Ujian klasik koboi: petrol basikal yang disambungkan

Ciri baru ini mungkin kelihatan tidak berbahaya, terutamanya apabila menggunakan basikal anda terutamanya di tanah rata. Ia tidak berlaku dan ia juga boleh memberi kesan yang signifikan untuk rancangan masa depan jenama. Sesungguhnya, ini Kuasa Adaptif muncul sebagai bahagian teka -teki yang hilang untuk membangunkan Vaes yang lebih menuntut baru dari segi kuasa, tanpa semestinya melakukan segala -galanya di enjin enjin. Cowboy boleh, sebagai contoh, pertimbangkan pembuatan basikal kargo, tanpa menukar DNAnya. Ditanya mengenai perkara ini, kasut bersama jenama itu berhubung tanpa menafikan khabar angin: “Kami adalah tanda mobiliti bandar dan kami mengkaji semua penyelesaian yang membolehkan kami memanfaatkan pengetahuan kami”, Dia meringkaskan.

Basikal Elektrik: Koboi menjanjikan kemas kini “sihir” untuk meningkatkan prestasi

Pada tahun 2023, kebaruan utama basikal elektrik koboi akan menjadi perisian, tetapi ia boleh berubah banyak di jalan raya.

Koboi, pengeluar basikal elektrik dan yang disambungkan Belgia, mengesan laluannya. Tahun 2022 menyaksikan kedatangan dua model baru, C4 dan C4 ST. Pada tahun 2023, kebaharuan utama basikal yang disambungkan jenama tidak akan dapat dilihat dengan mata kasar. Ia menyentuh perisian dan akan mengubah suai tingkah laku pemusnahan setia anda. Basikal koboi akan mendapat manfaat daripada kemas kini kritikal yang akan memberi mereka “kuasa penyesuaian”. Ciri ini, berkembang selama lebih dari setahun di Cowboy, bertujuan untuk meningkatkan prestasi basikal yang cerah.

Tanguy Goretti, salah seorang pengasas jenama, menjelaskan bahawa idea fungsi ini dilahirkan dari komen mengenai basikal jenama: ” Basikal koboi sangat bagus, tetapi bukan untuk San Francisco »». Topografi bandar dan bukit -bukitnya tidak akan membenarkan basikal yang disambungkan oleh Belgium untuk menyatakan dirinya di bandar teluk seperti di seluruh bandar. Jurutera koboi kemudian akan menetapkan untuk menyelesaikan masalah ini dan membawa penyelesaian yang akan menjadikan basikal mereka lebih efisien di kawasan yang menuntut ini dan, secara umum, lebih serba boleh. Begitu banyak untuk anekdot.

Enjin yang sama, tetapan baru

Penyelesaian yang dibayangkan oleh koboi adalah“Kuasa Adaptif” atau kuasa penyesuaian. Dengan kata lain, ubah suai tingkah laku enjin untuk menjadikannya lebih efisien apabila kawasan itu memerlukannya. Ia sudah menjadi salah satu janji awal koboi yang telah didasarkan sejak versi pertama VAE pada sensor kuasa dan pada algoritma buatan sendiri untuk menyampaikan kuasa yang tepat dan lakukan tanpa kelajuan. Walau bagaimanapun, jelas bahawa sistem ini tidak sesuai untuk menghadapi lereng, atas sebab penting bahawa dia tidak dapat menjangka mereka.

Pada ketika ini kuasa penyesuaian baru basikal adalah. Setelah dikemas kini, koboi akan dapat mengambil kira rintangan semula jadi yang dihadapi oleh pemiliknya. Kecenderungan rupa bumi, makna dan kuasa angin, berat di belakang dalam kes kerusi bayi … banyak parameter kini diambil kira untuk menyesuaikan tindak balas enjin. Mulai sekarang, sistem VAE tidak lagi berpuas hati untuk menganalisis kelajuan dan kekerapan pedaling untuk menilai bantuan yang diperlukan. Data -data ini akan diambil kira, sudah tentu, tetapi ia akan disiapkan oleh yang disediakan oleh giroskop sebagai contoh. Akhirnya, ia adalah resipi untuk algoritma yang sangat diubah suai, dan tingkah laku basikal dengan sewajarnya.

