GAYA Ujian kargo: basikal elektrik keluarga, ultra dilengkapi dan dipotong untuk pemula

Siaran akhbar yang diterima pada 7 Jun membuat kata -kata ini dengan tepat: “”Gaya: Jenama baru basikal elektrik yang disambungkan melabur di pasaran VAE Multiplaces. Basikal elektrik, multiplaces, modular, bersambung, selesa dan mudah diakses oleh Amélie Guicheney ketika dia mempunyai bayi 2 tahun yang lalu untuk memperbaiki “kehidupan seharian, dan ini dalam eko ​​-citizen yang bertanggungjawab / pendekatan. Syarikat misi, Gaya bertindak untuk mengurangkan kesan karbon, mencipta semula kehidupan bandar, meningkatkan pengetahuan Perancis dan menjadikan “mobiliti lembut” ini boleh diakses.””

Memudahkan vi (ll) e

Gaya, basikal elektrik untuk melancarkan solo, duet atau keluarga.

Apa yang dikatakan oleh akhbar

Kami menguji Gaya, basikal elektrik Paris, berpatutan dan penuh dengan idea yang bagus

20 minit dapat menguji “padat” dalam perjalanan jalan 400 km ke Rotterdam, di Belanda. Pendatang Baru ke Jungle of Sweet Mobility, pengeluar Perancis Gaya tiba di pasaran basikal elektrik dengan dua model yang penuh dengan inovasi, idea yang baik dengan harga yang agresif.

Gaya di perniagaan bfm

Amélie Guicheeney, Ketua Pegawai Eksekutif & Pengasas bersama de Gaya, adalah tetamu François Sorel pada 28 Jun 2022 untuk mempersembahkan Gaya, jenama basikal elektrik yang bersambung yang baru untuk memudahkan bandar. Lihat video dengan mengklik di sini !

Bertemu dengan Amélie, pengasas bersama Gaya

“Hari ini, di Paris, Amélie menggunakan basikal Gaya, prototaip yang akan segera dihasilkannya dengan permulaannya pada permulaannya. Cita -cita: Buat basikal yang memenuhi permintaan penduduk bandar dan menjualnya di internet. Iaitu selamat, praktikal, padat, bersambung, mampan, boleh diperbaiki dan di atas semua kitaran yang sesuai, terutama untuk wanita dan ibu bapa “

Gaya melancarkan dua basikal elektrik yang menarik untuk keluarga dengan harga yang agresif

Mana -mana jenama baru basikal elektrik Perancis, Gaya membuat debutnya dengan projek yang kukuh dan menjanjikan: untuk menyediakan penyelesaian mobiliti bandar kepada keluarga melalui tawaran dua vae bongail yang mampu mengangkut satu hingga tiga orang di belakang. Semua pada harga kemasukan yang agresif.

Gaya, jenama baru basikal elektrik yang didedikasikan untuk keluarga

Dibayangkan oleh Amélie Guicheney, seorang ibu muda yang ingin memperbaiki “kehidupan seharian dalam pendekatan eko -yang bertanggungjawab atau eko -kitizen, dan membuat” mobiliti manis “kepada bilangan terbesar, Gaya berhasrat untuk mengurangkan kesan karbon dengan mencipta semula kehidupan keluarga keluarga.

Gaya, visi lain mengenai basikal kargo

Gaya adalah kisah permulaan yang dilahirkan dari pertemuan seorang ibu muda, Amélie Guicheeney, tidak sabar-sabar untuk mencari penyelesaian yang berkesan, selamat dan mesra alam untuk bergerak di sekitar bandar dengan anaknya, dan seorang lelaki yang berpengalaman dalam sektor mobiliti dan VAE , Jacques Bonneville bekas bos Matra. Oleh itu, Gaya Bike adalah persatuan pengalaman dan keinginan untuk melaksanakannya untuk memperbaiki bandar di mana kita berkembang.

Gaya melancarkan Vae Multiplace yang pertama

Kargo vae – atau multiplace – semakin digunakan di bandar -bandar dan untuk perjalanan interurban tertentu. Gaya juga menawarkan bahawa ia disambungkan dan dengan bateri yang boleh diperbaiki di Perancis. Dari penciptaannya, Gaya memilih untuk mendaftar dalam undang-undang perniagaan misi: “Demokrasi akses kepada penyelesaian mikro mikro yang malignan, inovatif dan mampan”.

Basikal yang pandai dan berkekalan untuk kawasan bandar

Awal 2021. Semasa perhentian pelancongan membawa Amélie (pengasas bersama Gaya) untuk meninggalkan Evaneos, dia memulakan keusahawanan. Beberapa bulan kemudian, Gaya dilahirkan, satu jenama basikal yang bijak dan tahan lama untuk bandar, memanfaatkan IoT dan bateri yang boleh diperbaiki, kedua -duanya dibuat di Perancis. Model pertama tiba di musim bunga dan akan dapat dilihat di bengkel Gaya di Terusan St Martin, di Paris.

Basikal Elektrik Perancis yang sama -sama serba boleh, disambungkan dan boleh diperbaiki

“Kami mahu menawarkan basikal yang sangat serba boleh untuk memudahkan pengalaman pendulum. Kami juga banyak memberi kesan ekologi dari pembuatannya, terutamanya pada umur panjang bateri. Kami juga ingin menawarkan basikal Perancis yang tidak terlalu mahal dan inklusif.””

