumbaan pertama.

Permohonan Dott tidak mempunyai aset atau masalah sebenar. Perisian ini beroperasi tanpa latensi, tahap tahap pemacu ditunjukkan, dan geolokasi agak tepat (tetapi kurang dari pada masa ujian pada ke -13). Walau bagaimanapun, dia merindui beberapa ciri untuk menjadi sangat menarik. Aplikasi ini tidak menempah skuter anda atau mencari jalan terpantas ke kenderaan yang dipilih, sebagai contoh. Kapasiti yang terdapat di beberapa pesaing dan yang menawarkan keselesaan sebenar kepada pelanggan. Tanpa bermasalah, kekurangan inovasi ini tidak memihak kepada jenama Perancis.

Reka bentuk dan kebolehlaksanaan

Reka bentuk skuter dott bergerak dari apa yang biasanya. Walaupun persaingan menggunakan model Xiaomi atau Ninebot-Segway, permulaan telah memutuskan untuk membuat kenderaan asal. Kami mula -mula mengekalkan roda besarnya yang mengurangkan getaran ketika memandu. Sekiranya gegaran masih ada, terutamanya di batu -batu, mereka tidak membuat perjalanan yang tidak menyenangkan. Di sisi keselesaan, terdapat juga tapak kaki yang besar dan mengendalikan tangan yang menyenangkan (yang cukup jarang digariskan).

Roda skuter dott adalah salah satu aset terbaiknya.

Berat yang ketara dari Dott boleh mengganggu beberapa, tetapi ini adalah aset yang tidak dapat dinafikan untuk memandu. Jisimnya menjadikan skuter sangat stabil dan sama sekali tidak memimpin pengendaliannya, walaupun ketika berubah. Braking juga mempunyai tahap yang sangat baik. Berkesan tanpa terlalu tiba -tiba, sistem juga mempunyai tuil dan bukannya butang yang mudah. Ini mungkin terperinci bagi sesetengah orang, tetapi ia menjadikan cengkaman kenderaan lebih menyenangkan dalam jangka panjang.

Ia adalah dari segi kelajuan bahawa beratnya bermasalah. Dalam garis lurus, Dott mencapai 25 km/j, tetapi cerun yang sedikit dapat menjatuhkannya jauh di bawah kelajuan pelayarannya. Ia juga tidak disyorkan untuk cuba memulakan di pantai (walaupun cahaya) kerana Dott dalam kesukaran dalam keadaan seperti ini.

Perbandingan antara skuter Dott dan skuter.

Bilangan dan ketersediaan

Berbanding dengan beberapa pesaing, Dott adalah permulaan yang kecil dan ini dirasakan dalam ketersediaan skuternya. Beberapa ratus kenderaan telah digunakan di ibu negara (terhadap ribuan kapur atau burung), tetapi pengedaran mereka meninggalkan sesuatu yang dikehendaki. Walaupun kawasan tertentu dipenuhi dengan skuter, terutamanya di tebing ibu negara, yang lain hanya mempunyai satu pemegang (seperti arondisemen ke -19). Jadi ia berlaku bahawa kita berjalan lama sebelum melihat bayangan dott (tetapi ketika kita melihat jalan -jalan tertentu diserang dengan skuter elektrik, adakah ia benar -benar masalah?))).