Kuasa penyesuaian akan dikhaskan untuk 4 dan 4st Cowboys. Semua basikal baru yang dijual akan mendapat akses. Bagi mereka yang beredar selama setahun sekarang, mereka hanya perlu dikemas kini melalui aplikasi telefon pintar. Mengapa basikal generasi sebelumnya tidak layak untuk tetapan baru ini ? Cowboy menjelaskan bahawa ini adalah persoalan peralatan pada dasarnya, mereka Perkakasan tidak berada di tahap generasi terkini.

Lebih banyak kuasa, kurang autonomi ?

Meningkatkan kuasa puncak pada fasa yang paling menuntut adalah tidak berbahaya bagi autonomi koboi ? Untuk soalan ini, Tangui Goretti hanya menjawab: “Untuk mengimbangi keperluan tambahan ini untuk kuasa, kami telah mengurangkan penggunaan enjin menuruni bukit, di mana ia adalah yang paling kurang berguna”. Oleh itu, di bawah keadaan konvensional (mungkin tidak di San Francisco), “simpanan” bateri yang dibuat pada keturunan akan membolehkan untuk mengimbangi kenaikan tambahan. Akhirnya, ia akan dapat mengubahsuai, melalui aplikasi, tingkah lakuKuasa Adaptif Dan untuk membawa sedikit kemahiran dan pemperibadian kepada tingkah laku VAE. Dengan cara yang sama, ia mungkin dapat diikuti dalam menu yang berdedikasi aplikasi, statistik penggunaan “rangsangan” ini untuk lebih memahami.

Perspektif baru untuk koboi

Ciri baru ini mungkin kelihatan tidak berbahaya, terutamanya apabila menggunakan basikal anda terutamanya di tanah rata. Ia tidak berlaku dan ia juga boleh memberi kesan yang signifikan untuk rancangan masa depan jenama. Sesungguhnya, ini Kuasa Adaptif muncul sebagai bahagian teka -teki yang hilang untuk membangunkan Vaes yang lebih menuntut baru dari segi kuasa, tanpa semestinya melakukan segala -galanya di enjin enjin. Cowboy boleh, sebagai contoh, pertimbangkan pembuatan basikal kargo, tanpa menukar DNAnya. Ditanya mengenai perkara ini, kasut bersama jenama itu berhubung tanpa menafikan khabar angin: “Kami adalah tanda mobiliti bandar dan kami mengkaji semua penyelesaian yang membolehkan kami memanfaatkan pengetahuan kami”, Dia meringkaskan.

Di Cowboy, pada tahun 2023, kemajuan akan menjadi perisian pada dasarnya. Walau bagaimanapun, pengilang berhasrat untuk menambah sedikit baru dalam katalognya dan merasmikan kedatangan tiga warna baru, tanah liat, ara dan lavender. Bagi pemilik versi terdahulu, mereka tidak akan diabaikan. Pengilang Belgium menyediakan penggunaan tiga kemas kini utama pada tahun ini, yang akan membimbangkan seluruh armada.

Dengan l ‘Kuasa Adaptif, Koboi berterusan di jalan yang telah ditetapkan pada mulanya, iaitu membangunkan basikal di mana bahagiannya ” perisian “Sekurang -kurangnya sama pentingnya dengan aspek mekanikal. Dengan menumpukan kemas kini utama pada dua basikalnya kepada perisian, pengilang tetap setia kepada garis memandu, iaitu menghampiri VAE seolah -olah ia adalah telefon pintar pada roda.

