Citroën Friend: Kelebihan dan kelemahan kereta elektrik tanpa lesen

Minicitadine tanpa lesen mempunyai jarak 75 kilometer, kelajuannya terhad kepada 45 km/j dan ia kerap diletakkan di hadapan kolej dan sekolah menengah (bergaya). Kerana ia adalah hit di kalangan orang muda.

Bagaimana rakan, kereta tanpa lesen yang boleh diakses dari 14 tahun, menakluki belia (emas)

Dari Deauville (Calvados) ke La Baule (Loire-Atlantique), Citroën Ami berlipat ganda di tempat letak kereta kolej dan sekolah menengah (Chic) sebagai pengganti skuter.

Dia muncul pada bulan Jun 2020. Sejak itu anda telah melintasi rakan Citroën, sebuah kenderaan elektrik luar biasa (sangat kecil) yang mendorong dirinya dari usia … 14, dengan sijil keselamatan jalan tunggal, BSR. Ia telah memberikan tempat di pasaran dan sudah mempunyai lebih daripada 20,000 jualan.

Minicitadine tanpa lesen mempunyai jarak 75 kilometer, kelajuannya terhad kepada 45 km/j dan ia kerap diletakkan di hadapan kolej dan sekolah menengah (bergaya). Kerana ia adalah hit di kalangan orang muda.

Dipersoalkan oleh Berita.Fr, Garaj jenama Baule Chevrons (Loire-Atlantique) menerangkan untuk menjual “satu setiap dua minggu”. Dan anda mesti bersabar, kerana “kini terdapat tempoh enam hingga lapan bulan”.

Tetapi rakannya (juga) membebaskan dirinya dari peraturan pengedaran biasa jenama, kerana sebagai tambahan kepada litar konsesi klasik, pengilang telah melakukan perkongsian dengan duo fnac-garty di mana anda juga boleh menemuinya. Ia juga boleh didapati dalam beberapa klik di internet.

Panjang kiub kecil 2.41 meter

Kira sekitar 7,000 euro dengan memanfaatkan 1,000 euro dalam “bonus ekologi” kerajaan, untuk mempromosikan pengambilalihan kenderaan bersih. Juga mungkin untuk menyewanya “sekitar 30 euro sebulan, selepas sewa pertama sekitar 3,500 euro”, menunjukkan seorang peniaga. Pilihan yang sering diberi hak istimewa.

Kereta mikro yang sangat istimewa ini adalah sejenis kiub panjang 2.41 meter kecil (kira-kira dua puluh sentimeter kurang daripada pintar), 1.39 m lebar dan 1.52 tinggi. Dan ia menghubungkan ke soket domestik: tidak memerlukan pemasangan pengecasan tertentu. Secara keseluruhan, diperlukan tiga jam untuk beban penuh.

Apakah Sijil Keselamatan Jalan Raya (BSR) ?

Paten Keselamatan Jalan Raya (BSR) memungkinkan untuk memandu dari usia 14 skuter 50 cm 3 atau kereta. Untuk lulus Kategori BSR (AM) dari 14 tahun, anda mesti mendapatkan Sijil Sekolah Keselamatan Sekolah (ASSR) peringkat pertama atau kedua atau Sijil Keselamatan Jalan Raya (ASR). Dan hubungi pertubuhan yang diluluskan, sekolah memandu atau sekolah memandu bersekutu.
Semasa mendaftar, buku latihan akan diberikan kepada anda. Ia mengandungi soal selidik yang mesti anda isi sebelum memulakan latihan praktikal. Harga latihan biasanya antara 150 dan 400 euro di sekolah memandu. Latihan praktikal berlangsung sekurang -kurangnya lapan jam. Ia berlangsung lebih dari dua hari (maksimum empat jam sehari).

“Saya mengambil kereta saya apabila saya mahu, pergi ke mana saya mahu, dengan rakan”

Di Deauville dan Trouville-sur-mer (Calvados), kawannya menemui penontonnya (muda). Anda dapat melihat berpuluh -puluh yang diletakkan berhampiran kolej sekolah menengah, kata Pay D’Auge.

Video: Sekarang di berita

“Secara proporsional dengan jumlah penduduk, ini adalah bandar yang paling banyak di Perancis,” kata Victor Mary, pengarah pemasaran pengedaran kereta Mary beberapa bulan yang lalu.

