Citroën C4 Electric: Akhirnya Betulkan autonomi terima kasih kepada bateri baru

Bergantung pada model, julatnya dapat mencapai 421 km, berbanding 360 km dengan bateri 50 kWh. Oleh itu, autonomi menjadi betul untuk padat, sejenis kenderaan yang lebih bertujuan untuk menjadi kereta pertama di rumah, dengan penggunaan keluarga.

Citroën secara drastik meningkatkan autonomi E-C4 elektriknya terima kasih kepada bateri baru ini

Elektrik Citroën ë-C4 menawarkan versi baru yang lebih kuat dan mengambil kesempatan daripada peningkatan. Variasi mengambil kesempatan daripada bateri dengan kimia yang disemak semula dan masih layak untuk bonus ekologi. Aset yang tidak sepatutnya membenarkannya membayangi model Tesla 3.

Sekiranya semua pengeluar perlu beralih ke elektrik dari 2035, selain daripada beberapa pengecualian, semuanya tidak sama dengan soalan. Ada yang sememangnya kelewatan tertentu berbanding dengan yang lain, seperti Citroën sebagai contoh. Diakui, firma itu memasarkan rakannya, yang memenuhi kejayaan besar terima kasih kepada kedudukannya dan harga yang berpatutan, serta ë-c4 dan ë-erlingo dan ë-spacetourer. Tetapi ia masih sedikit cahaya.

Versi baru

C3 elektrik juga telah diumumkan, tetapi ia hanya akan dipasarkan di India. Cukuplah untuk mengatakan bahawa firma itu masih mempunyai sedikit kerja untuk memadankan beberapa saingannya seperti Volkswagen, yang sudah mempunyai pelbagai, ID.4 di ID.7 melalui ID. Buzz. Tetapi sebelum melancarkan model baru, pengeluar Chevron sudah mahu meningkatkan tawaran semasa. Inilah cara ë-c4 menawarkan beberapa perkembangan kecil.

Dalam siaran akhbarnya, pengilang mengumumkan bahawa kompak dan versi Xnya dilancarkan pada tahun 2022 memperkaya julat enjin baru mereka. Walau bagaimanapun, ini tidak begitu belum pernah terjadi sebelumnya, kerana ia telah melengkapkan Peugeot E-208 dan DS 3 E-tense, yang kami dapat mengambil roda beberapa bulan sebelumnya. Malah, kompak yang dibangkitkan melihat peningkatan kuasa, untuk Pergi ke 156 kuda, Manakala pasangan 260 nm bouge.

Citroën menyatakan bahawa ia tidak lagi menjadi enjin segerak dengan magnet kekal tetapiTeknologi segerak hibrid (HSM). Perhatikan bahawa versi 136 kuasa kuda selalu ditawarkan dalam katalog dan ia mengekalkan ciri -ciri yang sama seperti sebelumnya. Tetapi itu bukan semua, kerana ë-c4 juga mengambil bateri baru kompak kumpulan Stellantis, dengan kapasiti 54 kWh, berbanding 50 kWh hingga ketika itu.

Ini membolehkan padat memaparkan a Autonomi naik 17 %, dari 360 hingga 420 kilometer Menurut kitaran WLTP. Pengilang juga mengumumkan bahawa ia telah mengubah kimia bateri NMCnya, yang tidak lagi terdiri daripada 60% nikel, 20% mangan dan 20% kobalt (622). Nisbah berkembang maju 80% nikel, 10% mangan dan 10% kobalt (811), Ini mempunyai kesan positif terhadap ketumpatan, umur panjang dan aspek etika, dengan kurang kobalt.

Harga ke atas

Oleh itu, perlu menunggu lebih sedikit sebelum Stellantis melengkapkan kereta bateri LFP (lithium – besi – fosfat), lebih murah untuk menghasilkan dan membolehkan harga membeli. Masa pengecasan tidak berubah, kerana selalu perlu dikira Tiga puluh minit di terminal 100 kW Pergi dari 10 hingga 80 %.