Gaya mahukan “Velorution” dia

Multiplace, modular, bersambung, selesa dan boleh diakses, jadi basikal Gaya ditakrifkan, pelakon baru di Vae Park. Akan diperhatikan bahawa bateri adalah bahasa Perancis dan mengatakan ia “diperbaiki dalam masa kurang dari 10 minit”. Model boleh disesuaikan pada masa pembelian dalam talian.

“Jadikan anak saya berkembang di dunia yang lebih baik”

Mereka membuat kotak yang menyerupai mereka: “Saya juga ingin mencipta sesuatu yang inklusif, boleh diakses, yang menghubungkan orang” jelas Amélie Guicheeney, pengasas bersama Gaya dalam Pengurusan

GAYA Ujian kargo: basikal elektrik keluarga, ultra dilengkapi dan dipotong untuk pemula

Walaupun harga basikal bantuan elektrik adalah garis siling, jenama Gaya muda Gaya mengambil sebaliknya dengan akan menarik diri ke dunia skuter Belanda dan basikal untuk menghasilkan model keluarga yang boleh diakses, mudah digunakan dan menawarkan beberapa ciri yang sangat praktikal. Inilah ujian kargo gaya kami.

Tempat membeli
Gaya kargo dengan harga terbaik ?

Tidak ada tawaran pada masa ini

Pendapat penuh kami
Gaya kargo

27 Mac, 2023 03/27/2023 • 19:01

Meninggalkan pekerjaan anda, bergaul dengan seseorang yang mengetahui dunia perniagaan yang anda ingin memanjat dan melancarkan basikal kargo longtail dengan jenis bantuan elektrik. Ini adalah projek GAYA jenama Perancis muda. Kami menguji salah satu daripada dua model syarikat ini: model kargo longtail lebih tepat, yang lain adalah basikal yang sama, tetapi dengan gandar belakang yang lebih pendek.

Pertaruhan yang berani sejak Amelie, pencipta jenama itu, ingin menjadikan jenis basikal ini dapat diakses dengan bilangan terbesar, baik secara teknikal dan ekonomi. Ia juga ditawarkan pada 2,500 euro tidak termasuk pilihan, 500 euro kurang daripada Btwin Longail de décathlon (tetapi harga yang sama dengan peralatan yang sama). Kami mencuba mesin selama dua minggu (500 km) dan kami terkejut.

Model ini dipinjamkan kepada kami oleh jenama dan konfigurasi ujian dengan strapontin, kerusi kanak -kanak Thule dan bingkai pelindung kos hanya di bawah 3000 euro. Ia kurang daripada separuh harga kumis pada hari Isnin 20 atau gsd tern. Gaya bahkan menawarkan kemewahan aplikasi yang dibangunkan dengan baik dan pelacak bersepadu dengan sistem penguncian jauh. Hanya itu.

Lembaran Teknikal

Model	Gaya kargo
Dimensi	195 cm x 70 cm x 120 cm
Kuasa enjin	250 watt
Bilangan bantuan	3
Mengumumkan autonomi	100 km
Masa mengisi semula yang diumumkan	210 min
Bateri boleh tanggal	Ya
Bluetooth	Tidak diketahui
GPS	Ya
Skrin	Ya
Berat	28.5 kg
Warna	Biru Hijau
Berat yang disokong maksimum	160 kg
Lampu	Ya
Lampu belakang	Ya
Harga	2500
Lembaran produk

Ujian ini dijalankan dari model yang dipinjamkan oleh jenama.

Reka bentuk

Leher Swan adalah ciri -ciri basikal dengan reka bentuk organik, lembut, mengingati kitaran Belanda pada masa lalu. Ini adalah kecenderungan jenama gaya. Pendekatan gaya yang logik diberikan sasaran amatur yang disasarkan. Sebaliknya, anachronisme ini bukan rintangan sampingan yang ideal. Bingkai mesti diperkuat hampir di mana -mana, jadi tambah lebih banyak bahan dan oleh itu lebih banyak berat badan. Yang mengatakan, longtails mungkin bermain -main dengan 30 kilogram, kami tidak lagi siap beberapa pound dan ini membayar kemewahan tinggal sekitar 26 kilogram, peralatan termasuk.

Pilihan Gaya bukanlah kegemaran kami. Diakui, pelepasan itu memungkinkan untuk turun tanpa usaha sedikit basikalnya, tetapi kemudian mustahil untuk memegang basikal dengan mengetatkannya di antara kakinya.

Penamat adalah betul dan aspek artisanal dirasakan sedikit. Mari lulus kimpalan yang tidak begitu cantik, lebih baik memikirkan perhimpunan agung yang rata -rata. Pendawaian, misalnya, teguh, jika tidak bijak.

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Basikal mempunyai reka bentuk yang lembut dan organik. Perhatikan juga bahawa saiz yang diperlukan bermula pada 1m60m. Geometri Umum dan Seatpot membenarkan templat 1m85 untuk mengambil hendal tanpa kekangan fizikal. Juga, penyangkut menyesuaikan diri untuk menyempurnakan kedudukan memandu. Di luar itu, ia mula menjadi rumit. Model ini wujud dalam “lagun” hijau. Model ujian kami mempunyai “Lagoon Blue” yang sihat dan bijak.