Apabila ibu bapa mempunyai cara, “Ia sangat mempraktikkan”, merumuskan Sekolah Menengah Deauvillaise: “Saya mengambil kereta saya apabila saya mahu, pergi ke mana saya mahu, dengan rakan-rakan”. Apabila pilihan antara skuter dan kereta lesen muncul kepada ibu bapa Zoé, mereka tidak teragak -agak lama: “Ibu saya lebih bersedia untuk kereta untuk soalan keselamatan. Skuter lebih berbahaya, “kata remaja itu.

Tebusan kejayaan

Di Côtes-d’Armor, di tepi laut, masih, di Pléneuf-Val-André, Valentine, 14, di kelas ketiga, mengambil ucapan yang sama yang dibungkus dalam Penthièvre. “Saya menggunakan kereta saya untuk pergi membeli -belah. Dan membawa anjing saya ke doktor haiwan, kapas, awan dan salji, keluarga keluarga. »»

Dua tempat. Tiada dada. Tiada radio kereta, tetapi masih soket USB untuk menyambungkan telefon. Kereta untuk bandar kecil. Bukan untuk langkah jalan yang panjang.

Dan trend sebenar. Sudah ada Renault Twizy, tetapi pemain lain tiba di pasaran ini. Mobile, anak syarikat Renault Group, melancarkan kedua -dua mereka, kitaran quadric elektrik yang boleh diakses dari 14 tahun (juga). Sistem Mobiliti Mikro Pengilang Switzerland, yang pada mulanya khusus dalam skuter elektrik, tiba di sisinya dengan berbentuk bandar berbentuk telur berbentuk telur pada tahun 1950-an dan dipanggil Microlino.

Sementara itu, untuk rakan, ia adalah tebusan kejayaan, terutamanya di Facebook di mana beberapa kumpulan telah diwujudkan untuk mengutuk “masa penghantaran tidak dihormati” dan masalah teknikal, khususnya pintu kunci yang menyekat, atau bahkan pintu yang dibuka Semasa memandu … dan masalahnya, sekiranya berlaku kerosakan, jika peniaga boleh meminjamkan kenderaan ihsan percuma, mereka tidak selalu mempunyai kereta tanpa lesen !

Ini, belum lagi komen -komen yang marah di rangkaian sosial pemandu yang dinyatakan untuk melihat remaja bergulir “tanpa mengetahui kod lebuh raya” ..

Ikuti semua berita di bandar dan media kegemaran anda dengan mendaftar berita saya.

• Kongsi di Facebook
• Kongsi di Twitter
• Berkongsi melalui e -mel
• Salin/tampal pautan yang disalin ! https: // berita.Fr/societe/bagaimana to-l-ami-sedus-sans-permism-accest-des-14-ans-a-conquis-la-jeunesse-dode_54623082.html

Citroën Friend: Kelebihan dan kelemahan kereta elektrik tanpa lesen

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Model ini menarik minat anda ?
Citroën Friend: Kelebihan dan kelemahan kereta elektrik tanpa lesen

Dengan rakan, Citroën datang untuk memburu wilayah kereta tanpa lesen. Tetapi dengan memilih format “mini” dan pendorong elektrik, ia juga membuka pintu lalu lintas bandar untuk semua. Kami mengambil kekuatan dan kelemahan Perancis kecil Perancis, lima bulan selepas tiba di pasaran.

Seorang perekrut baru

Terungkap pada akhir Februari 2020, pada permulaan apa yang akan menjadi pandemik Covvi-19, rakan Citroën tidak memilih masa terbaik untuk memulakan kerjayanya. Terutama kerana statusnya sebagai kereta elektrik tanpa lesen berhasrat, bagaimanapun, sebagai peranan pelan kedua. Walau bagaimanapun, wanita Perancis kecil yang dibuat di Maghribi, tidak kekurangan hujah untuk menggoda. Berikut adalah ringkasan kelebihan dan kekurangan “pelepasan sifar” baru dari kasau.

Kelebihan rakan elektrik Citroën baru tanpa lesen

Tidak perlu lesen untuk memandu

Ini jelas merupakan aset pertama teman wanita. Dalam kitaran kuadrik yang baik dengan enjin yang didorong pada 45 km/j, Ia bertujuan untuk remaja muda dan juga berusia 14 tahun dan dalam pemandu yang telah kehilangan kertas merah jambu – atau kad, bergantung pada tahun ini ! – atau tidak pernah mendapatnya. Dengan autonomi yang terhad, kita cenderung untuk menempah penggunaan bandar, tetapi ia adalah lupa bahawa kereta tanpa lesen tidak biasa di kawasan luar bandar, di mana, dalam hal sahabat, penduduk sering mendapat manfaat dari habitat individu yang memudahkan Akses ke elektrik untuk pengisian semula.