Ujian klasik koboi: petrol basikal yang disambungkan

Dilancarkan pada tahun 2017, jenama koboi kini menjadi sebahagian daripada lingkaran permulaan yang sangat tertutup yang terakhir dan generasi ke -4 basikal yang disambungkan membuktikan bahawa keinginan untuk melakukannya dengan baik adalah di tengah -tengah proses.

Dari versi pertama basikalnya, Cowboy ingin menawarkan alternatif kepada VAE yang lain. Racy, gaya minimalis, penghantaran oleh tali pinggang dan anak kecil yang kecil ketika pertandingan bersumpah oleh basikal Belanda dengan bateri yang besar, enjin di pedaling, rak bagasi di belakang dan bakul di sebelumnya.

Enam tahun kemudian, jelas bahawa kecenderungan ini telah ditiru dan apa yang membuat minda koboi kini sedikit dari semua pengeluar, sama ada baru datang sebagai sepuluh atau sudah dipasang sebagai cannondale, trek dan asal lain. Walaupun permulaan Belgium boleh menawarkan untuk terus menonjol ? Inilah yang akan kita lihat dengan The Cowboy Classic, Ex C4, Cowboy telah menukar nama -nama basikalnya pada awal bulan Julai 2023.

Di laman koboinya dengan bangga memaparkan masa dan macaroons dot merah yang memberi ganjaran kepada reka bentuk vae mereka. Pada generasi keempat ini, penjagaan yang sangat istimewa dibawa ke kokpit basikal. Keluar dari pasangan Warpole sempit konvensional yang digantikan oleh sekeping tunggal yang memberi mereka penampilan yang hampir futuristik. Rakan sejawatnya adalah mustahil untuk menggantikan tunjang atau penyangkut untuk menyesuaikannya dengan saiz kami. Kita tidak boleh mempunyai segalanya.

Untuk selebihnya, atribut khusus untuk jenama ada di sana: lampu bersepadu (di bingkai depan, di dalam bateri di belakang), bateri boleh tanggal 360 WH masih diposisikan di belakang tiub menegak pelana, tayar 47 mm, Transmisi dan Motorisasi Belt – The Cowboy Classic kekal sebagai koboi. Atau lebih daripada dua (atau tiga) koboi.

Dua eksekutif, tiga atmosfera

Kerana kebaharuan utama generasi keempat koboi ini adalah deklinasi dalam dua jenis bingkai. Sebagai tambahan kepada bingkai tertutup standard, model bingkai terbuka bernama Cowboy Cruiser St (ST untuk “Langkah Melalui”) tersedia. Praktikal untuk orang yang tidak cenderung untuk melangkah ke atas gunung mereka untuk menggunakannya. Kedua -dua model ini dipaparkan pada harga yang sama (2990 euro) dan, bukti bahawa semangat budak lelaki yang buruk telah hidup sedikit, versi ST tersedia dalam 5 warna berkilauan apabila versi standard berpuas hati dengan 2 sedikit sedih (hitam dan pasir ))). Mesin ketiga, bernama Cruiser, menggabungkan dua pendekatan: bingkai tertutup, tetapi kedudukan yang betul dan pelana yang selesa.

Di sisi aksesori, konfigurasi tidak membuat perbezaan dan menawarkan produk yang sama tanpa mengira kerangka yang dipilih. Sekiranya aksesori pilihan agak banyak, endowmen standard hanya terhad kepada pengawal lumpur, sangat berjaya secara visual, sedikit kurang berfungsi. Kami akan kembali.

Telefon pintar di tengah -tengah pengalaman klasik koboi

Dunia VAE dibahagikan kepada dua kategori yang berbeza: VAE yang melebihi semua basikal, boleh digunakan seperti itu dan yang mana ketersediaan aplikasi mempunyai sedikit atau tidak ada kesan untuk digunakan, jika n ‘ini mengakses ciri canggih tertentu dan Vaes yang meletakkan aplikasi yang dipersoalkan di tengah -tengah pengalaman pengguna. The Cowboy Classic, seperti pendahulunya, adalah sebahagian daripada kategori terakhir ini.