Sekiranya templatnya kuat, berat 26 kg dengan bateri dan struktur kanak -kanak lebih rendah daripada persaingan. Bingkai aluminium mesti membantu. Walau bagaimanapun, ia kelihatan lebih berat semasa ujian.

Perhatikan bahawa mustahil memasukinya dalam lif konvensional. Anda mesti mencari tempat untuk meletaknya. Tetapi kita akan kembali ke titik ini lebih jauh, kerana basikal mempunyai beberapa penyelesaian anti -theft.

Siri yang baik

Basikal ini dijual dengan harga 2500 euro dengan banyak peralatan standard dan bertahan, yang kita cenderung untuk mencari skuter dan bukannya basikal. Lampu depan di bahagian depan juga dari alam semesta motosikal. Untuk ini ditambahkan tanduk, yang sebenar, yang didengar sangat, jauh, oleh orang yang dipasang di dalam kereta dengan kaca berdaun.

Jelas, bel pintu biasa adalah sebahagian. Tambahkan api berhenti yang menyala ketika anda brek. Anda merasa jelas ? Namun Vaes yang menawarkan jarang. Tetapi bahagian atas bahagian atas kembali ke petunjuk, di sini juga pulih dari skuter. Ia gila, bagus dan kita akan membincangkannya kemudian.

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Pelukis adalah standard, dan tidak buruk. Penyekat roda di roda depan juga.

Beberapa pilihan juga boleh didapati semasa konfigurasi tapak, melalui konfigurasi yang diilhamkan oleh pengeluar kereta atau peranti teknologi.

• Pilihan di antara 4 bateri: dua klasik 450 dan 600 WH; Dua lagi yang agak istimewa sejak dibuat di Perancis dan dengan mudah boleh mengubah sel -sel yang cacat;
• Pengecas cepat yang kos 50 euro lebih;
• Kit penumpang (230 euro, membolehkan anda melekatkan tapak kaki, perlindungan roda dan kerusi jenis 2 kusyen);
• Kit Kanak -kanak Kargo (390 Euro) yang mengambil tapak kaki, kusyen dan menambah struktur logam yang mengelilingi penumpang kecil;
• Tempat duduk bayi thule yepp nexxt maxi pada 150 euro masing -masing (2 maksimum).

Anda boleh bersenang -senang menjadikan konfigurasi anda di sini.

Sambungan

Basikal Gaya dilengkapi dengan permohonannya. Ia bertujuan untuk orang awam dan oleh itu permohonan mestilah mudah dan berkesan.

Tersedia di iOS dan Android, ia membolehkan anda mengesan basikal anda atau menguncinya dan membukanya dari jauh melalui kad ESIM yang disatukan ke dalam basikal. Oleh itu, kita dapat menelan gunungnya. Perhatikan bahawa “jauh” bermaksud bahawa anda boleh mengunci basikal anda walaupun berada di negara lain. Dan lihat di mana ia berada dalam masa nyata. Mengeluarkan bateri tidak menjadi masalah, kerana geolokasi – ditawarkan selama 2 tahun, maka 60 euro setahun – masih aktif tanpa itu, selama 30 hari. Bike Gaya menambah bateri dalaman yang didedikasikan untuk geolokasi ini.

Dari segi maklumat, aplikasi ini menawarkan jumlah laporan perjalanan yang dibuat, kilometer mengembara, kelajuan purata dan juga jumlah CO2 yang disimpan (berhubung dengan apa, ini adalah soalan besar).

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Kaunter Gaya adalah kecil, tetapi berwarna. Dia asas dalam penggunaannya dan itulah yang ditanya. Butang kecil tidak ergonomik dan terlalu kecil. Menekannya dengan sarung tangan adalah halus.

Butang di sebelah membolehkan anda menghidupkan dan mematikan basikal.

Butang pejalan kaki membantu menunda kitaran anda. Ia berguna untuk lereng misalnya, terutamanya jika kita memuatkan perlumbaan di belakang, atau kita mendapat anak.

Di skrin, di sebelah kiri, dua butang, satu di atas yang lain, membolehkan anda menukar mod bantuan. Lain -lain menyalakan lampu. Butang terakhir membolehkan anda menatal berita, ditulis dalam kaki terbang dan oleh itu tidak boleh dibaca. Kelajuannya adalah untuk bahagian yang dapat dilihat tanpa risau.

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Kelakuan

Pemanduan umum gaya ini adalah kontroversi: sangat menyenangkan bagi orang yang tidak suka kitaran, menjijikkan untuk penunggang basikal. Basikal mempunyai pengedaran massa yang agak pelik, membatalkan keinginan untuk menggelitik masa dan menawarkan dinamik gajah di bawah pengaruh codeine. Tetapi bagi orang yang ingin bergerak dengan mengayuh sedikit dan bukan “basikal”, ia sempurna.

Pendekatan yang benar -benar tidak membuat anda ingin menguji sesuatu yang lain apabila anda menemui VAE dengan basikal seperti ini. Kedudukan memandu, cara kitaran Belanda benar -benar dalam semangat basikal. Punggung kanan tidak menderita, usaha itu diedarkan dengan baik.

Lebar bar sisi bertepatan dengan hendal. Sekiranya depan berlalu, belakang berlalu. Tetapi templat itu memaksakan. Sekiranya menyelinap di antara kereta tidak menimbulkan masalah, pengendaliannya bermasalah.