Saiznya menjadikannya sangat mudah untuk dikendalikan

Sekiranya asas -asas pemanduan bandar dapat diajar melalui lesen AM (Assr1 dan Assr2 + 7 -latihan), mengendalikan kereta tetap menjadi latihan yang kompleks. Mendapatkan perkadaran dan menguruskan pekerjaan anda dari ruang memandu tidak semulajadi untuk semua orang dan niche dengan cepat menjadi sakit kepala. Oleh itu, rakan akan menjadi sekutu berharga bagi mereka yang belum merasa selesa dengan idea bersendirian dengan kereta. Ia mengukur panjang 2.41 m, lebar 1.39 m dan terjebak dalam 7.20 m antara dua trotoar. Lukisan padu membolehkan anda mengambil ukuran dengan cepat. Jelas, badan berhenti tingkap ablump. Yang tidak menghalangnya daripada mengalu -alukan kereta saiz ini. Pintu dibuka besar dan bentuk padu, yang dikaitkan dengan kaca di omnipresent, menawarkan perasaan ruang yang menyenangkan.

Harganya sangat berpatutan

Ini adalah hujah yang kuat untuk Citroën: Tawaran untuk menjual kenderaan elektrik pada € 6,900, yang jatuh ke € 6,000 dengan bantuan negara yang dihadkan pada € 900 untuk kitaran kuadrik. Pesaing utama rakannya tidak lain adalah Renault Twizy, € 10,000 dalam penamat kehidupan. Walau bagaimanapun, tarikan sebenar rakan bukan nilai tunai, melainkan harga langganannya. Secara bijak, kasau telah memutuskan untuk memasarkan kitaran kuadriknya sebagai langganan ke kotak internet. Selepas sewa pertama sebanyak € 2,641, anda boleh “menawarkan” rakan sebanyak € 19.99 sebulan selama 4 tahun untuk maksimum 10,000 km setahun. Oleh itu, kereta anda berharga € 3,636 selama empat tahun, tidak termasuk insurans. Untuk harga ini, anda akan berurusan dengan rakan yang dilucutkan tetapi yang pergi ke keperluan, dengan mengetahui penyambung telefon pintar untuk muzik dan navigasi, pemanasan dan lokasi untuk meletakkan kesan peribadinya.

Penyelenggaraannya mudah dan tidak mahal

Dipermudahkan maksimum, rakan tidak memerlukan perhatian khusus setiap hari. Sementara penghuni bandar baru -baru ini memainkan kad rayuan dengan bumper yang sering dicat dan badan yang terdedah kepada trafik bandar, Citroën kecil tidak takut banyak. Terutama sejak dalam deklinasi pop fria saya (+ 900 € wang tunai), Perancis juga boleh melengkapkan dirinya dengan bantuan bumper, petikan roda plastik yang dikhaskan untuk pek kelabu ami saya (+ € 1,360 tunai). Dalam kes terburuk, menukar perisai boleh dilakukan sendiri dan bilik hanya berharga € 50. Di dalam, hampir tidak ada yang rosak. Malah tempat duduk, biasanya subjek kepada kengerian masa di dalam kereta, akan mengalami sedikit kerosakan, kerana mereka berada dalam plastik mentah hampir tidak ditutup dengan pad. Tiada rambut putih yang perlu dilakukan apabila masa mencuci. Di sisi mekanikal, rakan itu menjanjikan kos kilometer yang sangat berfaedah. Kuasa kuasa 6 kW kecil kuasa tidak memerlukan penyelenggaraan tertentu. Oleh itu, semestinya perlu memantau status haus pad brek dan tayar. Tetapi kerana kelajuannya terhad kepada 45 km/j, haus mereka hanya lemah.

Tiada masalah lalu lintas dan lebih banyak tempat letak kereta

Dengan percambahan zon -emisi yang rendah, persoalan lalu lintas dengan kereta di pusat bandar akan menjadi lebih penting lagi. Tidak ada kebimbangan untuk dilakukan dengan rakan, yang mendapat manfaat, seperti semua elektrik lain, dari penghinaan. Oleh itu, episod trafik alternatif tidak akan menjadi sebahagian daripada kalendar anda. Perlu diingat bahawa model elektrik memberi akses ke tempat yang dikhaskan di pusat -pusat tertentu.

