Apakah tanda lalu lintas yang berbeza yang didedikasikan untuk penunggang basikal

Panel bahaya untuk kedai berbasikal menunjukkan kepada pemandu yang memandu di belakang roda kenderaan bermotor yang mereka dapat menemui penunggang basikal menuju ke kanan atau kiri mereka. Panel -panel ini, yang dikenali di bawah kod A21, biasanya diposisikan dari segi laluan kitaran, jalan hijau yang halus, atau ruang peredaran lain yang mungkin dipinjam oleh penunggang basikal.

Kod Jalan Basikal: Panel

Walaupun penunggang basikal tidak memerlukan lesen untuk memandu basikal mereka, mereka mesti menghormati Undang -undang lalu lintas. Siri pengaturan digunakan untuk memastikan keselamatan mereka dan orang lain. Berikut adalah tumpuan pada panel mengenai penunggang basikal.

Tanda larangan, ikatan dan bahaya

Seperti semua bank kod lebuh raya, yang didedikasikan untuk penunggang basikal juga mempunyai format putih bulat dan dikelilingi oleh band merah. Antaranya, panel B9B melarang akses basikal ke jalan, kawasan atau tempat yang terbuka untuk trafik awam. Ia sering diletakkan di mana terdapat trek yang dikhaskan untuk penunggang basikal ke arah peredaran tetap.

Isyarat kewajipan, sebaliknya, mempunyai bentuk bulat, tetapi pada latar belakang biru. Panel B22A menunjukkan jalur wajib atau jalur terhantuk, yang didedikasikan untuk penunggang basikal. Panel B40 menandakan berakhirnya laluan wajib ini.

Dalam bentuk segitiga dan bersempadan dengan jalur merah, panel bahaya A21 digunakan untuk memberi amaran kepada pengguna lain jalan ke kehadiran penunggang basikal yang boleh menyeberang.

Petunjuk dan panel arah

Isyarat petunjuk yang berbeza dikhaskan untuk penunggang basikal. Mereka digunakan untuk menyampaikan maklumat penting mengenai penggunaan kenderaan. Secara amnya, panel ini persegi dengan latar belakang biru, dikelilingi oleh senarai putih.

C113 menunjukkan trek atau jalur kitaran yang disyorkan dan dikhaskan untuk penunggang basikal. Panel C114 menandakan berakhirnya.

Ditutup oleh C116, C115 menunjukkan jalan hijau, hanya bertujuan untuk pejalan kaki, penunggang basikal serta cara lain pengangkutan yang tidak ditimbulkan.

Dibuat sejak 2012 di Perancis, panel M12 “Memberi Laluan Berbasikal ke Api” memberi pelumba peluang untuk berpaling dan/atau kiri atau lurus, walaupun api berwarna merah. Walau bagaimanapun, pilihan ini tidak menyebarkan urutan keutamaan ke arah pejalan kaki.

B52 Isyarat mentakrifkan kawasan mesyuarat antara penunggang basikal, pejalan kaki dan kenderaan bermotor, di mana kelajuan tidak boleh melebihi 20km/j.

Beberapa peraturan keselamatan yang perlu diperhatikan

Basikal adalah cara pengangkutan yang mudah, ekonomik dan juga ekologi. Di samping itu, berbasikal adalah aktiviti fizikal yang sangat baik untuk mengekalkan bentuknya. Walau bagaimanapun, sebelum anda meletakkan diri anda di hendal, anda mesti mempunyai peralatan yang mencukupi dan menyedari kod lebuh raya yang berkaitan.

Oleh itu, memandu ke kanan, lebih baik pada kelajuan kurang dari 20 km dan menghormati tanda -tanda lalu lintas. Di samping itu, ingatlah untuk sentiasa memeriksa keadaan basikal anda.

Anda sekarang tahu panel yang berbeza untuk dijalankan dengan selamat. Tidak ada lagi soalan untuk membuat kesalahan di jalan raya. Jadi ke hendal anda !

