Renault Megane Electric Autonomi

Konfigurasikan kenderaan elektrik Renault Megane anda atau memerlukan percubaan percuma.

Autonomi megane elektrik

Pilih jenis bateri anda dan pilih satu atau lebih parameter penggunaan (kelajuan purata, suhu, dll) untuk mensimulasikan autonomi untuk penggunaan 100% elektrik megane e-tech

mengecas masa ⁽²⁾

Pilih jenis bateri anda (40 atau 60kWh) dan tahap cajnya (pada permulaan serta maksimum yang dikehendaki), dan rujuk tempoh pengecasan mengikut jenis infrastruktur.

Kos dan penjimatan ³⁾

Dengan memandu dengan 100% Electric Megane E-Tech, anda menjimatkan anggaran bahan bakar anda ! Peribadikan simulasi kos pengecasan dan penjimatan bahan api yang berpotensi dengan menyesuaikan kriteria yang berbeza untuk keadaan peribadi anda.

Kenderaan rujukan anda

Jarak perjalanan setiap tahun 10,000 km

Penggunaan semasa 6 l/100km

Jenis Bahan Api

Harga bahan api terpilih € 1.96 /l

Dengan 100% Electric Megane E-Tech

soket domestik standard
Stesen pengecasan cepat awam

Recharge Cost 0.22 € /kWh

Penjimatan anda dengan 100% Electric Megane E-Tech

€ 1,176 penjimatan dianggarkan setiap tahun ⁽³⁾

Megane E-Tech 100% Electric
Kos bahan bakar yang setara untuk kenderaan rujukan anda ⁽³⁾
Kos beban penuh ⁽³⁾

Masa memuatkan dan tahap autonomi bergantung pada suhu luar, kuasa terminal beban, gaya memandu dan beban bateri bateri.

Autonomi yang dipaparkan sesuai dengan konfigurasi dan penggunaan purata kenderaan dan boleh berbeza -beza bergantung pada tahap peralatan.
Pemilihan kelajuan purata (bukan kelajuan malar) termasuk beberapa kelembapan atau fasa pecutan tertentu yang khusus untuk julat kelajuan yang sepadan: kelajuan purata adalah 110 atau 120 km/j (bukan 130) di lebuh raya, atau 20 hingga 30 km/j (bukan 50) di bandar.

Keserasian dengan kuasa pemuatan atau infrastruktur tertentu (seperti pengecas cepat yang membolehkan masa pengecasan yang sangat singkat) bergantung pada tahap peralatan kenderaan. Pergi ke konfigurasi untuk memilih kuasa pengecasan yang paling sesuai untuk kegunaan anda. Caj ini diukur dalam keadaan suhu dan operasi yang optimum.

*WLTP: Bahasa Inggeris “Prosedur Ujian Kenderaan ringan di seluruh dunia”.
Protokol baru ini, skop global, mesti menentukan pelepasan dan penggunaan kenderaan terma, tetapi juga autonomi kenderaan elektrik, sementara semakin dekat dengan keadaan penggunaan harian. Data autonomi yang dinyatakan dalam kitaran campuran (semua jenis jalan) dan kitaran bandar (terutamanya pada kelajuan rendah). Untuk maklumat lanjut rujuk halaman HTTPS: // www.Renault.Fr/wltp.html