Dia bukan hanya bandar

Walaupun kelajuannya dijangkiti pada 45 km/j, rakannya tidak dikehendaki secara sah untuk tinggal di bandar. Jelas sekali, tidak ada persoalan untuk mengambil jalan pantas atau lebuh raya, tetapi warga negara juga merupakan sebahagian daripada bidang tindakannya. Secara teknikal, oleh itu bukan jenis trek yang merapatkan penggunaan elektrik kecil ini. Untuk menggulung, wanita Perancis agak lucu dan, tidak seperti sans-batasan sans “mazout” jenis rustres Aixam atau Ligier, 40 nm pasangan Citroën segera menjadikannya mainan sebenar. Long Live at Start -up, Light (471 kg dituntut), ia hanya lucu dalam trafik.

Cas semula yang agak cepat

Untuk dijual pada harga yang kompetitif, rakan tidak memulakan banyak teknologi. Jangan bayangkan pasang ke Tesla Supercharger, tetapi bateri Citroën menjadi kecil, cas semula tidak boleh menjadi sangat lama. Dia akan bergantung pada pemasangan anda, seperti biasa, tetapi kasau mengumumkan apa sahaja yang berlaku 3 jam untuk melakukan “penuh”. Amalan harian, seperti 75 km autonomi yang dibenarkan dalam slat, Menurut pengeluar. Perhatikan bahawa penyesuai mesti disediakan untuk dapat menyambung ke had awam.

Bandingkan autonomi sebenar kereta elektrik terbaik mengikut standard pengukuran piawai kami. Kapasiti bateri, penggunaan, autonomi, kami memberitahu anda semuanya !

Kelemahan rakan elektrik Citroën yang baru tanpa lesen

Autonomi terhadnya

Ini jelas merupakan titik lemah dari chevrons elektrik kecil. Walaupun 75 km cukup setiap hari untuk majoriti pemandu pergi bekerja dan melakukan membeli -belah, jarak ini memerlukan untuk berfikir dengan baik dan meramalkan perjalanannya. Terutama sejak digunakan, anda tidak akan dapat bergantung kepada pengurusan “eko” kelakuan anda, Oleh kerana kuasa rendah sering memerlukan menghancurkan pemecut. Brek regeneratif, cahaya tidak akan membenarkan pengalaman diperluaskan banyak, kerana ia tetap ringan. Musim sejuk, Pemanasan juga boleh menjejaskan autonomi ini. Oleh itu, seolah -olah sukar untuk melakukan perjalanan 75 km, 65 adalah dalam keadaan yang mungkin tanpa masalah terlalu banyak.

Keselesaan asasnya

Pada harga ini, tidak perlu dijangkakan dari cip elektrik kecil yang menawarkan perkhidmatan jalan raya di bandar “sebenar”. Senang, anda mengatakan anda ! Dan yang mengimbas kembali, dalam perdebatan penuh mengenai penalti berat badan, bahawa berat badan berlebihan yang diambil oleh kereta kami dalam beberapa tahun kebelakangan ini adalah di atas semua akibat dari piawaian keselamatan yang lebih baik. Namun, di sisi casis, rakannya tidak semestinya rujukan. Kita dapat menemuinya sebagai sisi yang lucu memandu, tetapi keselesaan bukan kualiti pertamanya. Kedudukan memandu juga dapat diperoleh, kerana tetapan dikurangkan ke minimum yang ketat, iaitu untuk memajukan atau mengembalikan tempat duduk. Dan bukan peralatan yang dapat membuatnya sejak itu Penghawa dingin tidak ada. Cukup untuk mengatakan bahawa dengan bumbung kaca mempunyai rumah hijau dan hanya di antara USAL, bulan -bulan musim panas berjanji untuk menjadi sedikit panas.

Unsur keselamatan yang tidak hadir

Sebagai kitaran enjin yang mengenakan protokol homologasi yang berbeza dengan kereta tradisional, rakannya membenarkan dirinya tidak menawarkan tahap keselamatan yang sama. Di atas kapal, tidak ada beg udara, yang sekiranya berlaku kejutan, dapat membuat perbezaan. Juga, jangan bergantung pada abs atau esp untuk memulihkan trajektori atau elakkan menghalang roda, Kerana teknologi ini tidak tersedia. Dengan kelajuannya yang terhad, akibatnya juga, tetapi namun kebijaksanaan dengan keghairahan pendorong elektrik.