Petrol, diesel atau lpg, apakah bahan bakar kereta yang paling kurang mencemarkan di Perancis

GNV atau kenderaan gas asli, adalah sebatian gas semula jadi yang mengandungi hampir 97% metana. Ia adalah tenaga tanpa had kerana ia diperolehi oleh penapaian sisa. Kelebihan bahan bakar ini adalah yang pertama dari semua harganya, kerana ia adalah 50% lebih murah daripada bahan api konvensional. Ia adalah ekonomi dan menawarkan kenderaan yang memakannya sebagai autonomi lebih kurang 1000 km Untuk kenderaan ringan. Ia boleh digunakan pada semua jenis kenderaan, dari kenderaan barang berat ke kereta bandar kecil.

Bahan api: Lebih ekologi dan jauh lebih murah, apa itu superetanol ?

Pemogokan berterusan dalam penapisan minyak dan deposit, yang meningkatkan harga. Tetapi bahan bakar melihat sendiri: Superethanol E85. Penjelasan.

[Artikel dikemaskini pada 15 Oktober 2022] The Harga pam Terus memecahkan rekod pada akhir tahun 2022. Sehingga 10 Oktober 2022, perlu membayar purata 1,6814 euro seliter 98 dan 1.8035 euro seliter diesel.

Harga yang tidak dibantu sama sekali dengan mogok yang kini mempengaruhi negara. Satu dari tiga stesen minyak kering, menurut kerajaan. Dan itu tidak akan berhenti segera, dengan ini melebihi hari demi hari.

Di antara semua bahan api ini, banyak. Ia mengenai Superethanol. Ia tidak membimbangkan kenderaan yang melancarkan petrol, Tetapi kurang mencemarkan, dan di atas semua banyak lebih murah. Berita.Fr Buat titik.

Superethanol, bahan bakar ini yang berkisar sekitar 70 sen seliter

Ini adalah bahan api yang diperbuat daripada bioetanol (antara 65% dan 85%), yang dihasilkan dari bit, gandum atau jagung yang ditanam di Perancis, serta sisa gula dan kanji. Selebihnya adalah petrol sp95. Setem E85, Ia mempunyai banyak kelebihan.

Pertama, lebih ekologi daripada bahan api lain, “memungkinkan untuk mengurangkan kesan rumah hijau sebanyak 70% berbanding dengan intipati fosil dan ia memancarkan zarah 90% kurang”, menerangkan Kementerian Pertanian. Dan pencemaran popular ini cepat diberi ganjaran: itu Kurang tertakluk kepada cukai.

Selain itu, dia Produk di Perancis, Oleh itu, ia kurang bergantung pada harga minyak. “Untuk menghasilkan 12 juta hektolit yang dibuat oleh Perancis setiap tahun, hanya 0.6% dari kawasan pertanian yang berguna diperlukan,” kata berita.Fr Nicolas Kurtsoglou, wakil kolektif Bioethanol. “Oleh itu, mustahil dia lebih mendahului pertanian,” katanya.

Video: Sekarang di berita

Atas sebab -sebab ini, harga superethanol dijumpai terjejas secara positif : Sehingga 4 Februari 2022, liter itu dipaparkan pada 0.7595 Euro secara purata, menurut Kementerian Peralihan Ekologi. Dalam satu tahun, ia meningkat sebanyak “hanya” 10 sen seliter.

Untuk penuh 50 liter, kirakan kurang daripada 38 euro berbanding 88.27 euro Untuk SP95 dan 90.05 euro untuk SP98. Tidak boleh diabaikan.

Siapa yang boleh mendapat manfaat ?

Kenderaan yang dipanggil FlexFuelle. Model-model ini yang boleh memandu secara acuh tak acuh kepada semua esensi (SP95-E10, SP98 dan SP95) serta superethanol E85, dalam satu dan takungan yang sama. Senarai terperinci kenderaan berkenaan boleh didapati di sini.

“Ford sudah menawarkan beberapa model, Jaguar dan Land Rover juga,” tambah Nicolas Kurtsoglou. Pada masa ini, 45,000 kenderaan flexfual Ambil jalan Perancis setiap hari. Tidak syak lagi bahawa Peugeot, Renault dan lain -lain akan bermula, tetapi buat masa ini, ini tidak berlaku. »»

Dan bagi mereka yang tidak mahu membeli kereta ?

Penyelesaian kedua wujud, Bagi mereka yang sudah mempunyai kenderaan dan tidak mahu membeli yang lain. Ia adalah Mempunyai kotak yang diluluskan dipasang di kenderaan anda.

Hanya kenderaan petrol yang terjejas. Kereta yang bergulir ke diesel mempunyai operasi yang terlalu berbeza. Untuk meletakkannya dengan mudah, etanol tidak terbakar dalam enjin diesel.