Kapasiti bateri e-tech megane elektrik 100% (60kWh) serta autonomi yang digunakan dalam pengiraan secara automatik pulih dari simulator autonomi. Klik pada tab 1 untuk mengakses tetapan ini lagi.
Pengisian semula dan kos bahan api diperhatikan, atau berdasarkan tawaran purata rakan kongsi dan jabatan dalaman kami menggerakkan perkhidmatan kuasa.
Harga cas semula elektrik dikira mengikut kapasiti bateri, nisbah antara autonomi yang dikira dan perbatuan tahunan serta harga elektrik yang diperhatikan pada September 2023. Pengiraan mengambil kira kira -kira 10% kehilangan tenaga antara kenderaan dan infrastruktur beban.
Harga bahan api jenis bahan api yang penuh untuk autonomi yang sama adalah berdasarkan perbatuan tahunan, penggunaan bercampur secara lalai atau diperibadikan, serta harga purata yang diperhatikan atau diperibadikan.
Harga ini mengikut infrastruktur tenaga dan beban diberikan sebagai petunjuk dan boleh diubah suai secara bebas mengikut harga awam yang diperhatikan berhampiran anda atau pada kontrak bekalan elektrik anda.
Sumber: https: // tenaga.Ec.Europa.EU/Data-dan Analisis/Mingguan-Oil-Bulletin_en dan https: //.Europa.EU/EUROSTAT/DATABROWSER/VIEW/NRG_PC_204

Untuk mengetahui bila anda mensimulasikan autonomi dan masa caj anda

Faktor yang boleh memberi kesan kepada autonomi
100% autonomi E-Tech Electric Megane Berkembang bergantung kepada beberapa parameter. Keadaan iklim, gaya memandu, bilangan penumpang di atas kapal, atau pilihan versi dan pilihan yang dipilih mungkin memberi kesan kepada berat kenderaan. Untuk mengetahui autonomi sebenar, rujuk simulator, di atas, yang mengambil kira keadaan memandu.

Evolusi kuasa pengisian
Masa pengisian yang dikomunikasikan adalah berdasarkan keadaan optimum di dalam kenderaan dan terminal. Masa mungkin berbeza -beza bergantung kepada versi dan pilihan yang dipilih (contoh: kehadiran dan penggunaan atau bukan perancangan laluan, prasyarat suhu bateri, dll.).

Autonomi yang disampaikan dengan masa pengecasan adalah mengikut protokol WLTP.

• Konfigurasikan 100% Electric Megane E-Tech anda
• Soalan anda mengenai Megane E-Tech 100% Electric
• Kembali ke 100% Electric Megane E-Tech

Renault Megane Electric Autonomi

Berapa kilometer yang boleh saya bepergian dengan kenderaan elektrik Renault Megane Electric ?

Autonomi kereta elektrik Renault Megane Electric adalah 300 km pada 470 km, dengan beban tunggal, bergantung pada standard WLTP.

Autonomi sebenar kemudian boleh bergantung kepada beberapa elemen: tahap beban bateri, jenis kursus (lebuh raya, bandar atau campuran), penghawa dingin atau pemanasan, cuaca, ketinggian.

Cuba Renault Megane Electric ?

Konfigurasikan kenderaan elektrik Renault Megane anda atau memerlukan percubaan percuma.

Versi	Kapasiti bateri	Autonomi
EV60 220CH Supercharge	60 kWh	450 km
EV60 220ch beban optimum	60 kWh	450 km
Beban standard EV40 130CH	40 kWh	300 km
EV40 130ch Boost Caj	40 kWh	300 km
EV60 130CH Supercharge	60 kWh	470 km
EV60 130hp beban optimum	60 kWh	470 km

Simulator autonomi elektrik Renault Megane

Gunakan simulator di bawah untuk menganggarkan autonomi kenderaan elektrik Renault Megane Electric Bergantung pada kriteria yang berbeza yang ditawarkan:

Versi

EV60 220CH Supercharge
EV60 220ch beban optimum
Beban standard EV40 130CH
EV40 130ch Boost Caj
EV60 130CH Supercharge
EV60 130hp beban optimum
Tahap bateri
Penghawa dingin / pemanasan

Autonomi

Lebuhraya (Moy. 120 km/j)
Hujan atau salji yang kuat

Nilai dikira dari autonomi WLTP. Dengan nilai ini dikira autonomi teoritis mengikut kriteria yang dipilih. Autonomi sebenar diberikan sebagai petunjuk dan tidak mempunyai nilai kontrak. Data ini tidak disediakan oleh pengeluar. Lebih kurang 10% margin ralat.