Faham bahawa menggunakan aplikasi koboi (iOS, Android) adalah penting untuk penggunaan mesin biasa. Secara konkrit, ini adalah aplikasi, dan telefon pintar di mana ia dipasang, yang membolehkan anda membuka kunci basikal (geolocated secara kekal) melalui sambungan Bluetooth. Ini adalah aplikasi yang juga membolehkannya ditukar apabila anda tiba di destinasi anda tetapi juga aplikasi yang membolehkan akses kepada ciri -ciri asas seperti menyalakan lampu atau mengubah mod bantuan enjin.

Aplikasi Cowboy dalam versi terbarunya kini menggunakan Google Maps untuk Navigasi dan menawarkan semua metrik biasa selain lapisan sosial Strava dengan kedudukan, kumpulan dan trofi. Anda telah memahami, telefon pintar adalah satu -satunya antara muka dengan bahagian elektronik basikal: tiada butang, tiada kawalan jauh hadir pada hendal atau bingkai dan inilah sebab mengapa kokpit dihiasi dengan serasi quadlock lampiran (kes dijual Secara berasingan, tentu saja) dan, di atas semua, pengecas induksi yang praktikal kerana ia penting.

Oleh itu, dengan mencari sedikit, ada kemungkinan untuk menggunakan Cowboy Classic tanpa telefon pintar dengan memutuskan sambungan kemudian menyambung semula bateri dengan setiap penggunaan tetapi dengan berbuat demikian mempunyai akses kepada sama sekali tiada fungsi asas (seperti pencahayaan lampu, contohnya). Ia jelas merupakan mod yang terdegrad. Basikal ada di sini aksesori dengan telefon pintar.

Untuk lebih lanjut

Koboi, tesla basikal ?

Setelah dilancarkan, koboi adalah VAE yang menyenangkan untuk digunakan, tidak sporty untuk sesen pun walaupun penampilannya yang dinilai dan agresif dan kehadiran tendangan kecil “tandatangan koboi yang mengiringi strok pertama pedal. Pada permulaan, basikal memberi kesan bergegas di dalam tandu tetapi ia tidak bertahan lebih daripada meter pertama. Digunakan, enjin tork 250W dan 45 nm lembut dan menyenangkan untuk digunakan, tidak terlalu gugup tetapi hadir dalam peringatan, ia secara senyap -senyap mengiringi pendakian ke peraturan 25 km/j (dan bahkan sedikit di luar), dengan bunyi yang menenangkan yang memberikan perjalanan ke arah yang sangat futuristik yang sangat menggembirakan.

Kaedah bantuan yang tersedia adalah 2 dalam jumlah, kita dapat merasakan bahawa Cowboy ingin memudahkan penggunaan basikalnya sebanyak mungkin. Oleh itu, terdapat mod Eco (yang tidak akan anda gunakan) dan, sejak Mei 2023, mod penyesuaian dengan betul dipanggil “Kuasa Adaptif”. Mod ini secara kekal menyesuaikan kuasa yang dikeluarkan oleh enjin mengikut beberapa kriteria (medan, kadar, tork, dan lain -lain). Digunakan, ia berfungsi dengan sangat baik dan kerja yang dilakukan oleh koboi pada algoritma yang membolehkan kuasa penyesuaian untuk beroperasi sangat mengagumkan.

Penggunaannya dipermudahkan maksimum, pelumba itu tidak menjaga apa -apa, semuanya dilakukan sehingga perjalanan adalah yang paling banyak licin mungkin. Mempunyai bantuan yang berbeza -beza mempunyai kesan positif terhadap autonomi kerana bateri akan kurang diminta daripada dengan mod bantuan tetap. Di sisi autonomi, pengeluar mengumumkan garpu antara 40 dan 80 km, seperti yang selalu bergantung kepada profil pelumba dan topografi. Ia boleh menjadi sempurna untuk koboi jika reka bentuk tidak menunjukkan hadnya dalam keadaan tertentu.