Di jalan raya, bagaimanapun, ia adalah rawatan. Gen motosikal dirasakan. Ini terutamanya pengalaman dengan pengguna jalan lain yang berjaya: petunjuk, menghentikan api, tanduk sebenar (Paris menyukainya) dan cermin pandangan belakang memungkinkan untuk membuat orang lain memahami apa yang kita lakukan. Kerana kita menggunakan unsur -unsur kod lebuh raya. Ia mengelakkan untuk mengangkat lengan anda dan sebahagiannya melepaskan hendal. Handlebar yang menari salsa sebaik sahaja dia dapat.

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Semasa perjalanan, semasa pertukaran dengan beberapa pemandu, kami mengetahui bahawa bukan sahaja ini dapat dilihat walaupun ketinggian vannya, tetapi di samping itu, ia memberi jaminan kepada mereka dengan menerangkan niat kami.

Tayar bukanlah ahli laci yang paling banyak. Kemarau memerlukan, kami mencubanya di tanah kering untuk hampir keseluruhan ujian. Lupakan jejak berlumpur. Semua medan tidak ada dalam agenda. Walaupun Gaya dapat turun ke trotoar.

Nasib baik, hari terakhir ujian, hujan dijemput. Kami mendapati bahawa di tanah basah, tayar sangat rata -rata dan kami menasihatkan anda untuk melupakan keindahan putih mutiara untuk pemadam yang lebih berpengalaman.

Masih ada templat ini, memaksakan, sukar untuk bergerak ketika kita tidak melakukannya. Maneuvering the Beast memerlukan sedikit kepekatan. Walaupun radius bertukar pendek, roda kecil di bahagian depan dan panjang basikal menjadikan perjalanan kaki ke tanah halus.

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Sumber: Jérémy Fdida untuk Frandroid

Keselesaan

Pelana besar akan memerlukan, seperti semua najis, yang akan dibuat untuk pelaut anda. Gaya ada di sana, keselesaan akan bergantung pada posterior masing -masing dan masing -masing. Geometri basikal menjadikannya agak menyenangkan sekali dilancarkan. Pusingan pertama teragak -agak, antara inersia dan masa yang ditetapkan oleh enjin untuk memulakan. Tetapi perintah “rangsangan” membuat perbezaan, seperti yang kita akan lihat sedikit lebih jauh.

Tidak ada penggantungan pada gaya. Tayar besar cuba menyerap kekasaran jalan, tetapi punggung keldai adalah ganas. Terutama bagi orang yang duduk di belakang, di atas roda belakang lebih tepat, yang menjalani ayunan penuh.

Tetapi masalah besar Gaya, yang ditemui di kumis pada hari Isnin 20 dengan cara, adalah dua garpu ini. Direka untuk membolehkan kedudukan rumah api besar, beratnya berat. Inersia yang dihasilkan ke arah itu sangat besar. Inersia yang menghasilkan tongkat dengan amplitud yang besar. Handlebars banyak bergetar.

Pengeluaran tangan dengan serta -merta diterjemahkan ke dalam hendal yang kuat dari hendal. Harus diakui bahawa bakul di bahagian depan tidak membantah memihak kepada garpu miskin ini.

Enjin, penghantaran dan bantuan elektrik

Enjin asal Cina terletak di hab roda belakang. Bantuan didasarkan pada putaran duo dan sensor tork. Tetapi secara jujur, kami masih mencari sensor pasangan. Pilihan enjin ini dibuat untuk alasan praktikal: sangat mudah untuk memprogram apa yang anda mahukan, khususnya peredaran maklumat antara enjin dan sistem. Yang memudahkan operasi pengesanan. Jelas, pilihan ini juga mempunyai alasan ekonomi.

Gaya mempunyai senjata rahsia, yang terletak di sebelah kanan penyangkut: roda “meningkatkan”. Keseronokan, kerana VanMoof menawarkan perkara yang sama pada S3nya. Secara konkrit, dengan menekannya, basikal mempercepatkan hampir sehingga 24 km/j. Jalankan pedal yang kemudiannya tidak menawarkan rintangan. Kesan skuter yang akan meluncur air mata panas di pipi pemurni. Tetapi Gaya tidak apa yang harus dilakukan.

Kerana sasaran basikal ini adalah “casu”, orang awam, mereka yang memulakan basikal dan mencari alat keseronokan, mudah, menyeronokkan dan praktikal.

Seperti VanMoof, pilihan ini secara literal membunuh keinginan untuk mengambil mesin besar ini di jalan ke kekuatan anak lembu. Selain itu, ketahui bahawa hampir tidak ada keseronokan dalam mendorong usaha basikal sebagai berat dan tidak sesuai untuk prestasi.

Oleh itu, bantuan adalah pembantu yang sangat. Anda bebas untuk mengurangkan bantuan anda dengan minimum dengan mengaktifkan mod “Eco”, tetapi anda hanya akan melakukannya apabila 45 km autonomi minimum (sukar dilakukan, walaupun pada musim sejuk) tidak mencukupi. Kemungkinan lain: cerun yang agak curam dan tidak berkesudahan. Pasangan ini tidak paling sesuai untuk pendakian seperti ini, terutama jika anda dimuatkan.