Untuk keselamatan yang optimum, ingatlah untuk menyemak basikal anda setiap 6 bulan ! Ia tidak boleh lebih mudah. Hubungi Cyclofix dan berangkat dengan fikiran yang aman.

Apakah tanda lalu lintas yang berbeza yang didedikasikan untuk penunggang basikal ?

Penunggang basikal dan pemandu basikal lain sering diwakili pada unsur -unsur yang dimiliki oleh isyarat menegak. Tetapi lebih banyak perwakilan pengguna ini adalah sah. Sesungguhnya, mereka adalah pengguna yang terdedah, yang boleh mengedarkan secara senyap -senyap secara senyap -senyap dalam aglomerasi seperti di jalan negara. Untuk meminimumkan risiko kemalangan yang melibatkan penunggang basikal, pelbagai panel yang berkaitan dengan pengguna ini telah ditubuhkan di sepanjang jalan untuk mengingatkan pemandu basikal yang mana cara dapat diakses oleh mereka, tetapi juga untuk menunjukkan kepada pengguna lain daripada mereka berisiko melintasi pengguna terdedah ini.

Panel yang dimaksudkan untuk penunggang basikal

Untuk memastikan sebanyak mungkin keselamatan pemandu basikal, pihak berkuasa telah menubuhkan sejumlah besar panel untuk melaporkan kepada penunggang basikal lorong -lorong lalu lintas yang dimaksudkan untuk mereka dan mereka yang dilarang dari mereka. Oleh itu, preskripsi yang berbeza ini boleh didapati dalam bentuk panel larangan, petunjuk atau kewajipan.

Panel akses dilarang untuk kitaran

Muncul untuk pertama kalinya pada tahun 1955, panel akses yang dilarang untuk kitaran, dikodifikasikan di bawah tatanama B9B, adalah panel larangan yang ditanamkan secara sistematik di pintu masuk ke lorong lalu lintas yang batas kelajuannya tidak sesuai untuk bersekedudukan dengan penunggang basikal, seperti di lebuh raya atau trafik ekspres lorong. Di samping itu, panel ini boleh didapati di peringkat karya seni tertentu, seperti jambatan atau terowong kerana mereka tidak membenarkan pemandu meninggalkan jarak sisi keselamatan yang mencukupi apabila melebihi basikal.

Panel trek atau band wajib untuk kitaran dan hujung trek atau band wajib untuk kitaran

Untuk menunjukkan kepada pengguna yang bergerak di atas basikal bahawa mereka mesti terus beredar pada jalur kitaran atau di laluan kitaran, pihak berkuasa boleh menubuhkan trek wajib atau panel band untuk kitaran, Dikodkan B22A. Kewajipan berakhir apabila penunggang basikal memenuhi ujung -jalan atau pita berbasikal wajib untuk kitaran. Pengguna kemudian akan diminta meninggalkan jejak di mana mereka diedarkan untuk kembali ke jalan.

Trek hijau dan akhir tanda trek hijau

Panel petunjuk C115 dan C116 masing -masing Kemasukan dan Keluar Pengguna di jalan hijau. Greenways adalah ruang peredaran yang dilarang untuk pengguna bermotor. Oleh itu, cara -cara ini boleh diambil oleh pejalan kaki, semua pengguna yang tidak dipandang (seperti penunggang basikal), serta penunggang kuda. Panel Green Lane memberitahu pengguna bahawa mereka mungkin akan kembali ke trek yang membolehkan kenderaan bermotor sekali lagi beredar.

Panel kemasukan dan keluar zon mesyuarat

Kawasan mesyuarat adalah ruang lalu lintas yang membolehkan pergerakan semua pengguna jalan raya. Laluan khusus ini dilaporkan dari segi penyertaan dan output mereka menggunakan panel petunjuk, yang dinamakan “Panel Masuk di Zon Mesyuarat”, dikodkan B52, dan “Panel Output Zon Dating”, dikodkan B53.