Sesungguhnya, sebaik sahaja cuaca merosakkan, pelukis yang sangat berjaya secara visual melakukan kerja pengekangan lumpur yang akan digambarkan sebagai anekdotal. Dalam urat yang sama, kebakaran yang sangat bersepadu, lebih -lebih lagi, hanya benar -benar berfungsi dan tidak menggantikan penyelesaian pencahayaan khusus. Untuk mengambil kira jika anda bercadang untuk melancarkan secara teratur dalam hujan dan/atau pada waktu malam.

Untuk kegunaan ini, kami akan memenuhi syarat sebagai perkhidmatan naif, mengakui bahawa kami digunakan untuk mencari dalam jenama produk elektronik premium. Sesungguhnya, sebagai tambahan kepada insurans terhadap penerbangan invois € 120 setahun, Cowboy menawarkan Perkhidmatan Penjagaan Cowboy (€ 240 setahun), perkhidmatan penyelenggaraan di atas yang menawarkan campur tangan juruteknik rumah untuk segala yang berkaitan dengan basikal ( Dari tayar yang luar biasa untuk menggantikan haus (brek) atau elektronik (kebakaran, dll.))). Falsafah yang bertujuan untuk mengehadkan kebimbangan basikal basikal di tangan oleh itu juga dijumpai untuk penyelenggaraan.

Titik Baik: Jenama kini akan dijual di kedai -kedai yang khusus di VAE, yang bermaksud bahawa ia akan dapat dilihat dan mencuba basikal tanpa melalui rangkaian duta besar setakat ini untuk diuji sebelum membeli sebelum membeli. Dan yang juga bermakna bahawa bengkel kedai tersebut dapat menguruskan untuk mengekalkan basikal jenama.

Tetapi kemudian kepada siapa Koboi Klasik (S) ?

Lawatan Koboi Klasik memberi perasaan bahawa segala -galanya disediakan supaya pelumba itu, yang lebih baik kita akan memenuhi syarat di sini sebagai pengguna, harus bimbang tentang apa sahaja. Bagi pengikut ratu kecil yang terbiasa mengawal mesin mereka, ia membingungkan, tetapi tidak semestinya tidak menyenangkan. Bagi orang yang tidak terbiasa berbasikal dan lebih kurang di VAE, ia sesuai. Basikal memikirkan anda dan tidak akan pernah membuat anda mengalami kesukaran, kilometer dikaitkan dan peluh tetap terkandung, termasuk dalam pendakian yang paling khianat yang dapat ditawarkan oleh kota -kota besar.

Berhati -hati, bagaimanapun, klasik koboi bukanlah vae cahaya. Hampir 19 kg, dan dengan penghantaran kelajuan mono, jangan mengharapkan dapat menggunakannya untuk masa yang lama tanpa bantuan.

Oleh itu, koboi itu ditujukan kepada penunggang basikal bandar, dihubungkan tetapi dengan keinginan gila untuk menjaga apa -apa, baik di pelana dan sekali turun. Semua disertai dengan kuasa beli tertentu kerana pada € 2990 tanpa aksesori (tidak termasuk pengawal lumpur) dan tanpa perkhidmatan seperti insurans dan penjagaan koboi, penambahan itu dapat dengan cepat tu € 3500. Inilah harga untuk membayar reka bentuk dan integrasi yang sentiasa meningkat dan juga, setakat tertentu, untuk ketenangan fikiran.

Cara baru bergulir

Disambungkan kepada anda dan setiap laluan yang anda ambil.

Koboi di perkhidmatan anda

Keseluruhan rangkaian juruteknik yang anda ada di jalan raya atau melalui aplikasi koboi.