Dikatakan dan mengulanginya, tidak ada yang lebih menyenangkan dan “semula jadi” daripada enjin di crankset. Kesan skuter adalah di mana -mana, tetapi keseronokan pedaling tidak ada di sana. Hanya kegembiraan bergerak di atas basikal yang dirasakan.

Tetapi sisi positif ialah kumpulan kejohanan Shimano, kumpulan entri -level, tidak mengalami tork maksimum 50 nm. Tidak seperti Deores yang salah dengan enjin pasangan.

Sekiranya anda ingin menunggang dan bukan hanya melakukan perjalanan dengan basikal, gaya ini bukan untuk anda. Sebaliknya, orang baru tidak yakin akan menemui jenama mereka dengan cepat.

Brek

Braking diamanahkan kepada sistem cakera kabel (oleh itu bukan -hidraulik). Sistem ini berasal dari Tektro. Cakera berventilasi adalah diameter 180 mm. Semua orang cantik ini menawarkan respons dan kemajuan yang baik lebih daripada yang betul. Kami jelas tidak berada di tahap hidraulik yang baik, terutama di sisi kemajuan yang terkenal.

Kami tidak melepaskan sistem, dengan keturunan yang membolehkan kami mencapai 45 km/j kecil. Braking lebih panjang daripada setara hidraulik pada kelajuan 60 km/j. Tetapi dibawa kembali ke 25 km/j, sudah cukup. Sebaliknya, ketahanan sistem tidak besar.

Di tanah basah, ini adalah limun lain. Seperti yang dikatakan sebelum ini, cuaca hujan menjemput dirinya pada hari terakhir ujian.

Roda cenderung dengan mudah menyekat sebaik sahaja anda brek keras. Brek kurang progresif daripada hidraulik, anda mesti lembut dengan pengawal. Masalah lebih banyak tayar berkaitan daripada sistem brek.

Autonomi

Ujian kami telah dilakukan, untuk beberapa waktu sekarang, dalam perjalanan yang cukup hebat untuk autonomi VAE. Kursus 20 km bercampur yang mempunyai bukit 4 km yang panjang. Dengan menambahkan sejuk dalam kekangan tambahan, autonomi Gaya, dengan bateri sebanyak 400 WH dari kapasiti, mencapai 41 km hanya. Ia tidak besar. Ia memerlukan lebih 150 euro untuk model 500 WH.

Anda masih perlu meningkatkan radius tindakan ini jika tipologi bidang yang anda pinjam lebih jelas dan rata, dikaitkan dengan keadaan iklim yang menggalakkan. Berat pengguna atau pengguna juga bermain dalam persamaan, serta beban belakang. Dalam kes ini, kami menganggarkan bahawa julat tindakan dapat mencapai kira -kira 55 kilometer.

Bateri 400 WH ini memerlukan 4 jam beban dengan 2 pengecas. Untuk 50 euro lebih banyak, pengecas 4A dibahagikan hampir dua kali. Pada bateri, penunjuk cas terdiri daripada 4 LED.

Berita baik: bateri boleh ditanggalkan, dengan kunci yang berfungsi sebagai kunci. Kemudian luncurkannya untuk membuangnya. Di seberangnya, suis O/I memungkinkan untuk memadamkannya untuk memuatkannya, mengetahui bahawa ia tidak mempunyai pengaruh pada sistem jam tangan dan geolokasi.

Harga dan ketersediaan

Boleh diakses dari 2,500 euro, gaya kargo, jenis longtail, berharga 2740 euro dengan bateri kapasiti tinggi dan pengecas cepat. Tambah ke 390 euro untuk kit penumpang kanak -kanak (tapak kaki, kerusi kusyen berganda, sidebar dan perlindungan roda). Atau 3130 euro dengan harga sebenar, yang mempunyai model decathlon yang rapat. Perhatikan bahawa rak di bahagian depan untuk membetulkan bakul adalah standard.

Geolokasi ditawarkan selama 2 tahun. Ia kemudian berharga 60 euro setahun.

Anti -Theft dan Insurans Bantuan boleh dilakukan untuk 180 Euro setahun. Ia menawarkan bantuan pembaikan 24/24 dan 7/7, menggantikan basikal sekiranya penerbangan untuk ditolak sebanyak 140 euro dan insurans penumpang dan penunggang basikal.

Akhirnya, Gaya menawarkan wawancara rumah untuk 180 euro setahun. Pada kadar ini, anda berhak mendapat perubahan ruang udara dan dua pasang pad brek.

Tempat membeli
Gaya kargo dengan harga terbaik ?

Tidak ada tawaran pada masa ini

Gaya, Bike Electric Bike – Satu lagi cadangan basikal basikal?

• Kami berkongsi
• Kongsi artikel ini di Facebook
• Kongsi artikel ini di Twitter
• Kongsi artikel ini di Pinterest
• Kongsi artikel ini di LinkedIn
• Kongsi artikel ini melalui e -mel
• Kongsi artikel ini di WhatsApp
• Kongsi artikel ini mengenai Messenger

Gaya adalah jenama baru yang tiba di dunia Longtail Bicycle. Basikal elektrik dua orang (apa sahaja, tidak benar -benar ¹) dengan garis bulat. Adakah masih lagi cadangan untuk Longtail Electric Bike, pada masa ini, senarai pengeluar yang agak panjang yang telah melancarkan di pasaran ini ? Jawapan di bawah, dengan sedikit kepercayaan buruk, banyak keikhlasan dan semangat.