Kes ini, yang melekatkan pada “semua kenderaan petrol dimasukkan ke dalam edaran selepas 2001-2002”, seperti yang dinyatakan Nicolas Kurtsoglou, membolehkan enjin menyuntik jumlah bahan api yang tepat mengikut perkadaran etanol yang ada di tangki. “Norauto, Point S, Speedy, Biomotors dan Flexfuel Energy Development Do It,” kata Nicolas Kurtsoglou.

Pada tahun 2021, 30,000 kotak baru dipasang, yang mendorong angka kereta sehingga 135,000.

Nicolas KurtsoglouWakil kolektif bioethanol

Penyelesaian ini masih mewakili pelaburan. Kira antara 800 dan 1,000 euro dan berikan perubahan pada kad kelabu. Mengikut pengiraanberita.Fr, sepatutnya hanya di bawah 20 tahun penuh untuk membuat menguntungkan pelaburan. Ia juga mungkin untuk melakukannya dengan mekanik kurang dari 400 euro.

Setelah lulus ke pam, hitung sekitar empat puluh euro disimpan Bila -bila masa anda meletakkan bahan bakar di dalam kenderaan anda. “Terdapat kira -kira 500 euro dalam penjimatan selama 13,000 kilometer,” kata wakil Bioéthanol Collective.

Sekiranya graf tidak dipaparkan, klik di sini.

Perhatikan bahawa anda boleh pergi ke pam lebih kerap dengan superethanol, kerana bahan bakar ini mendorong kereta ke overconsumption. “Lebih kurang 25 % lebih daripada dengan bahan bakar klasik,” kata wakil (kenaikan yang diambil kira dalam graf di atas).

Untuk mengira simpanan yang boleh dilaksanakan, kolektif telah menyediakan algoritma yang terdapat di alamat ini.

Di manakah stesen yang menawarkan bioethanol ?

Dua tahun yang lalu, kira -kira 1,300 stesen menjual bioethanol. Pada bulan Oktober 2021, terdapat 2,564, dan Pada bulan Disember 2021, 2,725.

“Hari ini, awal Februari 2022, berhampiran Tawaran 2,800 stesen“, Count Nicolas Kurtsoglou. “Seperti terminal elektrik, pengedar menambah pam E85 di mana sahaja. Ideanya adalah untuk mempunyai rangkaian lengkap di wilayah itu, “katanya.

Senarai penuh stesen boleh didapati secara langsung di laman web Bioéthanol.

Pekerjaan di Perancis

Satu lagi aspek positif superethanol: dia mencipta pekerjaan dan melaporkan wang: ” 9,000 setara sepenuh masa Bekerja untuk sektor ini, dan lebih kurang satu juta hektolit bersih dieksport setiap tahun, “kata Nicolas Kurtsoglou.

Untuk keseimbangan bersih, antara wang yang diperolehi terima kasih kepada eksport dan yang disimpan oleh bukan cukai bahan api lain, negara itu positif kira-kira 400 juta euro.

Nicolas KurtsoglouWakil Bioéthanol Collective

Hari ini, walaupun semua kelebihan bahan bakar ini, hanya 180,000 kereta memandu ke superethanol … ketika 11 juta dapat. Tetapi jika ia berkembang secara drastik, akan ada, antara lain, bahan mentah yang cukup, seperti bit ?

“Sudah, dengan kilang -kilang yang sama, kita dapat menghasilkan tiga juta hektoliter tambahan setiap tahun, yang membolehkan satu juta lebih banyak kereta memandu ke superethanol,” kata wakil bioéthanol kolektif. “Dan kemudian, kami menggunakan 0.6 % kawasan pertanian yang berguna, jadi kami mempunyai ruang. Kami semakin menuju ke Hybrid, yang berkonsepkan kurang. »»

Ikuti semua berita di bandar dan media kegemaran anda dengan mendaftar berita saya.

• Kongsi di Facebook
• Kongsi di Twitter
• Berkongsi melalui e -mel
• Salin/tampal pautan yang disalin ! https: // berita.FR/Ekonomi/Fuel-Milins-CHER-PLUS-ECOLOFIQUE-C-OST-OUQUI-LLE-Superethanol_48525970.html

Petrol, diesel atau lpg, apakah bahan bakar kereta yang paling kurang mencemarkan di Perancis ?

Tanpa bahan api, sukar untuk memajukan kereta. Kadang -kadang kompleks untuk mengetahui bahan api mana yang paling sesuai untuk kenderaan anda, dompetnya tetapi terutama untuk planet ini: kenderaan yang paling mencemarkan antara petrol dan diesel ? Bagaimana dengan LPG, bahan bakar dengan gas minyak cecair ? Mari kita mengambil stok program bahan api kereta yang berbahaya untuk kereta di pasaran Perancis.