* Autonomi dalam 100% memandu elektrik

Cuba Renault Megane Electric ?

Konfigurasikan kenderaan elektrik Renault Megane anda atau memerlukan percubaan percuma.

Semua mengenai Renault Megane Electric

Kereta elektrik yang sama

Renault Megane Electric

Kereta serupa oleh keluarga

• Sedan elektrik padat
• Renault sedan padat
• Renault Electric

Bersih Automobil adalah tapak maklumat komuniti yang didedikasikan untuk semua yang berkaitan dengan kereta dan persekitaran. Tema blog auto kami yang paling popular adalah kereta elektrik dan hibrida, tetapi kami juga mendekati kereta GNV / GPL, kereta hidrogen, aspek politik dan alam sekitar yang berkaitan dengan kereta. Pengguna Internet dijemput untuk bertindak balas terhadap artikel blog dalam komen, tetapi juga di pelbagai forum yang dibuat kepada mereka. Yang paling popular dari mereka pastinya forum kereta elektrik yang memusatkan perbincangan yang berkaitan dengan kedatangan kenderaan baru ini. Lexicon memusatkan definisi kata -kata teknikal utama yang digunakan di blog, sementara pangkalan data kereta (dipasarkan atau tidak) menyenaraikan kereta elektrik dan hibrid.

• Revolusi Tenaga
• Pembersih
• Mister Ev
• Chargemap
• Perniagaan Chargemap
• Recharge terminal quote
• Watt emas

• Siapakah kita ?
• Sertai kami
• Etika pengiklanan
• Menjadi pengiklan
• Hubungi Kami

• Pengecas Kereta Elektrik
• Mengecas kabel
• Stesen mengecas
• Aksesori untuk pengisian semula
• Penyelesaian kenderaan
• Cara hidup

• Keutamaan cookie
• |
• Pemberitahuan
• |
• Notis undang -undang
• |
• Melaporkan kandungan haram
• |
• Bell

Hak Cipta © 2023 Bersih Automobil – Hak Cipta Terpelihara – Laman yang Diterbitkan oleh Saabre Sas, sebuah syarikat dari The Brakson Group

Renault Mégane E-Tech: Mengecas kos dan autonomi dalam perjalanan panjang 850 km

Boleh Renault Mégane E-Tech menjadi kenderaan utama rumah ? Inilah soalan yang akan kami cuba jawab dalam fail ini yang akan mengujinya dalam perjalanan rujukan utama kami pada musim panas dan musim sejuk. Mari kita lihat di mana Renault Mégane E-Tech terletak dibandingkan dengan yang lain.

Kenderaan elektrik sangat sesuai untuk kehidupan seharian mereka yang mempunyai penyelesaian beban rumah, membolehkan mereka memandu dengan kos rendah dan tanpa kekangan. Sekiranya penerangan ini benar dalam kebanyakan perjalanan, tidak lagi untuk perjalanan besar yang melampaui autonomi teoretis kereta.

Inilah sebabnya kami memulakan siri fail ini pada kereta bergaya yang berbeza, dengan meletakkannya pada ujian perjalanan rujukan kami. Renault Mégane E-Tech akan banyak dilakukan untuk meletakkan dirinya di antara kenderaan yang telah diperiksa, seperti Kia EV6 58 kWh, Tesla Model Y Propulsion, atau MG MG4.

Seperti biasa, peraturan adalah seperti berikut: Berlepas adalah bateri 100 %, ketibaan pada 20 %, dan kenderaan mesti memandu pada kelajuan sempadan. Kami akan mengingati ciri -ciri kenderaan (autonomi, bateri, kuasa pengecasan) dan akan menghadapi mereka dengan realiti di tanah. Mari kita lihat apa yang dimiliki oleh Renault Mégane E-Tech untuk kita semasa perjalanan utama !