Gaya ? Xavier, saya tidak mahu pergi

Gaya, jenama VAE baru tiba di bandar kita. Saya mengakuinya, saya tidak mempunyai keinginan gila untuk menghadiri koktel persembahan. Siaran akhbar kelihatan seperti Bullshit bingo. Penggantian cliches pukulan dan unsur -unsur bahasa, baca sebaliknya:

Siaran akhbar yang diterima pada 7 Jun membuat kata -kata ini dengan tepat: “”Gaya: Jenama baru basikal elektrik yang disambungkan melabur di pasaran VAE Multiplaces. Basikal elektrik, multiplaces, modular, bersambung, selesa dan mudah diakses oleh Amélie Guicheney ketika dia mempunyai bayi 2 tahun yang lalu untuk memperbaiki “kehidupan seharian, dan ini dalam eko ​​-citizen yang bertanggungjawab / pendekatan. Syarikat misi, Gaya bertindak untuk mengurangkan kesan karbon, mencipta semula kehidupan bandar, meningkatkan pengetahuan Perancis dan menjadikan “mobiliti lembut” ini boleh diakses.””

Tidak ada yang inovatif dalam wacana untuk jenama yang mahu menjadi. Inovatif: “Disambungkan”, “Eco-bertanggungjawab”, “Syarikat Misi”, “Muncul semula Kehidupan Bandar”, “”Pengetahuan Perancis“”. Semua kotak diperiksa dan terus terang, ke barat dan membaca siaran akhbar ini, tidak ada yang baru. Saya wabak dan enggan tugas. Keldai sebenar yang tidak mahu bergerak maju. Ini tanpa mengira kebangkitan suspender Xavier.

Jérôme, anda pergi ke mana saya marah semua merah

Hampir dalam istilah ini bahawa Xavier menjemput saya untuk pergi ke bengkel Gaya, di 93 Quai de Valmy pada ke -10 di Paris, pada hari Selasa, 14 Jun 2022. Juga, dia mengingatkan saya bahawa selama hampir 15 tahun, dia telah melakukan perjalanan ke dunia untuk mencari barang baru. Dengan berbuat demikian, dia dapat mencari Kisah kejayaan Hari ini. Dia juga mengingatkan saya di luar wacana, bahawa pasti ada unsur -unsur yang menarik untuk mencari dengan melihat dengan lebih dekat jenama baru ini. Akhirnya dia menyanjung saya (lelaki itu, pengurus mana!))) “Saya tahu anda akan menemui perkara pintar untuk mengatakan mengenai jenama ini, Weelz! bergantung pada anda. Dunia mengharapkan anda “.

“Bike adalah yang pertama dari semua lelaki dan wanita dan mesyuarat dan pengembaraan”

Gaya adalah siapa ?

Jadi saya pergi ke sana. Terutama sejak saya dengan senang hati mengenalinya, gaya dalam foto itu mempunyai pandangan yang baik dan menarik. Saya tidak akan melayani anda elemen bahasa siaran akhbar (sudah selesai, lihat di atas jika anda terlupa). Marilah kita berminat dengan orang, kerana basikal adalah lelaki dan wanita pertama dan mesyuarat dan pengembaraan (saya boleh menulis siaran akhbar, saya fikir).

Gaya, itu sedikit Jacques Bonneville (seperti kejayaan, mitos !)))

Saya berbincang dengan salah satu daripada dua pengasas, Jacques Bonneville. Jurutera Kereta, dia menghabiskan dua belas tahun di Matra, “Jenama itu milik kumpulan Lagardère, saya menjaga perkembangan pelbagai basikal elektrik, sebuah jenama yang dijual kepada kumpulan basikal yang mudah pada tahun 2015“”. Perhatikan bahawa pada tahun 2010, The Matra I-Step Tourer memenangi Grand Prix Bike City, Xavier sudah bercakap mengenainya, di sana (seperti apa, ketika Xavier meminta saya untuk bergerak kerana dia telah melakukannya selama 14 tahun, dia adalah tidak salah).

Selepas Matra, dia (Jacques, bukan Xavier, mari kita tepat) menawarkan nasihatnya (sebagai pertukaran untuk imbuhan pula) kepada syarikat -syarikat actresural dalam pergerakan dua roda elektrik. Skuter layan diri San Francisco dan basikal layan diri di Taiwan. Ia juga mengambil lawatan ke Peugeot, sebagai Naib Presiden Kenderaan Elektrik di Bahagian Motokyik. (Dia tidak memberitahu saya, siasatan yang ditolak ke LinkedIn akan mengajar saya). Ringkas Jacques, dua roda elektrik, dia tahu dan ia meyakinkan di suatu tempat kerana dia menawarkan kami basikal bantuan elektrik.