Pelbagai jenis bahan bakar

Bahan api yang terdapat di Perancis untuk kenderaan adalah campuran pelbagai jenisHydrocarbons, Terdapat dalam bentuk gas atau cecair. Kita boleh mengkategorikannya 2 Kumpulan:

• Bahan api fosil seperti minyak dan minyak tanah, yang diambil dari tanah dan yang membentuk bahan api utama, intipati dan diesel kita.
• Biofuel dari bahan organik bukan fosil. Awalan organik tidak bermaksud bahawa ia adalah bahan bakar ekologi, tetapi hanya bahan itu berasal dari tumbuh -tumbuhan. Bioethanol atau Biodiesel bimbang. Penggunaan mereka mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Mereka tidak digunakan murni tetapi dalam campuran.

Intipati dan diesel, dua bahan bakar yang sama

Piawaian baru dari segipengeluaran gas rumah hijau Tolak industri automotif untuk menjadikan kenderaan dan bahan api lebih menghormati alam sekitar dengan penggunaan yang kurang. Essence dan Diesel, dua bahan api utama yang digunakan oleh Perancis untuk kenderaan mereka, cukup setara dengan pelepasan mereka tetapi juga sukar untuk dibandingkan. Enjin diesel memancarkan lebih banyak nitrogen oksida dan mencemarkan zarah kenderaan petrol itu, kecuali apabila mereka dilengkapi dengan penapis zarah. Sebaliknya, enjin petrol menghasilkan lebih banyak karbon dioksida, lebih banyak hidrokarbon dan lebih banyak karbon monoksida daripada enjin diesel. Mengenai kesan rumah hijau, kenderaan diesel kurang berbahaya kerana mereka memancarkan 20% kurang daripada CO2 daripada kenderaan petrol.

Tidak boleh dilupakan bahawa kedua -dua bahan bakar ini digunakan terutamanya di Perancis, walaupun mereka menghormati piawaian yang ditetapkan oleh kerajaan, masih mempunyai kesan ekologi yang serius di planet ini.

LPG dan GNV, Alternatif Ekologi Baru

LPG petroleum cecair atau GNV, kenderaan gas asli, adalah bahan api yang menolak sedikit nitrogen oksida dan tidak ada zarah mencemarkan. Mereka menghasilkan produk yang mencemarkan yang sangat sedikit. Dengan enjin dengan kuasa yang sama, mereka menolak jumlah CO2 yang sama sebagai enjin diesel, yang untuk peringatan memancarkan kurang daripada kenderaan petrol.

LPG, lebih banyak bahan api ekologi daripada Essence dan Diesel

LPG adalah salah satu bahan api termurah di Perancis, tetapi tetap sedikit digunakan oleh pemandu. Sebagai contoh, liter diesel adalah mengenai 1.37 Euro Apabila kos LPG antara 70 sen dan 1 euro. Dengan menghasilkan 18% Kurang gas rumah hijau daripada enjin haba tradisional, ternyata menjadi bahan api yang lebih bersih daripada petrol dan diesel. Manfaat ekologi ini dirasakan pada harga kereta yang lebih mahal apabila dilengkapi untuk menerima LPG. Walau bagaimanapun, ini boleh menjadi pelaburan panjang yang menguntungkan. Kehilangan bonus ekologi untuk penggunaan kenderaan yang bergulir di LPG dapat menjelaskan minat kecil Perancis untuk pembelian jenis kenderaan ini.

The Kekurangan LPG:

• Ini bahan bakar yang menggunakan lebih banyak daripada yang lain.
• Enjinnya kurang kuat.
• Sistem pemasangan mengambil ruang di batang.
• Anda mesti dilengkapi dengan penyesuai semasa perjalanan kerana tangki berbeza bergantung kepada negara.

GNV, penyelesaian semula jadi

GNV atau kenderaan gas asli, adalah sebatian gas semula jadi yang mengandungi hampir 97% metana. Ia adalah tenaga tanpa had kerana ia diperolehi oleh penapaian sisa. Kelebihan bahan bakar ini adalah yang pertama dari semua harganya, kerana ia adalah 50% lebih murah daripada bahan api konvensional. Ia adalah ekonomi dan menawarkan kenderaan yang memakannya sebagai autonomi lebih kurang 1000 km Untuk kenderaan ringan. Ia boleh digunakan pada semua jenis kenderaan, dari kenderaan barang berat ke kereta bandar kecil.

Malangnya, pelepasan gas rumah hijau itu sama dengan bahan api minyak dan bahan bakar ini sukar dicari.