Ciri-ciri Renault Mégane E-Tech EV60

Kami memilih untuk fail ini Renault Mégane E-Tech EV60, yang mempunyai bateri 60 kWh, dengan autonomi WLTP sebanyak 450 hingga 470 kilometer bergantung pada konfigurasi. Kami juga mempunyai panduan membeli untuk membantu anda melihat dengan lebih jelas dalam julat.

Kuasa pengisian maksimum yang diakui adalah 130 kW dan beban 10 hingga 80 % diumumkan pada 37 minit dalam keadaan ideal oleh Renault. Port CCS Combo of the Mégane E-Tech membolehkannya menavigasi di antara semua rangkaian pengecasan cepat yang tersedia, seperti ionity, fastned, totaleNergies atau bahkan superchants Tesla terbuka kepada semua.

Seperti biasa, kami berdasarkan simulasi yang sangat baik perancang laluan yang lebih baik, yang akan digunakan untuk merancang perjalanan, dengan penggunaan lalai yang wujud dalam Renault Mégan E-Tech EV60.

Perjalanan

Untuk menghormati peraturan latihan ini, Kami memulakan perjalanan bateri 100 %, Memandangkan anda perlu membayar pengisian ini pada harga purata kWh di Perancis, yang terletak pada 0.17 euro hari ini. 60 kWh kemudian mewakili 10.20 Euro, yang mesti ditambah pada masa penilaian setiap perjalanan besar.

Perjalanan utama pertama sepadan dengan cuti musim panas dari Orleans dan ke Arcachon (530 kilometer), ketika perjalanan musim sejuk meninggalkan Caen dan berakhir di Chamonix-Mont-Blanc (850 kilometer).

Untuk perjalanan musim panas, parameter yang ditunjukkan dalam perancang laluan yang lebih baik adalah seperti berikut: 25 darjah Celsius dalam suhu luaran, ketiadaan angin, ketibaan di stesen pengecasan dengan bateri 10 % yang tinggal, dan ketibaan pada 20 %. Untuk perjalanan musim sejuk, ia sangat serupa, selain cuaca, di mana kami memilih suhu 0 darjah Celsius.

Hasil pelbagai perjalanan

Caj hampir satu jam selama 530 kilometer

Semasa perjalanan musim panas yang besar ini yang menghubungkan Orleans ke Arcachon, Dua hentian beban diperlukan. Yang pertama dijalankan selepas 222 kilometer mengembara, selama tempoh 38 minit di Poitiers Supercharger. Pada kadar semasa € 0.79/kWh untuk Tesla bukan badan, beban ini berjumlah 36.50 euro.

Caj kedua adalah pada rangkaian ioniti, kali ini selama 18 minit dan kos 20 euro. Secara keseluruhan, masa yang dihabiskan pengisian adalah 56 minit, dengan harga 56.50 euro. Dengan menambahkan kos caj di rumah, Oleh itu, laluan 530 kilometer ini berjumlah 66.70 euro. Penggunaan anggaran adalah 219 WH/km, yang sepadan dengan autonomi kira -kira 275 kilometer.

30 minit beban setiap 150 kilometer pada musim sejuk

Perjalanan musim sejuk rujukan yang kami gunakan mempunyai banyak cabaran untuk dipenuhi untuk kenderaan elektrik. Ia menggabungkan tiga faktor yang sangat memberi kesan kepada autonomi: suhu, kelajuan dan keuntungan ketinggian. Jadi, Jangan bayangkan menghampiri autonomi WLTP Kereta yang kami anggap di laluan ini menghubungkan Caen ke Chamonix-Mont-Blanc dengan 0 darjah: Tidak mustahil.

Dengan Renault Mégan E-Tech EV60, Jarak terbesar yang mengembara antara dua caj adalah 166 kilometer Dalam perjalanan rujukan ini. Lima perhentian pengisian diperlukan untuk mencapai destinasi dengan bateri 20 %, dan Jumlah tempoh beban adalah dua jam dan dua belas minit.