Gaya, ini sedikit Amélie Guicheeney (seperti Pierre penulis dan pengarah)

Mungkin tidak ada hubungan antara Amélie dan Pierre yang mempunyai nama keluarga yang sama. Mungkin ada satu dan memberitahu anda kebenaran, tidak kira seluruh artikel ini yang didedikasikan untuk Gaya. Amélie membuat senjatanya dalam pengedaran besar, Sara Lee, Carrefour, Procter dan Gamble. Juga laluan 7 tahun di Vertone (firma perundingan strategi) dan 4 tahun lagi di Evaneos (Agensi Pelancongan Dalam Talian) memberinya bagasi untuk membuat moto yang ditawarkan oleh Vertone: “Berani dan mengatasi diri anda untuk membina dunia esok“”. Bagi Amélie, dunia esok akan melalui basikal (bersambung, modular, multiplace, selesa, boleh diakses, dll. “(Kembali ke petikan dari siaran akhbar jika perlu, sedikit lebih tinggi).

Gaya juga 6 pekerja atau pelatih lain

Tidak mahu saya, saya tidak bertemu mereka semua. Sebaliknya, adalah menarik untuk diperhatikan bahawa jenama itu telah wujud sejak Mei 2021, pada hari ini pada bulan Jun 2022, belum ada basikal yang dijual di. Masih ada 8 orang yang bekerja di Gaya. Memulakan jenama basikal anda, anda memerlukan buah pinggang yang kukuh.

Gaya, adakah ini konsep ?

Tidak, gaya, itu konkrit. Kedai fizikal, seperti yang dikatakan di atas, di atas yang diproses – dermaga kanal kami di Paris 10. Tempat ini, bengkel yang dibaptis, dibuka 7 hari seminggu dari pukul 11 ​​pagi hingga 7 malam. Ia berfungsi sebagai bilik pameran, pejabat, pusat ujian, bengkel untuk melancarkan aksesori pada basikal, untuk mengekalkan basikal, membaikinya jika perlu.

Gaya, pengedaran langsung (melalui web)

Salah satu janji jenama, boleh diakses. Ini bermaksud tersedia di mana sahaja. Oleh itu, web ditunjukkan sepenuhnya. Sudah tentu, mungkin perlu melalui rangkaian duta/pemandu untuk menunjukkan, ujian basikal.

Boleh diakses, itu juga harganya. Harga Kadal Gaya, tanpa aksesori, ditawarkan pada 1700 €. Gaya Longtail (lebih lama) keluar pada 2300 €. Versi kedua ini adalah sekitar 5% lebih mahal daripada cadangan Decathlon pada basikal pada program yang setanding, kami menyebutnya di sini. Apabila cadangan jenama biru menggabungkan aksesori, basikal gaya telanjang, tetapi dilengkapi dengan pelacak bersiri (Velco). Setibanya, lebih daripada satu, mengimbangi kurang daripada harga yang lain.

Akhirnya boleh diakses, mudah untuk mengendalikan basikal. Kami belum mencubanya. Ke mata, basikal diletakkan rendah pada roda 20 inci, mungkin selesa dengan tayar Bahagian 2.4 dan pelana musim bunga. Lukisan itu, Cog de Swan dengan Belanda akan memudahkannya, sama ada anda memakai seluar jeans ultra langsing atau skirt pensil (tidak sesuai untuk mengayuh, dengan cara, skirt pensil mungkin lebih buruk daripada seluar ultra langsing). Jenama mengumumkan pemotongan basikal untuk juruterbang (atau) yang berukuran antara 1m55 dan 1m85. Masih mempunyai sedikit mata bercita -cita tinggi !

Gaya, basikal elektrik dua orang, menyala dan disambungkan

Ya, salah satu ciri visual basikal adalah kehadiran rumah api bulat yang besar ini di bawah bakul depan, sendiri ditolak oleh sepasang petunjuk (yang juga terdapat di belakang). Kami masih tidak yakin tentang kaitan kehadiran petunjuk pada basikal. Sekiranya ini memberi jaminan kepada pemilik, baiklah mereka (di bawah syarat -syarat yang mereka gunakan dengan betul. Yang tidak dimenangi jika kita merujuk kepada penyalahgunaan petunjuk yang hadir pada kenderaan bermotor dan kelalaian yang kerap menggunakannya). Kehadiran api berhenti seolah -olah kita lebih relevan pada masa ketika laluan kitaran semakin sesak.

Bersambung ? Jacques mengesahkan bahawa terdapat aplikasi Gaya yang tersedia di iOS dan Android. Saya masih mencari aplikasi ini di kedai epal saya. Dia akan datang kemudian ? Mungkin. Adakah kita memerlukan aplikasi untuk menggunakan basikal ? Ini adalah soalan lain. Mungkin Jacques bermaksud memberitahu saya bahawa ia adalah pelacak yang membuat basikal disambungkan. (Edit 06/27/2022: Jenama memberitahu kami bahawa mereka bekerja di atasnya dan aplikasinya akan siap pada masa yang sama dengan basikal pertama))).

Mengangkut orang dengan bateri Perancis dan enjin Cina

Kompak (dan longtail) diluluskan untuk mengangkut sehingga 160kg 1 (Serta edict bertarikh dari 06/27/2022 di kaki halaman mengikuti mesej dari jenama))). Oleh itu, ia akan menjadi kegembiraan untuk menjadi sahabat perjalanan anda, dengan dua orang dewasa (sehingga 3 kanak -kanak dan orang dewasa untuk Le Longail), untuk berputar di sepanjang saluran Ourcq, sehingga. Lebih jauh daripada Pantin (jenama mengumumkan sehingga 100km autonomi). Dalam hal ini, dua bateri ditawarkan, 450 atau 600 WH. Mereka datang dari gouach. Syarikat Bordeaux merancang, mengeluarkan dan memasang bateri di Perancis. Ia menjanjikan bateri yang boleh diperbaiki, dengan khususnya penggantian sel yang cacat.