Panel ini termasuk perwakilan pejalan kaki, pelumba dan kereta. Pengguna yang dibentangkan di panel ini mempunyai hak untuk beredar di jalan ini, dengan syarat mereka tidak melebihi kelajuan maksimum 20 km/j.

Panel mati mati dengan pejalan kaki dan penunggang basikal

Panel petunjuk kebuntuan dengan hasil untuk pejalan kaki dan penunggang basikal, dikodkan C13D, memberitahu pengguna bahawa, jika cara itu mati untuk kenderaan bermotor, namun ia termasuk ruang peredaran yang cukup besar untuk membolehkan pejalan kaki dan penunggang basikal meninggalkan mati ini. Dengan mengikuti hasil ini, pemandu pejalan kaki dan kitaran akan dapat keluar dari hujung mati untuk mencapai lorong trafik konvensional.

Panel trek atau jalur kitaran disyorkan dan dikhaskan untuk kitaran pada 2 atau 3 roda

The Panel trek dan jalur berbasikal disyorkan dan dikhaskan untuk kitaran pada 2 atau 3 roda, dikodkan C113, menunjukkan kepada penunggang basikal bahawa mereka boleh, jika mereka mahu, beredar di landasan atau jalur berbasikal yang didedikasikan kepada mereka. Oleh itu, pengguna ini mempunyai pilihan untuk mengikuti cara yang dikhaskan untuk mereka, atau berkongsi jalan dengan pengguna bermotor. Panel Hujung jalur trek dan kitaran disyorkan dan dikhaskan untuk kitaran pada 2 atau 3 roda, dikodkan C114, menunjukkan akhir laluan yang disyorkan. Penunggang basikal kemudian perlu meneruskan lorong trafik klasik.

Kategori “Kitaran”

The M4D1 Panonceau adalah pannonceau yang mewakili kitaran, dan memungkinkan untuk menentukan bahawa panel hanya dimaksudkan untuk penunggang basikal. Setara, bernama M9V Panonceau, Juga memungkinkan untuk menentukan bahawa preskripsi yang ada di panel terpakai kepada semua pengguna, kecuali untuk basikal.

Berbasikal

Panonceaux M12A dan M12B, juga dikenali di bawah tempoh “menghasilkan penunggang basikal cahaya merah“Atau” berputar berbasikal berbasikal dalam cahaya merah “adalah elemen isyarat yang dipasang di bawah lampu merah dan menunjukkan kepada pemandu kitaran yang mereka mempunyai kebenaran untuk mengikuti jalan yang ditunjukkan oleh panonceau ini walaupun api merah, dengan syarat anda memberi laluan kepada pengguna yang mendapat manfaat dari keutamaan ke api, serta pejalan kaki yang ingin menyeberang.

Panel yang dimaksudkan untuk semua pengguna

Jika banyak panel isyarat termasuk kitaran dimaksudkan secara langsung untuk pemandu basikal, panel lain membolehkan pengguna bermotor dilaporkan bahawa mereka dapat bertemu atau memenuhi penunggang basikal dalam perjalanan mereka.

Bahaya cawangan penunggang basikal

Panel bahaya untuk kedai berbasikal menunjukkan kepada pemandu yang memandu di belakang roda kenderaan bermotor yang mereka dapat menemui penunggang basikal menuju ke kanan atau kiri mereka. Panel -panel ini, yang dikenali di bawah kod A21, biasanya diposisikan dari segi laluan kitaran, jalan hijau yang halus, atau ruang peredaran lain yang mungkin dipinjam oleh penunggang basikal.

Panel panel dua yang diarahkan, arah yang bertentangan dengan yang dikhaskan untuk kitaran

Panel panel kitaran dua yang diarahkan, atau panel C24A, menunjukkan kepada semua pengguna yang beredar di jalan ini bahawa, jika dibuka di kedua-dua arah lalu lintas, salah satu trek ini hanya dikhaskan untuk penunggang basikal. Pemandu kenderaan bermotor hanya dapat menemui pengguna yang beredar dengan basikal di sepanjang laluan ini.