Rangkaian beban yang berbeza yang digunakan, bagaimanapun, memungkinkan untuk membuat perjalanan ini tanpa insiden, ketumpatan pengecas cepat yang tersedia sangat besar. Tesla, Ionity, dan juga Kallista Energy hadir di laluan, menjadikan perjalanan ini cukup dapat dilakukan, jika kita menerima kekangan yang berkaitan dengan.

Terminal pengisian percuma ditawarkan di Sauvigny-le-bois, dan terdapat titik pengecasan lain yang berdekatan, khususnya Tesla de Avallon Supercharger, jika terminal ini tidak tersedia. Secara keseluruhan, kos yang dikaitkan dengan caj cepat berbeza antara 93 dan 129 euro, yang memberikan Jumlah harga harga termasuk beban permulaan antara 104 dan 139 euro untuk 850 kilometer. Akhirnya, penggunaan ramalan adalah 257 WH/km, yang sepadan dengan autonomi purata 230 kilometer dengan beban penuh di bawah syarat -syarat ini.

Penggunaan, kos cas semula dan autonomi

Kami merumuskan kos dan tempoh beban (termasuk cas semula rumah pada 10.20 euro) dalam jadual di bawah. Anda boleh melihat kerana contoh kami diletakkan di mana kenderaan berminat dengan anda berhubung dengan yang lain di laluan yang sama.

Kenderaan	Kos Perjalanan Musim Panas	Masa perjalanan musim panas	Jumlah tempoh perjalanan musim panas
Tesla Model 3 Propulsion	36 – 49 €	31 min	5 h 09 min
Tesla Model 3 autonomi hebat	31 – 45 €	13 – 25 min	4 h 56 min
Kia ev6 58 kWh	52 – 60 €	38 – 43 min	5 jam 30 minit
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 min	5 jam 11 min
Hyundai Ioniq 5	72 €	36 min	5 jam 16 min
Mercedes-Benz Eqs	44 €	14 min	4 jam 48 min
Tesla Model Y Propulsion	46 €	34 min	5 jam 30 minit
Mg mg4 64 kWh	66 €	49 min	5h 39 min
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 min	5h 40 min
Kia ev6 77 kWh	56 €	26 min	5 jam 07 min
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 min	5 jam 47 min
Peugeot E-208	73 €	1 h 13 min	6 jam 09 min
Tesla Model S Plaid	46 €	14 min	4 h 52 min
Model Tesla s	34 €	9 min	4 h 47 min
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 min	5 h 01 min
Skoda Enyaq IV Coupé 60	58 €	42 min	5 jam 19 min
Volkswagen ID. Buzz	82 €	48 min	5 jam 37 min
MG MG5	55 €	1 h 03 min	5 jam 40 min
Porsche Taycan	61 €	19 min	4 h 51 min
Mercedes EQE 300	43 €	23 min	4 h 54 min
Cupra lahir VZ XL	48 €	33 min	5 jam 05 min
Volkswagen ID.3 pro s	46 €	44 min	5 jam 16 min

Kenderaan	Kos perjalanan musim sejuk	Masa caj perjalanan musim sejuk	Jumlah tempoh perjalanan musim sejuk
Tesla Model 3 Propulsion	102 €	1 h 42 min	9 h 16 min
Tesla Model 3 autonomi hebat	€ 101.3	1 h 02 min	8 jam 27 min
Kia ev6 58 kWh	120 €	1 h 54 min	9 h 59 min
BMW I4	147 €	1 h 32 min	9 h 08 min
Hyundai Ioniq 5	145 €	1 h 29 min	9 jam 14 min
Mercedes-Benz Eqs	115 €	50 min	8 h 03 min
Tesla Model Y Propulsion	120 €	1 h 46 min	9 jam 42 min
MG MG4	109 – 141 €	2 jam 23 min	10 h 02 min
Renault Mégane E-Tech EV60	104 – 139 €	2 jam 12 min	9 h 49 min
Kia ev6 77 kWh	143 €	1 h 14 min	8 h 54 min
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 jam 24 min	10 h 01 min
Peugeot E-208	168 €	2 jam 49 min	10 jam 59 min
Tesla Model S Plaid	104 €	42 min	8 h 05 min
Model Tesla s	88 €	33 min	7 h 55 min
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 h 18 min	8 jam 33 min
Skoda Enyaq IV Coupé 60	118 €	1 h 46 min	9 h 04 min
Volkswagen ID. Buzz	182 €	2 h 04 min	9 h 41 min
MG MG5	122 €	2 h 36 min	10 h 01 min
Porsche Taycan	146 €	58 min	8 h 05 min
Mercedes EQE 300	112 €	1 h 09 min	8 jam 32 min
Cupra lahir VZ XL	108 €	1 h 41 min	9 h 06 min
Volkswagen ID.3 pro s	105 €	1 h 35 min	8 jam 58 min