Enjinnya diamanahkan kepada Ananda Cina. Enjin di roda belakang yang membangunkan 48V/250W menyediakan sehingga 50 nm tork. Pada pandangan ciri -ciri teknikal kilang, anda mungkin perlu kuat untuk pudar dari hutan bandar yang basikal dimuatkan untuk menyekat atau tidak. Jacques, bekas Valéo, mungkin suka melengkapkan basikalnya dengan mempunyai bekas rakan sekerjanya (ya dia pergi ke Valéo), hadiah awam sekitar € 2,000 pasti sukar untuk ditahan.

Tersedia, tidak lama lagi

Basikal yang ditawarkan oleh Gaya mempunyai mendidih yang baik, bingkai aluminium cukup dikimpal oleh kilang Asia mereka (mereka berkumpul di Czechia). Mereka menawarkan penyelesaian yang menarik seperti Seatpost Teleskopik, yang boleh dilakukan dengan pengawal yang terletak di bawah pelana.

Pra-pesanan 400 unit pertama, yang dihantar pada bulan September, dibuat “50% oleh wanita, 50% oleh lelaki” menurut Jacques. Syarikat itu bertujuan untuk dijual pada tahun 2022, 1400 unit. Inspirasi dari segi pengedaran, model perniagaan datang “Basikal hitam yang ditawarkan oleh vanmoof atau koboi. Kami hanya mahu menawarkan basikal yang lebih baik untuk keluarga dalam warna pop dan tajam“(Masih Jacques yang mengatakannya).

Priori

Ya saya minum bir yang sejuk, ya sambutan segar dan bersemangat. Ya bahasa jenama ini menjengkelkan. Malah perkataan pertama Jacques semasa wawancara “Kami menawarkan basikal keluarga, keluarga, aktivis“Membuat saya takut yang paling teruk. Dan ya saya tidak dapat membantu tetapi bertanya “Bagaimana basikal gaya adalah aktivis ?”” Jawapannya seperti ini: “Kerana basikal kami mudah dibaiki, selamat dan modular“(Jacques menerangkan, pada pendapat saya, kualiti mana -mana basikal, militan atau tidak).

Walaupun begitu, kami mahu mempercayainya. Kedudukan harga nampaknya adil. Cadangan reka bentuk dan peralatan menarik. Kami sangat berharap Jacques, Amélie, pasukan mereka, untuk berjaya dalam perniagaan mereka. Pembaca Paris, kami menjemput anda untuk pergi ke bengkel, 93 Quai de Valmy (anda akan akhirnya mengetahui). Yang lain, anda boleh melihat di sini, di laman web jenama, untuk memulakan.

1 Edit 06/27/2022. Ulasan awal menunjukkan seperti berikut “160kg dari jumlah beban beban yang diberi kuasa. Di atas kertas, bagus. Dalam kehidupan sebenar, hitung. Sudah ada 22kg basikal, terdapat 138 kg beban baki. Dalam kes saya dan kuintal saya (telanjang (dan saya jarang pedal telanjang. Bahasa Inggeris melakukannya, kadang -kadang (perhatian dijelaskan gembira dengan penunggang basikal naturist)), saya harus mendapati diri saya seorang isteri yang berat maksimum 38kg. Ia kurus pula“”. Jenama ingin memberikan penjelasan ini pada 06/27/22 : “Basikal kami mempunyai jumlah beban yang diberi kuasa sebanyak 185 kg. Maklumat yang dihantar berkaitan dengan muatan yang 160 kg. Oleh itu, jika kita meneruskan demonstrasi: jumlah beban yang diberi kuasa = 185 kg – 2 kg bateri – 23 kg basikal = 160kg“”. Jadi jika kita meneruskan demonstrasi awal, selalu dengan kuintal saya, saya boleh mempunyai penumpang, atau penumpang 60kg, jika kita berdua telanjang (Yang jarang berlaku kepada kami, dengan basikal).

Adakah anda suka artikel ini ? Jangan teragak -agak untuk melanggan buletin kami. Anda juga boleh menambah kepada kami di kegemaran secara langsung di Google News. Dan jika anda ingin memperdalam basikal budaya anda, kami membedah berita basikal dalam surat berita lain ini, Weelz! Ditakrifkan. Soalan, komen ? Hubungi Kami.

Basikal kembali ke kehidupan Jérôme secara rawak dari kerosakan kereta. Beliau adalah pengarang Panduan “Vélotaf, Manual Basikal Harian” yang diterbitkan oleh alternatif éditions. Dia menyertai Hadiah Xavier dalam Pengembaraan Weelz! pada tahun 2019. Jérôme juga menganjurkan program radio mingguan “Sinar Percuma” atas sebab biasa (93.1 fm). Baginya sehari tanpa mengayuh adalah hari yang rosak. Baca artikel seseorang

• Kami berkongsi
• Kongsi artikel ini di Facebook
• Kongsi artikel ini di Twitter
• Kongsi artikel ini di Pinterest
• Kongsi artikel ini di LinkedIn
• Kongsi artikel ini melalui e -mel
• Kongsi artikel ini di WhatsApp
• Kongsi artikel ini mengenai Messenger