Sekiranya Citroën ë-C4 membuat usaha sebenar mengenai autonomi, belum lagi bersedia untuk bersaing dengan 510 kilometer WLTP model Tesla 3. Namun, sedan Amerika lebih murah … kerana versi baru yang lebih kuat dari kompak Perancis ini tidak boleh diakses hanya pada penamat bersinar, Salah satu yang paling mewah sebelum pek bersinar. Selebihnya julat masih dilengkapi dengan enjin 136 kuasa kuda dan bateri 50 kWh.

Oleh itu, anda mesti mengira 44,600 euro untuk ë-c4 dan 45,300 euro untuk versi x, Terhadap 41,990 euro untuk penggerak Tesla Model 3. Walau apa pun, Tricolor Compact masih layak untuk bonus ekologi sebanyak 5,000 euro yang dikhaskan untuk kereta di bawah 47,000 euro. Pada tahap penamat ini, ia disampaikan sebagai standard dengan skrin sentuh 10 inci yang serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, kamera paparan belakang serta sistem pemantauan sudut mati dan paparan sorotan tinggi.

Pada awal bulan April, Citroën memutuskan untuk membuat penurunan harga yang tajam pada padatnya, yang telah kehilangan tidak kurang daripada 4,700 euro untuk bersaing dengan Tesla. Pelanggan yang telah memilih untuk menyewa dengan pilihan pembelian boleh mendapat manfaat dari pembayaran bulanan hanya 199 euro sebulan. Strategi yang berbeza dengan Renault, yang telah meningkatkan harga Megane E-Tech Electric.

Mahu menyertai komuniti peminat ? Perselisihan kami mengalu -alukan anda, ia adalah tempat bantuan bersama dan semangat di sekitar teknologi.

Citroën C4 Electric: Akhirnya Betulkan autonomi terima kasih kepada bateri baru

Citroën melengkapkan bekalan C4S elektrik. Ingat bahawa padat firma Chevrons kini menawarkan dua badan kerja, klasik 5 -door dan sedan batang, bernama C4 x.

Dan deklinasi elektrik ë-C4 mereka kini meninggalkan pilihan antara dua pilihan teknikal. Sebagai tambahan kepada enjin 100 kW yang dikaitkan dengan bateri 50 kWh, kini terdapat blok yang lebih kuat dan bateri yang lebih besar.

Ia adalah evolusi yang diharapkan, kerana sudah dibuat pada model lain yang menggunakan asas e-CMP, termasuk DS 3 Crossback dan Peugeot E-208. Citroën telah memilih untuk membuat dua Cohabit Lembaran Teknikal untuk seketika, menempah duo enjin/kotak baru untuk penamat bersinar tinggi.

Oleh itu, mungkin ada enjin 115 kW dan bukannya 100 kW, atau 156 hp dan bukannya 136 hp. Di sisi bateri, kami pergi dari 50 hingga 54 kWh dalam kapasiti mentah. Terima kasih kepada bateri yang lebih besar ini dan kerja penurunan penggunaan, autonomi yang diluluskan dalam kitaran WLTP berjalan dengan ketara.

Bergantung pada model, julatnya dapat mencapai 421 km, berbanding 360 km dengan bateri 50 kWh. Oleh itu, autonomi menjadi betul untuk padat, sejenis kenderaan yang lebih bertujuan untuk menjadi kereta pertama di rumah, dengan penggunaan keluarga.

Tidak ada yang berubah di sisi cas semula. Dengan berselang -seli semasa, terdapat dalam siri A -fase pengecas 7.4 kW. Tiga -phase 11 kW ditawarkan sebagai pilihan. Untuk cas semula semasa yang berterusan, maksimum kekal terhad kepada 100 kW.

Pada penamat bersinar, set enjin/bateri ini berharga 44.600 € dengan ë-c4. Perbezaan harga dengan blok 136 hp, yang masih terdapat di Shine, adalah 1.000 €. Untuk x, harganya 45.300 €.