E-Tech Renault Mégane disesuaikan untuk perjalanan utama ?

Seperti yang anda lihat, Renault Mégane E-Tech mampu memotong jalan, tetapi anda perlu menerima cas semula yang kerap dan panjang. Sesungguhnya, dengan hampir satu jam cas semula untuk perjalanan musim panas, ia berada di bahagian bawah meja, di belakang MG4, yang jauh lebih murah.

Sudah tentu, Ia bukan beberapa minit lagi beban yang akan membolehkan keputusan dibuat pada kereta elektrik khususnya, Tetapi menarik untuk melihat di mana Megane E-Tech terletak di antara yang lain. Dan jelas bahawa ia bukan salah satu pelajar yang baik.

Dari segi kos yang berkaitan dengan perjalanan, dengan 12.65 euro setiap 100 kilometer untuk perjalanan musim panas dan 16.35 euro setiap 100 kilometer untuk perjalanan musim sejuk, perjalanan di Renault Mégane E-Tech dengan harga semasa tetap agak mahal Berbanding dengan kenderaan elektrik lain.

Sesungguhnya, penggunaan lalat pada kelajuan tinggi, memaksa untuk mengisi semula kira -kira setiap 150 kilometer, yang tidak membolehkan anda menyimpan kos yang agak rendah dalam jarak jauh. Trek pengoptimuman tertentu mungkin merayu kepada penggelek besar, seperti langganan pasport ioniti atau keanggotaan 12.99 euro sebulan di Tesla.

Dalam kes pertama, komitmen adalah tahunan, tetapi di Tesla, tidak ada komitmen, dan Langganan ini dibayar balik oleh simpanan yang dibuat oleh pemuatan, sebaik sahaja lebih daripada 100 kWh telah dicas semula pada supercomposes terbuka kepada semua.

Lagu lain ialah langganan beban menggerakkan baru -baru ini yang diumumkan oleh Renault, yang memungkinkan untuk menurunkan kos per kWh pada ionitas pada 0.30 euro, dengan langganan 17.50 euro sebulan.

Semasa membuat kesimpulan, kita terpaksa mengakui bahawa Walaupun Renault Mégane E-Tech mempunyai banyak kelebihan, perjalanan utama bukanlah titik kuatnya. Berbanding dengan kenderaan yang menawarkan autonomi yang sama di atas kertas, ia kurang baik dalam latihan ini: Tesla Model Y Propulsion atau Hyundai Ioniq 5 membolehkan anda tiba dengan lebih cepat. Akhirnya, MG4, yang jauh lebih murah, kehilangan hanya 11 minit dalam perjalanan musim sejuk, dan sama dengan perjalanan musim panas. Ia masih dapat dilihat sama ada minit -minit ini hilang dalam perjalanan besar adalah tegas bagi anda atau tidak.

Untuk mengikuti kami, kami menjemput anda untuk memuat turun aplikasi Android dan iOS kami. Anda boleh membaca artikel, fail, dan menonton video YouTube terbaru kami.

Lebih banyak perbandingan perjalanan panjang